Peregrine 62 Custom

Peregrine Boats

Ho costruito oltre 1.000 imbarcazioni nella mia carriera – da un mezzo da sbarco di 90 piedi a un catamarano di 80 piedi fino a centinaia di pescherecci commerciali. Quindi, quando Tom si è avvicinato a me e ha descritto il tipo di imbarcazione che voleva costruire, ero molto entusiasta di costruire un'imbarcazione così straordinaria. Voleva un'imbarcazione costruita specificamente per trasportare sei passeggeri e due o tre membri dell'equipaggio in un grande comfort, pur mantenendo lo scafo secondo gli standard dei pescherecci commerciali dell'Alaska. Infatti, voleva che la barca fosse costruita più robusta di un peschereccio commerciale. Abbiamo progettato lo scafo con un ingresso affilato per tagliare le onde per una navigazione più fluida, ma abbiamo reso la larghezza molto ampia, il che crea una piattaforma eccezionalmente stabile. La barca è a doppio scafo dalla prua alla sala macchine. Ci sono nove compartimenti stagna (cosa inaudita in un'imbarcazione di 62 piedi), inclusi la sala macchine e la cabina principale. Il fondo dell'imbarcazione è in alluminio 5086 da 5/16 – più spesso dello standard di 1/4 di pollice per gli scafi commerciali. Tutto ciò che riguarda la sicurezza e l'integrità di questa barca è di qualità commerciale, inclusi i motori principali, i generatori, i filtri del carburante, le porte stagne, i portelli, le finestre, i verricelli, il propulsore di prua e l'elettronica. Stando nel salone della barca, però, tutto ciò che vedi è uno yacht lussuoso. Per ottenere questa finitura straordinaria, abbiamo assunto maestri artigiani come Gary Roberts, Thad Mantyla e Tom Gibbs, insieme all'artigiano marino Rick Phillips, per completare l'interno. Questa imbarcazione è una di cui siamo estremamente orgogliosi ed è costruita per affrontare mari molto più agitati di quelli in cui i suoi passeggeri vorranno mai avventurarsi. Sono sicuro che rimarrete colpiti.

Costruire attualmente questa imbarcazione — a partire da novembre 2024 — costerebbe certamente oltre $4.000.000,00.

Motori e Generatori

Motori principali: 

• Twin 2003 Lugger 6140
• 700 HP ciascuno
• Con Twin Disc MG-5114 A Marine Gears
• Rapporto 1.94:1
• Totale 1400 HP
• Ore motore: STBD: 4266
• PORT: 4120
• Il motore di dritta aziona il timone idraulico e ha
• PTO per idraulica di bordo
• I motori hanno valvole di trolling

Generatori: 

• 2 generatori Northern Lights modello M864K 25KW
• in scudi acustici
• Installati: Sala macchine, 2003, Ore: 6244
• Installati: Compartimento del generatore di poppa
• Anno: 2008, Ore: 13.279
• (Installati su supporti per motori doppi)

CONSUMO DI CARBURANTE DEI MOTORI PRINCIPALI

• Circa 8 GPH per motore, circa 16 GPH totali in crociera

1300 RPM

• Velocità in crociera circa 9.5 nodi

• MPG in crociera circa .65 MPG

• Autonomia 1.000+ miglia con riserva del 15% *Non include l'uso del generatore

utilizzo

CONSUMO DI CARBURANTE DEI GENERATORI

• Carichi leggeri - Circa 1 GPH

• Carichi pesanti - Circa 2 GPH

Serbatoi

Capacità del carburante: Diesel, 2000 galloni

2 serbatoi principali, 750 galloni ciascuno

2 serbatoi angolari da 250 galloni ciascuno

Capacità di acqua dolce: Serbatoio della pancia: 1200 galloni

Serbatoio dell'acqua di poppa: 1100 galloni

Totale 2300 galloni

Desalinizzatore 1200 GPD: Village Marine PW 1200

Acqua grigia: Serbatoio di raccolta: Capacità del serbatoio - 160 galloni (2 serbatoi da 80 galloni)

Capacità del serbatoio MSD, 34 galloni USA, polipropilene

serbatoio con tubo di scarico a pressione di 2”

(Serbatoio, tubo in polipropilene e tubo NUOVO Giugno/2023)

con filtro a media

Sotto la linea di galleggiamento

MACHINARI SOTTO IL LIVELLO DELL'ACQUA:

