Elco Flat top

Passeggiata

UNA PASSEGGIATA ATTRAVERSO UNO DEI MIGLIORI ESEMPI DI STORIA MARITTIMA

C'è qualcosa in BON CONGE che abbassa la pressione sanguigna mentre fa cantare il cuore di gioia mentre ci si avvicina per ammirarne le belle linee aggraziate. BON CONGE è stata ordinata alla fine del 1927 dal rinomato cantiere navale di motoscafi ELCO SHIPBUILDERS.

Ecco un po' di storia marittima americana riguardo a ELCO.

ELCO ha fatto la sua prima apparizione all'Esposizione Colombiana del Mondo del 1893 a Chicago. Cinquantacinque lanci, ciascuno lungo 36 piedi e alimentato da motori elettrici a batteria, hanno trasportato oltre un milione di passeggeri. Questa azienda era così avanti rispetto ai suoi tempi.

Nel 1899 Isaac Rice, presidente della Electric Storage Battery Company e proprietario della Electric Boat Company, ora Electro-Dynamic Company, (entrambi fornitori di Elco), acquisì ELCO come sussidiaria della sua nuova Electric Boat Company. ELCO costruì un nuovo cantiere navale a Bayonne, New Jersey, poco dopo. In precedenza, le barche ELCO erano state costruite in strutture subappaltate.

Entro il 1900, le barche da diporto alimentate elettricamente superavano il numero combinato delle barche alimentate a vapore e a motore esplosivo (come venivano chiamati i motori a benzina). Entro il 1910, i vantaggi della portata e della potenza della benzina iniziarono a dominare il mercato e ELCO si convertì ai motoscafi.

L'azienda costruì il primo yacht a motore diesel in America, Idealia, costruito nel 1911 e varato nel 1912. Idealia fu di proprietà dell'azienda fino al 1916 e utilizzato per dimostrare l'applicazione dei motori diesel a due tempi negli yacht. Il 22 ottobre 1913, sotto la direzione del manager aziendale di ELCO Henry R. Sutphen, Idealia effettuò un collaudo sul fiume Hudson, assistito da ingegneri navali e architetti, su un percorso di circa sessanta miglia dal Columbia Yacht Club a 86th Street a Croton Point e ritorno. L'installazione originale di Idealia era un motore reversibile, avviato ad aria, a due tempi con sei cilindri funzionanti e un cilindro di compressione ad aria a due stadi, valutato a 150 cavalli a 550 giri al minuto. Il motore originale fu sostituito da un motore NELSECO da 120 cavalli a quattro tempi entro febbraio 1915.

Durante la Prima Guerra Mondiale, l'azienda costruì cinquecentoottanta cacciatorpediniere da 80 piedi (noto anche come Motoscafi) per l'Ammiragliato britannico, e 448 cacciatorpediniere da 110 piedi e 284 barche di altri tipi per la Marina degli Stati Uniti.

Tra le guerre, introdusse il Cruisette da 26 piedi, un cabin cruiser che ebbe successo. Questo fu seguito negli anni '30 da Veedettes e Flattops da 30 a 57 piedi.

Durante la Seconda Guerra Mondiale, ELCO formò la Divisione Navale ELCO a Bayonne, New Jersey. Quasi 400 barche PT ELCO furono prodotte per la Marina degli Stati Uniti. Dopo esperimenti, la prima barca PT costruita in quantità fu il tipo da 73 piedi. Successivamente furono costruiti tipi da 77 piedi e 80 piedi. Più barche ELCO da 80 piedi furono costruite rispetto a qualsiasi altro tipo di motoscafo torpediniere statunitense.

Forse la barca PT da 80 piedi più nota fu PT-109, comandata dal futuro presidente John F. Kennedy. Anche se le barche di soccorso ELCO da 85' furono sostituite nel film del 1963 PT 109, il logo "ELCO" può essere visto sulla custodia dell'acceleratore in diverse scene del film.

