Feadship Custom 25m

Costruzione

Stato RCD: La nostra comprensione è che lo yacht è esente dai requisiti di sicurezza essenziali della Direttiva sulle Imbarcazioni da Diporto in quanto è stato costruito e messo in uso all'interno dell'UE prima del 1998.

Costruzione dello Scafo, del Ponte e della Sovrastruttura:

• Costruzione composita di telai in acciaio su teak Moulmain con una pelle interna.
• Ponti in teak (sostituiti nel 2007) e opere superiori in teak (fondamentalmente restaurate nel 2007).
• Ponte superiore mantenuto e verniciato continuamente, secondo necessità.
• Antivegetativa annuale. Ultima antivegetativa effettuata a marzo 2024.

Chiglia e Timone:

• Chiglia convenzionale.
• Timoni doppi.

Macchinari

Motore e Trasmissioni:

• 2 x 200hp Iveco SM 2100 (1992).
• La sala macchine a bordo di ATALANTA J è accessibile dalla postazione di comando.

 

Manutenzione e Prestazioni:

• Ore di funzionamento del motore – Sinistra 3.653 / Destra 2.895 @ Aprile 2024.
• Velocità massima - 12 nodi.
• Velocità di crociera - 9 nodi.
• Autonomia - 2.700 nm circa @ 9 nodi.
• Consumo - 20 lph @ 9kn - 2 motori.
• Motore e attrezzature tecniche mantenuti professionalmente.

 

Propulsione e Sterzo:

• 2 x eliche a 4 pale.
• Bowthruster Sidepower. Elettrico 24v solo da Generatore.

Sistemi Elettrici

Sistemi di Tensione:

• 230V monofase AC a terra.
• 24V DC domestico.
• 12V strumenti.

 

Banche di Batterie:

• Piombo Acido/720 amp/ora.
• 1 x batteria del generatore (2020).
• 2 x batterie di avviamento motore.
• 4 x batterie gel di servizio (200ah x 4 = 800ah).
• 4 x batterie per bowthruster (2023).

 

Caricabatterie:

• Victron Phoenix.

 

Inverter:

• 2 x inverter Victron.

 

Alternatori:

• 2 x alternatori, 1 per ogni motore.
• 1 x alternatore per generatore.

 

Generatore:

• 1 x Kohler 13 KW (2015).
• Ore del generatore – 1282 @ Aprile 2024.

 

Alimentazione a Terra:

• N°1 connessione di alimentazione a terra 220v.

Sistemi idraulici

Sistema di acqua dolce e riscaldamento dell'acqua:

• Acqua calda e fredda pressurizzata in tutta la yacht.
• Acqua calda tramite Calorifero o Immersione alimentato da una fornitura di 220v dal generatore o dalla rete elettrica.

 

Dissalatore:

• 1 x Pall RO-120DT (in servizio). Funziona ma con prestazioni molto basse.

 

Pompe di sentina:

• 3 x pompe di sentina automatiche + una pompa centrale che gestisce tutte le diverse sentine.

Serbatoi

Carburante:

• Capacità totale del carburante di 6.000 litri / 1.585 galloni statunitensi.

Acqua dolce:

• Capacità totale dell'acqua dolce di 3.000 litri / 793 galloni statunitensi.

Serbatoi per acque grigie/nere:

• Serbatoio per acque grigie per l'equipaggio e la lavatrice.
• I WC possono essere collegati al serbatoio, direttamente al mare o all'evacuazione a terra.

Attrezzature di navigazione

• Pilota automatico Kursmaster.
• Radar - radar/plotter/pesca Furuno.
• TV satellitare SATCOM ecc.
• L'area del ponte ora richiede un aggiornamento, ma è funzionale. Ruota tradizionale a raggi con posti a sedere e tavolino dietro. Eccellente visibilità dalle grandi finestre.

Attrezzature domestiche

Attrezzature per Cucina e Lavanderia:

• Cucina spaziosa e ben attrezzata (Bosch/Miele).
• 2 x frigoriferi.
• 1 x congelatore.
• Tutto integrato.
• Lavatrice/asciugatrice in cucina.

