McCurdy & Rhodes Keel Centerboard Ketch

DETTAGLI DEL VASO

SCAFO E COPERTA:

• Costruzione a sandwich con scafo in schiuma Airex e fibra di vetro, con laminati interni ed esterni pesanti da 2", realizzati nel modo tradizionale.
• Lo scafo è rivestito in epossidico e verniciato nel 2020 con vernice nera a due componenti Interlux.
• La chiglia di zavorra è in piombo e il centro di chiglia, il supporto dell'albero e i pavimenti sono tutti in bronzo.
• Il centro di chiglia è azionato idraulicamente; l'albero del centro di chiglia è stato sostituito nel 2019.
• 2019 Scafo verniciato di nero con boottop bianco e fondo blu.
• Cavo e albero del centro di chiglia sostituiti 2019.
• Timone a pala sospeso in fibra di vetro.
• Le coperture sono coperte con decking in teak sintetico di Tek-Dek, su strati di fibra di vetro con diversi strati di compensato da 1/2" sotto.
• Davit per gommoni Martek in acciaio inossidabile con pannello solare da 150w sopra.
• Cockpit centrale con teak posato e calafatato.
• Timone a ruota in acciaio inossidabile da 32" Edson con rivestimento in pelle di alce.
• Cavi e catena di sterzo sostituiti di recente.
• Cuscinetto dell'albero del timone ripristinato.
• 13 portelli in alluminio apribili.
• 4 boccaporti sul ponte.
• Due passaggi.
• Scala per uscire dalla cabina di poppa.
• Ventilatori dorade.
• 2021 dodger grigio chiaro per cockpit, OBan Sails, Scozia.
• Cuscinetti della puleggia di sterzo ripristinati.
• Sostituito il rubinetto del pozzetto.
• Rigenerato il generatore eolico sull'albero di mezzana con nuovi cuscinetti ed elettronica; pale silenziose.
• Il Bimini del cockpit più vecchio ospita 2 pannelli solari oltre ai pannelli solari sopra il davit.
• Vernice esterna rifatta da Dion's Yacht Yard con vernice Epiphanes.
• Tavolo in teak per il cockpit e sedile del timoniere e gradino del cockpit in teak.
• Ampio lazzeretto di poppa.
• 2021 cuscini blu per il cockpit.
• Il tronco della cabina è verniciato di bianco; il tetto è verniciato di grigio.
• Parapetti esterni in teak, corrimano e rifiniture.
• Doppie linee di vita in acciaio inossidabile con stanchions alte 24" in acciaio inossidabile e corrimano di prua e poppa.
• Tre ventilatori dorade in plastica bianca con protezioni in acciaio inossidabile.
• 4 boccaporti Goiot.
• Winch Simpson Lawrence V2000 12V - solo su (ha anche un motore di ricambio).
• Tutti i rubinetti di mare in bronzo per le valvole di mare.
• Portelli fissi e apribili con telaio in alluminio.

SERBATOI: 

Carburante: 100 galloni in due serbatoi Monel da 50 galloni - uno nel gavone del cockpit di sinistra e uno nel passaggio di dritta sotto il dissalatore; il serbatoio di carburante di sinistra è stato lucidato la scorsa primavera. Il serbatoio di dritta è stato svuotato e pulito 2019.

Acqua: 150 galloni in due serbatoi in fibra di vetro da 75 galloni, con grandi portelli di ispezione, situati sotto il divano principale del salone.

Serbatoio di raccolta: Due serbatoi in polietilene (capacità non confermata) con valvole "y" installate. Uno da 6 galloni situato sotto il lavabo del bagno di poppa e 15 galloni nell'area del bagno di prua; ha anche una pompa maceratrice a diaframma Jabsco da 12V. Scaldabagno: sì, nello spazio motore a sinistra. Serbatoi per acque grigie: sì, con pompa di sentina Rule 1000 per le vasche della doccia. Tutti i serbatoi d'acqua e carburante hanno valvole di attraversamento manuali.