Timoni:

• Due (2) alberi in acciaio inossidabile Proshop Model Aquamet 22, 2” con timoni a

lama singola con guarnizioni senza perdite e cilindri idraulici doppi

Eliche:

• Due (2) eliche in acciaio inossidabile con diametro di 2-1/2”, lunghezza del mozzo 7’1/4”, passo 34 X 30

una (1) RH e una (1) LH

• Set di riserva di eliche in acciaio inossidabile - Usate - Conservate fuori dal vascello

ALBERI DELLE ELICHE:

• Due (2) alberi in acciaio inossidabile Proshop Model Aquamet 22, diametro di 2-1/2” X 146” LOA

TUBI DELL'ALBERO DELLE ELICHE (LOGS):

• Guarnizione ceramica senza perdite

Posti letto

Posti letto: Dieci (10) in quattro (4) cabine

Cabina principale - Una (1) Queen

Cabina VIP - Una (1) Queen

Cabina con letti a castello - Due (2) letti singoli

Cabina equipaggio - Un (1) letto singolo

Cabina del pilota - Una (1) Queen e Un (1) letto singolo

Salone

CARATTERISTICHE DEL SALONE:

• Finitura e rifiniture in legno di teak

• Divano in pelle Flexsteel fissato al pavimento

• Sedia reclinabile Barca Lounger fissata al pavimento

• TV Plasma Sharp Aquos

• LG DVD/VHS

Cucina

CARATTERISTICHE DELLA CUCINA:

• Finitura e rifiniture in legno di teak

• Frigorifero/congelatore Kenmore in acciaio inox a due porte affiancate

• Forno a convezione in acciaio inox GE con piano cottura

• Forno a microonde Whirlpool

• Lavastoviglie Kenmore Elite in acciaio inox

• Compattatore di rifiuti Kenmore Elite

• Lavelli in acciaio inox doppi

• Dispositivo di smaltimento dei rifiuti In-sinkerator

• Macchina da caffè

• Toastiera

• Dinette per 6 persone

• Panca per 4 persone per posti a sedere al bancone

Apparecchi aggiuntivi

• Freezer verticale GE, 21 piedi cubi

• Freezer in acciaio inox Beverage Air 2 porte UCF 67, 20 piedi cubi

• Macchina per il ghiaccio Manitowoc Q130 sotto il bancone nella stanza del freezer

• Lavatrice Kenmore Elite, 3.1 piedi cubi

• Asciugatrice Kenmore Elite, 5.7 piedi cubi

• Vasca Jacuzzi, 5’ x 32” (situata nel bagno della camera padronale)

Arredamenti Interni

• Una (1) sedia da helm H.O. Bostrom; modello Sierra TOR-380LX Seasport

• Un (1) divano in pelle Flexsteel; modello 3935-30 926-70

• Una (1) sedia Barcalounger; modello Skyhawk 7-6006• Tutti gli altri arredi; panche, letti, divano, armadi, piani di lavoro e

dinette fanno parte della struttura saldata

• Pavimento in sughero Marine Deck 2000 nel salone, nella cabina di pilotaggio, nelle scale, nei bagni e

nel corridoio inferiore

• Moquette posata sopra il Marine Deck 2000 nelle aree ad alto traffico

• Moquette nella cabina di pilotaggio, nella cucina, nel salone, nel bagno del salone e nel corridoio inferiore

sostituita nel 2023

Illuminazione

• Sonaray (Nuovo nel 2022): due (2), LED rivolti in avanti 240 volt 2200k

520W LED (Più potente di 2 lampade a sodio ad alta pressione da 1000 watt)

• Uno (1) faro Solar-Ray Perko serie 1900 da 19”

• Sei (6), proiettori a ioduri metallici da 110 VAC 1000 watt

2 Poppa, 2 Lato sinistro, 2 Lato destro - Installati nel 2008

• Ventisette (27) luci da ponte halogen 50 watt Perko 12 volt 3 x 5 e 4 x 6

luci:

2 Ponte anteriore

5 Ponte superiore

9 Ponte posteriore

2 Gradini di poppa

3 Sportello del generatore

3 Sportello del congelatore

3 Lazarette

• Quattro (4), proiettori halogen da 200 watt:

2 Arco radar diretto al ponte superiore

2 Ponte posteriore

• Sette (7), luci da ponte gialle a LED da 110 VAC 60 watt con gabbia:

1 Ponte superiore

2 Lato sinistro

2 Lato destro

2 Poppa

• Illuminazione fluorescente 110 VAC nella sala macchine

Illuminazione di emergenza 12 VDC

• Luci interne nel soffitto 110 VAC trasformate in 12 VDC. Le lampadine sono

lampadine LED.

