Rayburn Flush Deck

Caratteristiche principali

•    Motori diesel marini Twin Caterpillar 3406E, 800 hp; ore al 21/07/2025 sono P-6572, S-6571

•    Stazioni di controllo elettronico TWIN DISC EC200 (Cabina di pilotaggio, Fly Bridge, ponti di sinistra e destra)

•    Generatori elettronici Northern Lights, ore al 21/07/2025 sono P (32kW) 6505, S (16kW) 5485

•    Sistema inverter Victron Energy 8kW

•    Illuminazione a LED in tutto il sistema

•    Thruster idraulici a prua e a poppa

•    Stabilizzazione a pinna idraulica Naiad Marine Systems

•    Due verricelli idraulici MAXWELL 4000 con ancore e catena

•    Elettronica GARMIN, FURUNO e SIMRAD per ridondanza

•    Sistema di monitoraggio Maretron con accesso remoto

•    Cabina armatoriale a tutta larghezza con materasso a molle queen-size

•    Bagno per lui e per lei con ampia doccia adiacente

•    Impianto di climatizzazione ad acqua refrigerata con ciclo inverso di riscaldamento

•    Tender Highfield 15’ del 2022 con motore fuoribordo Honda 90 hp

•    Fly bridge e ponte posteriore completamente chiusi

•    Registrato USCG 110 GT con esenzione MARAD e approvazione Coastwise per idoneità 12 Pack

Caratteristiche aggiuntive

•    Cabinetti interni in mogano honduregno, porte, modanature e pannellature

•    Finitura satinata personalizzata per travi del soffitto bianco

•    Inserti in pelle ultra personalizzati per il soffitto

•    Pannelli murali in tessuto personalizzati

•    Pavimenti in moquette in tutto il salone, scale e sistemazioni per gli ospiti

•    Pavimenti in teak e olmo resistenti in cucina, timoneria, bagni, lavanderia e aree di servizio

•    Abbondanti armadi e aree di stoccaggio

•    Accesso diretto e facile al fly bridge dalla timoneria

•    Sistema audio SONOS (4 zone)

•    Sistema di finestre incollate

•    Top in Corian a superficie solida

•    Scala in FRP modellata con gradini in teak per il ponte della barca e il fly bridge dalla cockpit di poppa

•    Accesso doppio alla sala macchine (dietro il bagno principale e attraverso la porta del trasom a tenuta stagna e con chiusura)

•    Grande fly bridge chiuso con hardtop, pavimentazione in teak, sedili Stidd regolabili doppi e divano L imbottito con spazio di stoccaggio sotto e tavolo in teak

•    Zattera di salvataggio SWITLIK con capacità per 6 persone MD-2 con rilascio idrostatico.

•    1 x EPIRB

•    Barbecue elettrico Kenyon sul ponte di poppa con un singolo bruciatore elettrico

•    Frigorifero sul ponte di poppa

•    Macchina per il ghiaccio Uline sul fly bridge

•    Magazzino a freddo personalizzato in acciaio inossidabile accanto alla lavanderia

•    Tagliacavi SPURS per albero

•    Scale Marquipt Sea

•    Coprivento di tipo rete

•    Lucernari per oblò

•    Lavatrice e asciugatrice Miele in una lavanderia dedicata

•    Dispositivo di dissalazione Sea Recovery Aqua Whisper SRC AWM 1800-2, completamente revisionato e rinfrescato con 0 ore

•    Pacchetto di attenuazione del motore Soundown completamente ingegnerizzato

•    Computer, stampante e prese di rete nel salone, timoneria e biblioteca

•    Piano di terra in rame SSB

•    3 x Garmin 8622 Chart Plotter, Panoptix Sonar, Array da 6’ e Radar Dual Dome

•    Fari: 1 x 8" Carlisle Finch 120V AC con controlli remoti a prua e 2 x ACR con controlli remoti per il ponte della barca e l'area di poppa

•    Sistema CCTV con due telecamere nella sala macchine, una telecamera sul ponte di poppa e una telecamera sul flybridge per monitoraggio e sicurezza integrata nel sistema Garmin

•    Plotter Furuno Legacy e sistema NMEA 0183

•    Sistema di plotter MaxSea PC integrato nella rete NMEA

•    Monitor video 4k anteriore e posteriore dal palo alla timoneria su uno schermo dedicato nella timoneria

•    Passerelle coperte in teak con bordi in teak e corrimano montati su sostegni in acciaio inossidabile

•    Cabina VIP anteriore con bagno privato e doccia chiusa

•    Cabina ospiti a sinistra con bagno privato e doccia chiusa

•    Timoneria con timone, area cartografica, armadi e cassetti per stoccaggio, e posti a sedere imbottiti personalizzati con tavolo

Riepilogo Manutenzione e Aggiornamento (Registrazioni dettagliate aggiuntive sono disponibili su richiesta)

2025

•    Motori 6555 ore - olio, filtro

•    Porto - filtro carburante

•    Generatori – olio, filtro

•    Filtro acqua della casa

2024

•    Motori 6450 ore – olio, filtro

•    Generatori – olio, filtro

•    16 kW – girante

2023

•    Motori 6350 ore – olio, filtro, zinchi

•    Generatori – olio, filtro

•    32 kW - girante

•    Ristrutturazione del sistema di produzione acqua (non utilizzato dalla ristrutturazione)

•    Tutti i nuovi VFD per azionare il sistema di raffreddamento e le ventole di aspirazione/espulsione Delta T nella sala macchine

•    Installazione del sistema Maretron

2022

•    16 kW - girante

•    32 kW – servizio iniettore e aspirazione aria

•    Nuovo tender Highfield con copertura in tela personalizzata

2021

•    Motori 6189 ore – olio, filtro, zinchi

•    Ingranaggi – olio, filtri

•    Motori 6002 ore – olio, filtro, ispezionare giranti

•    Generatori – olio, filtro

2020

•    Motori 5750 ore – olio, filtro, zinchi

•    Generatori (Maggio e Novembre) – olio, filtro, filtro carburante

•    16 kW – girante, pompa acqua

•    32 kW – pompa acqua grezza

•    Tutte le chiusure, installazione Garmin, beni interni e grande servizio nel 2020:

•    Rimossi i stabilizzatori - nuovi guarnizioni e cuscinetti

•    Rimossi i timoni - nuove guarnizioni e cuscinetti

•    Rimossi le eliche - rettifica e bilanciamento, verniciatura blu dell'albero

•    Installato sonar 3D Garmin

•    Installate nuove luci subacquee

•    Rimossi entrambi gli ancoraggi - ispezione del gancio e del giunto, rettifica e verniciatura galvanizzata degli ancoraggi, verniciatura dei marcatori della catena