 

Teste/Douche:

• 3 x toilette elettriche.

 

Riscaldamento e Ventilazione:

• Controllo individuale per cabina. Solo area poppiera.
• CLIMMA 16btu in sala macchine.
• Riscaldamento centralizzato. Riscaldamento a gasolio con radiatori a circuito d'acqua.

 

Intrattenimento:

• TV + cassa audio.

 

Illuminazione:

• Illuminazione a LED.

Alloggio

Riepilogo dell'alloggio:

• 8 posti letto in 4 cabine + 2 membri dell'equipaggio. (1 x cabina del proprietario e 3 x cabine ospiti con letti singoli).
• All'estremità anteriore dello yacht c'è un alloggio semplice e ben organizzato per due membri dell'equipaggio, con un compartimento per i servizi. A poppa di questo c'è la cucina che si estende trasversalmente attraverso lo yacht con ampie superfici in corian e un grande frigorifero; rendendo la cucina seria una realtà.
• Il salone del ponte inferiore si collega a questo, un'altra nuova aggiunta per ATALANTA J, con posti a sedere confortevoli. C'è molta luce proveniente dai portelli superiori, porti generosi nello scafo ed è il posto perfetto per rilassarsi.
• Su per i gradini fino al salone del ponte con meravigliose sedie d'epoca, viste panoramiche e una scrivania. Dal salone del ponte si accede alla posizione di guida, sul ponte, con un timone protetto e ampie aree di seduta confortevoli.
• Dal salone del ponte ci sono gradini che scendono nell'alloggio per dormire a poppa. Tutto questo è stato restaurato al suo stato originale quando è stata costruita ATALANTA J. C'è una spaziosa cabina del proprietario a poppa con compartimento per i servizi, e due ulteriori cabine per gli ospiti con letti superiori e inferiori. C'è un'ulteriore cabina con il proprio compartimento per i servizi; a cui si accede anche dalle altre cabine per gli ospiti.
• Nuovo tappeto - Primavera/Estate 2024.
• Nuova tappezzeria - Primavera/Estate 2024.

Descrizione del layout: Salone principale:

• Grande salone con 4 sedie confortevoli e scrivania.
• Scaffali per libri.
• Tavolino da caffè.
• Grandi finestre.
• Orologi e barometri.

 

Sala da pranzo:

• Tavolo da pranzo per 8 nel salone inferiore:
• Open to galley.
• Sofa.
• 2 x poltrone.
• 4 x lucernari.
• Ample stowage.
• T.V.

 

Cabina principale:

• Cabina del proprietario con 2 x letti queen size.
• Lavabo.
• Bagno privato con doccia.
• Ample storage.
• Armadio a muro.
• Lucernario.
• Aria condizionata.
• Radiatore.

 

Cabine per gli ospiti – 3 x cabine con letti singoli ciascuna con:

• Lavabi.
• Lucernari.
• 2 x oblò apribili.
• Armadi a muro.
• Cassetti.
• Aria condizionata.
• Condivisione di 1 x bagno per gli ospiti.

 

Equipaggio:

• Alloggio per l'equipaggio per 1/2 con bagno e accesso separato.

 

Pranzo sul ponte di poppa:

• Alloggio per pranzo per un massimo di 14 sul ponte di poppa, dietro il ponte.
• Coperto da un tendone fisso.
• Quest'area è stata modificata in una precedente proprietà per creare una grande area relax, ideale per uso familiare o di intrattenimento.

 

Sala di comando:

• Quest'area è molto elegante e tradizionale e ospita tutta l'elettronica che risale principalmente al 1973. Strumento di navigazione elettronica 2015.
• La maggior parte è in buone condizioni di funzionamento, ma un nuovo proprietario probabilmente vorrà aggiornare.
• Accesso alla sala macchine a tribordo.