• Illuminazione di emergenza a 12 volt in tutte le stanze

Riscaldamento della cabina

RISCALDAMENTO CABINA:

• Tre (3) riscaldatori a convezione dell'acqua di raffreddamento del motore Heater Craft forzati per la cabina

riscaldatori

Il generatore ha una pompa circolante TACO e riscalda il salone: 3 bocchette;

testa superiore: 1 bocchetta

Il motore di dritta ha una pompa circolante TACO e riscalda il pozzetto

cruscotto/defrost: 4 bocchette

Il motore di sinistra riscalda il corridoio inferiore tra la porta della sala macchine e il VIP

bagno

• Quindici (15), riscaldatori elettrici in acciaio inox Boat Safe CH-2422 Dial A Watt

dislocati in tutta l'imbarcazione, 240 volt prodotti da King Electric

Attrezzatura da pesca

ATTREZZATURA DA PESCA:

• Pesca isolata 36”L x 52”W x 16”D Schiumata e rivestita (Ponte posteriore)

• Serbatoio vivo alimentato da pompa di circolazione dell'acqua salata (Ponte posteriore)

• Grande armadietto per attrezzatura da pesca alto 9’ (Ponte posteriore)

• Stazione di pulizia del pesce - tavolo scorrevole, spazio per coltelli integrato, acqua calda e fredda

acqua corrente

• Molti portacanne all'interno del ponte posteriore per lo stoccaggio

• Molti portacanne lungo il corrimano del ponte posteriore per la pesca attiva

SEDIE DA COMBATTIMENTO:

• Sedia da combattimento design nautico, nome modello: Marlin

• Montaggio su piedistallo - centro stern del ponte posteriore

• Montaggio su piedistallo - stern di dritta del ponte superiore

DISPOSITIVI DA PESCA:

• Sei (6) Cannon MAG 20-DT

• Sei (6) montaggi su piedistallo sul ponte posteriore

Tender e Piattaforme Elevatrici

GOMMONI/BOE:

• 2020; RIB (gommone rigido gonfiabile) Inmar #420R-PT in alluminio di 13,5’

con motore fuoribordo Honda da 30 HP

Il costo del gommone nuovo nel 2020 era di $17,700.00, questo includeva il motore fuoribordo e

filtro, elettronica, batteria, serbatoio del carburante e pompa di sentina

GRU/DA VIT (Primaria)

• Una (1) Marquipt 2000 Tender Lift alimentata da una pompa Baldor da 3 HP a trasmissione diretta

motore 240 VAC con serbatoio di ricezione in acciaio rivestito da 10 galloni nella

stanza del portello del congelatore

Elettronica e Navigazione

• Sistema StarLink in movimento (Nuovo 6/2024)

VHF:

• Uno (1) Icom VHF, modello IC-M54B, numero di serie 0104362

• Uno (1) Icom VHF, modello IC-M602B, numero di serie 0102522

• Uno (1) VHF (Casetta degli uccelli sul ponte posteriore)

• Quattro (4) Icom VHF portatili IC-M36 con due (2) caricabatterie rapidi

RADAR:

• Uno (1) Furuno modello 1621-MKII, numero di serie: 3372-3802

• Uno (1) Furuno modello DRS 4W (4KW), 24 NM (Nuovo 6/24)

• Uno (1) Simrad, modello 6ft open array 12 KW, numero di serie: R010815

Radar a 72 miglia nautiche

UNITÀ COMBINATA RADAR, SONDA E GPS

• Uno (1) Simrad; modello CA54 radar/grafico/sonda

Uno (1) Simrad; modello Combi CXDCR 38/200 trasduttore 1000 W

• Uno (1) Simrad; modello CE32, numero di serie: 0011.231,481 grafico/

sonda

Uno (1) Simrad; EQ/CE30 XDCR 50/200 trasduttore 600 W

• Standard Horizon #300 GPS Chartplotter (Nella cabina principale)

ELETTRONICA VARIA:

