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Zimmerman Hardtop Sedan Cruiser

€145.864 Prezzo quotato US$169.500

Presentato da:

Gray & Gray Yachts

36 York Street
York, ME, 03909
Stati Uniti
207-865-8154

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Marca Zimmerman
Modello Hardtop Sedan Cruiser
Anno 1994
Stato Usato
Prezzo US$169.500
Tipo Motore
Classe Peschereccio
Lunghezza 10.97 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione South Thomaston, Maine, Stati Uniti
Lunghezza totale 12.4 m
Lunghezza al galleggiamento 10.26 m
Baglio 3.91 m
Pescaggio massimo 1.19 m
Dislocamento 19000 lb
{Engine} Marca Cummins
{Engine} Modello 6CTA8.3
Tipo di carburante Diesel
Motore 300 hp
Designer Spencer Lincoln
Cantiere Zimmerman Marine, Mathews, VA
Bagni degli ospiti 1

Descrizione

SUMMERTIME è uno dei notevoli Zimmerman 36 Sedan Cruisers da 36 piedi con un hardtop esteso sopra il cockpit. Queste imbarcazioni sono conosciute per la loro eccellente navigazione, affrontando mari di 4 piedi in modo sicuro. Il motore di SUMMERTIME è un vero vantaggio: un Cummins pesante, con una potenza continua di 300 hp, che fornisce una velocità di crociera di 15 nodi consumando 7 gph. Le ore di navigazione sono circa 2100. SUMMERTIME è un'imbarcazione ideale per coppie con sistemi semplici e senza vernice esterna, e un layout confortevole. È pronta per la sua prossima avventura. Vuoi fare il “Great Loop”? Grazie per il tuo interesse.

DETTAGLI DEL VASO

SCAFO E COPERTA: 

  • Scafo Jade Mist Green Awlgrip, boottop bianco, fondo verde.
  • Sistema di rivestimento barriera in epoxie Interprotect.
  • Vernice per fondo Petit Eco.
  • Laminate dello scafo solido; porta del pozzetto sul ponte di nuoto.
  • Ponte e cabina in fibra di vetro e core in schiuma PVC.
  • Pavimento del pozzetto in teak su compensato.
  • Hardtop esteso a poppa.
  • Piattaforma da nuoto in fibra di vetro con scala da nuoto; porta del pozzetto per un facile imbarco.
  • 2 ventilatori solari Nicro nel tetto della cabina.
  • Hardware del ponte in acciaio inossidabile.
  • Paracolpi in acciaio inossidabile con cappuccio in PVC.
  • Finestre incorniciate in alluminio anodizzato Freeman.
  • Parapetto in acciaio inossidabile fino al pozzetto.
  • 2 corrimano in acciaio inossidabile sul tetto della cabina; 2 corrimano in acciaio inossidabile sul tronco della cabina.
  • 6 cime da ponte in acciaio inossidabile.
  • 2 cunei di prua in acciaio inossidabile.
  • Piattaforma di prua/ancora in fibra di vetro con rullo per ancore.
  • 1-24”x24” boccaporto Bomar apribile nella cabina del tronco.
  • 2-8”x14” boccaporti Bomar apribili nella cabina del tronco.
  • Portelli apribili in acciaio inossidabile con zanzariere.              
  • Riempimenti e attacchi per pompa in acciaio inossidabile.
  • Albero fisso in alluminio di 48”.
  • Timone in bronzo e passaggi in bronzo.
  • Due tende laterali del pozzetto.
  • 4 sedie impilabili con tavolo da pozzetto.

 

SERBATOI:

Carburante: 300 galloni in 2 serbatoi di alluminio.

Acqua: 100 galloni in serbatoio in acciaio inossidabile.

Holding: 36 galloni in serbatoio in polietilene sotto il divano di dritta; maceratore 12V. 

 

MOTORE E MECCANICA:

  • Motore diesel Cummins 6CTA8.3 singolo, 300 hp, FWC (uso continuo - può funzionare 24 ore a massimi RPM – 300 hp a 2500 RPM).
  • Ore di funzionamento del motore: contatore ore originale: 1200 ore & nuovo contatore mostra circa 2100-2200 ore.
  • Riduttore Twin Disc 2.5:1.
  • Thruster di prua Vetus.
  • 2019 nuovo avviatore.
  • 2025 elica Nibral a 4 pale 28 x 27.
  • Albero in acciaio inossidabile Aquamet 22 di 2”.
  • Controlli del gas Morse.
  • Supporti motore antivibranti.
  • Isolamento Sounddown in tutto il motore.
  • Guarnizione dell'albero senza perdite Tides Strong.
  • Filtri carburante Racor dual 900 MA con valvola di selezione carburante e manometro.
  • Sistema di sterzo idraulico manuale.
  • Tagliacavi Spur.
  • Sistema di cambio olio 12V.
  • Monitor carburante Floscan.
  • Sistema di estinzione incendi Halon Fireboy nella sala macchine.
  • Uscita di scarico di dritta.
  • Velocità di crociera: 15-15.5 nodi @ 1800-2000 RPM @ 12 gph.
  • Velocità massima: 17 nodi @ 2200-2300 RPM.

