Notarisboot 800

Rondspant, Yacht a motore storico

Una classica restaurata e mantenuta con grande amore e maestria. Molti dettagli eleganti e rivestimenti di alta qualità in teak. Equipaggiamento tra cui: bordo in acciaio inox, verricello cromato, oblò cromati, parabrezza in teak con copertura e tendalino, illuminazione LED (in pozzetto), lettino (solare) in pozzetto, serbatoi per acqua potabile, diesel e acque reflue in plastica, riscaldamento ad aria calda Webasto, caricabatterie da banchina, boiler, fornello a spirito a 2 fuochi, lavello in acciaio inox, refrigerazione a compressore, misuratore di profondità e log VDO.

Questo yacht a motore storico risale all'inizio del XX secolo, quando in Friesland esistevano ancora molte comunità acquatiche. Una comunità acquatica era un comune accessibile solo via acqua, quindi senza collegamenti stradali o ferroviari. I residenti erano quindi costretti a utilizzare il trasporto attraverso la rete idrica scavata per drenare il terreno, con mulini a vento e chiuse che regolavano il livello dell'acqua. I canali lungo le fattorie erano spesso stretti e poco profondi e le barche erano adattate a queste condizioni. La maggior parte delle navi erano navi da trasporto a vela, come il famoso skûtsje. Per il trasporto di persone venivano utilizzate scialuppe di legno o acciaio. Con l'avvento del motore diesel, iniziarono a essere utilizzate barche strette in acciaio. Per le visite in chiesa e per ricevere ospiti importanti, le famiglie più ricche utilizzavano una barca appositamente attrezzata, la "barca da chiesa" o "barca del notaio". Passo dopo passo, le comunità acquatiche furono collegate alla rete stradale e l'utilità della barca da chiesa svanì. Alcune, come questa barca, furono convertite in barche turistiche. Questa barca fu trascurata e nel 2004 fu trovata semi-affondata. Lo scafo in acciaio rivettato è stato completamente spogliato e da qui è stato ricostruito con strati di epoxy e poi ricostruito secondo il modello della barca turistica originale. Tutto in legno di teak massiccio e con tutte le comodità di oggi, inclusi elica di prua, toilette elettrica e serbatoi per acqua pulita e sporca.

Attualmente la nave è in deposito da oltre un anno.