• Uno (1) Comnav 1101 autopilota

• Due (2) unità di visualizzazione Simrad modello IS15 Combi

• Uno (1) sistema anemometro Simrad modello IS15 Wind• Uno (1) sistema di telecamere di sicurezza Exxis, 12: monitor di sistema quad BW

Ci sono quattro (4) telecamere a circuito chiuso, 3 nella sala macchine e 1

sul ponte posteriore

• Uno (1) Calypso misuratore di vento solare portatile ad ultrasuoni (nuovo 6/24)

COMPASSO:

• Uno (1) Compasso Magnetico Dirigo da 6” collegato al centro dell'autopilota

del cruscotto nella sala di pilotaggio

INTERCOMUNICAZIONE/COMUNICAZIONI:

• Sistema di intercomunicazione Newmar: sette (7) telefoni fissi installati negli spazi interni

e nella sala macchine

Elettronica e Navigazione Continuata

ANTENNE:

• Una (1) antenna VHF Morad, modello VHF 156 10DB (Antenna e cavo

coassiale NUOVO 6/2024)

• Due (2) antenne VHF Morad modello VHF 156 HD

• Una (1) antenna cellulare UHF 800 Morad

• Una (1) antenna per telefono satellitare Motorola a palo fisso

BAROMETRO:

• Weems & Plath (montato sul lato poppiero della cabina di pilotaggio)

ORELOGIO DELLA NAVE:

• Weems & Plath (montato sul lato poppiero della cabina di pilotaggio)

TELEFONO SAT/CELLULARE:

• Uno (1) telefono cellulare Motorola modello 529-5900

STAZIONE DI GOVERNATURA POPPIERA:

• Stazione di governo posteriore:

Controlli del motore Mathers, sonar di profondità, controlli del propulsore di prua,

leva di manovra dello sterzo e vari interruttori VDC, tutti sotto una copertura

in vetro a tenuta stagna

ACCESSORI DELLA CABINA DI PILOTAGGIO:

• Tre (3) tergicristalli multi-velocità AFI con sistema di lavaggio ad acqua dolce

sistema

E.P.I.R.B:

• Una (1) ACR Global Fix V4, EPIRB GPS satellitare 406 mhm. Numero di

serie 2DCC3FE702FFBFF-13289

L'EPIRB è registrato a M/V Miss Brizz

• Una (1) EPIRB di backup

ELETTRONICA (ENTERTAINMENT) SISTEMA STEREO:
• Due (2) stereo marini Poly Planar MRD608 con radio AM/FM e

connessione per IPOD

1 Salone, 1 Cabina di Pilotaggio, il Salone ha anche un cambiacartucce da 6 CD

ALTOPARLANTI:
• Numerosi in tutta la nave

Meccanico

SISTEMA DI CAMBIO OLIO:

• Un (1) manifold per cambio olio Reverso GP3023-12

VENTILAZIONE/VENTILATORI/FAN

• Sala Macchine

Due (2) ventilatori assiali Sayson 240 VAC in stack ventilato di tipo a lamelle

alloggiamento sul ponte superiore

• Le stanze del generatore e del freezer hanno un ventilatore in linea da 3” Rule 12 volt

in ogni PORTA

• Cinque (5) portelli totali da 8”, vetro da 3/4”, copertura in alluminio, rete

2 Cabine Master

1 Bagno Master

1 Cabina VIP

1 Cabina a letti a castello

MOTORI PRINCIPALI

SISTEMA DI SCARICO:

• Due (2) silenziatori per motore Centek 10” combo SEP a scarico umido.

Nota: Nel 2023, sostituito il gomito di scarico umido del motore di dritta e

il tubo di scarico, manicotti in acciaio inossidabile e gomiti in gomma dal motore

al silenziatore a scarico umido.

