Fred Shepherd 53ft Gentlemens Motor Sailor
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Nicolle Associates
Regno Unito
| Marca | Fred Shepherd |
|---|---|
| Modello | 53ft Gentlemens Motor Sailor |
| Anno | 1921 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | £150.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Antica/Classica |
| Lunghezza | 16.15 m |
| Materiale scafo | Legno |
| Ubicazione | Montpellier, Gard, Francia |
| Lunghezza totale | 16.15 m |
|---|---|
| Baglio | 3.2 m |
| Pescaggio massimo | 1.37 m |
| {Engine} Marca | Beta |
|---|---|
| Motore | 90 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Designer | Fred Sheppard |
|---|---|
| Cantiere | Summers & Payne |
Descrizione
Completamente restaurato di recente
Un eccellente esempio di uno dei Motor Sailor unici di Fred Sheppard in cerca di un nuovo custode per continuare a godere di questo pezzo di storia marittima.
Ideale per la navigazione interna e costiera (locale), questo Motor Sailor Gentlemen di 53 piedi di Fred Shepherd è stato splendidamente restaurato e amato dagli attuali proprietari.
Commissionato nel 1921 per un gentiluomo sconosciuto nell'area di Southampton, il Motor Sailor ‘Louana’ è stato probabilmente utilizzato per crociere nel Solent e per osservare le gare locali.
All'inizio della Seconda Guerra Mondiale, la barca si trovava nell'area di Rochester ed era di proprietà di un albergatore. Fu poi venduta con il permesso del Ministero della Navigazione a un pubblico esercente sulla costa del Kent.
La radio della cabina di comando, la bussola e il faro americano erano dipinti di grigio Ammiragliato e le luci di navigazione in ottone erano dipinte con una finitura opaca non riflettente. Tutto ciò indica un uso bellico.
Dopo la guerra, la barca fu navigata fino al Mediterraneo e poi utilizzata come yacht a motore sulla costa meridionale inglese, partendo da Brighton.
Portata in deposito a seguito di danni causati da un anello di pila incastrato nella parte superiore della pila che danneggiava il ponte posteriore, ‘Louana’ fu poi riposta al chiuso per circa 22 anni.
Nel 2010 i proprietari iniziarono l'estesa restaurazione utilizzando disegni originali e un elenco di lavori di un perito. La restaurazione richiese oltre 9 anni al coperto e un ulteriore anno in acqua per essere completata. L'attrezzatura fissa, poi l'attrezzatura mobile e le vele furono successivamente aggiunte, per un totale di circa 12 anni. La restaurazione fu completamente terminata nel luglio 2022 e la barca navigò attraverso la Manica e giù per i canali francesi fino ad Aigues-Mortes, dove si trova oggi.
Il progettista: Fred Shepherd (1872–1950) era un rinomato progettista di yacht britannico, celebrato per aver creato yacht a vela e a motore eleganti e navigabili. I suoi progetti combinavano estetica classica con funzionalità avanzata, enfatizzando comfort e prestazioni. Creazioni notevoli includono la “Lively Lady”, ”"Wyvern" e "Amokura." L'eredità di Shepherd perdura attraverso i suoi yacht senza tempo, ammirati da appassionati e collezionisti in tutto il mondo.
Il cantiere: Summers & Payne erano rinomati costruttori di barche britannici attivi alla fine del XIX e all'inizio del XX secolo, con sede a Southampton. Si specializzarono nella costruzione di yacht in legno eleganti, inclusi esempi notevoli come Leander e Sunbeam. Rinomati per la loro maestria, i loro yacht rimangono cari agli appassionati di vela classica oggi.
Il refitting: Restaurato professionalmente da un carpentiere navale esperto, elettricista marino e idraulico, ingegnere navale e restauratore di mobili antichi. Il perito stimò 600.000 sterline per ricostruirlo nel 2021.
Informazioni aggiuntive
Specifiche
LOA 53 piedi (Esteso di 5' a 53' nel 1922.)
