IOR One tonner

Commenti dei proprietari

Commento del proprietario:

Era negli anni '70. Un imprenditore di successo voleva una barca di successo: bella e imbattibile. Non un'impresa facile in un'epoca senza telefoni cellulari, quando le offerte venivano ancora consegnate per posta e c'erano ancora diverse valute. Le telefonate all'estero dovevano essere registrate e non ogni cantiere navale poteva soddisfare i requisiti per una barca del genere. Questa costruzione non era disponibile in pronta consegna. Ma lui si trovava in California; il designer che era in grado di soddisfare le aspettative e le normative del proprietario e della classe di costruzione.

Designer di yacht: GARY W. MULL Naval Architects, Alameda, California

fu incaricato di disegnare l'HIGH NOON. I piani completi erano disponibili nell'ottobre del 1977.

Nello stesso anno, il cantiere navale Biatel in Austria, specializzato nella costruzione navale in legno, offrì di costruirla per 78.000 DM. I costi riguardano solo la costruzione dello scafo in legno e si basano su piani approssimativi.

Fu un processo di costruzione avventuroso. Lo scafo dall'Austria, il motore dalla Svezia e l'albero in alluminio lungo 16 m furono realizzati in Inghilterra, spediti in Francia e trasportati come trasporto speciale attraverso Parigi, passando sotto l'Arco di Trionfo, fino al Lago di Costanza. All'epoca era un tipo di trasporto speciale a causa della sua lunghezza eccessiva.

Dal inverno 2010 l'HIGH NOON ha vissuto una resurrezione. Dopo che la vecchia signora non era più completamente stagna e la vernice era diventata fragile, la barca è stata completamente ristrutturata negli anni successivi.

Non solo il motore è stato mandato in pensione, ma anche l'albero, le vele e le attrezzature sono state completamente sostituite. Durante i lavori di ristrutturazione, si è prestata attenzione a garantire che la barca mantenesse il suo stile/design originale. La barca doveva essere più facile da manovrare, motivo per cui la vela è stata cambiata da spinnaker a gennaker. L'arredamento interno è un po' più confortevole e moderno. Ma se pensi di trovare una cucina o addirittura un bagno nella cabina, ti sbagli. Almeno sono state utilizzate elettroniche moderne e illuminazione a LED. Il vino è ancora raffreddato nella sentina e il catering a bordo durante le regate consiste in Landjäger e banane. Mangiamo cibo caldo all'aperto.

Durante lo stoccaggio invernale nel 2014/15, l'HIGH NOON ha fatto amicizia con un bellissimo tronco di teak, che da allora ha adornato il nuovo ponte e ora si può dire e vedere che l'HIGH NOON è in condizioni impeccabili.

La barca è stata completamente ristrutturata da noi dal 2011 ed è ora tecnicamente e visivamente in condizioni nuove. La barca è stata varata nel Lago di Costanza (acqua dolce) dal 2012 ed è stata navigata solo da maggio fino alla fine di settembre.

In inverno la nave è stata riposta in un capannone riscaldato.

Attrezzatura

• Lo scafo è realizzato in legno (stampato) ed è protetto con 12 strati di vernice

• Non presenta difetti/graffi
• Tutte le strutture portanti e l'area della chiglia sono state restaurate da un cantiere navale rinomato. La nave è visivamente e tecnicamente come nuova
• Nel 2015 il ponte è stato completamente rinnovato con teak di alta qualità
• Gli interni sono completamente nuovi
• Ponte anteriore con cuccetta per 2 persone
• Tappezzeria completamente nuova
• Illuminazione a soffitto a LED
• Pareti: Corridoio in bianco
• Salone con 2 cuccette (posti a sedere) e un grande tavolo da carteggio
• Illuminazione a LED
• Accesso molto buono al motore
• Vari armadi a muro e tutte le tavole del pavimento nuove
• Camera materiale molto grande (ex bagno/stanza umida)
• Altezza nel salone
• Nuove sartie e drizze
• nuovo albero in carbonio da Speedwave
• Tutti gli accessori e i verricelli Harken nuovi
• Scotte Nomus
• Nuovi supporti per parapetti, pulpito di poppa e pulpito
• Yanmar 25 hp diesel nuovo incluso nuovo albero
• Nuova elica pieghevole Gori
• Massimo 30 ore di funzionamento
• Trasmissione a vela
• Equipaggiamento completo di alta qualità NORTH-SAILS 3D (totale 10)
• Vari velieri non sono mai stati utilizzati e sono in condizioni come nuovi
• 1x copertura completa PLANOFIL nuova e mai utilizzata
• Strumenti NeXus
• Misura: 92
• ORC GPH: 647
• La barca si trova sulla sponda svizzera del Lago di Costanza in un capannone per barche riscaldato

Avvertenza

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