•    Verniciatura del fondo - SeaHawk Cukote Premium

•    Zinchi di fondo

•    Tagliacavi

2019

•    Motori 5553 ore – olio, filtro, zinchi, girante

•    Filtro acqua carbonioso della casa

•    Frigorifero con filtro acqua carbonioso

2018

•    Generatori – olio, filtro, giranti

2017

•    Motori 5230 ore – olio, filtro

•    Ingranaggi - olio, filtro, schermo

•    Generatori – olio, filtro

2016

•    Motori – 5100 ore – olio, filtro, liquido di raffreddamento

•    Generatori – olio, filtro, giranti, liquido di raffreddamento

Riepilogo della costruzione

JADE PANAMA è un yacht a motore progettato su misura, ingegnerizzato e costruito su misura. I proprietari originali della nave avrebbero istruito l'architetto navale a progettare una forma dello scafo adatta al mare, destinata a crociere prolungate al largo con un'autonomia in grado di attraversare l'Oceano Atlantico senza rifornimento. Pertanto, la struttura è stata progettata e ingegnerizzata per le difficoltà dell'oceano aperto, con ingegneria strutturale basata sulle norme dell'American Bureau of Shipping (ABS) per la costruzione e la classificazione di yacht da diporto a motore (la nave, tuttavia, non è classificata). Un ulteriore requisito riportato dei proprietari della nave era che la nave potesse essere navigata e gestita da una coppia abile, senza equipaggio aggiuntivo. Di conseguenza, sistemi e attrezzature meccaniche che risparmiano manodopera sono stati incorporati nel design e nella costruzione, così come ridondanze in vari sistemi critici.

JADE PANAMA è un'imbarcazione eccezionale in ogni aspetto del design, delle specifiche, della costruzione e dell'allestimento. Commissionata da un navigatore esperto e meticoloso, mostra forma e funzione in tutto, sapientemente realizzate da un costruttore affermato. Progettata per crociere nel mondo, i suoi sistemi sono stati progettati per essere affidabili, semplici e facilmente manutenibili. Le specifiche di JADE PANAMA rivelano che non sono stati risparmiati costi nella costruzione di questa nave secondo i più alti standard e con i migliori materiali e attrezzature disponibili. Questo yacht personalizzato è un'eccezione nella sua classe e sarà sempre altamente considerato per la qualità del suo design e della sua costruzione.

Guida passo passo

Una passeggiata attraverso questo Yacht Distintivo fa apprezzare l'evidente esperienza dei proprietari, dei designer e dei costruttori e l'investimento di tempo e risorse dedicato per realizzare un così fine e classico yacht a motore.

PRESENTANDO 'JADE PANAMA', UNA NUOVA OFFERTA IN VENDITA. QUESTO YACHT CUSTOM RAYBURN 76’ è stato amato e mantenuto per la navigazione pronta e su richiesta. Dal 2015, è stato apprezzato in tutto il Pacific Northwest, JADE PANAMA ha portato i suoi proprietari e ospiti in ogni destinazione in Sicurezza, Stile e Comfort.

Le caratteristiche principali di JADE PANAMA incorporano un catalogo completo che comprende design, funzionalità, layout, prestazioni, affidabilità e sicurezza. Il piano di coperta di JADE PANAMA è Accogliente e Confortevole, vantando volumi di spazio e luce naturale tipicamente visti in yacht più grandi.

Immergiti in JADE PANAMA e inizia a pianificare le tue avventure gratificanti a bordo!

Salendo a bordo di JADE PANAMA, è la sensazione di Solidità che ti attira.

A bordo della piattaforma da nuoto in teak fiberglass a tutta larghezza e generosamente profonda, noti al centro posteriore un paio di prese a filo in acciaio inossidabile per la scala da imbarco rimovibile in acciaio inossidabile e teak e le bitte pieghevoli in acciaio inossidabile agli angoli posteriori. Integrata nel sostanziale poppa c'è la porta di poppa ermetica e bloccabile per il lazarette e i compartimenti del motore.

Successivamente, afferri intuitivamente un corrimano ben posizionato e sali i gradini curvi, stampati in FRP e con copertura in teak, che portano al pozzetto di poppa. L'accesso al sistema di cavo master Glendinning per la corrente di terra e ai controlli è progettato nella faccia del gradino quasi superiore, e la passerella è nascosta dietro la faccia del gradino quasi superiore sul lato di tribordo.

Situato sul ponte di poppa tra le porte del trasom incorniciate in acciaio inossidabile c'è il divano stampato con cuscini, cuscini e schienali personalizzati. Adiacente e in avanti al divano c'è un tavolo da pranzo in legno di teak lucido con intarsio in ebano. Il tavolo è montato su un piedistallo motorizzato che ti consente di regolare facilmente l'altezza per ogni occasione di intrattenimento. Posizionati sopra il divano ci sono luci LED dimmerabili, un paio di altoparlanti stereo Fusion per esterni e una telecamera AXIS che trasmette video per la sicurezza a un display a bordo. Diretti verso poppa ci sono 2 x luci di ormeggio.

Un ormeggio sicuro dall'area di poppa è ottenuto con controlli remoti cablati per i motori e i propulsori che si collegano a una presa abilmente nascosta.

In avanti a sinistra c'è un armadietto stampato con una griglia elettrica e un fornello singolo sopra, un frigorifero e un pratico armadietto di stoccaggio sotto, e una finestra a battente sopra il bar del salone di poppa. A destra ci sono gradini stampati, con copertura in teak, per accedere al fly bridge attraverso un hatch scorrevole in vetro. Al centro ci sono le porte doppie che entrano nel salone.

Ai lati del ponte di poppa a sinistra e a destra ci sono porte di imbarco FRP a cerniera che si aprono con corrimano in teak.

Le scale marquipt sono comodamente riposte sotto il lato esterno del motore di tribordo.

Quando ti rilassi nel pozzetto di poppa hai una visibilità Unobstructed in avanti attraverso il salone con una linea di vista aperta direttamente nella sala di pilotaggio.

Pannelli di chiusura personalizzati rimovibili forniscono comfort e protezione dalle intemperie e dal vento durante la navigazione e supporteranno un ambiente a bassa manutenzione per le pulizie.