Nel 2022, sostituito il tubo di scarico umido del motore di sinistra dal motore a scarico

gomito al gomito del silenziatore

INTERRUTTORI DEL CARBURANTE:

• Tipi a sfera situati nei serbatoi e nel separatore carburante/acqua Racor

filtri

Meccanico Continuato

ISOLAMENTO ACUSTICO E TERMICO:

• Stanza Macchine e Compartimento del Generatore

Schiuma da 1 1/2 a 3” con barriera in vinile in tutto

• Davanti alla Stanza Macchine ci sono 2-3” di schiuma chiusa spruzzata

in tutto

ALLARMI DEL MOTORE

• Due (2) pannelli principali del motore situati nella cabina di pilotaggio, pressione dell'olio,

pirometro, temperatura dell'acqua, pressione dell'olio del cambio

• Allarmi visivi e acustici

GUARNIZIONI DELL'ASSE:

• Sistema di guarnizioni senza pacco PYI Inc

RISCALDATORI DELLA STANZA MACCHINE:

• Stanza Macchine - Due (2) riscaldatori Boat Safe da 1000 watt (per invernamento

riscaldamento nella stanza macchine)

INVERNAMENTO

• Un (1) serbatoio da 76 galloni con antigelo per RV per invernamento SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO:

• Tipo: Sistema di scambiatore di calore ad acqua grezza

FILTRI D'ACQUA GREZZA:

• Stanza Macchine: due (2) Groco da 3” per i motori principali, filtro non metallico

cestelli (tubo di scarico da 3” sostituito dal valvola a sfera da thruhull ai principali

motori nel 2023)

• Groco da 2” per il generatore della stanza macchine e il dissalatore,

cestello filtro non metallico

• Hatch del congelatore ARG P serie 3/4” di aspirazione per il generatore di poppa con filtro non-

metallico cestello filtro

CAPACITÀ DI LUBRIFICAZIONE

• Un (1) serbatoio in alluminio da 76 galloni per olio, situato sul lato di dritta nel

compartimento del motore

CAPACITÀ DELL'OLIO IDRAULICO

• Un (1) serbatoio in alluminio da 50 galloni USA, situato sul lato di dritta del

compartimento del motore

Idraulica

IDRAULICA ALIMENTATA DAL MOTORE DESTRO - PTO

• PROPULSORE A PRUA:

Un (1) propulsore a prua idraulico Wesmar modello V2-12 da 25 HP

• ESTRAZIONE PER RETI

Un (1) estrattore Kolstrand

• GRU IDRAULICA IN ALLUMINIO con verricello idraulico Pullmaster

(Gru di emergenza)

• SISTEMA DI LAVAGGIO

Una (1) pompa Kolstrand AKPAK2HYD, 1 1/2” Bilge/Lavaggio

Ulteriore tubo da 1 1/2” con attacco rapido riposto sul ponte superiore

scatola anteriore (lunghezza sufficiente per accedere a tutte le aree dell'imbarcazione per

l'emergenza di drenaggio)

È stato utilizzato per drenare/salvare altre imbarcazioni in difficoltà

• VERICELLO PER ANCORAGGIO

Un (1) Kolstrand partia

Elettrico

SISTEMA ELETTRICO (SISTEMA DC)

• TENSIONE: 12 VDC, ad eccezione di 24 VDC per il Simrad CE54

BATTERIE:

• Generatore di poppa 8D AMG

• Generatore della sala macchine 8D AMG

• Motore principale di dritta della sala macchine 2 - 8D Deep Cycle

• Motore principale di sinistra della sala macchine 8D Deep Cycle

• Cabina di pilotaggio 5 Optima Blue Top D34M

3 batterie di servizio

2 batterie per il sistema a 24 volt per i sistemi Simrad

SISTEMA DI CARICA:

• Due (2) alternatori da 130 amp (uno per ogni motore principale)

• Un (1) convertitore di potenza Simrad da 12 VDC a 24 VDC

• Un (1) caricabatterie da 50 amp sotto il cruscotto

• Un (1) caricabatterie Newmar PT-4OU da 40 amp nella sala macchine

- Nuovo (6/2024) CABLAGGIO:

nave

• Tutti i cavi marini in rame a più fili di grado marino in tutto il

INLET PER ALIMENTAZIONE DA RIVA:

• Connettore Marinco situato sul lato destro della poppa

ALIMENTAZIONE DA RIVA:

• 125/250VAC; 50amp

INTERrRUTTORE DI SELEZIONE DELLA FONTE AC:

• Pannello di alimentazione della sala macchine, selettore della fonte per alimentazione da riva VAC/

Generatore 1/Generatore 2

PANNELLI:

• Sala macchine: Un (1) pannello VDC; DUE (2) PANNELLI VAC

• Cabina di pilotaggio sotto il cruscotto: Un (1) pannello VAC

• Cruscotto della cabina di pilotaggio: Un (1) pannello Blue Seas VAC/VDC

• Deck posteriore “Bird House”: Un (1) pannello Blue Seas VAC/VDC

MONITOR DI CARICO CIRCUITO:

