Monk Tri-Cabin

Aggiornamenti dal 1997 al 2025

2024

• Refitting della poppa: La chiglia di poppa, il chiglia, le travi del pavimento e le tavole di garboard dal trasom fino a davanti del setto di poppa sono stati sostituiti.
• Scafo sotto la linea di galleggiamento: Lo scafo sotto la linea di galleggiamento è stato ristrutturato: il vecchio cotone è stato rimosso e nuovo cotone è stato installato in tutte le giunture delle tavole con sigillante.
• Scafo sopra la linea di galleggiamento: Lo scafo è stato completamente carteggiato e ha ricevuto due mani di vernice di fondo e tre mani di vernice. I chiodi che mostrano segni di ruggine sono stati carteggiati e sigillati con epossidica.
• Rivestimento in legno esterno: Tutti i rivestimenti in legno esterno hanno ricevuto un rivestimento di Cetol dove necessario.
• Legno interno: Tutte le pareti interne sono state riverniciate dove necessario.
• Illuminazione interna: Tutta l'illuminazione interna è stata valutata e sostituita dove necessario, compreso il locale motore.
• Cucina: Creato un sistema di smaltimento dei rifiuti personalizzato in un armadietto dedicato.
• Ulteriori: Nuovi rubinetti in cromo installati in tutta la nave, compresi nuovi accessori da bagno in cromo installati in entrambi i bagni.
• Ristrutturazione elettrica: Tutti i cablaggi sulla nave sono stati rinnovati e aggiornati dove necessario, compreso un nuovo sistema di messa a terra e pannelli di controllo alla stazione di guida. Installato Cerebo GX Control e Victron Energy BMV Battery Monitor.

 

2023

• Inverter: Nuovo inverter/caricabatterie Victron Energy 3000W installato.

 

2022

• Caricabatterie: Nuovo caricabatterie ProCharge Ultra 32V-20a installato.

 

2019

• Meccanica: Il silenziatore del motore è stato rimosso e risaldato. Nuovo tubo di scarico installato dal motore al silenziatore.
• Elettrico: Nuove batterie da 12V installate.
• Interno: Nuovi piani di lavoro in Corian e schienali installati nella cucina e nel bagno anteriore.

 

2017

• Cucina: Nuovi piani di lavoro in Corian e schienali installati, compreso un nuovo lavello e rubinetto. È stato completato anche il rinnovamento dei mobili della cucina.
• Legno: Ri-tinteggiato e rifinito tutto il rivestimento in legno in tutta la nave. Isolati tutti i soffitti e installati nuovi rivestimenti in laminato e mogano in tutta la nave.
• Pompa: Installata una nuova pompa dell'acqua FloJet.
• Ulteriori: Sostituiti i thru-hulls come richiesto.
• Riscaldamento: Aggiunto un ulteriore riscaldatore per la cabina e una griglia di facciata.

 

2016

• Cucina: Installate nuove pareti in legno di ciliegio in tutta la cucina.
• Vanity della cabina di poppa: Costruita una vanity progettata su misura nella cabina di poppa e aggiunti nuovi cassetti in mogano per il letto.
• Bagno di poppa: Rinfrescati impianti idraulici e lavori in legno nel bagno di poppa.
• Sicurezza: Installate nuove maniglie e set di serrature Perko.
• Bagno anteriore: Installati nuovi piani di lavoro in Corian progettati su misura.

 

2013

• Scafo subacqueo: Rifatto il calafato di tutta la parte subacquea della nave.

 

2012

• Porta: Installate due porte in mogano su misura con nuove ferramenta.

 

2006

• Scala da nuoto: Installata una nuova scala da nuoto.

 

Aggiornamenti principali dal refitting del 1997 al 2005: 

• Coperture: Tutte le coperture esterne sono state rimosse e sostituite con teak — incollate, avvitate e tappate.
• Poppa, sopra la linea di galleggiamento: La poppa sopra la linea di galleggiamento è stata ricostruita con sedili aggiunti e una nuova porta di uscita del trasom installata.
• Motore: Il motore ha ricevuto una ricostruzione completa (200 ore da allora).
• Interno: Interno svuotato, compresi i bagni, con solo le pareti interne in mogano rimaste. La nave è stata restaurata con attenzione dopo questo.
• Finestre: Le finestre al livello principale sono state rimosse, sostituite e reinstallate con nuove modanature in mogano.
• Bagno anteriore: Il bagno anteriore nella prua è stato riprogettato e aggiornato.
• Pavimento: Il tappeto è stato rimosso e un pavimento in cedro giallo e teak è stato fabbricato.
• Cablaggio: La nave è stata completamente cablata di nuovo.
• Guida: È stata costruita una nuova stazione di guida al timone inferiore.
• Thru-hulls: Tutti i thru-hulls sono stati sostituiti, comprese le prese e le scariche del bagno.
• Armadio dell'ancora: L'armadio dell'ancora è stato rivestito in acciaio inossidabile.