Pannelli di porte rigidi in acrilico trasparente a cerniera e con chiusura si aprono su ampi e profondi Ponti in Teak, hardware in acciaio inossidabile saldato e stanchioni montati sopra i bordi in teak, fornendo manovre convenienti sui ponti laterali. I fori di ancoraggio in acciaio inossidabile con corni di ormeggio (4 per lato) sono posizionati lungo ciascun lato per fissare l'imbarcazione agli ormeggi.

Procedendo in avanti dal pozzetto di poppa ci sono grandi finestre fisse incassate senza telaio che lasciano entrare la luce naturale riducendo al contempo le preoccupazioni per le perdite.

Lungo i sentieri del ponte ci sono attacchi per serbatoi di rifiuti e acqua. È possibile rifornire simultaneamente tutti e quattro i serbatoi da entrambi i lati attraverso le porte di rifornimento del carburante diesel che sono nascoste dietro un pannello di armadietto bloccato sul lato interno del sentiero del ponte e ventilate al fly bridge riducendo il potenziale di fuoriuscite e progettate per accogliere pompe di rifornimento veloci.

Ci sono porte ermetiche nella sala di pilotaggio a sinistra e a destra per accedere all'interno del ponte principale della sala di pilotaggio.

Proprio a poppa, all'esterno delle porte d'ingresso della sala di pilotaggio, ci sono stazioni di ormeggio compatte con controlli elettronici del motore, interruttori di avviamento, interruttori di spegnimento di emergenza e controlli per i propulsori.

Procedendo in avanti lungo l'area di fronte alla sala di pilotaggio, ci sono compartimenti di stoccaggio abbastanza grandi per attrezzature da ponte, fender, giubbotti di salvataggio e linee situati sotto il parabrezza sotto 2 x grandi aperture.

Il sedile a panchina del ponte di prua con cuscini personalizzati e altoparlanti stereo fornisce un'oasi accogliente al centro accanto ai compartimenti di stoccaggio. Montato sotto il sedile a panchina c'è un secondo cavo di alimentazione Glendinning da 100A, connessioni per entrambi i verricelli dell'ancora, così come connessioni per il lavaggio con acqua dolce e salata.

Il ponte di prua è in teak con corrimano in teak perimetrale e stanchioni in acciaio inossidabile montati sui bordi. Un'apertura del ponte per la cabina VIP si trova al centro tra i posti a panchina e il sistema di ancoraggio idraulico Maxwell. A prua ci sono 2 x ancore con catena, armadietti per catena, lavaggio automatico dell'ancora montato a prua integrato e fori di ancoraggio in acciaio inossidabile incassati con corni di ormeggio. Grandi fori di drenaggio aperti sono stampati sui lati delle murate.

La transizione al fly bridge dal pozzetto di poppa avviene attraverso un hatch scorrevole in vetro con telaio in acciaio inossidabile per sicurezza e protezione dalle intemperie tramite gradini stampati in fiberglass con pedate in teak e corrimano di sicurezza in acciaio inossidabile.

Il Fly Bridge di JADE PANAMA con telaio in alluminio venturi con pannelli trasparenti e timoneria centrale è posizionato in avanti, fornendo un'eccellente visibilità direttamente davanti alla prua e include 2 x sedili Stidd regolabili per il comfort durante la navigazione, un volante in acciaio inossidabile personalizzato, una bussola Ritchie e una suite completa di controlli di sistema ed elettronica.

Il hardtop ha l'albero, con antenne elettroniche e di comunicazione montate sopra, 2 x faretti a controllo remoto a poppa ed è completamente chiuso. L'albero è controllato idraulicamente e abbassato tramite un telecomando cablato per facilitare la manutenzione. L'intero hard top può anche essere abbassato tramite questo, consentendo all'altezza dell'imbarcazione di scendere a 19’10”. L'altezza dell'imbarcazione con l'albero sollevato è di 29’ (antenne abbassate).

Per pranzare, intrattenere e rilassarsi, il fulcro del fly bridge è disposto a sinistra con un lounge a forma di L stampato in FRP e cuscini imbottiti, stoccaggio sotto, tavolo in teak, e a destra c'è un lavello e un rubinetto integrati con area di lavoro, stoccaggio sotto e un frigorifero. Un hatch scorrevole in vetro con telaio in acciaio inossidabile conduce all'accesso al ponte principale all'interno.

Un davit telescopico rotante a potenza Steelhead con capacità di 2000 libbre è a poppa sul ponte della barca, e per il tuo divertimento c'è un tender Highfield 460 15’ del 2022 con motore fuoribordo Honda da 90 hp e copertura in tela personalizzata. Il davit può lanciare e recuperare il tender con facilità da sinistra, destra e poppa dell'imbarcazione.

Il decking del fly bridge è in teak, e l'area del ponte della barca a poppa dell'hardtop chiuso è in decking FRP con scarichi per il ponte. A sinistra e a destra, all'esterno dell'area del fly bridge, ci sono spazi di camminamento per accedere a ciascun lato per facilitare la pulizia. I supporti per paddleboard/kayak sono situati su entrambi i lati del ponte superiore.

Attraversando la soglia delle porte dipinte a doppia cerniera, entri nel Salone dal pozzetto di poppa sentendo la larghezza e l'espansione attraverso il ponte principale interno. Grandi finestre senza telaio a sinistra e a destra permettono a volumi di luce naturale di riempire gli spazi e hanno tende remote e regolabili per la privacy. Sopra ci sono travi in legno finito satinato con rivestimento in tessuto personalizzato, illuminazione LED dimmerabile e altoparlanti stereo. Armadi in legno di mogano honduregno finemente rifiniti sono ovunque, in avanti lungo il lato di tribordo c'è un armadietto con cassetti di stoccaggio verticali di fronte alla cucina, poi procedendo a poppa c'è la scala per il ponte inferiore, ulteriore spazio di stoccaggio, un tavolo da pranzo che si espande per ospitare cinque persone, una TV sotto il piano di lavoro su un sollevatore, ulteriore spazio di stoccaggio e l'armadio per l'intrattenimento nell'angolo posteriore di tribordo. Attraverso l'area posteriore ci sono le porte d'ingresso doppie dal ponte di poppa, un'area di servizio con scaffalature aperte all'estremità, spazio di stoccaggio sotto il piano di lavoro e una finestra apribile che si piega verso l'esterno dal basso verso il ponte di poppa. Procedendo in avanti lungo il lato di sinistra, i mobili includono tavolini con compartimenti di stoccaggio e lampade, poltrone e divani girevoli rivestiti in tessuto personalizzato di lusso, un tavolino da caffè con bordo curvo e spazio di stoccaggio e un paio di poggiapiedi impilabili per abbinarsi alle poltrone. In avanti c'è un passaggio aperto verso la cucina. Il pavimento è in moquette con un sottofondo speciale per l'attenuazione del suono. Il comfort del controllo climatico è fornito da aria condizionata con controlli di zona per il riscaldamento a ciclo inverso. Le prese 110VAC forniscono energia su richiesta.