BON CONGE (UN BUON GIORNO DI RIPOSO) è stata faticosamente riportata al suo antico splendore dopo quasi 16 anni di ricerche, replicando parti che non potevano essere reperite e molte ore trascorse esplorando gli archivi di Mystic Seaport e gli archivi di ELCO. I suoi proprietari hanno cercato in cimiteri di barche, soffitte e cantine alla ricerca di parti originali. Ci sono molti oggetti vintage a bordo, tra cui il ventilatore elettrico da 110v situato nella cabina di comando, il tostapane e il mixer in cucina e un motore totalmente moderno nella sala macchine.

Come fornitore di splendidi e alcuni non così splendidi yacht classici, il primo e dico il primo oggetto di restauro totalmente diverso è l'hardware in bronzo su BON CONGE. È stato amorevolmente sostituito dove mancava o fabbricato secondo le specifiche esatte dell'hardware originale. Le bitte in bronzo da sole sono incredibili, ma aggiungi tutte le tue bitte, l'hardware delle porte e hai qualcosa di molto speciale. Gli accessori in bronzo brillano come oro nella luce calante del giorno. BON CONGE, come qualsiasi bella signora, indossa gioielli e il suo hardware in bronzo riempie quell'ordine. I suoi ponti sono chiari e ci sono ampi passaggi con spazio da prua a poppa che senza girarsi di lato e trattenere il respiro puoi passare da prua a poppa sui suoi ponti. Bellissimi posti a sedere in mogano si trovano sia sul ponte di prua che su quello di poppa. Il suo ponte sembra essere in legno placcato con tela che lo copre. In realtà sono tavole in fibra di vetro lavorate a mano con la tela dettagliata in essa.

Costruita per essere uno yacht da gentiluomo bello ma laborioso, capace di 9 nodi, BON CONGE comanda sicuramente un pubblico in qualsiasi porto. Quando si sale sul ponte di BON CONGE, si deve ammirare le sue linee pulite e aggraziate. Certo, hai già permesso ai tuoi occhi di bere il suo straordinario fascino complessivo dal molo. Il pensiero che "Non li costruiscono più come una volta" circola nella tua mente mentre guardi sia a prua che a poppa. C'è un'attrattiva naturalmente calda e gentile nella sua robustezza e navigabilità. Solo salendo a bordo, sei trasportato indietro nel tempo quando la vita era molto meno caotica e gli artigiani avevano un'immensa quantità di orgoglio nel loro lavoro.

Entrando nella sua cabina di pilotaggio, si può andare a poppa scendendo cinque scale fino alla suite del proprietario. Poi si dirige verso il ponte piastrellato e la doccia che si trova a sinistra e a destra c'è un grande armadio appeso e di stoccaggio. Le piastrelle disposte singolarmente nel bagno principale sono un esercizio di esattezza. Una doccia adeguatamente calda è sempre una benvenuta conclusione a una lunga giornata di piacere.

La cabina principale, come era tipico della sua epoca, era originariamente costruita con due letti esterni separati da un set di cassetti. La configurazione è stata modificata per consentire il massimo e il più riposante sonno per una coppia. Molto pensiero è stato messo nel nuovo design per il letto situato all'esterno sul lato sinistro. Ma c'è qualcosa di non proprio uguale a quello che hai visto nelle foto della sua cabina principale. Sembra esserci un letto giorno che è solo abbastanza grande per dormire 1½ persone ma con un bel schienale imbottito. Come per magia, il comò indipendente che si trova lungo la paratia di poppa e appena a destra del letto, è stato spostato di circa 8" a destra con il semplice tocco di un dito. Si osserva come con facilità e un'esecuzione ben eseguita del flip delle due gambe interne del letto, c'è spazio per rimuovere lo schienale e aggiungerlo all'area di sonno, e voilà, il letto è ora abbastanza grande per 2 persone.