 

2005

• Tappezzeria — Tutta la tappezzeria rifatta — 4 sedie da capitano, posti a sedere, posti a sedere nel pozzetto di poppa, panca del flybridge e sgabello del salone hanno ricevuto nuova tappezzeria e costruzione da Royal City.
• Bimini: Bimini personalizzato fabbricato per il flybridge.
• Illuminazione: Tutta l'illuminazione è stata sostituita con splendidi apparecchi incassati e illuminazione indiretta installata nella cucina.
• Cromo: Il verricello è stato ricromato.

 

2004

• Pavimento: Pavimento in teak e cedro giallo fabbricato su misura installato in tutta la nave (il tappeto è stato rimosso).
• Griglia da nuoto: Nuova griglia da nuoto in teak fabbricata su misura e installata.
• Cromo: Ricomprato il timone della nave.
• Fibra di vetro: Rifatta la parte superiore della cabina, che includeva la carteggiatura e la lucidatura del gelcoat.
• Doccia: Installato un piatto doccia fabbricato su misura sotto il pavimento per dare maggiore spazio in altezza nella doccia.
• Trim Tabs: Installati i trim tabs Bennett.

 

2003

• Riscaldamento: Installato riscaldamento diesel ad aria forzata Hurricane con tutte le nuove bocchette, condotti in alluminio e registri.
• Cottura: Installato forno/stufa Atwood da 17” e microonde.
• Ventilazione: Copertura di ventilazione in bronzo fuso fabbricata e installata.
• Frigorifero: Installato frigorifero NovaKool.
• Motore e meccanica: Installato Marine Air Exchange per il locale motore e nuovo sistema di scarico del riscaldatore.

 

2002

• Elica: Installata elica Osborne.
• Alternatore: Installati due alternatori da 30 amp.
• Interno: Sedili in legno riprogettati e fabbricati su misura, tutti gli impianti idraulici sostituiti.
• Pilota automatico: Installato pilota automatico ComNav con telecomando.
• Controlli: Installati controlli elettronici del motore.
• VHF: iCOM VHF con telecomando installato.

 

2001

• Sotto la linea di galleggiamento: Le tavole sotto la linea di galleggiamento sono state completamente riavvitate con viti in bronzo siliconato e tappi in cedro giallo.
• Elettrico: La nave è stata completamente cablata e un nuovo pannello principale AC/DC è stato fabbricato con tutti i nuovi interruttori automatici.

 

2000

• Paracolpi: Paracolpi sostituiti con legno di purple heart e topper in acciaio inossidabile.
• Lucine di navigazione: Lucine di navigazione di sinistra e destra sostituite.

 

1998

• Locale motore: Locale motore riprogettato e ricostruito.
• Cromo: Tutti i portelli, le coperture delle valvole del motore e i tubi sono stati ricromati.
• Meccanica: Ricostruito il cilindro di sterzo idraulico.

 

1997

• Serbatoi: Serbatoi dell'acqua rimossi e risaldati.
• Cromo: Tutti i cardini, le serrature e i ganci rimossi e ricromati.
• Lucine: Lucine di prua aggiunte.

Costruzione

• Forma dello scafo: Prua inclinata, fondo arrotondato, chiglia lunga, poppa curva
• Plancia: Cedro rosso carvel, nuovo cedro giallo per le tavole di poppa e la parte inferiore della poppa
• Fissaggi: Rifissati nel 2004 con viti in bronzo siliconato
• Chiglia e prua: 4” Abete Douglas con nuove guance della chiglia 3 1/2” x 1 1/2” di abete nel lazaretto
• Skeg: Abete con estensione in lamiera di bronzo da 3/4”
• Costole: 1 3/4” x 1 1/4” Rovere curvato su centri da 9” con nuove sorelle da 1 3/4” x 3 1/2” sui telai della poppa
• Travi del pavimento: 1 1/4” Abete e cedro giallo con nuovi bulloni per ginocchio della poppa da 1/2”
• Stringers di sentina: 1 3/8” x 2 5/8” Abete (due per lato)
• Coperture: 1/2” Teak su compensato
• Cabina: Massello di mogano da 1”
• Copertura della cabina: Compensato su telaio con sovrapposizione in fibra di vetro
• Finestre: Incorniciate in mogano
• Portelli apribili: Portelli apribili in bronzo cromato da 12” x 5” (Ricromati nel 2024)