Adiacente al salone e all'area da pranzo c'è la Cucina, con un pavimento in teak e olmo resistente che porta calore e facilita la pulizia. Gli armadi in mogano honduregno in tutta la cucina forniscono un'abbondanza di spazio di stoccaggio sopra e sotto i piani di lavoro in superficie solida Corian. Tutti i manici delle porte e dei cassetti degli armadi sono abbinati. Gli elettrodomestici della cucina includono un frigorifero verticale con macchina per il ghiaccio e cassetto congelatore, piano cottura elettrico e forno, forno a microonde, lavello doppio con rubinetto con trituratore, lavastoviglie e compattatore per rifiuti. Sopra ci sono travi in legno finito satinato con rivestimento in tessuto personalizzato e illuminazione LED dimmerabile. Le prese 110VAC forniscono energia su richiesta.

Di fronte a tribordo c'è la scala curva per il fly bridge, e in avanti c'è il bagno diurno.

Oltre il bagno diurno c'è la Sala di Pilotaggio con porte ermetiche a sinistra e a destra che conducono ai ponti laterali esterni. La timoneria centrale ha un sedile inclinato in acciaio inossidabile e rivestito in tessuto posizionato per facilitare la manovra nell'area della timoneria durante la navigazione. Alla timoneria c'è un volante a doppio anello in legno di mogano honduregno personalizzato e un cruscotto con una suite completa di elettronica e controlli della nave, incluso il sistema di monitoraggio MARETRON, attrezzature GARMIN, SIMRAD e FURUNO con computer di backup. Inclusi ci sono radar duali, plotter cartografici, schermi touch MFD, controllo del pilota automatico marino, controllo manuale del timone, radio VHF/AIS, monitoraggio della telecamera, interruttori di accensione, tergicristalli autostradali con lavacristalli, sbrinatore, bussola RITCHIE, interruttore per il clacson a tromba, controllo della luce di ricerca, controlli per stabilizzatori, controllo remoto del verricello, contatore della catena e sovrastruttura di spegnimento del fuoco del motore. I sensori e i controlli del monitor del serbatoio Headhunter, i controlli dell'ozono e i controlli di gestione della ventola del motore Delta T si trovano anche a sinistra.

La manovra e l'ormeggio sicuri dell'imbarcazione sono ottenuti con controlli elettronici Twin Disc per i motori, sistema di monitoraggio del motore CAT e propulsori di prua e di poppa.

Armadi personalizzati in mogano honduregno con spazio di stoccaggio e accesso sotto la timoneria, a poppa c'è il divano rivestito in tessuto personalizzato con tavolo in teak e spazio di stoccaggio sotto che conferisce un'atmosfera sociale alla sala di pilotaggio. Grandi sezioni di parabrezza senza telaio consentono a volumi di luce naturale di riempire gli spazi e sono dotate di una copertura in tela a rete esterna per la privacy e per proteggere dal sole il legno e le attrezzature elettroniche sensibili. Sopra ci sono travi in legno finito satinato con rivestimento in tessuto personalizzato e illuminazione LED dimmerabile. L'ingresso interno alla sala di pilotaggio ha una porta di separazione nascosta per isolare l'area ed è dotata di luci rosse speciali per la navigazione notturna. Il comfort del controllo climatico è fornito da aria condizionata con riscaldamento a ciclo inverso. Le porte di ricarica USB e le prese 110VAC forniscono energia su richiesta.

I pannelli di distribuzione dell'alimentazione AC e DC della sala di pilotaggio con interruttori ben contrassegnati e pannello inverter remoto si trovano a destra all'interno della porta verso il ponte laterale.

I manuali estesi dei sistemi della nave sono conservati sotto il cruscotto della sala di pilotaggio. Una documentazione approfondita della maggior parte dei sistemi a bordo è catalogata e organizzata in una collezione di manuali e raccoglitori, inclusa la documentazione dettagliata di tutti i cablaggi, impianti idraulici, così come dettagli su quasi ogni sistema a bordo.

Il pavimento è in teak e olmo.

Una scala curva con corrimano, gradini rivestiti in moquette e pannellatura in legno di mogano honduregno ti porta giù al pianerottolo per la biblioteca aperta / media / spazio ufficio che è ben illuminato sopra. Adiacenti ci sono porte in mogano honduregno rifinite con hardware abbinato che ti guidano a ciascuna delle tre cabine, e porte separate si aprono per la lavanderia separata centralmente, frigorifero/freezer in acciaio inossidabile a camminare e aree di stoccaggio di riserva. Sotto il pavimento si trova il sistema di sanificazione Headhunter Type II Royal Fox RF 50B, così come l'accesso conveniente ad altri sistemi critici come le pompe dell'acqua della casa.

La cabina principale a tutta larghezza a metà nave è un'affermazione di lusso, possedendo un letto queen-size con materasso personalizzato, biancheria da letto e cuscini, cassetti di stoccaggio, armadi in mogano honduregno con hardware di chiusura per armadi, cassetti e porte, travi finemente rifinite, rivestimento personalizzato e tessuti per pareti, illuminazione LED dimmerabile, pavimento in moquette imbottito, spazio per armadi profondi e portelli apribili con copertura per la privacy. Un bagno privato ben arredato in teak e olmo con grande doccia adiacente, inclusa una portafinestra apribile, ventilatore di scarico e armadi di stoccaggio. Una TV a parete e un sistema audio forniscono intrattenimento. Il comfort del controllo climatico è fornito da aria condizionata con riscaldamento a ciclo inverso. Le prese 110VAC forniscono energia su richiesta.

La cabina VIP anteriore accoglie i tuoi ospiti con un letto a isola queen-size, materasso personalizzato, biancheria da letto e cuscini, cassetti di stoccaggio, armadi in mogano honduregno con hardware di chiusura per armadi, cassetti e porte, travi finemente rifinite, rivestimento personalizzato e tessuti per pareti, apparecchi di illuminazione LED dimmerabili a soffitto, luci da lettura su ciascun lato, pavimento in moquette, armadi per abiti, bagno ben arredato, vanità e doccia con portafinestra apribile, ventilatore di scarico e specchio. Una TV a parete e un sistema audio forniscono intrattenimento. Il comfort del controllo climatico è fornito da aria condizionata con riscaldamento a ciclo inverso. Le prese 110VAC forniscono energia su richiesta.

