Moonride Runabout 43

Descrizioni fornite dal cantiere

RUNABOUT 43 (Configurazione Inboard o Outboard) 

Il Moonride Runabout 43 è un'imbarcazione esclusiva ed elegante, principalmente dedicata a escursioni giornaliere o crociere, offrendo anche comode sistemazioni per dormire: uno yacht dal carattere aggressivo, mascherato da un layout classico e da tocchi moderni.

Due anime, innovativa e sportiva
L'imbarcazione ha uno scafo stretto ben proporzionato con un profondo V, che ne esalta le qualità marine e sportive. Internamente si trova una cabina trasformabile nell'area lounge e un ampio bagno. Il Runabout 43 è un tender da villa con un design forte ma bilanciato, perfetto per gli amanti del mare.

Interni
Sotto coperta, a prua e con accesso laterale dal lato sinistro, troviamo una grande cabina con un divano convertibile e un ampio bagno. Gli interni, con uno stile classico e marino, rimangono eleganti e possono essere personalizzati a seconda delle scelte di ciascun armatore.

Esterni
L'imbarcazione ha una forma walkaround con il passaggio superiore a destra. A prua si trova il portello di accesso al gavone dell'ancora. A poppa del picco, c'è un divano a prua con un tavolo centrale in teak e un supporto telescopico che diventa un prendisole all'occorrenza. Il divano può comodamente ospitare sei persone.

 

Esterni

Un'apertura di accesso per il gavone dell'ancora si trova a prua. Un divano di prua con un tavolo centrale in teak e supporto telescopico si trova a poppa del gavone, che può essere utilizzato, se necessario, come solarium. Il divano può comodamente ospitare sei persone. L'area può essere modellata da un tendalino rimovibile, facile da manovrare e che può essere riposto in apposita nicchia.

Due passerelle, una delle quali è sollevata, consentono l'accesso a poppa. La cabina di comando si trova nella parte centrale dell'imbarcazione e può ospitare 3 persone. La piattaforma del pavimento è regolabile in altezza per una posizione di guida ottimale.

La cabina di comando è protetta da un parabrezza con una struttura in fibra di carbonio e un T-Top, anch'esso realizzato in fibra di carbonio, sostenuto da pilastri in acciaio. Il vetro del parabrezza è doppio, in modo che scorrendo si possa chiudere il gap tra il parabrezza e il T-Top fornendo una grande protezione dal vento.

Il mobile della cucina si trova a poppa della cabina di comando. Il mobile è dotato di un frigorifero, un piano cottura in vetroceramica, un lavello, cassetti, ripiani per lo stoccaggio e un compartimento per i rifiuti. Il piano e le porte frontali sono realizzati in teak.

Un divano, integrato con il solarium, si trova a poppa del mobile della cucina. Un tavolo pieghevole integrato nella parete laterale serve il divano.

Una passerella a sinistra del solarium conduce alla piattaforma di poppa, che può ospitare un tender di 2,3 metri. L'alaggio del tender è facilitato dall'uso di un derrick in fibra di carbonio. La piattaforma di poppa è dotata di una scala da bagno e di un passerella retrattile.

Interni (versione 1 o 2 cabine)

La cabina può essere accessibile dal ponte di sinistra, attraverso un'apertura a forma di ala di gabbiano. Un divano letto convertibile e un tavolo da tè regolabile in altezza si trovano nella parte del bompresso della cabina. Gli spazi di stoccaggio si trovano lungo i lati del divano letto e c'è un grande armadio a metà lunghezza. Un televisore è nascosto verso prua dietro un pannello, dietro l'armadio.

Il bagno si trova a poppa della cabina e può essere accessibile attraverso una porta situata a metà nave. Sono offerte anche varie soluzioni di arredamento a scelta per l'area del bagno.

Varie disposizioni a seconda della scelta del cliente sono disponibili.

La configurazione dei motori fuoribordo dell'imbarcazione può includere un secondo layout della cabina.

Design

Il Runabout 43 è dotato di uno scafo a forma brevettata.

Il sistema PDP (Powered Dynamic Pressure) è composto da gradini longitudinali che indirizzano l'aria sotto lo scafo e sfruttano la pressione dell'acqua in un'area di sollevamento ridotta, migliorando l'efficienza dello scafo e convogliando la scia attraverso la poppa dello scafo.

I gradini longitudinali servono anche come binari, migliorando la manovrabilità, le prestazioni e il mantenimento della rotta della barca, aumentando la ventilazione dello scafo con l'aumento della velocità.

Con la stessa geometria dello scafo, dislocamento e sistema di propulsione, il sistema PDP aumenta le prestazioni dell'imbarcazione, riducendo il consumo di carburante.

Tecniche di Costruzione

Completamente impregnato con resine epossidiche.

L'infusione è una tecnica di laminazione in cui il rapporto di impregnazione dei tessuti è 1,5 volte quello tradizionale. La procedura di infusione consente di ottenere un prodotto più leggero di circa il 35% e una maggiore resistenza al carico.

Il risultato dell'infusione è un prodotto molto più compatto, durevole e leggero, migliorando le caratteristiche tecniche del prodotto finale.

 

Declinazione di responsabilità

La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione