Sabreline 43 Flybridge Motoryacht with Cockpit

DETTAGLI DEL VASO

AGGIORNAMENTI 2018 – 2025:

25/05 Pompe di mare del motore principale di sinistra e di destra ricostruite e azionamenti delle pompe sostituiti

24/02 Simrad NSS16 Evo3 installato al timone del flybridge

24/02 Sostituire le batterie di avviamento del motore

24/05 Termostati e guarnizioni del motore principale di sinistra e di destra sostituiti

24/05 Nuova luce di ancoraggio a LED, antenna TV, Wave Rogue WIFI installati sull'albero

24/04 Raffreddatori dell'aria di carica del motore principale di sinistra e di destra serviti

24/01 Pompa di mare del generatore sostituita

24/01 Accoppiatore torsionale del riduttore marino del motore di sinistra sostituito

23/12 Accoppiatore torsionale del riduttore marino del motore di destra sostituito

23/11 Linee di bypass dell'olio e di alimentazione dell'olio del turbo di sinistra e di destra sostituite

23/11 Nuova illuminazione a LED nel Salone

23/05 Nuova pompa di circolazione dell'acqua di mare per l'aria condizionata

23/04 Installare il controller di carica solare, touchscreen, ingresso del pannello solare resistente alle intemperie per inverter/casa

batterie.

23/04 Installare interruttori DC per inverter, motori/generatori, caricatori e sistema solare

per consentire la disconnessione completa e totale di tutti i sistemi DC da tutte le batterie per lo stoccaggio a secco.

23/04 Installare il sistema di avviamento automatico del generatore Xantrex AGS, avvio automatico se la batteria dell'inverter/casa

scende al di sotto della soglia di tensione e non è presente alimentazione da terra.

23/03 Sostituire le batterie dell'inverter/casa, 4 8d Mastervolt AGM 12v 270Ah Super

23/02 Sostituire il turbo di destra

23/01 Revisione e aggiornamento del riduttore marino di destra ZF280a

21/12 Sostituire le linee del filtro dell'olio montato a distanza di destra

21/11 Installare il nuovo Simrad SI42 sul flybridge, sostituisce il Raymarine Tridata

21/05 Revisione e aggiornamento del riduttore marino di sinistra ZF280a

21/05 Sostituire l'alternatore di destra, aggiornato a Delco 24Si 175 amp

20/06 Sostituire il scaldabagno

20/02 Installare il nuovo Simrad NSS12 al timone superiore. Simrad 4G Broadband radome sull'albero

19/11 Installare un caricabatterie dedicato per l'avviamento del motore

19/05 Sostituire i tubi di scarico del motore dai silenziatori/separatori d'acqua agli scarichi laterali della chiglia

19/04 Installare il Simrad NSS9 al timone inferiore

19/02 Sostituire il rivestimento del soffitto del Salone e della cabina anteriore

18/08 Sostituire i vecchi VHF con nuove unità ICOM M605 ai timoni superiore e inferiore

18/05 Sostituire il rivestimento del soffitto della cabina di poppa

SCAFO & PONTE:

• 2006 Aristo blu Awlgripped sui lati.
• 2013 Superstruttura Awlgrip.
• Capot di teak verniciato lucido e sopracciglia.
• Piattaforma da bagno in teak.
• Lavaggio dell'ancora in acqua salata a prua.
• Winch elettrico Muir con comandi su entrambi i timoni, telecomando a prua e interruttori a pedale.
• Doccia in acqua dolce calda e fredda a poppa.
• Davits per dinghy St. Croix.

SERBATOI:

Carburante: 520 galloni

Acqua: 240 galloni

Serbatoio di raccolta: sì, in 2 serbatoi

Acqua calda: 20 galloni, sia 110V che riscaldamento del motore

MOTORE & MECCANICA:

• Due motori diesel Yanmar 6CXM-GTE 465 hp, continuamente aggiornati, riparati e mantenuti.
• Circa 3670 ore.
• Revisione completa nel 2007 a 2200 ore.
• Trasmissioni ZF IRM 220A.
• Guarnizioni dell'albero senza perdite PSS.
• Olio del motore cambiato il 25/05.
• Thruster di prua Sidepower con batteria separata.
• Velocità di crociera: 16-17 nodi a 2100 RPM o 9 nodi a 1400 RPM per efficienza del carburante.
• Velocità massima: 20 nodi a 2850 RPM.

ELETTRICO:

• Generatore Northern Lights 12kw (circa 900 ore).
• 2023 4-8D batterie AGM per la casa.
• 2025 2-4D batterie AGM per l'avviamento del motore.
• Sistemi di batterie separati da interruttori in modo che ciascun sistema possa essere spento individualmente.
• 1 batteria AGM per l'avviamento del generatore.
• Caricabatterie/inverter Prosine.
• Sistema 12V per il cambio dell'olio del motore e del generatore e del fluido della trasmissione.

