Riva Ariston Cadillac

La Riva Ariston è l'unico modello che è stato costantemente presente nel listino della cantieristica sotto la gestione di Carlo Riva. È stato continuamente aggiornato per rendere omaggio al nome "Il meglio del meglio".
Originariamente fornito con un vetro a due pezzi, il modello dal 1952 è stato fornito con un vetro in un unico pezzo, ma ancora senza telaio.
Nel 1955 sono state adottate le modifiche denominate Super-Florida. L'imbottitura è stata realizzata in Vipla giallo e Saran a scacchi bianco e nero.

Lo scafo è stato allungato nel 1956 per consentire l'installazione del motore Cadillac alternativo. Nel 1957, a partire dal numero 130, è stata introdotta la copertura diagonale a tre strati.
Il parabrezza è stato dotato di un telaio. Questo ha reso l'Ariston un'imbarcazione ideale per ogni stagione.
Nel corso del 1958, i cuscini dei sedili, come per gli altri modelli, sono stati rivestiti in similpelle. È stata installata una ventola nel vano motore. A partire dal 1959 è stato installato un nuovo cruscotto e nuovi strumenti, e fornito un capottina avanzata.

A partire dal numero 235, l'imbottitura con motivo zebra ha sostituito il Saran invecchiato. A partire dal numero di costruzione sono stati installati nuovi cardini per i portelli, un nuovo volante, un nuovo cruscotto e nuove tasche laterali. Dal 1960 il sedile del conducente può essere ripiegato. Nello stesso anno sono state adottate le modifiche della Super Florida. Il testo "Ariston" appare sul cruscotto e viene introdotto un vano sul cruscotto tramite un plexiglass a forma semicircolare. Sono state utilizzate solo viti a croce.