MOTORE E MECCANICA: 

• 2007 Yanmar 4JH4-TE (installato nel 2009), diesel turbo, 75 hp, 4 cilindri, FWC (Numero di serie # E11296). 3200 ore di motore.
• Trasmissione Kanzaki KM4A.2 (Numero di serie # 00380) riduzione 2.14:1.
• Albero in acciaio inossidabile da 1 1/4" con accoppiamento flessibile Vetus.
• Scatola di tenuta in bronzo; nuovo cuscinetto cutlass.
• Elica Vari a 4 pale da 13 RH. Nuovo sistema di scarico del 2014.
• Pompa dell'acqua di mare sostituita sul motore.
• Estintore automatico Fireboy per la sala macchine.

ELETTRICO: 

• Sistema elettrico DC da 12V solo.
• L'imbarcazione è arrivata con un sistema da 240V che non è mai stato utilizzato da questo proprietario.
• 3 interruttori della batteria Blue Seas.
• 2019 nuovi batterie di servizio Firefly - 3-4V AGM, 400 ampere ora.
• 2021 nuovi batteria di avviamento al piombo da 12V.
• Nuovo alternatore ad alta capacità Hamilton Ferris 150 dedicato alla batteria di servizio.
• Alternatore Yanmar da 55 amp dedicato alla batteria di avviamento del motore.
• Inverter-caricabatterie Xantrex 2500w; caricabatterie Freedom 2055 Sine Wave.
• Monitor della batteria Victron e controllori di carica solare, uno per pannello.
• Il solare è sufficiente per far funzionare il frigorifero e il congelatore per tutta l'estate.
• Ampio scaldabagno.
• Regolatore multi-stadio Balmar-Max charge.
• Pannelli solari Solbian sul Bimini.

ACCOMMODAZIONI:  Per sei a sette in tre cabine con due bagni chiusi. L'altezza è di poco inferiore a 7' in tutto. Le cabine interne e le finiture sono arredate a uno standard molto elevato, e la maggior parte delle luci interne sono ora a LED. La cabina anteriore ha letti a V con teli di protezione, armadietti e cassetti a dritta; ci sono mensole a sinistra e a destra, e un boccaporto sopra. Successivamente c'è un armadio a sinistra. Il bagno chiuso anteriore è a sinistra con W.C. manuale Jabsco, un lavabo e una doccia. Il serbatoio di raccolta ha il proprio maceratore. Il salone principale ha letti a divano, a sinistra e a destra, e un tavolo a ribalta in mezzo. I serbatoi d'acqua sono sotto i divani. I teli di protezione sono sui letti. C'è anche un letto pilota a dritta. La stazione navale è a poppa a destra, con librerie e 3 cassetti. Le batterie si trovano in un armadietto sotto. Armadio a sinistra, e contiene il caricabatterie. La cucina a forma di U ben progettata è a sinistra in fondo al passaggio. Ha un fornello e forno a gas Force 10 a 4 fuochi, doppie lavelli in acciaio inossidabile che scaricano nel serbatoio grigio, con acqua calda e fredda pressurizzata, e pompa a pedale per acqua di mare, frigorifero-congelatore Frigoboat da 12V, armadietti per piatti, ecc. C'è un passaggio per la cabina di poppa, con letto matrimoniale a sinistra e letto singolo a destra. C'è un secondo boccaporto che accede al ponte di poppa con scala estraibile. Il bagno chiuso di poppa è a sinistra con W.C. manuale, lavabo e cassetti e armadietti (il proprietario utilizza solo acqua dolce delle docce per scaricare i W.C., quindi nessun odore).

ELETTRONICA: 

• Bussola Ritchie da 5".
• Autopilota Raymarine ST 6002 Smart Pilot - solenoide di azionamento lineare idraulico sostituito e fluido scaricato 2022.
• Autopilota remoto Raymarine ST60.
• Trasmettitore ICOM IC-706 35B.
• Raymarine ST60 vento, velocità, profondità. Raymarine C120 radar/chartplotter (display intermittente in caso di calore). Raymarine RC320 GPS chartplotter.
• Sostituito il solenoide idraulico dell'autopilota e scaricato il sistema.
• Nuovo trasmettitore AIS Vesper Cortex (fornisce strumenti, AIS e GPS tramite wifi).
• VHF Standard Horizon Matrix con microfono Ram.