La cabina di sinistra ha una disposizione funzionale per gli ospiti con letti a castello con biancheria e cuscini personalizzati, cassetti di stoccaggio, armadi in mogano honduregno, rivestimento personalizzato e tessuti per pareti, apparecchi di illuminazione LED dimmerabili a soffitto, pavimento in moquette, armadio per abiti e bagno ben arredato, vanità e doccia con portafinestra apribile, ventilatore di scarico e specchio. Una portafinestra apribile per aria fresca e luce naturale ha una copertura per la privacy. Una TV a parete e un sistema audio forniscono intrattenimento. Il comfort del controllo climatico è fornito da aria condizionata con riscaldamento a ciclo inverso. Le prese 110VAC forniscono energia su richiesta.

L'ingresso alla Sala Macchine avviene attraverso la porta ermetica posteriore nel compartimento del bagno di tribordo principale. I punti salienti all'interno includono i motori diesel marini CAT modello 3406E da 800 hp ciascuno con scarico subacqueo, trasmissioni TWIN DISC, alberi in acciaio inossidabile da 3 ½”, sistema di tenuta dell'albero Tides, sistema di cambio dell'olio lubrificante, pompe di sentina, sistema di pompaggio di emergenza della sentina con tubi di evacuazione dell'acqua plumbati da 3” a ciascuno dei bulkheads sigillati collegati a due pompe indipendenti (1 x controllata elettronicamente, 1 x controllata manualmente), allarme di alta acqua, pompa dell'acqua di mare per aria condizionata, pompe dell'acqua dolce e grezza, generatore d'acqua Sea Recovery, 2598 galloni di stoccaggio di carburante diesel, sistema di filtrazione del carburante a doppio Racor per il motore principale, sistema di separazione del carburante Boss, sistema di filtrazione del carburante separato, tubi del carburante, valvole di incrocio con ritorni, sistema di spegnimento del fuoco, ventilatori di ventilazione della sala macchine, illuminazione a soffitto, valvole di mare e filtri di mare sugli ingressi dell'acqua grezza del motore, inverter, caricabatterie, batterie e interruttori della batteria, serbatoi idraulici, generatori Northern Lights e porta ermetica di poppa per la scala da nuoto.

Caratteristiche generali degli interni

Gli interni dell'imbarcazione sono realizzati in pregiato mogano honduregno. Le porte e i mobili sono costruiti con pannelli alzati utilizzando legno massello selezionato e rifiniti con più strati di rivestimenti trasparenti durevoli per ottenere una finitura semi-lucida a filo che magnifica l'eccezionale ricchezza di questo interno costruito in Olanda. Le travi bianche satinato e i pannelli in tessuto del soffitto con illuminazione dimmerabile a filo sono bordati da dettagliati modanature a corona. Le griglie dell'aria condizionata e le porte a lamelle sono tutte realizzate su misura in mogano massello. Il ponte in teak e olmo mette in risalto il ponte di comando, la cucina, i bagni, la lavanderia e l'area di stivaggio della scala. Mobili eleganti e confortevoli nel salone sono ben posizionati per offrire viste sedute sull'acqua e sull'orizzonte attraverso le ampie finestre. Un tavolino da caffè di forma ovale, realizzato su misura con pouf impilabili nel salone, è unico e impressionante nel suo design e nella sua lavorazione. I pannelli Shoji in mogano nelle sistemazioni del ponte inferiore filtrano la luce e forniscono uno schermo traslucido per coprire le luci portuali per la privacy. Arredato con gusto, l'interno di JADE PANAMA irradia la migliore artigianalità e qualità che si trovano più spesso su imbarcazioni lunghe il doppio.

Cabina di pilotaggio

Accessibile dalle porte laterali a tenuta stagna di dritta e sinistra, il ponte della sala di comando è spazioso e consente a due persone di passare liberamente o a una di passare senza interrompere il timoniere. La costruzione della finestra anteriore è in vetro temperato da 1/2" inserito in telai di alluminio con cinque tergicristalli Hepworth con lavacristalli a acqua dolce e unità interne di sbrinamento delle finestre. Le finestre laterali sono in vetro temperato da 3/8". La visibilità è eccellente con il console elettronico basso. Un'ampia gamma di elettronica di navigazione con sistemi di riserva per ridondanza è stata parzialmente aggiornata per mantenere l'affidabilità e beneficiare della tecnologia più recente. Un elenco completo di elettronica è disponibile su richiesta. C'è un sedile da guida rialzato e imbottito sulla paratia di poppa con un armadietto di stoccaggio, un palo di appoggio rimovibile per il timoniere e scrivanie per le carte a dritta e sinistra con luci per le carte e cassetti a dritta. Ci sono luci rosse sopra per la navigazione notturna nel soffitto insieme a altoparlanti stereo.

Cucina

La cucina ben attrezzata si trova sul ponte principale appena a poppa della sala di comando. Presenta un piano di lavoro a forma di U con elettrodomestici integrati e un passaggio per il salone con persiane in mogano a lamelle che consentono conversazioni e servizio. Una grande finestra si affaccia su una vista libera dei luoghi e dei paesaggi durante la navigazione. La cucina è dotata di luci notturne rosse a soffitto e la sala di comando è separata da una porta di privacy che può essere chiusa per la navigazione notturna.

Salone e Ponte di Poppa

Entrando da poppa dall'area della cucina, il salone è bordato da grandi finestre a sinistra e a destra e da una finestra stagna apribile a poppa. Le persiane in mogano finito sono alzate e abbassate elettricamente e azionate da un telecomando portatile. Caratterizzato da pannelli alzati, lavori in mogano massiccio e un soffitto a travi finemente progettato, un tavolo da pranzo incorporato si trova a destra e si espande per ospitare cinque persone. Un televisore a schermo piatto retrattile è integrato nei mobili a destra, all'esterno del tavolo. I mobili in mogano in tutto l'ambiente includono spazio per vini, cassetti e spazio per media misti. Un divano in pelle è centrato tra tavolini incorporati con cassetti di stoccaggio e librerie. Due comode poltrone in pelle si trovano a sinistra e circondano un tavolino da caffè ovale in mogano su misura con poggiapiedi/ottomani estraibili e un grande cassetto di stoccaggio. Due porte stagne apribili con vetro a tutta lunghezza si aprono sul spazioso ponte di poppa con sedute curve a poppa sulla linea centrale bordate da gradini a raggio verso la piattaforma da nuoto a sinistra e a destra. Un tavolo da caffè e da pranzo in teak verniciato è alzato e abbassato idraulicamente. L'area bar incorporata è a prua con un frigorifero e una griglia con sistema di scarico interno. Il soffitto ha illuminazione con dimmer e una telecamera di sicurezza. L'accesso al ponte superiore avviene tramite una scala incorporata a destra. JADE PANAMA è anche dotata di una passerella azionata idraulicamente (attualmente necessita di una nuova pompa).

