Royal Huisman 84' Custom Frers sloop

Costruzione

Stato RCD: La nostra comprensione è che il yacht è esente dai requisiti di sicurezza essenziali della Direttiva sulle Imbarcazioni da Diporto poiché è stato costruito e messo in uso nell'UE prima del 1998.

 

Costruzione dello Scafo, del Ponte e della Sovrastruttura:

• Telai, longheroni, travi e lamiere dello scafo e del ponte in alluminio.
• Lamiere dello scafo sotto la linea di galleggiamento di 8-10mm.
• Ponte in teak.

 

Chiglia e Timone:

• Chiglia a pinna e timone a pala.
• Timone a pala a forma di foil, modellato su telai in alluminio con rivestimenti in alluminio e albero del timone in alluminio solido.
• I cuscinetti del timone gemelli sono lubrificati tramite attacchi per grasso. Cuscinetti sostituiti nel 2020.

Macchinari

Motore e Trasmissioni:

• Mercedes MTU 200 hp in linea, sei cilindri, diesel marino aspirato naturalmente.
• Sistema di refrigerazione azionato da motore (manutenzione 2020).
• Sistema 220V (controllo + servizio 2020).
• 1 x Sistema di raffreddamento dell'acqua del giacket del motore.

 

Manutenzione e Prestazioni:

• Revisione W 5 da Tecnici Certificati MTU, USA 2019, e servizi successivi secondo programma.
• Ore di funzionamento del motore – 13.300 a luglio 2024.
• Velocità di crociera – circa 10 nodi.
• Velocità massima – circa 11 nodi.
• Autonomia a velocità di crociera – circa 2.200 Nm.
• 2 x Filtri per motore Racor serie 2010 in disposizione Duplex.
• Estrattore d'aria della sala macchine, manutenzione 2019.
• Servizio generale del motore – primavera 2025.

 

Propulsione e Sterzo:

• Albero a due pezzi Hundested con accoppiamento flessibile.
• Tenuta di poppa Hollex senza gocce e supporto P con cuscinetto a taglio lubrificato ad acqua. Cuscinetto a taglio e guarnizione di poppa PSS sostituiti nel 2020.
• Elica variabile a 3 pale Hundested da 900 mm, regolata da motore elettrico.
• Thruster di prua retrattile idraulico da 35 hp Hundested.
• Ruota di tipo distruttore singola con diametro di 1800 mm collegata al timone da catena in acciaio inossidabile da 1” e cavi di sterzo in filo 7 x 19.
• Rapporto di trasmissione di 2:5:1 e oscillazione di 35 gradi a sinistra e a destra.
• Frizione idraulica disinnesta la ruota quando il pilota automatico è attivato.

Sistemi Elettrici

Sistemi di Tensione:

• Sistema monofase a tre fili 230V 50 Hz alimentato da generatore diesel o energia di terra.
• Due inverter DC/AC generano un'alimentazione continua di energia AC per gli apparecchi e le prese.

 

Batterie:

• 2 x batterie di avviamento per motore principale Sonnenschein AGM 12V 140 ah (2013).
• 2 x batterie di avviamento per generatore Tudor senza manutenzione 12V 135 ah (2013).
• 12 x batterie di servizio AEG (batterie a gel tubolari 2V, OP2V-1500, 1500 Ah @ 10h / 1800 Ah a 100h) – nuove luglio 2024.
• 2 x inverter DC/AC Victron Energy Multiplus; 24V, 3000 VA, 70 AMP (2010).
• Sistema di monitoraggio batterie Ricom personalizzato con pannello di lettura e allarmi.
• Interruttore di collegamento di emergenza tra le batterie di avviamento del motore principale e del generatore.
• Circuito di rilevamento guasti a terra su ciascun banco batterie.

 

Caricabatterie:

• 3 x Victron Skilla – TG 24V 100-amp caricabatterie per batterie di servizio – uno nuovo 2023.

 

Alternatori:

• Nuovo alternatore e nuova valvola di arresto (2019).

 

Generatore:

• Northern Lights Lugger 20 KWH, 2005, completamente revisionato nel 2019.
• Ore del generatore – circa 6.300 a luglio 2024.
• 1 x filtro per generatore.

 

Energia di Terra:

• 220V/50 Hz o 110V/60 Hz ingresso tramite trasformatore di isolamento per energia di terra.

 

Altre Elettriche:

• PTO idraulico continuo genera energia per alimentare il propulsore di prua, il dissalatore e i sistemi di refrigerazione.
• Pompa d'acqua Steimel azionata da cinghia per la circolazione dell'acqua grezza del motore e pompaggio di emergenza del pozzetto.

