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Chris-Craft Capitan

€85.118 Prezzo quotato US$99.500

Presentato da:

United Yacht Sales - RI / CT / New England Area

New England, RI
Stati Uniti
772-463-3131

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Marca Chris-Craft
Modello Capitan
Anno 1956
Stato Usato
Prezzo US$99.500
Tipo Motore
Classe Antica/Classica
Lunghezza 9.14 m
Tipo di carburante Gas
Materiale scafo Legno
Ubicazione Meredith, New Hampshire, Stati Uniti
Lunghezza totale 9.2 m
Baglio 2.95 m
Pescaggio massimo 0.66 m
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Chris-Craft
{Engine} Modello M
Tipo di carburante Gas
{Engine} Anno 1956
Motore 130 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Posizione motore Porto
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Bronzo
Ore di motore 70
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Chris-Craft
{Engine} Modello M
Tipo di carburante Gas
{Engine} Anno 1956
Motore 130 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Posizione motore Tribordo
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Bronzo
Ore di motore 70
Cantiere Chris-Craft
Cabine ospiti 2
Bagni degli ospiti 1
Serbatoio carburante 2 x 50 gal
Serbatoio acqua 1 x 40 gal
Serbatoio acque nere 1 x 40 gal
Forma scafo Planante

Descrizione

Chris-Craft 30' Capitan Cruiser del 1956

Questo Vintage Chris Craft ha appena subito un restauro totale... Più della vernice e della finitura, sono state sostituite e riattaccate le tavole, i motori originali sono stati completamente ricostruiti a partire dal nuovo albero motore, insieme a trasmissioni ricostruite... ci sono nuovi gomiti in bronzo, nuove pompe dell'acqua ad alta capacità, nuovi alternatori 12V e altro ancora. Tutta la documentazione è disponibile.

Goditi nuovi rivestimenti e teloni, nuove pompe, nuova elettronica tra cui radar e persino aria condizionata. Non c'è davvero nulla da fare se non portarla via.

 

Si prega di contattarci per organizzare una visione.

Dettagli del Vascello

Stanza Macchine:

  • (2) motori Chris Craft modello M 6 cilindri da 130 hp (originali e ricostruiti)
  • Trasmissioni Velvet drive
  • Entrambi i motori completamente ricostruiti nel 2020
  • Alternatori da 55 amp 12 Volt installati
  • Nuove pompe dell'acqua Perko
  • Nuovi pistoni, anelli, cuscinetti principali, cuscinetti di biella, cuscinetti dell'albero a camme, valvole, alzavalvole solidi
  • Nuove bobine, punti e condensatori
  • Giri di scarico in bronzo
  • Ricostruzioni effettuate da Peterson Machinery
  • Tutti i passaggi attraverso lo scafo sono in bronzo
  • Nuovi alberi di trasmissione, guarnizioni di imballaggio, ecc.
  • Cavi dell'acceleratore e del cambio sono nuovi
  • Carburatori ricostruiti
  • Distributori ricostruiti
  • Nuovo caricabatterie professionale Mariner Flyback
  • Tubi completamente nuovi
  • (2) ventilatori della sala macchine
  • 14.000 BTU aria condizionata marina (ciclo inverso)
  • Inverter/caricabatterie Xantrax Freedom 458 con monitor
  • (2) batterie del motore
  • (2) batterie di servizio
  • (3) pompe di sentina

Timone:

  • Nuova radio marina VHF Uniden modello UN 385
  • Nuova antenna VHF
  • Nuovo radar/GPS Garmin 1242XSV con display touch screen da 18"
  • Nuovo sincronizzatore del motore Faria
  • (2) sezioni di parabrezza ventilate
  • (2) tergicristalli elettrici per parabrezza
  • Controlli del trim tab
  • Controllo remoto Ivalite (manuale) al timone
  • Controlli del motore Morse
  • Circuito ausiliario 12V DC

Coperta:

  • Hatch originale della coperta Chris Craft - ristrutturato
  • Luci di navigazione
  • Palo di prua con bandiera
  • Palo di poppa con insegna
  • Tubo per corde sulla coperta
  • Ancora in alluminio stile Danforth
  • Freni per ancore in acciaio inossidabile
  • Hardtop di fabbrica (raro... la maggior parte aveva un top in tela)
  • Pannelli solari montati sul hardtop
  • Antenna TV Seawatch sul hardtop

Cucina:

  • Stufa a propano a 3 fuochi con forno
  • (2) lavelli in acciaio inossidabile
  • Nuovo pavimento in teak e holly
  • Acqua calda e fredda a pressione
  • Frigorifero Adler Barber da 12 volt integrato nella scatola del ghiaccio originale

Avvertenza Meccanica

Le ore del motore e del generatore sono quelle della data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno e le riparazioni importanti, così come tutte le altre dichiarazioni indicate nel volantino dell'elenco.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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