Motori

• Motore: GM Detroit Diesel
• Modello: 6-71, 6 cilindri
• Potenza: 238 HP
• Ore: 200 da ricostruzione
• Ingranaggio: Auto Marine Gear rapporto 2:1
• Raffreddamento: Raffreddato ad acqua dolce
• Scarico:  Nuovo silenziatore in acciaio rivestito a secco in acciaio inox (2019)
• Isolamento acustico: Nuovo isolamento acustico nella sala motore
• Sistema di cambio olio: Pompa Jabsco 6360

Serbatoi

• Carburante: Due serbatoi di carburante in acciaio da 55 USG
• Acqua dolce: Serbatoi d'acqua in acciaio inossidabile da 180 USG
• Serbatoio di raccolta: Serbatoio di raccolta in plastica da 16 USG con maceratore e indicatore di livello

Layout

La cabina anteriore presenta un armadietto per le catene, un bagno privato con lavandino a sinistra, un armadietto a destra e cuccette a sinistra e a destra con spazio di stivaggio sotto e ripiani esterni. Il salone include sedili girevoli per il timoniere e il passeggero, un divano a forma di L a sinistra a poppa e un pouf in stile panchina. Il teak del tavolo è stato riutilizzato dalla Queen Mary. I gradini a destra a poppa portano al ponte di comando, mentre i gradini centrali scendono alla cucina a sinistra e alla zona pranzo a destra. A poppa, una cabina privata offre un armadio, cuccette a sinistra e a destra (cuccetta a sinistra 6’5”), un bagno privato con doccia a sinistra a poppa e accesso al pozzetto e alla griglia da nuoto tramite la porta posteriore.

Cucina

• Refrigerazione: Frigorifero verticale NovaKool
• Fornello e Forno: Fornello e forno a propano Atwood da 17”
• Microonde: Microonde Dometic
• Piani di lavoro: Nuovi piani di lavoro e schienale in Corian
• Illuminazione: Illuminazione incassata e indiretta
• Ulteriori: Nuovo lavello e rubinetto in acciaio inossidabile, oltre a un sistema di smaltimento dei rifiuti dedicato

Sistemi Domestici

• Riscaldamento: Riscaldatore ad aria forzata diesel Hurricane
• Scaldabagno: Scaldabagno da 6 galloni Seaward
• Pompa di drenaggio doccia: Jabsco

Elettronica e Navigazione

• Pilota automatico: ComNav Pilota automatico con telecomando
• Sonar di profondità: Marinetek Sonar di profondità Seaman con trasduttore
• VHF: iCOM VHF con DSC

Sistemi di alimentazione elettrica

• Batterie: 8-Group 24 550 CCA, 4-8V 550 CCA
• Cablaggio: Completamente aggiornato e rinnovato
• Monitor della batteria: Cerbo GX Control e Victron Energy BMV Monitor della Batteria (Installato nel 2024)
• Inverter/Caricabatterie: Victron Energy MultiPlus 3000W Inverter/Caricabatterie
• Caricabatterie: 32v-20a ProCharge Ultra
• Interruttori: Classe A 5-amp
• Isolatore galvanico: ProSafe FS30
• Alternatori: 2-30 amp Leece Neville alternatori per motore
• Collegamento: Nuovo sistema di collegamento installato (2024) 

Sicurezza

• Propano: Nuovo armadietto per propano e serbatoi (Installato nel 2024 secondo gli standard ABYC)
• Pompe di sentina: Rule 1500 GPH, Rule 2000 GPH

Attrezzatura di ancoraggio

• Ancora: CQR 45 lb.
• Catena e Corda: catena zincata da 5/16” e corda in nylon a 3 fili da 5/8”
• Winch: Winch Simpson Lawrence Sprint 1500 12V con comandi in entrambe le postazioni di comando e interruttori a pedale
• Ulteriori: Scatola per catena rivestita in acciaio inossidabile

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.