La TV della cabina principale è stata nascosta dietro un pannello situato sopra e può essere vista da due persone dal letto principale. Questa cabina ha anche controlli climatici e un lungo comò artigianale spettacolare costruito sul lato destro della suite principale. Questa conversione è stata l'opera dei presenti proprietari.

Di fronte al letto principale ci sono bellissimi cassetti personalizzati. C'è ampio spazio di stoccaggio nella suite principale che consente di andare in crociera per mesi.

Gli archivi di Mystic Sea Port sono stati una benedizione per questa straordinaria coppia di marito e moglie. Lei ha fatto la ricerca. Lui si occupava del design e insieme hanno fatto accadere tutto. Davvero un lavoro d'amore che riflette l'amore che questa coppia condivideva l'uno con l'altro e con BON CONGE.

Su per le scale e nella cabina di pilotaggio. La cabina di pilotaggio è estremamente luminosa e ariosa. Ci sono enormi finestre a prua e a poppa, così come a sinistra e a destra.

Un comodo divano a forma di L si trova a sinistra, i principali pannelli elettrici sono a destra. Questo divano è anche convertibile per fornire ulteriori sistemazioni per dormire. Entrambe le porte della cabina di pilotaggio sono sostanziali e scorrono con facilità. Il loro hardware in bronzo è favoloso in qualsiasi luce. Davanti alla porta di destra c'è un bellissimo pannello in mogano perfettamente abbinato.

Nascosto dietro questo pannello c'è un TV a schermo piatto su un sollevatore elettrico. Molto ben conformato all'aspetto originale. Il timone ha i suoi segreti. Sul lato destro del timone c'è il Bow Thruster con una copertura abbinata che svanisce nel cruscotto in mogano. Sul lato sinistro del timone si trova un altro pannello a scomparsa che rivela l'attrezzatura di navigazione.

1. Accessori in bronzo
2. Radio VHF
3. Garmin 3210 Quad Scree GPS Plotter radar, profondità, velocità, temperatura e telecamera
4. TV a schermo piatto
5. Divano convertibile

Procedendo a prua e giù nella Sala da Pranzo. Immediatamente a destra c'è un armadietto per la porcellana con frontale in vetro e posate in argento Sterling foderate in feltro. Ti sfido a trovare quella caratteristica su uno yacht Tupperware.

Di fronte a sinistra c'è un divano a forma di U di British Racing Green, arrotolato e ripiegato, con un tavolo verniciato. Bellissimi appliques a muro d'epoca sono così facili da guardare. Le luci rotonde in bronzo erano molto difficili da trovare, ma aggiungono grande luce e atmosfera sotto.

Procedendo a prua a destra c'è il bagno diurno. Qui si troveranno nuovi accessori in porcellana e rubinetti classici.

La cucina occupa la sezione anteriore di BON CONGE. La cucina è luminosa e ariosa. Portelli in bronzo e un'apertura sopra forniscono aria fresca e abbondante luce diurna. Dipinta di bianco con splendidi accenti in mogano, la cucina è molto gradevole alla vista.

Il forno a propano originale con forno si trova a sinistra. Grande spazio di lavoro e stoccaggio si estende fino alla parte anteriore. Al centro del picco di prua si trova il frigorifero Adler Barbour e "ice box". Quando BON CONGE fu varata prima della fine dei ruggenti anni '20, sono sicuro che molti politici locali e membri della grande società furono accolti e serviti a bordo di BON CONGE. Di particolare interesse è che il vicepresidente Garner fu il secondo custode di Bon Conge. Mi piacerebbe sentire le storie scambiate in questa cucina negli ultimi 94 anni. Posso immaginare che sarebbero affascinanti. Lungo il lato destro di questa cucina molto funzionale si trova il lavandino e ulteriori scaffali e armadi di stoccaggio. Si possono esporre le stoviglie quotidiane nella cucina e le "stoviglie per la cena con gli ospiti" nell'armadietto per la porcellana con frontale in vetro situato nella sala da pranzo.