Sistemi idraulici

Distributore d'acqua:

• Distributore d'acqua serie HEM 20, 5.500 litri al giorno.
• Controllo completo e revisione 2020 inclusi nuovi membrane.

 

Pompe di sentina:

• 1 x G+R MV64. Un ulteriore ricambio ricostruito a bordo in riserva.
• Pompa di sentina di emergenza.
• Pompa d'acqua Steimel azionata a cinghia dal motore principale.

Serbatoi

Carburante:

• Capacità totale di 3.000 litri.

 

Acqua dolce:

• Capacità totale di 1.500 litri.

 Serbatoi per acque grigie/neri:

• Serbatoio di raccolta da 200 litri.
• Pompa elettrica di scarico con valvola di isolamento attraverso lo scafo.
• Allarmi di livello medio e alto.

Attrezzatura di navigazione

• Sistema Brookes & Gatehouse Hydra 2000 con layout completo 20/20.
• 9 x display sul ponte nei cockpit di guida e navigazione. 4 nell'area di navigazione.
• 4 x Hercules 690 multi display, uno in ogni cabina.
• Ricevitore AIS universale Furuno FA-150 con uscita NMEA (2005)
• 1 x Furuno NavNet Vx2 CMap NT Max chart plotter / display radar in armadio personalizzato nell'area di navigazione, con un array chiuso da 24” montato su albero.
• 2 x Furuno GP39 – nuovo 2020.
• Furuno Universal AIS FA 150.
• 2 x teste di controllo autopilota Simrad AP26, inclusi processori e pannelli di controllo separati, per ridondanza.
• Gruppo idraulico Segatronic con 2 x cilindri RexRoth. Pompa idraulica revisionata nel 2020.
• B&G Super Halcyon III giroscopio.
• Compasso magnetico Danforth Constellation, compasso di guida retroilluminato da 150 mm di diametro in binnacle.
• Nuovo software di navigazione TimeZero Professional 2019, con collezione di carte digitali: Mediterraneo, USA.
• PC HP con monitor a colori LCD che esegue Windows 8 con input NMEA completo da AIS, B&G, GPS, ecc. Questo computer è anche utilizzato per accedere alle connessioni dati Fleet 33 e Satcom-C.
• 2 x Barometri.
• 1 x Stazione meteorologica elettronica con sonda esterna. 
• 1 x Schatz di tipo ermetico con orologio della nave abbinato.

 

Attrezzature di comunicazione: 

• Sailor Satcom C con connessione dati.
• Simrad R582 VHF con secondo handset nel cockpit e connessione dati.
• ICOM IC-M802 HF con antenna rimovibile (2011).
• Telefono satellitare Inmarsat Fleet One (2019) (non in servizio – nessun contratto attualmente).
• Computer Mini Mac. Nuovo display PC (2019) in armadietto scorrevole al tavolo delle carte.
• Stampante/Scanner/Fax.
• HP HENVY 250 con stampa wireless.

Attrezzature domestiche

Cucina:

• Sistema di refrigerazione e congelatore RHS cold bank.
• Stufa a propano Huisman modificata Alpes Mariner, con chiusura a solenoide e allarme gas.
• Forno a microonde Miele.

 

Bagni/Docce:

• 3 x Toilets elettrici Altena Waterflash con scarico ad acqua dolce.

 

Altre Aree:

• Refrigerazione per bevande RHS cold bank nell'area adiacente al salone.
• Congelatore separato a prua, nell'area di stoccaggio a sinistra.

 

Riscaldamento e Ventilazione:

• Il riscaldamento in tutta la barca è fornito da quattro fonti indipendenti.
• Un sistema di circolazione dell'acqua calda fornisce calore ai ventilatori con controllo della temperatura indipendente in ogni cabina e nel salone.
• 1 x Sistema a gasolio Webasto.
• 1 x Scaldabagno a immersione 220V.
• 2 x Marine Air – sistemi di climatizzazione – 2005.
• 1 x Unità nella prua e nella cabina principale.
• 1 x Sistema di circuito dell'acqua refrigerata indiretto nel salone.
• Inoltre, le tre unità di climatizzazione possono essere operate in ciclo inverso per fornire calore al salone, alla cabina principale e alla prua.
• Sistemi di climatizzazione e riscaldamento controllati, serviti e revisionati nel 2020, inclusi i ventilatori.

 

Intrattenimento:

• Hi-fi Fusion con sistema di altoparlanti nel salone principale.
• Apple iTunes, airplay e Apple TV collegati a questo sistema.
• Apple TV. Nuovo LG Smart TV (2019).
• TV satellitare - Seatel TVatSea, dome da 18” con decoder Sky (UK) e DTV (USA).
• Lettore DVD e suono surround 5.1.
• Apple Mac mini con connessione alla TV e Wi-Fi.
• Antenna Wi-Fi Wave collegata alla rete Wi-Fi interna con 3 x Apple airport express che servono il salone e le cabine.