• Sistemi Blue Seas, situati nel pannello di distribuzione VAC nella sala macchine

• Ulteriore sistema Blue Seas sul pannello nella cabina di pilotaggio

TRASFORMATORE:

• Charles 12 KVA, trasformatore ISO, Modello: 93-IXFMR121-A

Attrezzatura di ancoraggio

ATTREZZATURA DA FONDO

• ANCHE:

Un (1) ancoraggio Bruce galvanizzato da 165 lb

• CATENE E CORDINI

100’ di catena galvanizzata da 5/8”

275’ di cavo in acciaio galvanizzato da 7/16 (Nuovo 6/24)

• ANCORA DI RISERVA, CATENA E CORDINO

Ancora Bruce da 66 lb fissata in posizione nel Lazarette

100 ft di catena in acciaio galvanizzato da 3/8” nel Lazarette

Cordino da ancoraggio da 1/2” in un bidone di plastica sul ponte superiore

Attrezzature di Sicurezza

ATTREZZATURA DI SICUREZZA (GUARDIA COSTIERA DEGLI STATI UNITI)

NUMERO E TIPO DI PFD:

• Dieci (10) tute di immersione

Quattro (4) Mustang Ocean Commander per adulti

Sei (6) tute di immersione Sterns per acque fredde

Cinque (5) per adulti

Uno (1) bambino

• Giugno/2024 - Nuova luce ACR C attaccata a tutte le tute di immersione

• Molti altri PFD

NUMERO DI PFD LANCIA-BILI

• Uno (1) anello di salvataggio marino da 30” con luce stroboscopica ACR attaccata (sul

prua)

• Uno (1) anello di salvataggio marino da 20” con borsa di lancio (sul pozzetto)

• Uno (1) bastone di lancio Mustang (sul pozzetto)

SISTEMA FISSO DI ESTINZIONE INCENDI (CHIMICO)

• Tre (3) cilindri Fireboy-Xintex MA2-1300-FE241 da 1300 piedi cubi per

sistema di estinzione incendi chimico nel compartimento motore

• Uno (1) cilindro Fireboy-Xintex MA2-175-FE241 da 175 piedi cubi sotto

il console di comando

• Uno (1) cilindro Fireboy-Xintex MA2-375-FE241 da 375 piedi cubi nel generatore

stanza del portello
ESTINTORE: PORTATILE

• Due (2) cilindri Fireboy-Xintex 70551 FE241 da 5 lb; uno in cucina, uno

nella sala di pilotaggio

• Uno (1) cilindro da 11 lb 71100 FE241 nella sala motori sotto il banco di lavoro

DISPOSITIVI SONORI:

• Uno (1) clacson a 12 volt DC

• Clacson ad aria compressa anche a bordo

POMPE AUSILIARIE:

• Una (1) pompa di drenaggio a gas Honda da 2”

• 2 lunghezze di tubo da 2 pollici con raccordi (riposti nella scatola anteriore superiore)

e 2 lunghezze di tubo piatto da 2 pollici con raccordo (riposti con la pompa di drenaggio)

RAFT DI SALVATAGGIO:

rilascia

• Due (2) zattere di salvataggio Viking per 8 persone in montaggio con Hammer Hydrostatic

DETECTOR DI FUMO:

Rilevatori di fumi/CO2 (a batteria), Totale 15 unità:

• Uno nel salone principale

• Uno in cucina

• Uno nel bagno dell'equipaggio

• Uno nella sala di pilotaggio

• Uno nel bagno VIP

• Una cabina VIP

• Una cabina con letti a castello

• Tre nella sala motori

• Una stanza per l'equipaggio

• Una cabina principale

• Un bagno principale

• Due sotto il timone

Avvertenza

Esclusioni:

Oggetti personali del proprietario, attrezzi, scatole degli attrezzi e attrezzature di sicurezza scadute. Elenco delle esclusioni da fornire su richiesta scritta dell'acquirente.

Esclusione Meccanica:

Le ore del motore e del generatore sono quelle della data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del loro agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno e le grandi revisioni, così come altre rappresentazioni indicate nell'elenco.

Esclusione:

La Società offre i dettagli di questo veicolo in buona fede ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del veicolo. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti, o i propri periti, a indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo veicolo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.