Custom Monk Picnic Cruiser 32

Commenti del proprietario

Commenti del Proprietario:

Vintage Port; Classica Yacht a Motore in Legno - Design Ed Monk Sr, in Vendita:

Si invitano proposte da marinai sofisticati che desiderano godere del piacere e vivere il viaggio continuo di Vintage Port.

Eredità:

Vintage Port ha un'eredità di 70 anni di navigazione nelle acque costiere protette del Pacifico nord-occidentale canadese, dalle Gulf Islands a Desolation Sound e oltre. Varata nel 1954 presso il cantiere navale Matsumoto a Dollarton, North Vancouver, BC (l'attuale sede del grande costruttore navale Allied Shipbuilders), Vintage Port ha avuto fino ad oggi 9 proprietari e 7 nomi.

Vintage Port è attualmente ormeggiata nel suo rimessaggio presso il Noth Saanich Marina, Sidney, BC, la porta d'accesso alle maestose viste di navigazione delle Gulf Islands.

Il rimessaggio è disponibile per un offerente serio per Vintage Port, sotto separata offerta/proposta.

Vintage Port è registrata presso il Registro Federale del Canada, Victoria BC, e ha il diritto esclusivo al titolo "Vintage Port" per un'imbarcazione in Canada. Questo titolo è stato "preso in prestito" dal viticoltore Taylor Fladgate Croft durante una visita e celebrazione del rinomato prodotto del viticoltore, nelle Highlands della Valle del Fiume Douro, Portogallo.

Storia di Cura e Aggiornamenti:

Come tutte le classiche yacht a motore, ognuna ha la propria storia vintage specifica, e la preservazione di ciascuna dipende dalla cura e dalla visione dedicate dei suoi proprietari, e dall'impegno di fornitori/artigiani qualificati nella manutenzione/aggiornamenti necessari a supporto del viaggio continuo. Vintage Port è stata "benedetta" con tale attenzione!

Negli ultimi 50 anni del suo viaggio, Vintage Port ha avuto solo 2 proprietari, ciascuno dei quali ha dedicato una cura meticolosa nella sua manutenzione e aggiornamento, tutto con l'obiettivo di mantenere l'integrità dello scafo, il comfort di navigazione e la sicurezza e affidabilità operativa. Durante questo periodo, Vintage Port è sempre stata ormeggiata nel suo rimessaggio.

Una recente storia documentata di 20 anni di questa cura include, ma non è limitata a, quanto segue;

Periodo 2005-17; Proprietario Precedente:

• ispezione/sostituzione di sezioni sospette dello scafo con nuove tavole in carvel,
• rimozione di tutti i fissaggi galvanizzati dello scafo e sostituzione con fissaggi in bronzo siliconico (oltre 7.000 in totale),
• ricondizionamento dei lati della cabina e aggiunta di un'inclusione della pilot house, con mogano africano,
• aggiornamento dei tetti della cabina e della pilot house a fibra di vetro
• ricondizionamento del ponte anteriore, aggiunta di un sprit di prua,
• aggiunta di una stufa/riscaldatore diesel Wallas alla cucina della cabina,
• rifinitura degli armadi della cabina/salone.

Periodo 2018-24; Proprietario Attuale:

Durante questo periodo, la pratica religiosa è stata il "sollevamento di primavera", con lavaggio a pressione dello scafo, riverniciatura dell'antivegetativa, ispezione dell'integrità dello scafo, aggiornamento degli zinchi e conduzione di un'indagine formale dell'imbarcazione. In concomitanza con questi sollevamenti, Vintage Port ha beneficiato di significativi aggiornamenti, commissionati a un team di artigiani/specialisti fornitori dedicati, certificati secondo gli standard marini, e impegnati e dedicati al viaggio continuo di Vintage Port; un elenco di vari lavori include, ma non è limitato a, quanto segue, un riepilogo dettagliato del quale, per un totale di $ 150.000 + Cdn, è disponibile per un acquirente serio;

