Custom Jet Drive Yacht

Motori e Trasmissioni

I motori principali Rolls-Royce/MTU sono stati installati nel 2004 e hanno solo 240 ore da nuovi!

• 2 x MTU 10V 2000 M92
  • Progettati per navi veloci con fattori di carico bassi
• Massimo 1360 hp ciascuno.
  • Ridotti a 1.000 hp ciascuno per una maggiore durata e un'economia di carburante
• Ore: 240
• Cambio: ZF 2000 A
• Consumo di carburante stimato a 25 nodi, 2.000 hp/1800 rpm è 80 gph
  
  
• Propulsori a getto Rolls-Royce Kamewa
  
  • 45 S62/6
• 2 x gruppi elettrogeni Fisher Panda, 35 kw ciascuno
  • 900 ore/1.000 ore
    
    
• Bowthruster - Lewmar Swing 400 S, 35hp

Questo documento non è contrattuale. Tutte le specifiche sono fornite in buona fede e offerte solo a scopo informativo. 

Qualsiasi riproduzione del contenuto di questo documento per pubblicità in qualsiasi mezzo, in parte o nella sua interezza, è severamente vietata senza il previo consenso scritto.

Rivestimento in schiuma per scafo

Lo scafo, compresi i ponti e la sovrastruttura, è realizzato in alluminio ed è stato rivestito con una speciale copertura approvata dalla classe fornita da FAGERDALA WORLD FOAMS, un composito a struttura sandwich, che non solo protegge l'alluminio dall'acqua salata, ma raggiunge anche uno scafo liscio ed efficiente mentre isola lo yacht dal calore e dal freddo, attutisce rumori e vibrazioni e aumenta la resistenza dello scafo.

Il sistema utilizza una colla viscoelastica e completamente impermeabile che resiste alle forze tra un foglio di schiuma rigida a celle chiuse e uno scafo metallico che si torce e si flette. Il rivestimento è stato applicato a UNITED SPIRIT dopo rigorosi test, supportati dal Royal Institute of Technology di Stoccolma. Dopo, sono stati aggiunti fogli di schiuma a celle chiuse incollati sottovuoto, la superficie della schiuma è stata quindi piallata per darle forma. Una volta completati rinforzo, livellamento e verniciatura, il risultato ha superato tutte le aspettative.

Nel 2005, dopo 14 anni di servizio nel Mediterraneo e nel Mare del Nord, sono state aperte varie aree della struttura per vedere quanto bene il concetto avesse funzionato in pratica. Tutte le superfici erano come nuove, tranne per una piccola sezione dove un rivetto rotto aveva permesso all'acqua di sentina oleosa di penetrare nella lamiera dello scafo e che è stata riparata facilmente.

Elettronica

Strumenti Nautici:
• Chartplotter • Autopilota Simrad AP50
• Sonar Furuno FCV-663
• Bussola magnetica Furuno DGPS
• Radar Furuno FR-8030 e FR-1510
• VHF SHIPMATE RS 8100 / Sailor GMDSS, SART, Epirb
• Telefono satellitare

Aggiornamenti

UNITED SPIRIT è attualmente in cantiere per la revisione del sistema di propulsione a getto KAMEWA. Questa sarebbe anche un'opportunità per un nuovo proprietario di installare Seakeepers e nuovi condizionatori se intendono portarla in acque più calde.