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Un'opportunità rara di possedere un Royal Pacific 476 Sport Cruiser del 2000, professionalmente esteso a 52'. Alimentato da due motori diesel Volvo, unisce lusso, prestazioni e avventura con capacità di lungo raggio, ponti in teak e artigianato senza tempo. Questo è davvero unico nel suo genere.
Realizzato in Nuova Zelanda da Formula Cruisers per Royal Pacific Yachts, questo Royal Pacific 476 Sport Cruiser del 2000 riflette la forza e la raffinatezza della vera costruzione navale neozelandese. Nel 2008, è stato professionalmente esteso a 52 piedi complessivi, aggiungendo 330 galloni di capacità di carburante aggiuntiva e ampliando il pozzetto a poppa per una maggiore utilità e autonomia.
La sua scafo è stato realizzato a mano con diciannove strati di fibra di vetro solida, rinforzato con resina vinilestere e core in Divinycell per una resistenza e una resistenza all'impatto senza pari. Questa robusta costruzione, combinata con paratie stagne e componenti in acciaio inossidabile di alta qualità, le conferisce la capacità di navigazione e la fiducia silenziosa che definiscono gli yacht semi-custom neozelandesi.
La potenza proviene da due motori diesel Volvo Penta TAMD74EDC con una potenza di 480 cavalli ciascuno, abbinati a trasmissioni marine Twin Disc MG5075A. Questi motori elettronici controllati, a volo di cavo, offrono un'accelerazione fluida, un'eccellente manovrabilità e un'efficienza di crociera nella gamma di 20 a 22 nodi. Il sistema di sterzo idraulico SeaStar, i propulsori di prua e di poppa SidePower e il generatore Westerbeke 12.5 BTDA completano un sistema meccanico completamente capace progettato per l'affidabilità.
L'interno mette in mostra qualità e comfort. Il salone principale offre ampio spazio per sedersi, bellissimi rivestimenti, una TV a schermo piatto Roku e un sistema stereo Kenwood. La cucina è attrezzata con un forno elettrico Force 10 e un piano cottura a tre fuochi, un microonde Sanyo, un frigorifero Vitrifrigo a 12/24 volt, un congelatore e un fabbricatore di ghiaccio U-Line, tutti supportati da un inverter/charger Magnum Energy e un scaldabagno Raritan da 20 galloni.
Sotto coperta, la disposizione a tre cabine e due bagni offre eccellenti sistemazioni per famiglie o ospiti. La cabina principale a prua presenta un letto queen, una TV a schermo piatto e un bagno privato con doccia e WC VacuFlush. La cabina per gli ospiti a sinistra offre un letto a due piazze e armadi per riporre, mentre la cabina per gli ospiti a destra fornisce due letti a castello con luce naturale e ventilazione attraverso un'apertura sopraelevata. L'aria condizionata a ciclo inverso funziona in tutta la nave, garantendo comfort in ogni cabina.
Sopra, il pozzetto in teak esteso è una caratteristica distintiva: ampio, ben arredato e perfetto per intrattenere o per crociere serie. Un sistema di davit Steelhead Marine SM800R gestisce il tender gonfiabile AB 12AL con un motore fuoribordo Yamaha F25LWHC da 25 cavalli del 2017. L'ancora Maxwell abbinata a un'ancora Rocna 40 fornisce un'attrezzatura di ancoraggio affidabile, mentre ampi passaggi e una grande piattaforma da bagno migliorano la sicurezza e l'usabilità.
Con la sua capacità di carburante estesa, sistemi robusti e interni splendidamente mantenuti, questo Royal Pacific 476 Custom 52' rappresenta una rara combinazione di forza, eleganza e prontezza per il mare. Per il diportista che cerca un crociera raffinata capace di passaggi seri e vita costiera elegante, è un'opportunità eccezionale.
Per coloro che vogliono approfondire il DNA di questo modello, c'è un interessante articolo su Boats.com che copre il Royal Pacific 476 Sport Cruiser. Sottolinea il pedigree del design, l'integrità della costruzione e le qualità di navigazione che rendono questo yacht unico, un ottimo complemento per vederlo di persona.
Lunghezza complessiva: 52 piedi
Larghezza: 16 piedi 3 pollici
Pescaggio: 3 piedi 7 pollici
Dislocamento: Circa 38.000 libbre (pre-estensione)
Serbatoi
Carburante: 1.043 galloni USA (713 + 330 aggiunti nel 2008)
Acqua: 238 galloni USA
Serbatoio di raccolta: 100 galloni USA
Acqua grigia: 80 galloni USA
Motori
Due motori diesel Volvo Penta TAMD74EDC, 480 HP ciascuno
Trasmissioni marine Twin Disc MG5075A
Controlli elettronici Fly-by-Wire
Sterzo idraulico SeaStar
Generatore Westerbeke 12.5 BTDA
Elettronica
Chartplotter Simrad NSS12 Evo2 ai timoni superiore e inferiore
Autopilota Simrad AP28
Radar Simrad
Chartplotter Furuno FRS1000 alla stazione del pozzetto
Radio VHF Standard Horizon Matrix AIS+ GX2150
Sistema di monitoraggio batterie Blue Seas
Controllore di ancoraggio Ravenna Quick
Controlli delle alette di trim
Attrezzature e sistemi
Inverter/charger Magnum Energy
Scaldabagno Raritan da 20 galloni
Fabbricatore di ghiaccio automatico U-Line
Frigorifero Vitrifrigo DP2600IBD4 (12/24 V AC/DC)
Forno elettrico Force 10 e piano cottura a 3 fuochi
Microonde Sanyo
Sistema stereo Kenwood
Monitor Dual TankWatch III (serbatoi neri e grigi)
Aria condizionata a ciclo inverso CTM CT10 (in tutta la nave)
Propulsori di prua e di poppa SidePower
Pavimentazione in teak del pozzetto
Davit Steelhead SM800R
Tender gonfiabile AB 12AL con Yamaha 25 HP F25LWHC (2017)
Winch Maxwell con ancoraggio Rocna 40
Connessione di alimentazione a terra da 30 ampere con interruttore dedicato
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