Intercarene Frers 36

45 anni e non li dimostra

Barca solida, costruita con criteri di assoluta qualità e una robustezza che si percepisce al primo sguardo.

Costruzione in sandwich di balsa per murate (opera morta) e coperta, con struttura interna in VTR (madieri e longheroni) resinata e fazzolettata allo scafo.
Il bulbo in piombo è dotato di una struttura interna in acciaio inox, imbullonata allo scafo su piastre inox: un insieme di grande affidabilità strutturale.

Nel 2010 è stato eseguito un refitting completo:
• interni rinnovati,
• revisione totale del motore,
• albero e sartiame nuovi,
• impianto elettrico rifatto,
• trattamento anti-osmosi con sistema West System.

Successivi interventi di manutenzione e aggiornamento:
• Revisione motore, turbina, raiser e motorino d’avviamento nel 2022
• Pannello solare nuovo
• Barca sempre manutenuta con cura: l’armatore, titolare di cantiere, ha sempre effettuato personalmente il terramare invernale.

Dati principali:
• Motore Volvo Penta 43 CV turbo installato nel 2013 – 300 ore di moto
(motorino d’avviamento 2022, raiser e turbina 2021)
• Sartiame Dyform del 2013
• Prese a mare nuove (2013)
• Certificazione RINA 2021, valida fino al 2026

Vele:
• Randa e genoa avvolgibile del 2013, poco utilizzati
• Due ulteriori rande e un genoa da regata
• Due vele di mura nuove di pacca, mai usate, montabili sul rullafiocco
• Spinnaker mai issato

Française
45 ans et il ne le montre pas

Bateau solide, construit avec des critères de qualité absolue et une robustesse qui se perçoit au premier coup d’œil.

Construction sandwich en balsa pour les pavois (topsides) et le pont, avec structure interne en fibre de verre (planches de plancher et espars) recouverte de résine et gousset à la coque.
Le bulbe en plomb est équipé d’une structure interne en inox, boulonnée à la coque sur des plaques en inox : un ensemble d’une grande fiabilité structurelle.

En 2010, un réaménagement complet a été effectué :
• intérieur rénové,
• révision totale du moteur,
• nouveau mât et gréement,
• système électrique refait,
• traitement anti-osmose avec West System.

Maintenance et mises à niveau ultérieures :
• Révision du moteur, de la turbine, de l’élévateur et du démarreur en 2022
• Nouveau panneau solaire
• Bateau toujours entretenu avec soin : le propriétaire, propriétaire du chantier naval, a toujours personnellement effectué le bord de mer d’hiver.

Données clés :
• Moteur turbo Volvo Penta de 43 ch installé en 2013 – 300 heures de moteur
(démarreur 2022, élévateur et turbine 2021)
• Gréement Dyform à partir de 2013
• Nouveaux robinets (2013)
• Certification RINA 2021, valable jusqu’en 2026

Voiles:
• Génois de grand-voile et d’enrouleur de 2013, peu utilisé
• Deux grand-voiles supplémentaires et un génois de course
• Deux voiles d’amure neuves, jamais utilisées, qui peuvent être montées sur le galets de foc
• Spi jamais hissé

Deutsch
45 Jahre alt und er zeigt es nicht

Solides Boot, gebaut mit Kriterien absoluter Qualität und einer Robustheit, die auf den ersten Blick wahrgenommen wird.

Balsa-Sandwich-Konstruktion für Schanzkleider (Oberseiten) und Deck, mit Innenstruktur aus Fiberglas (Dielen und Holme), harzbeschichtet und Zwickel zum Rumpf.
Die Bleibirne ist mit einer internen Edelstahlstruktur ausgestattet, die auf Edelstahlplatten mit dem Rumpf verschraubt ist: ein Satz von großer struktureller Zuverlässigkeit.

Im Jahr 2010 wurde eine komplette Überholung durchgeführt:
• renoviertes Interieur,
• Totalüberholung des Motors,
• neuer Mast und neue Takelage,
• erneuertes elektrisches System,
• Anti-Osmose-Behandlung mit dem West-System.

Nachträgliche Wartungen und Upgrades:
• Überholung von Motor, Turbine, Raiser und Anlasser im Jahr 2022
• Neues Solarpanel
• Das Boot wird immer mit Sorgfalt gewartet: Der Eigentümer, Eigentümer der Werft, hat den Winter an der Küste immer persönlich durchgeführt.

Eckdaten:
• Volvo Penta 43 PS Turbomotor, eingebaut im Jahr 2013 – 300 Betriebsstunden
(Anlasser 2022, Raiser und Turbine 2021)
• Dyform-Rigging aus dem Jahr 2013
• Neue Seeventile (2013)
• RINA 2021 Zertifizierung, gültig bis 2026

Segel:
• Großsegel und Rollgenua aus dem Jahr 2013, wenig benutzt
• Zwei zusätzliche Großsegel und eine Regatta
• Zwei brandneue, nie benutzte Wendesegel, die auf der Fockrolle montiert werden können
• Spinnaker nie angehoben

Español
45 años y no lo demuestra

Barco sólido, construido con criterios de calidad absoluta y una robustez que se percibe a simple vista.

