Race1 IMOCA 60

IMOCA « D’Ieteren Group » (ex‑Spirit of Hungary) — IMOCA 60 di Denis Van Weynbergh

Storia & Palmares

• Progettazione & costruzione

  • Disegnato da Nándor Fa e Attila Déry, conforme al nuovo regolamento IMOCA post‑2012

  • Costruito in carbonio da Pauger Carbon (Ungheria), varato il 7 aprile 2014 a Trieste

  • lunghezza: 18,28 m | larghezza: 5,65 m | pescaggio: 4,5 m | albero di 29 m

• Percorso & prestazioni

  • Spirit of Hungary (2014‑2017), timonato da Nándor Fa :

    • 8° al Vendée Globe 2016‑17 in 93 g 22 h 52 m 09 s

    • 2° alla Barcelona World Race 2014

  • Eyesea.BE (2019), skipper Denis Van Weynbergh :

    • Partecipazione alla Bermudes 1000, 2° alla Fastnet Race

  • Laboratori di Biarritz (2021‑2022), Van Weynbergh :

    • 3° alla Transat Jacques‑Vabre 2021 in doppio con Tanguy Le Turquais

    • Partecipazione Bermudes 1000 2022

  • D’Ieteren Group (dal 2023) :

    • 2023: partecipazione alla Fastnet Race, Défi Azimut, Transat Jacques‑Vabre & Ritorno alla Base

    • 2024: The Transat & New York‑Vendée‑Les Sables

    • 2024‑2025: Vendée Globe (arrivo a Les Sables d’Olonne il 8 marzo 2025, dopo 117 giorni, primo belga a completare la corsa ma oltre il termine)

Denis Van Weynbergh – Skipper amatoriale diventato professionista

• Ex imprenditore belga, diventato skipper associativo dal 2018, con budget record tra i più modesti (~1,6 M €) per completare il Vendée Globe

• Progetto collaborativo basato su circuiti brevi con un team 100% volontario

• Obiettivo: massima affidabilità — da qui l'assenza di foil, solidità in condizioni estreme

Stato & evoluzioni tecniche

• Linee pure originali, senza foil: un 4×4 dei mari, robusto e affidabile

• Ottimizzazioni recenti: elettronica, cablaggio, tettuccio allungato/sollevato per maggiore comfort, senza toccare la struttura

Inizi & proprietari

1. 2014–2017: Nándor Fa – « Spirit of Hungary »

2. 2018: acquisto della barca

3. 2019: rinominato « Eyesea.BE »

4. 2021–2022: « Laboratori di Biarritz »

5. Dal 2023: « D’Ieteren Group » con sponsor belga

Progetti & potenziale futuro

• Ideale come barca da regata di ritorno: Transat, Fastnet, Défi Azimut, Ritorno alla Base, regata IRC...

• Adattabile come piattaforma di formazione / associativa: la sua robustezza e la sua storia ne fanno un'ottima scelta pedagogica.

• Possibilità di adeguamento agli standard dei foil per evolvere verso il circuito racing all'avanguardia.

• Ottimo supporto per profili aspiranti al Vendée Globe o alle regate oceaniche solitarie/due, essendo accompagnati.

Perché questa barca è un vantaggio per un acquirente ambizioso

• Collaudata: già un Vendée Globe (2016, 2024), solida in solitario

• Storia ricca: diversi navigatori, numerose regate

• Budget controllato: l'assenza di foil limita i costi di manutenzione

• Potenziale: pronta a riprendere la competizione o a evolversi

• Costruttore: Pauger Carbon (Ungheria)

• Architetti: Nándor Fa & Attila Déry

• Anno di varo: 7 aprile 2014

• Classe: IMOCA 60, derive diritte, albero classico in carbonio

• Manutenzione: refit regolari dal 2023, elettronica e tettuccio revisionati

Questo IMOCA è un potente mix di storia, robustezza e prestazioni. Ideale per un amante della regata d'altura in cerca di un progetto solido, esperto e pronto a tornare in mare.