Livingston Charles

Costruzione

Una caratteristica chiave di questo scafo è la sua resistenza.
Per ottenere questo, le piastre della catena sono state ridisegnate in acciaio inossidabile per distribuire il carico dell'albero su tutto lo scafo e la chiglia.
Ogni piastra della catena è rinforzata in un telaio ad anello da un trave, un ginocchio e un telaio in iroko laminato e poi le piastre si estendono in un pezzo fino alla base dell'albero. Il ponte in teak disposto convenzionalmente è supportato da travi, ginocchia, mensole del rivestimento e tavola principale.

Originariamente in pino pitch; parte superiore di 5 di tavole di teak su telai in rovere e ponte in teak.
Durante il restauro:
Scafo in tavole di pino pitch e pino dell'Oregon tutte fissate con rame
Telai principali in iroko laminato
Telai intermedi in rovere americano a vapore
Mensola in pino dell'Oregon
Travetti del ponte in iroko laminato
Tavolato del ponte in teak
Rivestimento in teak
Ginocchia orizzontali e verticali in iroko laminato
Chiglia in piombo fissata con olmo e bronzo
Prua e poppa in iroko laminato; fissate con bronzo

Rigg e Alberi

Tutti i supporti in pino cavo dell'Oregon e tutti i supporti con accessori in bronzo
Bowsprit con striker Dolphin e baffi
Palo dello spinnaker
Cavi principali a viti di bottiglia in bronzo
Cavi di ritorno al vertice dell'albero
Cavi di controllo ai cani su leva Highfield in bronzo
Tutti i sarti e i blocchi delle scotte con guance in legno e bronzo
Tutte le scotte e le drizze necessarie
Tutte le vele di Ratsey e Lapthorn
Principale (2 reef)
Vela di mezzana con albero di prua e albero di mezzana
Vela di strallo
Jib volante
Jib di mezzana
Genoa grande e leggero
Jib balloon piccolo
Jib balloon grande

Commenti dei broker

Questa barca non è stata solo restaurata nella sua bellezza originale. Questo è senza dubbio il caso qui.
Ma più di questo, durante il restauro è stata portata al livello successivo quando si è trattato di ridisegnare tutti gli elementi portanti.
A tal proposito, si prega di leggere attentamente la parte "Costruzione".
Poiché le parti in bronzo erano mancanti o difettose, quasi tutte dovevano essere rinnovate.
Non da scaffale, ma sono stati realizzati stampi e tutto è stato fuso appositamente, in modo che tutte le parti abbiano lo stesso bronzo di grado, la stessa età e aspetto, la stessa qualità, e infine soddisfano tutte le aspettative del proprietario in termini di sicurezza.
Se stai davvero cercando un vincitore provato che è stato restaurato con straordinaria cura,
MARIGAN si adatta certamente all'occasione.

Layout del ponte

Plance di re verniciate, coperture e coperture delle rotaie
Mobili del ponte restaurati per conformarsi ai piani originali
Tutti gli accessori del ponte e dell'albero sono in bronzo, fusi nella stessa fabbrica
Occhi di pad in bronzo per tutti gli accessori del ponte
Tutti i ganci del ponte per i sistemi di acquisto in teak e bronzo, rinforzi speciali dove necessario
Rullini di bronzo per le cime di poppa
Cockpit auto-svuotante, seduta a livello del ponte con circonferenza verniciata
Cavallo della scotta principale in bronzo
Casa del ponte rialzata davanti al cockpit con scala per la cabina di poppa
Hatch a booby bassa con scala per la cabina principale
Hatch a farfalla sopra il salone principale
Rastrelliere in teak con perni di belaying in bronzo a poppa dell'albero
Ventilatori a fungo in bronzo
Prismi del ponte
Hatch anteriore per il focsle

Avvertenza

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