 

ELETTRICO:

  • Pannelli elettrici 110V AC & 12V DC.
  • 2020 3-8D batterie AGM, 2 per la casa e 1 per il motore.
  • Interruttori automatici AC-DC; 30 amp 110V alimentazione da terra sul lato sinistro nel pozzetto.
  • Riscaldamento Espar.
  • Scaldabagno Isotherm da 6 galloni.
  • Sistema di monitoraggio Tank Tender per carburante e acqua.
  • 2023 inverter/charger Xantrex Freedom 2000.
  • Monitor batteria Link 2000.
  • Cavo di alimentazione da terra da 30 amp.
  • 4 pompe di sentina automatiche da 12V.
  • 2 pannelli solari.
  • La maggior parte delle luci interne ed esterne sono a LED.
  • Pompa di lavaggio in acqua salata.

 

ACCOMODAZIONI: 

  • Per quattro in un interno in stile Herreshoff molto attraente con finiture in teak.
  • Cabina con letto a V a prua con due letti singoli con cassetti sotto e armadietti sopra.
  • Proseguendo a sinistra c'è un comò con cassetti seguito da un armadio a muro.
  • A dritta c'è un altro comò con cassetti.
  • Accanto a dritta c'è un bagno chiuso con un W.C. Sealand Vacuflush ad acqua dolce, piano di lavoro con lavandino ovale in acciaio inossidabile, doccia portatile, acqua calda e fredda a pressione, e diversi armadietti.
  • Di fronte a sinistra, c'è la cucina a forma di U “Down” con un fornello a gas LPG Tasco a 3 fuochi e forno, doppio lavello in acciaio inossidabile con acqua calda e fredda a pressione, frigorifero Seafrost a piatto di holding 12V e numerosi armadietti e ripostigli.
  • A dritta c'è un grande armadio dispensa con ripiani.
  • Su per alcuni gradini si trova il salone principale con il timone a dritta con una sedia da timoniere e console del timone. I pannelli elettrici sono a sinistra del timone.
  • Più a poppa ci sono divani a sinistra e a dritta con ripostiglio sotto.
  • I cuscini sono di un colore oro Ultrasuede, e ci sono tende beige.
  • Nuovo pavimento in teak e olmo verniciato.
  • Ci sono numerose luci a cupola LED nel soffitto e diverse luci da lettura.
  • L'accesso alla sala macchine è eccellente attraverso numerosi boccaporti del motore.
  • Le porte doppie si aprono per accedere al grande pozzetto in teak con un hardtop esteso sopra.

 

ELETTRONICA:

  • 2016 Garmin 7610 GPS-Chart con DSC con 2023  Radome & Radar da 18” 4 kw.
  • 2018 Standard Horizon Explorer VHF.
  • Compasso Powerdamp Ritchie da 4”.
  • Velocità e profondità B&G.
  • Autopilota Simrad.
  • Un paio di caricabatterie per telefoni.
  • Sony AM/FM cassette.

                                                                                                           

ATTREZZATURA:

  • 3 tergicristalli.
  • 2 serbatoi di gas LPG in alluminio da 10 lb.
  • Clacson a tromba doppia.
  • 2021 Maxwell 12V argano/ capstan a doppia azione con interruttore a pedale e controlli a timone.
  • Ancora CQR Plow da 35 lb con nuova catena zincata da 135’ 1/4" BBB; ancora Danforth di riserva da 25 lb.
  • Doccia calda e fredda nel pozzetto.
  • Lavaggio in acqua dolce nel pozzetto.
  • Pompa di lavaggio in acqua salata a prua.
  • Estintori.
  • Clacson a tromba 12V.
  • Luci di navigazione.
  • Interruttore di chiusura del gas LPG alla cucina.
  • Doccia calda e fredda a poppa nel pozzetto.

 

 

I potenziali acquirenti devono presumere che gli oggetti presenti sulla nave al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht. Queste specifiche sono ritenute corrette ma non possono essere garantite. Le specifiche sono fornite a scopo informativo. I dati sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e si impegna a incaricare il proprio perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Nave soggetta a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso. 

 

Dichiarazione di non responsabilità meccanica: Le ore del motore e del generatore sono quelle della data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva del contatore delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le grandi revisioni così come tutte le altre dichiarazioni indicate nell'elenco.

 

DICHIARAZIONE PER SALIRE A BORDO DELLA NAVE: Nel caso in cui l'acquirente salga a bordo della nave sia a terra che in acqua senza un broker o un proprietario, l'acquirente(i) accetta e comprende che sale a bordo a proprio rischio e responsabilità.

 

 


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