Alloggi

L'arrangiamento del ponte inferiore si accede dalla scala del salone del ponte principale dal lato di tribordo. Il dettaglio e l'intricata lavorazione dei pannelli in mogano e del corrimano che scendono al ponte inferiore sono impressionanti. La scala si apre in un ampio foyer e in una scala che presenta un comodo divano lounge a prua a sinistra e uno studio del proprietario con scrivania, librerie e armadi per file e stoccaggio incorporati. A prua e a tribordo si trova una sala utilità per l'elettronica e subito a poppa un'altra sala utilità con un centro lavanderia completo e un congelatore walk-in su misura. A prua c'è una spaziosa cabina VIP con armadi a muro, armadio appeso, letto queen al centro e bagno privato con doccia. C'è un'apertura sopraelevata per questa cabina verso il ponte di prua. Subito a poppa e a sinistra c'è una cabina per gli ospiti con letti singoli sovrapposti e un bagno privato con doccia. La cabina principale si accede a poppa del foyer e utilizza l'intera larghezza di venti piedi dell'imbarcazione. La paratia di poppa all'inizio del letto ha librerie con ripiani su ciascun lato e lampade da lettura e comodini. Due armadi appesi e un'area di utilità insieme a spazio per cassetti offrono ampio spazio per crociere prolungate. Più a poppa e accessibili da entrambi i lati ci sono eleganti bagni "per lui e per lei" arredati con teak e decking in olmo e separati da una grande doccia walk-in al centro. L'accesso al locale motore e alla piattaforma da bagno avviene tramite una porta stagna e fornisce un'alternativa per l'uscita dalle sistemazioni del ponte inferiore.

Flybridge e Ponte di Comando Superiore

Il flybridge e il ponte della barca possono essere accessibili da una scala interna dall'area della cucina o dal ponte di poppa. Il flybridge ha un pavimento in teak ed è coperto da un hard top personalizzato con supporti in acciaio inossidabile lucido rinforzati che si abbassa con il palo a cerniera azionato idraulicamente. Un console di comando completa è a prua con un ampio e illuminato spazio di stoccaggio asciutto sottostante e l'intera area è protetta da un parabrezza trasparente inclinato in avanti davanti e che avvolge le murate a poppa fino al ponte della barca. Il parabrezza è fissato con accessori in acciaio inossidabile lucido e una maniglia lungo la parte superiore. Un lungo divano imbottito a forma di "L" è a sinistra con spazio di stoccaggio sottostante e un tavolo da cocktail in teak verniciato è situato all'interno. Un bar bagnato con lavello in acciaio inossidabile, rubinetto, spazio di stoccaggio, presa 110VAC resistente alle intemperie e congelatore è a destra. La stazione di comando del flybridge include sterzo, controlli del motore, interruttore remoto per l'ancora, controllo del propulsore di prua e di poppa, controlli del clacson ad aria e elettronica di navigazione. Due comode sedie da comando Stidd con poggiapiedi pieghevoli e basi in acciaio inossidabile lucido offrono posti a sedere confortevoli con un'ottima visibilità durante la navigazione. Il ponte della barca ha un grande armadietto a prua con un collegamento per un tubo dell'acqua dolce. Il supporto per il tender a poppa tiene un tender Highfield 460 15' del 2022 alimentato da un motore fuoribordo Honda da 90 cavalli. Il davit ha una capacità di 2000 lb. Steelhead, a profilo basso. Il davit è completamente telescopico per consentire il lancio e il recupero del tender da sinistra, poppa e destra. Le ringhiere in acciaio inossidabile lucido 316L attorno alle murate di poppa sono rimovibili per il lancio del tender a poppa e hanno porte per accedere all'esterno. La scala di accesso al ponte di poppa inferiore ha un parapetto rialzato e un'apertura scorrevole per la protezione dalle intemperie. I drenaggi interni del ponte convogliano l'acqua verso le scariche a livello dell'acqua. Una presa d'aria compressa si trova sotto l'area del comando per gonfiare i sponson e i fender del tender.

Coperta della barca

Il ponte della barca ha un grande armadietto a prua con un collegamento per il tubo dell'acqua dolce. Il supporto per il tender a poppa tiene un tender Highfield 460 15' del 2022 alimentato da un motore fuoribordo Honda da 90 cavalli. Il davit ha una capacità di 2000 lb. ed è a profilo basso. Il davit è completamente telescopico per consentire il lancio e il recupero del tender da sinistra, poppa e destra. Le ringhiere in acciaio inossidabile 316L lucidato attorno ai parapetti posteriori sono rimovibili per il lancio del tender a poppa e hanno cancelli per accedere al fuoribordo. La scala di accesso al ponte posteriore inferiore ha un parapetto rialzato e un portello scorrevole per la protezione dalle intemperie. I drenaggi interni del ponte convogliano l'acqua verso le scariche a livello dell'acqua. Un'uscita per aria compressa si trova sotto l'area del timone per gonfiare i sponson e i fender del tender. Il ponte superiore consente una completa possibilità di camminare attorno all'esterno del flybridge per facilitare la manutenzione e la pulizia.

Sala Macchine

Motori principali: 2 x Caterpillar 3406E con potenza nominale di 800 h.p. ciascuno a 2300 RPM con ingranaggi di riduzione Twin Disc MG 5114 2.5:1 montati su flangia, scarichi umidi e scambiatore di calore ad acqua dolce.

Controlli: Twin Disc Elettronico (4 stazioni fisse – Sala comandi, Fly Bridge, Stazione lato sinistro, Stazione lato destro, e collegamenti per controllo remoto cablato a poppa)

Ventilazione della sala macchine: Delta T

Filtri carburante: Dual Racor 75/1000 - capacità di lucidatura del carburante attraverso il sistema di trasferimento. Sistema di filtrazione del carburante così come un sistema di lucidatura del carburante separato collegato alla sala macchine

Alberi delle eliche: Montati su supporto con cuscinetti Cutlass, 3.5" Aquamet 22 HS con guarnizioni Tides Marine.