Larghezza 10'6''
Pescaggio 4'6''
Commenti del Proprietario
Un'abitazione molto confortevole e spaziosa con generoso spazio in altezza.
Il pescaggio ridotto consente l'accesso alla maggior parte dei porti. Il profilo idrodinamico affusolato taglia attraverso l'acqua con poca resistenza. L'alto bordo libero facilita la navigazione asciutta. Il ponte posteriore basso consente un facile accesso. I tabernacoli consentono un facile accesso ai fiumi e ai canali.
Costruzione
Registro Lloyd's 1921.
Progettato da Fred Shepherd.
Costruito a Southampton da Summers & Payne.
Design unico costruito per un Gentiluomo.
Plancia in mogano su telai in rovere.
Interni in rovere.
Pavimenti in pino.
Attrezzatura e Vele
Rigging a goletta con una vela a gaff loose foot. Il piano di vela del rigging risale al 1922.
Il rigging fisso comprende nuovi (2023); piastre in bronzo, stay in acciaio inossidabile da 10 mm e tiranti & cappuccio dell'albero e cappuccio della boma, installati da un rigging professionista.
Il rigging mobile è nuovo, una miscela di blocchi in legno per le drizze e sintetici per le scotte. Tutte le corde sono nuove nel 2022/2023.
Vela principale - nuova nel 2024
Gaff – età sconosciuta ma in buone condizioni
Jib - età sconosciuta ma in buone condizioni
Attrezzatura di Coperta
Coperchi delle aperture e coperchi dell'albero installati & coperchi delle rotaie in ordine.
Cleat di ormeggio, fair leads & winches in bronzo. Cavallo della vela principale in bronzo.
Verricello manuale per l'ancora
Ancora e catena
Corde di ormeggio
Fendini
Navigazione e Comunicazione
La radio della sala di comando, la bussola e il faro americano sono stati verniciati in grigio dell'ammiragliato e le luci di navigazione in ottone verniciate con finitura opaca non riflettente. Tutto indica un uso bellico.
Meccanica, Elettrica e Serbatoi
Motore Beta da 90 hp molto recente ed economico.
Alternatore pesante.
Nuova scatola del cambio, asse dell'elica & elica.
Nuovo cavo di sterzo in acciaio inossidabile.
Nuove elettriche in tutto.
Sistema a 3 batterie. (2022)
Pannelli solari flessibili.
220V di alimentazione a terra.
Illuminazione a LED
Nuova idraulica in tutto.
Sistema di acqua calda e fredda pressurizzato.
Serbatoi di carburante e acqua dolce in acciaio inossidabile su misura.
Serbatoi per acque grigie e nere su misura installati.
Tappezzeria e biancheria nuove.
Cucina ristrutturata con forno a gimbal e frigorifero/freezer
Alloggio
Interni restaurati come originali con nuova cucina realizzata a mano per abbinarsi.
Accoglie 8
3 cuccette nella cabina anteriore
Bagni e armadi in suite.
Armadi e cassetti a muro.
Il salone da pranzo principale con pannelli fornisce
Tavolo da pranzo a ribalta girevole.
Armadi in vetro a forma di diamante originali.
Armadio per vino a scaffale.
Una cuccetta singola e un letto matrimoniale.
Dalla cucina completamente attrezzata.
Frigorifero/freezer a chiglia raffreddata su misura.
Bagni centrali con doccia installata.
Dietro il piano di lavoro del tavolo del motore
Cuccetta per ingegneri per 2, schienale del divano per il giorno.
Spaziosa sala di comando in teak, panchine installate su 3 lati. Spazio di stoccaggio sotto, incluso un salvagente gonfiabile per 8 persone (servizio probabilmente dovuto).
Accesso a doppia porta al ponte posteriore con grande lazarette sotto.
Nuove travi e ponti di prua e poppa.
Avvertenza
Nicolle Associates offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
- Come sempre, le fotografie non rendono giustizia, quindi è altamente raccomandata una visione.
- Questa barca si trova vicino a Montpellier, Francia.
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