Custom Converted tug
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Brighton Boat Sales
Regno Unito
Marca | Custom |
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Modello | Converted tug |
Anno | 1905 |
Stato | Usato |
Prezzo | Su richiesta |
Tipo | Motore |
Classe | Rimorchiatore |
Lunghezza | 18.29 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Acciaio |
Ubicazione | Brighton, East Sussex, Regno Unito |
Status fiscale | Tasse incluse |
Lunghezza totale | 18.29 m |
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Baglio | 4.57 m |
Pescaggio massimo | 1.3 m |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Scania |
{Engine} Modello | DSC11 |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 1982 |
Motore | 300 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Cabine ospiti | 3 |
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Bagni degli ospiti | 2 |
Descrizione
Il Registro Ammiragliato delle Corti Reali di Giustizia ha ordinato la vendita di questo rimorchiatore convertito usato - 'St. David di Londra', ritenuto del 1905, dotato di un motore principale Scania DSC11 300hp in linea (ritenuto nuovo nel 1982) non in grado di funzionare e privo del cambio, e 1 x motore ausiliario Volvo MD11 a trasmissione a albero, anch'esso non operativo a causa della mancanza della testa e di vari altri componenti. Sono invitati a presentare offerte chiuse tramite Brighton Boat Sales in qualità di agente. Il cliente con l'offerta vincente sarà avvisato direttamente dalle Corti Reali di Giustizia. I dettagli di questo vascello sono offerti in buona fede, non possiamo garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello né il funzionamento meccanico dei motori o degli accessori e attrezzature. LE CONDIZIONI DI VENDITA DEL MARSALLO AMMIRAGLIO SOGGETTO ALLA VENDITA SONO DISPONIBILI SU RICHIESTA. LA DATA DI CHIUSURA PER LE OFFERTE SARÀ VENERDÌ 14 LUGLIO 2025.
Un pezzo unico di storia marittima – St David di Londra
Originariamente costruito come rimorchiatore rompighiaccio, St David di Londra vanta un passato notevole e ricco di storia. Durante la Seconda Guerra Mondiale, operò nel Baltico, dove svolse un ruolo umanitario cruciale, aiutando i rifugiati ebrei a fuggire dalla Germania nazista attraverso il porto di Rostock. Successivamente catturato e riadattato come nave di pattuglia nazista, fu infine rimpatriato e restituito al legittimo proprietario nel 1948.
Dopo la guerra, riprese i suoi compiti di sgombero del ghiaccio e traino, continuando a servire in modo affidabile fino agli anni '80. A quel punto, fu acquisito per la conversione in un'imbarcazione abitabile. Durante la fase iniziale della sua trasformazione, furono effettuati significativi aggiornamenti, tra cui una nuova sovrastruttura e camino, una completa ripiastratura dello scafo e l'installazione di un motore Scania più economico per sostituire l'originale.
Nel 1999, St David fu scoperto su un'isola nell'arcipelago di Stoccolma. Un ex proprietario lo rimpatriò nel Regno Unito, dove subì un refitting completo che costò circa £80.000. Questo includeva una completa rimozione degli interni, con tutti i sistemi reinstallati da zero. Lo scafo fu sabbiato e ridipinto secondo le specifiche commerciali, garantendo una durata a lungo termine. Anche se le sue attuali condizioni sono molto scarse, oggi giace nel Brighton Marina, offrendo un'opportunità rara di possedere un'imbarcazione ricca di storia, carattere e artigianato — pronta per il suo prossimo capitolo.
GENERALE
I dettagli di questo vascello sono forniti in buona fede; tuttavia, non possiamo garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni, le condizioni del vascello o il funzionamento meccanico dei suoi motori e accessori. L'inventario elencato non è stato testato e la sua funzionalità non può essere garantita.
Si prega di essere consapevoli che la barca deve essere rimossa dal porto al momento dell'acquisto. Qualsiasi accordo per l'uso del porto dopo l'acquisto e le relative spese di ormeggio sono soggetti a negoziazioni separate con Premier Marinas Brighton.
Scafo in acciaio, sovrastruttura in acciaio/alluminio
Il layout degli alloggi include una cabina doppia anteriore, un compartimento servizi sul lato di dritta e una cabina matrimoniale, tutte situate sotto il ponte principale. A metà nave si trova la sala macchine, seguita da un'ulteriore cabina doppia situata a poppa
Al di sopra del livello del ponte, troverai un ampio salone della plancia posizionato a prua, insieme all'area della cucina
Il motore è stato disconnesso dall'albero ed è sospeso da blocchi a catena (il cambio è stato rimosso e non disponibile)
Sistema 12v/24v
240v Alimentazione da terra
Sistema di supporto batterie
Generatore Ruggerini Markon 6KW
Propulsore di prua
Ampio bagno con WC elettrico e doccia
Vari cavi e fender
Verricello idraulico per ancore
Luci di navigazione
Faro remoto
CUCINA
Sistema di acqua calda e fredda
Cucina completa
Frigorifero con congelatore
Microonde
Lavatrice
Buona capacità di stoccaggio
Presentato da:
Brighton Boat Sales
Regno Unito
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Brighton Boat Sales
Regno Unito