Eliche: 37x32 5 pale Nibral

Direzione: Jastram idraulico con assistenza elettrica tramite pompe sui motori principali. Attuatori del timone doppi e controlli a leva di follow-up completi ai controlli laterali di babordo e tribordo. Pompe passive a timone nella sala comandi e nei comandi del flybridge. I timoni sono di tipo foil semi-bilanciato costruiti in lamiera di acciaio inossidabile.

Idraulica: Sistema completamente integrato Naiad, pompe doppie da entrambi gli ingranaggi del motore principale.

Argano: 2 x Maxwell 4000 idraulico con controlli sul ponte di prua, nella sala comandi e nel flybridge.

Attrezzatura di ancoraggio: Un'ancora Mantus da 175 lb M2 e un'ancora Bruce da 110 lb, montate a prua sopra e sotto sulla linea centrale con 300' ciascuna di catena HDG da 1/2" di Grado 60 su Mantus, e 200' su Bruce. Un'ancora Fortress da 40 lb con 30' di catena HDG da 3/8" e 300' di corda in nylon.

Stabilizzatori: Naiad 254 con pinne da 9 piedi quadrati. Unità di controllo Naiad e software aggiornati nel 2014.

Thruster di prua: Naiad Modello 10 LHT

Thruster di poppa: Naiad Modello 10 LHT

Davit: Steelhead 2000, 24vDC/idraulico

Albero: a cerniera e azionato idraulicamente dal pacco di potenza del davit. L'intero assemblaggio della sala può essere abbassato insieme all'albero per un'altezza di 19'10”.

HVAC: Marine Air Systems 9 tonnellate, idronico, acqua refrigerata con riscaldamento e controlli di termostato individuali in ogni compartimento.

Elettrico: Batteria 17-Fullriver DC215ah AGM per la casa e invertitore, batterie di avviamento per motore e generatore. 4 caricabatterie separati.

Un Victron Quattro 8k Inverter/Cerbo GX per sistemi a 110v, autotransformatore Victron per l'invertitore, trasformatore di isolamento per il potenziamento dell'intera imbarcazione.

Alimentazione da terra 240V/100 amp. Retrattore Glendinning a prua e a poppa. L'imbarcazione può funzionare adeguatamente con un servizio da 50 amp.

Convertitore di potenza - sistema Ocean Electro (50Hz a 60 Hz) (230v 50Hz, 415v 50Hz, 240v 60Hz capace)

Generatori: 1 x Northern Lights 32kW e 1 x Northern Lights 16kW generatore 120/240VAC 60 Hz. 1800 rpm.

Controllo della corrosione: Monitoraggio attivo della corrosione Electro-Guard

Desalinizzatore: Sea Recovery Aqua Whisper SRC AWM 1800-2

Sistema idrico: Pompa principale Headhunter 110v, pompa secondaria Headhunter 24vDC, acqua di terra protetta da UV.

Estintore: Sistema fisso FireBoy FM-200 per la sala macchine con attivazioni automatiche e remote. Unità portatili in tutta l'imbarcazione.

Sistema di allerta Maretron: più sensori per includere livelli dei serbatoi, funzione delle luci di navigazione, tensione dei sistemi AC e DC, alta acqua di sentina, rilevatori di fumi e monossido di carbonio, bassa temperatura del congelatore, alta temperatura della sala macchine, sensori di porte e luci di port, pompaggio automatico delle acque grigie, allarmi motore/scatola del cambio, monitoraggio del carico AC/DC, monitoraggio della temperatura. Interruttori AC remoti per luci subacquee, pompa per acqua salata, riscaldatori del blocco motore e compressore d'aria.

Costruzione dello scafo

Il programma di laminazione dello scafo dall'esterno all'interno include 4 x CDM 3408 rinforzo in fibra di vetro, nucleo Corecell A550 da 1", 4 x CDM 3408. L'intero laminato dello scafo esterno è impregnato con resina vinilestere. Il laminato della chiglia è in CDM 3408 solido da 1,5". Due strati di Kevlar da 12oz. a 19oz. sono stati aggiunti al laminato della scocca esterna in aree strategiche. La struttura del fondo dello scafo è in Nida-Core incapsulato con 4 strati di 1708 nella sala motore e 3 strati davanti alla sala motore. Il rinforzo longitudinale è in 3 x 1708 incapsulato in schiuma PVC H55.

Rifornimento e Lubrificazione

I tubi di riempimento del carburante hanno un diametro di 2" per un rifornimento rapido, e i tubi di sfiato del carburante hanno un diametro di 1,5". Gli sfiati sono posizionati all'interno e a poppa sul fly bridge per eliminare qualsiasi possibilità di scarico in mare.

Gli interruttori di rilevamento del livello (W.E. Anderson Series F7) sono installati vicino alla parte superiore di ciascuno dei quattro serbatoi di carburante e illuminano luci LED su ciascun riempimento del carburante sul ponte per indicare quando il serbatoio è pieno.

Sistema di olio lubrificante: Un serbatoio di stoccaggio dell'olio da cinquantacinque galloni, costruito in alluminio 5086, è montato sopra ciascun motore.

Costruito per una navigazione mirata

JADE PANAMA (originariamente chiamata WATERMARK, e precedentemente CHILLIN) è stata costruita per una coppia di navigatori esperti che hanno goduto della loro yacht viaggiando per il mondo. È stata effettuata una pianificazione approfondita per questa yacht, e il proprietario era presente ogni giorno durante la costruzione. L'architetto (Howard Apollonio) ha progettato uno scafo adatto al mare destinato a lunghe crociere offshore da parte di una coppia di pensionati, nessuno dei quali era meccanico o tecnico, in modo che potessero gestire l'imbarcazione senza equipaggio. Per aiutare a soddisfare questi requisiti, sono stati incorporati sistemi e attrezzature meccaniche che risparmiano manodopera e sono state integrate ridondanze in tutti i sistemi critici. I sistemi cruciali per il funzionamento di base dell'imbarcazione sono stati mantenuti semplici per aumentare l'affidabilità e ridurre la manutenzione.

 

Poiché i proprietari prevedevano passaggi prolungati in mare aperto, la sicurezza e la navigabilità erano fondamentali. La loro intenzione di navigare in parti remote del mondo ha dettato la selezione dell'attrezzatura, e tutti i componenti meccanici, elettrici e idraulici sono facilmente disponibili e riparabili in tutto il mondo. La manutenzione dell'integrità stagna era importante, così come la minimizzazione del movimento in acque agitate.