L'unico posto rimasto da visitare sotto coperta è la sala macchine. BON CONGE era equipaggiata come segue quando i suoi attuali custodi l'hanno acquistata:

1. GM 6-71 NA diesel, raffreddato a scambiatore di calore, avviamento elettrico, con allarmi di alta e bassa acqua
2. Generatore a gas Delco da 1kw 110v

Il motore è cambiato notevolmente. Ora presenta quanto segue:

1. Fortemente isolato per il suono.
2. Tutta la nuova idraulica e cablaggio
3. I serbatoi di carburante in rame sono stati testati a pressione. Totale 175 galloni.
4. Serbatoi d'acqua in acciaio inossidabile con capacità di 160 galloni.
5. Un moderno sistema di soppressione incendi installato, ispezionato a giugno 2022
6. Il sistema elettrico è stato aggiornato per includere caricatori di batteria, inverter, batterie, ecc.
7. Un nuovo modello diesel turbo John Deere da 230 hp 6068TFM50, con circa 400 ORE è il motore.
8. Generatore diesel Kobota da 8kw

La sala macchine è pulita come una sala operatoria in un grande ospedale di città. Al momento della mia ispezione personale, ho avuto il piacere di trascorrere oltre un'ora con il venditore seduto nella sala macchine indossando abiti bianchi. Anche quando siamo usciti entrambi dalla sala macchine, eravamo altrettanto puliti di quando siamo entrati. Questo accade raramente anche in uno yacht Tupperware nuovo di zecca. È molto facile muoversi nella sala macchine e raggiungere tutto.

BON CONGE è stata costruita con una prua dritta e una poppa quadrata. Il suo fondo è a un solo chine con una forma semi V. Ci sono 4 paratie trasversali con 3 compartimenti stagna. Il suo scafo è placcato CARVEL, con tavole da 5/4" e i suoi lati superiori sono in mogano con interni a incastro. I ponti sono ingannevoli. Sembrano essere ponti in legno coperti di tela. Tuttavia, sono costruiti su misura in fibra di vetro e realizzati a mano per sembrare proprio come ponti coperti di tela. I proprietari sono molto creativi e hanno capacità straordinarie di sognare, ricercare e creare ciò di cui BON CONGE aveva bisogno.

BON CONGE è ora attivamente alla ricerca di un nuovo custode. Ha trascorso i suoi ultimi 16 anni essendo coccolata e vivendo in un capannone per barche quando non è in acqua o partecipa a mostre di yacht classici. Ha effettivamente ricevuto un trofeo anche prima di subire questa straordinaria rinascita con questi proprietari. L'avevano appena acquistata e stavano tornando a casa in Louisiana dalla costa orientale quando si fermarono in un marina per una sosta notturna. Con sorpresa di tutti a bordo, si stava svolgendo una MOSTRA DI BARCHE CLASSICHE nella stessa marina. I giudici e i partecipanti furono così colpiti da BON CONGE che ricevette il suo primo trofeo. Il primo di molti. Ha ricevuto oltre 16 trofei per tutto, dal miglior potenziale per un refitting al miglior in mostra. Ha molti più trofei per il miglior in mostra rispetto a qualsiasi altra classe di trofei.

Ci sarà una grande tristezza coinvolta con BON CONGE che parte per la sua nuova vita con un altro benedetto gruppo di proprietari. Tuttavia, finché i suoi nuovi proprietari si impegneranno a tenerla e ad amarla come merita, questo sarà un buon affare. Se credi di poterla fare parte della tua famiglia e coccolarla come necessario, e soprattutto puoi convivere con tutta l'attenzione che attira, allora facciamo in modo che tu possa salire a bordo.

BON CONGE È PRONTA A FAR CONTINUARE I BUONI TEMPI.

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