Construcción sándwich de balsa para baluartes (tapas) y cubierta, con estructura interna en fibra de vidrio (tablas de suelo y largueros) recubierta de resina y fuelle al casco.
El bulbo de plomo está equipado con una estructura interna de acero inoxidable, atornillada al casco sobre placas de acero inoxidable: un conjunto de gran fiabilidad estructural.

En 2010 se llevó a cabo una remodelación completa:
• interior renovado,
• revisión total del motor,
• mástil y aparejo nuevos,
• sistema eléctrico rehecho,
• tratamiento antiósmosis con West System.

Mantenimiento y actualizaciones posteriores:
• Revisión del motor, la turbina, el elevador y el motor de arranque en 2022
• Nuevo panel solar
• Barco siempre mantenido con cuidado: el propietario, propietario del astillero, siempre ha llevado a cabo personalmente la costa de invierno.

Datos clave:
• Motor turbo Volvo Penta de 43 CV instalado en 2013 – 300 horas de motor
(motor de arranque 2022, elevador y turbina 2021)
• Aparejo Dyform a partir de 2013
• Nuevas tomas de mar (2013)
• Certificación RINA 2021, válida hasta 2026

Vela:
• Vela mayor y génova enrollable de 2013, poco utilizada
• Dos velas mayores adicionales y un génova de regata
• Dos velas de virada nuevas, nunca usadas, que se pueden montar en el rodillo del foque
• Spinnaker nunca izado

Nederlands
45 jaar oud en hij laat het niet zien

Solide boot, gebouwd met criteria van absolute kwaliteit en een robuustheid die op het eerste gezicht wordt waargenomen.

Balsa sandwichconstructie voor verschansingen (topsides) en dek, met interne structuur in glasvezel (vloerdelen en rondhouten) met hars gecoat en inzetstuk naar de romp.
De loden lamp is uitgerust met een interne roestvrijstalen structuur, die op roestvrijstalen platen aan de romp is vastgeschroefd: een set met een grote structurele betrouwbaarheid.

In 2010 is een complete refit uitgevoerd:
• gerenoveerd interieur,
• totale revisie van de motor,
• nieuwe mast en tuigage,
• vernieuwd elektrisch systeem,
• anti-osmose behandeling met West System.

Daaropvolgend onderhoud en upgrades:
• Revisie van motor, turbine, verhoger en startmotor in 2022
• Nieuw zonnepaneel
• Boot altijd met zorg onderhouden: de eigenaar, eigenaar van de scheepswerf, heeft de winterkust altijd persoonlijk uitgevoerd.

Belangrijke gegevens:
• Volvo Penta 43 pk turbomotor inbouw 2013 – 300 draaiuren
(startmotor 2022, verhoger en turbine 2021)
• Dyform tuigage uit 2013
• Nieuwe zeekranen (2013)
• RINA 2021 certificering, geldig tot 2026

Zeilen:
• Grootzeil en rolgenua uit 2013, weinig gebruikt
• Twee extra grootzeilen en een racegenua
• Twee gloednieuwe tuigzeilen, nooit gebruikt, die op de fokrol kunnen worden gemonteerd
• Spinnaker nooit gehesen

Русский
45 лет и он этого не показывает

Прочная лодка, построенная с учетом критериев абсолютного качества и надежности, которая воспринимается с первого взгляда.

Сэндвич-конструкция из бальзы для фальшбортов (верхних строек) и палубы, с внутренней структурой из стекловолокна (пайолы и рангоут), покрытой смолой и косынкой к корпусу.
Свинцовая лампа оснащена внутренней конструкцией из нержавеющей стали, прикрепленной к корпусу болтами на пластинах из нержавеющей стали: набор большой конструктивной надежности.

В 2010 году был проведен полный рефит:
• обновленный салон,
• капитальный ремонт двигателя,
• новая мачта и такелаж,
• переделанная электрическая система,
• антиосмосная обработка препаратом «Вест Систем».

Последующее техническое обслуживание и модернизация:
• Капитальный ремонт двигателя, турбины, подъемного и стартера в 2022 году
• Новая солнечная панель
• За лодкой всегда ухаживают с заботой: владелец, владелец верфи, всегда лично осуществлял зимнюю высадку на берег.

Ключевые данные:
• Турбодвигатель Volvo Penta 43 л.с., установленный в 2013 году – 300 моточасов
(стартер 2022, подъем и турбина 2021)
• Dyform такелаж с 2013 года
• Новые морские петухи (2013)
• Сертификация RINA 2021, действительна до 2026 года

Паруса:
• Грот и закрутка генуи с 2013 года, мало используются
• Два дополнительных грота и гоночная генуя
• Два совершенно новых галс-паруса, никогда не использовавшихся, которые могут быть установлены на ролик стакселя
• Спинакер никогда не поднимался