ACCOMMODAZIONI:

• Può ospitare sei persone.
• Cabina ospiti a prua con letto queen centrale.
• Bagno per ospiti/giorno a destra con WC Vacuflush, vanità e grande doccia separata.
• La cucina è a sinistra.
• Tre gradini per salire al salone principale.
• Angolo colazione/tavolo da carte a sinistra; timone inferiore a destra.
• Porta scorrevole verso i ponti laterali, a sinistra e a destra. 
• Sedia del pilota convertibile in grande piano di lavoro.
• Centro di intrattenimento a sinistra con due grandi librerie.
• Sedile a forma di U a destra con tavolo da pranzo/cocktail hi/lo.
• Accesso al ponte dal salone tramite la scala di poppa.
• Cabina del proprietario a poppa con letto queen centrale.
• Bagno del proprietario a sinistra con WC Vacuflush, vanità e doccia separata.
• La falegnameria sotto coperta è incantevole, con ciliegio verniciato di qualità Sabre e pavimenti in teak e olmo verniciati in tutto.

SALONE:

• Rivestimento in ultrasuede.
• 2 sedie da regista in teak.
• Tende Oceanair personalizzate sulle finestre anteriori.
• Tende e persiane veneziane in tutto.
• Librerie e armadietti personalizzati.
• Schermi per entrambe le porte.
• 3 zone di aria condizionata Cruiseair – riscaldamento (cabina principale, cabina di poppa, anteriore/cucina).
• Lucernari personalizzati.
• Cuscini personalizzati con tessuto per completare le tende.

CUCINA:

• Forno/stufa/broiler a propano Force 10 a 3 fuochi.
• Frigorifero e congelatore Sub Zero (2 unità).
• Compressore del congelatore installato nel 2025.
• Due lavelli in acciaio inox.
• Forno a microonde.
• Toaster/forno.
• Armadi per pentole personalizzati.

ELETTRONICA: 

 Timone superiore:

• 2024 Unità radar/GPS Simrad.
• Autopilota Simrad AP 22.
• Raymarine velocità/profondità/log.
• Nuova radio ICOM.
• Sistema intercom a 3 stazioni.
• Faro portatile DC ad alta potenza.

Timone inferiore:

• 2024 Unità radar/GPS Simrad.
• Nuova radio ICOM.
• Misuratore di velocità/profondità/log Raymarine (collegato a quello superiore).
• Autopilota Simrad AP22 (collegato a quello superiore).
• Nuovo TV a schermo piatto e antenna speciale.
• DVD player. 

ATTREZZATURA:

• Riproduttore AM/FM/DC.
• Ricevitore di rete Wifi.
• Involucro completo per flybridge in Sunbrella/policarbonato.
• Sedie personalizzate per pilota e secondo.
• Ancora Delta Fast-set da 44 lb con catena da 150' 3/8 su rullo.
• Ancora Fortress da 32 lb.
• Ancora in acciaio fluke da 40 lb con catena da 40' e corda in nylon da 150'.
• Ancora Fortress da 15 lb con catena da 20' e corda in nylon da 70'.
• Dinghy RIB.
• Fuoribordo 9.9 hp a 4 tempi.
• Sistema MOB.
• Palo per bandiera in mogano personalizzato da 6'.
• BBQ grill a propano in acciaio inox sulla ringhiera di poppa.
• Filtro senza macchia per lavaggio.
• Cavo da 70' 50 amp.
• Sistema Glendinning Cablemaster.
• Cavo di alimentazione da 40' 30 amp.
• Varie "pigtails" e adattatori.
• 4 pompe di sentina elettriche.
• Isolatore di salvataggio in zinco.
• Sistema automatico di estinzione incendi con doppio override.
• Strumenti e ricambi.
• 2 nuovi frigoriferi.
• Fendini, scaletta di imbarco.

I potenziali acquirenti devono presumere che gli oggetti presenti sulla nave al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht. Queste specifiche sono ritenute corrette ma non possono essere garantite. Le specifiche sono fornite a scopo informativo. I dati sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e si impegna a incaricare il proprio perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Nave soggetta a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso. 

Dichiarazione di non responsabilità meccanica: Le ore del motore e del generatore sono quelle della data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva del contatore delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le grandi revisioni così come tutte le altre rappresentazioni indicate nell'elenco.

DICHIARAZIONE PER SALIRE A BORDO DELLA NAVE: Nel caso in cui l'acquirente salga a bordo della nave sia a terra che in acqua senza un broker o un proprietario, l'acquirente(i) accetta e comprende che sale a bordo a proprio rischio e responsabilità.