Abernethy e Gaudin Boatbuilders Ltd. Brentwood Bay, BC;

• coinvolti sin dal momento dell'acquisto, in questioni di integrità dello scafo; e il coordinamento successivo del sollevamento annuale, con spruzzatura a pressione, riverniciatura dell'antivegetativa, aggiornamento degli zinchi, ispezioni annuali ecc.,
• ricostruzione del trasom, installazione di una piattaforma da bagno con scala in acciaio inox,
• grande rifinitura dello scafo e del ponte,
• progettazione, installazione di un'estensione dello skeg, con protezione in acciaio inox per l'elica, e progettazione/installazione di un nuovo timone a doppio battente in acciaio inox,
• ridefinizione del bagno; installazione di un lavandino artigianale, armadi e un bagno compostabile Nature’s Own,
• progettazione e installazione di 2 nuovi serbatoi d'acqua dolce in fibra di vetro nella prua, con collettore e capacità aggregata di 40 galloni USA; e 2 nuovi serbatoi di carburante diesel in fibra di vetro nella poppa, con collettore e capacità aggregata di 50 galloni USA,
• sostituzione di tutti i passaggi dello scafo con valvole a sfera in bronzo siliconico

All Marine Electric, Brentwood Bay, BC;

• rimozione di tutti i cablaggi elettrici originali e sostituzione con nuovi, con pannello di controllo master personalizzato con controllo individuale per ciascun circuito,
• controllo annuale dei sistemi elettrici,
• installazione di un isolatore galvanico Pro Mariner Pro Safe da 30 amp,
• ausili alla navigazione; progettazione e installazione di un radar Raymarine Quantum integrato e GPS Chartplotter, con AIS e lettura del sonar di profondità; installazione di un fischietto e di un faro di ricerca, e luci di inondazione a poppa,
• installazione di 5 pompe di sentina, una per ciascun settore di sentina,
• installazione di 2 nuovi banchi di batterie, con controlli,
• installazione di un verricello Lewmar Pro-Series 1000, con ancora, 100 piedi di catena e corda, e controlli sia alla prua che alle stazioni della pilot house,
• installazione di una ventola e di un soffiatore di sentina,
• Comfort Cabina/Salone;
  • installazione di una pompa d'acqua per la fornitura di acqua dolce alla cucina e ai rubinetti del bagno,
  • installazione di un frigorifero termoelettrico Mobicool, 12 v DC in cucina,
  • installazione di controlli luminosi a LED touch nella cabina/salone e nel bagno, e nella V berth con ventilatori,
  • installazione di un sistema di intrattenimento marino Apollo con Wi-Fi integrato.

Gartside Marine Engines, Sidney, BC;

• installazione di un nuovo motore diesel marino Beta 43 rosso, con potenza di 43 BHP a 2800 rpm, su supporti motore personalizzati, e con Borg Warner V Drive; prestazioni misurate a 2000 rpm, e velocità dello scafo di 5 nodi è di 4 litri/ora di consumo, e 230 miglia nautiche di autonomia,
• cambio dell'olio regolare in autunno e primavera, e controllo.

Meadows Marine Surveyors Ltd, Cadboro Bay, BC;

• condurre un'indagine annuale dello scafo fuori dall'acqua,
• condurre letture annuali del potenziale dello scafo, e consulenza annuale su collegamenti e aggiornamenti ottimali degli zinchi.

Touch Personali del Proprietario;

• nuovi tappeti in lana in tutto,
• nuove tende in pizzo,
• nuovi cuscini e tappezzeria in tutto,
• isolamento acustico del pavimento della pilot house, sopra il motore,
• installazione di finestre portuali in bronzo siliconico, con zanzariere,
• rifinitura personalizzata del legno esterno, da Avalon Brightwork,
• aggiornamento decorativo personalizzato per il salone.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.