JADE PANAMA è il risultato di una collaborazione attenta tra i proprietari originali, il loro architetto, due periti professionisti e un costruttore coscienzioso. Dalla sua messa in acqua nel luglio 2001, i proprietari originali hanno vissuto a bordo a tempo pieno e hanno navigato da Vancouver BC attraverso il Canale di Panama, la costa settentrionale del Sud America, attraverso l'Atlantico, il Mediterraneo, di nuovo attraverso l'Atlantico, in tutto il Caraibi e le Bahamas, la costa orientale degli Stati Uniti e le Marittime canadesi. L'imbarcazione è stata venduta e goduta da due proprietari lungo la costa orientale dal 2008 al 2015, quando è stata riportata nel PNW dove è stata ormeggiata sul Lago Washington da allora e continuamente aggiornata. Ampi registri di tutti i sistemi, disegni dell'architetto, disegni di sistema ed elettrici, modifiche e aggiornamenti sono documentati e mantenuti.

Architetto Navale – Howard Apollonio

I controlli di stabilità di routine da parte dell'architetto hanno confermato che il vascello è stato progettato con un ampio margine di sicurezza. Altre considerazioni sulla navigazione includono: una forma dello scafo con smorzamento del movimento aumentata da stabilizzazione attiva: le sezioni di bordo libero e di prua che resistono al beccheggio e all'accelerazione verticale. La prua fine con chine strette anteriormente mantiene bassa la resistenza alla corsa. Le ventole di aspirazione e scarico del motore sono tutte collegate al ponte superiore per garantire che la sala macchine sia impermeabile a fattori esterni.

Howard Apollonio è un Proprietario e Ingegnere di Progettazione Principale che supervisiona e svolge funzioni chiave tra cui ingegneria di progettazione, contatto con i clienti e test per tutti gli aspetti della progettazione di imbarcazioni ingegnerizzate.

Rayburn Custom Yachts

Rayburn era conosciuta per la costruzione di alcuni dei migliori vascelli personalizzati del pianeta, principalmente focalizzata sulla costruzione di Super Yachts. Questo vascello era il più piccolo costruito da Rayburn e incorpora molti degli stessi componenti e della qualità che ci si aspetterebbe da uno yacht personalizzato di alta gamma molto più grande. Il design e la qualità costruttiva superano di gran lunga i vascelli di produzione e semi-produzione di dimensioni simili. Le fatture originali mostrano che questo vascello era valutato 6,9 milioni di dollari nel 2001, riflettendo il livello di qualità costruttiva e dei sistemi integrati in questo vascello.

Prestazioni e Autonomia

A seconda del carico e delle condizioni del mare, JADE PANAMA così equipaggiata è in grado di raggiungere velocità di 6 nodi a motore spento e di 15 nodi a pieno regime. Con 2598 galloni di carburante diesel, a 9 nodi di crociera l'autonomia è di circa 2150 miglia. A 8 nodi, questa si estende a oltre 2800 miglia.

10.6 (Nodi), 21.4 (GPH), 1490 (RPM), 0.50 (Naut MGG), 1288 (Autonomia)

10.3 (Nodi), 18.9 (GPH), 1435, (RPM), 0.54 (Naut MGG), 1417 (Autonomia)

10.1 (Nodi), 17.6 (GPH), 1400 (RPM), 0.57 (Naut MGG), 1492 (Autonomia)

9.9 (Nodi), 16.4 (GPH), 1370 (RPM), 0.60 (Naut MGG), 1570 (Autonomia)

9.8 (Nodi), 15.2 (GPH), 1340 (RPM), 0.64 (Naut MGG), 1676 (Autonomia)

9.6 (Nodi), 14.5 (GPH), 1315 (RPM), 0.66 (Naut MGG), 1721 (Autonomia)

9.5 (Nodi), 13.3 (GPH), 1280 (RPM), 0.71 (Naut MGG), 1857 (Autonomia)

9.4 (Nodi), 13 (GPH), 1266 (RPM), 0.72 (Naut MGG), 1880 (Autonomia)

9.1 (Nodi), 11.8 (GPH), 1230 (RPM), 0.77 (Naut MGG), 2005 (Autonomia)

9 (Nodi), 10.9 (GPH), 1200 (RPM), 0.83 (Naut MGG), 2147 (Autonomia)

8.8 (Nodi), 10.2 (GPH), 1175 (RPM), 0.86 (Naut MGG), 2243 (Autonomia)

8.5 (Nodi), 9.5 (GPH), 1130 (RPM), 0.89     (Naut MGG), 2326 (Autonomia)

8.4 (Nodi), 8.5 (GPH), 1082 (RPM), 0.99 (Naut MGG), 2569 (Autonomia)

8 (Nodi), 7.4 (GPH), 1020 (RPM), 1.08 (Naut MGG), 2811 (Autonomia)

7.8 (Nodi), 7 (GPH), 1000 (RPM), 1.11 (Naut MGG), 2897 (Autonomia)

7.7 (Nodi), 6.8 (GPH), 975 (RPM), 1.13 (Naut MGG), 2944 (Autonomia)

7.6 (Nodi), 6.3 (GPH), 950 (RPM), 1.21 (Naut MGG), 3137 (Autonomia)

6.9 (Nodi), 5 (GPH), 840 (RPM), 1.38 (Naut MGG), 3588 (Autonomia)

Prossimi Passi

I prossimi proprietari di JADE PANAMA beneficeranno dell'opportunità esclusiva di godere dello stile e dei comfort delle Rayburn Custom Yachts, che rendono queste yacht tra i più attraenti e ben arredati imbarcazioni operate dai proprietari in acqua. Design, ingegneria e innovazioni nella produzione massimizzano le prestazioni, la maneggevolezza e la durabilità complessiva. JADE PANAMA possiede un layout che è spazioso e progettato con attenzione quanto è confortevole. Goditi la navigabilità, la funzionalità e l'avventura che vivrai a bordo di JADE PANAMA.

Esclusioni

Tutti i beni personali sono esclusi a meno che non siano specificamente identificati e inclusi nel contratto di vendita e nelle specifiche dell'elenco. I beni personali si riferiscono a tutti gli oggetti non permanentemente attaccati all'imbarcazione, inclusi, ma non limitati a, opere d'arte, arredamenti e articoli ricreativi o di intrattenimento. Gli annunci, i materiali di marketing e/o altre fotografie possono raffigurare l'imbarcazione con beni personali; tuttavia, tali beni personali sono esclusi a meno che non siano specificamente inclusi come previsto nel presente documento.

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