VELI E RIGGING:

• Rig ketch a testa d'albero. Altezza dell'albero: 63' 7.7" (senza antenne).
• 2023 nuovi randa e vela di mezzana per offshore.
• 2023 sacca per randa e vela di mezzana.
• Genoa Owen, in buone condizioni.
• 2008 alberi e bompresso Selden, la randa è a chiglia.
• Lazy jacks sulla randa e sulla vela di mezzana.
• Palo dello spinnaker montato sull'albero.
• Altre vele includono un jib da tempesta su un forestay interno rimovibile, spinnaker simmetrico, trysail da tempesta.
• Vela di mezzana e codice zero da crociera.
• 2014 nuova drizza.
• Nuove scotte.
• 2020 Harken roller furler per genoa.
• Rigging in acciaio inossidabile, tutto sostituito nuovo rigging in acciaio inossidabile, 2008.
• Traveller della randa 4:1, montato a poppa del timone.
• Blocco e tackle per il vang del bompresso.
• Regolatore manuale del backstay.
• Le cime di mezzana sono nuove in Dyneema e i blocchi superiori sono nuovi 2022.
• Winch della scotta della randa Lewmar #16.
• Winch della drizza di mezzana.
• 2 winch Lewmar 66 S.T. per le scotte.
• 2 winch Lewmar 52 S.T. per le scotte.
• 2 winch Lewmar S.T. per le drizze.
• Winch di reefing Andersen sulla randa.
• La randa ha tre reef; il terzo reef è al 50%.

ATTREZZATURA: 

• Doppie rulli per ancore su attacco a prua in acciaio inossidabile.
• Nuova ancora Spade S160 da 77 lb con catena più vecchia.
• Ancora Luke da 50 lb. Ancora CQR da 35 lb.
• Ancora Fortress FX-37 con borsa di stoccaggio e catena da 15' e corda octoplait da 200'.
• Corda di nylon di ricambio pesante da 250'.
• Dissalatore Schenker 30, sostituzione completa delle guarnizioni, nuove membrane 2021, attualmente in salamoia.
• Filtro per acqua di alta qualità sotto il lavello della cucina.
• Nuovo 2022 rubinetto per il lavello della cucina.
• Tutti i tubi del bagno sostituiti nel 2018 con Trident Sanishield.
• Pompe del bagno sostituite 2021 e 2023.
• Molti fender con coperture.
• Cime da ormeggio.
• Cime di ormeggio doppie di ricambio.
• Lavaggio del ponte aggiornato con attacco a connessione rapida.
• Batteria EPIRB ACR Global scade nel 2023.
• Pompa di sentina manuale ad alta capacità Edson.
• Pompa di sentina manuale Henderson. Pompa di sentina Rule-Mate 750 da 12V.
• Coperta antincendio e estintori.
• Due boe a ferro di cavallo Ocean Safety.
• Giubbotti di salvataggio.
• Unità di aria forzata diesel Eberspacher.
• Zattera di salvataggio offshore Plastimo per 6 persone del 2015.
• Due bombole di GPL in acciaio da 11 lb situate in un armadietto/scatola sul ponte di poppa con copertura in tela grigia; inoltre, bombola di GPL colorata per crociere nel Regno Unito o nei Caraibi.
• Scala per nuotare amica dei cani.
• Ventilatori da cabina da 12V. Stereo Blaupunkt AM/FM/Cd con altoparlanti nel cockpit.
• Supporto per fuoribordo.
• Timone di emergenza.
• Numerosi ricambi tra cui guarnizioni del motore, lampadine, fusibili, cablaggio del motore, catena di sterzo, ecc.

I potenziali acquirenti devono presumere che gli oggetti presenti sull'imbarcazione al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht. Queste specifiche sono ritenute corrette ma non possono essere garantite. Le specifiche sono fornite a scopo informativo. I dati sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e accetta di incaricare il proprio perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. L'imbarcazione è soggetta a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso.

Dichiarazione di non responsabilità meccanica: Le ore del motore e del generatore sono quelle della data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva del contatore delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le grandi revisioni così come tutte le altre dichiarazioni indicate nell'elenco.

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