 

Illuminazione:

• Luci interne cambiate in LED nel 2019.

Alloggio

Riepilogo dell'alloggio:

• 8 posti letto in 4 cabine.
• Botole superiori con zanzariere e tende oscuranti.
• Finestre laterali con persiane in legno.

 

Descrizione del layout dall'anteriore: Prua:

• Ripostiglio a prua.
• Propulsore di prua.
• Armadio sul lato sinistro.
• Congelatore a poppa degli armadi sottostanti.
• Lavatrice e asciugatrice a dritta, entrambe Miele.
• Banco da lavoro e ripostiglio per attrezzi.
• Grande botola superiore con gradini per l'accesso.
• Porta scorrevole a poppa verso i locali dell'equipaggio.

 

Alloggio dell'equipaggio: 

• A prua a sinistra, con letti singoli superiori e inferiori e ampio spazio di stivaggio in armadi e cassetti.
• 2 x Ventilatori di ventilazione (1 x alla fine di ogni letto).
• Bagno e doccia en-suite a dritta.
• L'equipaggio ha accesso al ponte attraverso la botola anteriore nel laboratorio di prua.
• Il motore è sulla linea centrale, tra la cucina e la sala pompe, e installato in modo ingegnoso sotto un coperchio del motore in teak insonorizzato che si ritrae elettricamente.
• Porta a poppa dalla cabina dell'equipaggio al corridoio.

 

Cabina del proprietario:

• A prua a dritta, con un letto matrimoniale, ampio spazio di stivaggio in cassetti e armadi, scrivania e sedia pieghevole.
• Bagno en-suite con doccia separata.

 

Cabina ospiti 1: 

• A prua del salone a sinistra.
• Due letti singoli di buone dimensioni, superiori e inferiori.
• Armadio a muro.
• Cassetti sotto il letto inferiore.
• Armadio e mensola a prua.
• Ventilatore di ventilazione.
• Botola apribile verso il ponte centrale. 

 

Bagno ospiti / Bagno diurno:

• A poppa della cabina e completo di una doccia separata.
• Pannello elettrico nel corridoio.

 

Cucina:

• La cucina ha un'abbondanza di armadi e spazio sul piano di lavoro, splendidamente dettagliata. 
• Il sistema di refrigerazione è un frigorifero e congelatore su misura, con frigorifero nella cucina, refrigerazione per bevande nell'area adiacente del salone e un congelatore separato a prua. 
• Il piano cottura a propano è un Huisman modificato Alpes Mariner, con chiusura a solenoide e allarme gas. Inoltre, ci sono lavelli in acciaio inox profondi, rubinetti personalizzati, un forno a microonde Miele e ampio spazio di stivaggio. 
• Ci sono dettagli ingegnosi come un'unità di armadio scorrevole che consente un facile accesso allo spazio del motore posizionato centralmente.
• Molto luce dalle botole superiori con finestre verso il pozzetto centrale.

 

Salone:

• Salone molto grande con un piano aperto che aumenta la sensazione di spaziosità. 
• Il tavolo da pranzo in teak intarsiato e l'area del divano a forma di "L" sono a dritta, con due posti a sedere personalizzati a bordo. A sinistra c'è un grande e comodo divano, di fronte a un tavolo da cocktail/gioco hi/low che, nella posizione più bassa, tiene due sgabelli in teak personalizzati. 
• A poppa in quest'area c'è un'altra sedia girevole personalizzata. 
• Il salone principale è davvero un confortevole soggiorno per la famiglia.

 

Stazione di navigazione:

• Adiacente al salone a poppa a sinistra, con una panca che consente al navigatore di affrontare l'anteriore o la poppa. L'area posteriore ospita l'elettronica e le attrezzature di comunicazione, con uno spazio di lavoro sottostante. 
• Il radar e il computer sono a dritta, adiacenti a una libreria a due livelli, più una libreria sopra. 
• Quando si guarda in avanti, il navigatore si siede a un grande tavolo da carteggio/ufficio, che offre spazio per le carte, armadi per documenti e cassetti di stivaggio aggiuntivi a bordo.

 

Cabina ospiti 2:

• Immediatamente a dritta del corridoio. 
• Lettini singoli superiori e inferiori.
• Ampio spazio di stivaggio in cassetti, armadi e un grande armadio a muro.

 

Altro:

• A sinistra, a prua del salone, c'è una sala pompe completa, dove è installata gran parte dell'attrezzatura ingegneristica e meccanica a bordo, insieme al serbatoio di giorno diesel da 100 litri.
• Dietro una botola, a poppa del corridoio, c'è un armadio bagnato completo, con accesso a ulteriori macchinari, incluso il generatore più a poppa.

Attrezzature di coperta

Attrezzatura:

• Albero e boma in alluminio Rondal Hydrofurl con triplo spreader.
• Rigg di sostegno in acciaio Navtec (2020).
• Stay e stay di Rondal Hydrofurl.
• Boma - Rondal, alluminio con preventore integrato.
• Idraulica del rigging - Rondal tipo 90 vang idraulico e regolatore di backstay con pannello a due funzioni, revisionato nel 2019.
• Prua - prua rimovibile in carbonio da 2m non sostenuta per spinnaker asimmetrico.
• Cime - (Genoa, staysail, mainsail, spinnaker, main outhaul) (2019).
• I = 31.5m.
• P = 28.8m.
• E = 9.4m.
• J = 9.1m.

 

Nota: Albero smontato a dicembre 2019 per servizio completo, nuovo rigging nel 2020, revisione e riverniciatura. Prima sezione del foil del furler principale sostituita nel 2019.

 

Winch:

• 10 x winch idraulici Lewmar, con pacchi di alimentazione DC personalizzati.

 

Vele:

• Genoa avvolgibile - vela in membrane Evolution Sails in Carbon/Technora, nuova 2019.
• Staysail avvolgibile - vela in membrane Evolution Sails in Carbon/Technora, nuova 2019.
• Vela principale avvolgibile - North 2005 Spectra / carbonio.
• Genoa 120% - North 2005 Spectra / carbonio.
• Spinnaker asimmetrico MPS - North 2005 Code 2A, Norlan 75.
• Staysail per tempesta - North Sails.
• Jib per tempesta - North Sails.

 

Nota: La vela principale è in condizioni discrete. Il genoa 120% è in condizioni sotto la media così come l'MPS.

 

Generale:

• Due pozzetti separati – pozzetto di navigazione a metà nave dietro l'albero; pozzetto di governo tutto a poppa.
• Tavolo da pozzetto in teak con foglie pieghevoli – può essere posizionato in entrambi i pozzetti.
• Armadi da pozzetto a sinistra e a destra.
• Doccia sul ponte a metà nave sul lato di dritta.
• Armadio designato per motore fuoribordo con serbatoio di carburante.
• I riempimenti di carburante e acqua sono incassati nel ponte con coperchi/portelli.
• Passerella pieghevole in carbonio su misura con corrimano e custodia.
• Scala da imbarco in alluminio e teak Besenzoni su misura con estensione sommersa per nuotare. Si attacca a sinistra e a destra a metà nave.
• Pompa di lavaggio fuoco/ancora - Pompa di acqua di mare Spec BADU 40-15 con due idranti sul ponte.

 

Attrezzatura per ancoraggio e ormeggio:

• Ancora galvanizzata CQR da 180 lb su rullo di prua.
• Catena di ancoraggio galvanizzata da 130M.
• 1 x 100m/22mm corda di ancoraggio in nylon con catena da 10m/13mm.
• 2 x Ancore Fortress in alluminio pieghevoli.
• Winch orizzontale Steen Type 23.06 con catena e tamburo di avvolgimento azionato da motore DC 24V con interruttori a pedale e telecomando. Revisionato nel 2020.
• Fender con coperture (2019).
• Cime da ormeggio.

 

Coperture, tela e cuscini:

• 2 x Dodger / spray hood per pozzetto di poppa (uno blu e uno beige).
• Bimini e telaio per pozzetto di poppa.
• Tenda da sole.
• 2 x Set di coperture Sunbrella per cuscini da pozzetto, per entrambi i pozzetti di governo e navigazione.
• Cuscini da ponte.

 

Tender e giochi:

• Tender pesante Achilles SU, con tavole in alluminio pieghevoli, 4.25m (2019).
• Honda 20hp 4 tempi (2012), servizio completo e revisione (2019).
• Compressore da immersione Bauer Varius, 220V, revisionato (2019).

Attrezzature di Sicurezza

• 2 zattere di salvataggio per 6 persone (2019).
• Giubbotti di salvataggio nuovi (2019).
• Jon-Buoy MK4, modulo uomo overboard, revisionato (2019).
• EPIRB (2019).

 

Attrezzature antincendio:

• Sistemi di estinzione incendi semi-automatici Thorn FM 2000 CO2 per spazi motore e generatore – revisionati nel 2019.
• Estintori CO2 in ogni cabina, revisionati nel 2019).
• Pompa antincendio in acqua di mare BADU 40-15 / lavaggio ponte con due uscite sul ponte.
• Coperta antincendio in cucina.
• Apparecchi del sistema automatico di estinzione incendi revisionati nel 2019).

Avvertenza

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