Attrezzature di coperta

• Terrazza anteriore.
• Tavolo da pranzo, per 10 persone.
• Tavolo del capitano per quattro persone nella sala di comando.

 

Rigg:

• Albero e vela pieghevoli verniciati per stabilizzare in navigazione.

 

Generale:

• Gru a bordo.
• 2 x Bracci di alaggio sul pozzetto.
• 1 x Campana navale in bronzo.
• Ampio spazio di stoccaggio in grandi scatole in tutta la nave.
• Passerella tradizionale.
• Scala laterale personalizzata tradizionale (2014).
• Nel lazzeretto a poppa - Timoneria a cavo e quadrante; timone di emergenza; scala di emergenza.

 

Attrezzatura per ancoraggio e ormeggio:

• Winch di Thomas Reid & Sons – doppie gipsy. Elettrico da generatore (Ricostruito 2018).
• 2 x Ancore dell'ammiragliato – 80kg ciascuna.
• 2 x Catena a maglie da 70m.
• 10 x Parabordi.

 

Coperture, Tela e Cuscini:

• Letto prendisole pieghevole con cuscini sul ponte anteriore.
• Bimini in pozzetto.

 

Tender e Fuoribordo:

• 1 x Zodiac da 3,5m (2020).
• Yamaha 9.9hp a 4 tempi. (2021).

Attrezzature di Sicurezza

• 2 x zattere di salvataggio per 6 persone.
• 12 x giubbotti di salvataggio gonfiabili.

 

Attrezzature antincendio:

• 6 x estintori da 3 kg.
• 3 x estintori da 5 kg.
• 2 x sistema automatico di estinzione incendi nella sala macchine.

Ricostruisci la storia

Nel 2005, il precedente proprietario ha incaricato Dorr Lemmer dei Paesi Bassi di eseguire un completo rifacimento/ristrutturazione di ATALANTA J. Felix Buytendijk è stato assunto per occuparsi del design degli interni. I lavori in acciaio necessari sono stati eseguiti da Werkvreugde. Gli aspetti tecnici del rifacimento sono stati gestiti da Beekman, e De Vries ha costruito le tende. I lavori sono stati eseguiti tra il 2006 e il 2008 e hanno coperto i seguenti aspetti:

 

• Sostituzione del ponte in teak.
• Ricostruzione dell'albero.
• Ricostruzione del verricello dell'ancora.
• Sostituzione dell'area di strumentazione del ponte.
• Sostituzione dell'imbottitura.
• Rinnovo della cucina.
• Ristrutturazione della zona pranzo e del salone.
• Sostituzione dei bimini.
• Sostituzione dei cablaggi e dei sistemi elettrici.
• Installazione del propulsore di prua.
• Installazione dell'aria condizionata.
• Installazione del dissalatore.

 

Questa lista non è in alcun modo esaustiva, ma copre le principali aree.

 

Estate 2011:

ATALANTA J è tornata da Dorr Lemmer nel 2011 per un rinfresco. I lavori completati includono:

• Il telaio nel compartimento del timone è stato sostituito come parte del programma di manutenzione in corso. È disponibile un rapporto di ispezione riguardo a quest'area.
• Danni da umidità in due cabine per gli ospiti sono stati rettificati. Questo è stato causato da una piccola perdita sul ponte che è stata anch'essa risolta.

ATALANTA J - Storia

ATALANTA J è stata costruita per il signor B E Ruys, un armatore di Rotterdam, ed era originariamente chiamata SIROCCO. Ha visitato il cantiere navale de Vlijt (una parte fondante dell'organizzazione Feadship) per vedere lo yacht di un amico in costruzione e poi l'ha ordinato, era il numero di scafo 544. È stata costruita tra il 6 giugno 1957 e il 19 luglio 1958. È stata il più grande yacht a motore varato nel 1958.

 

È una parte importante del patrimonio nautico dell'Olanda e la sua ricostruzione presso Dorr Lemmer riflette e rimane fedele a questo fatto.

 

Materiale collaterale relativo a questa storia è disponibile su richiesta.

Avvertenza

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