Inland Motorvrachtschip HYBRID

Nave cargo a doppia parete, adatta per il trasporto di container e carico secco.

DATI DELLA NAVE

Ex-nome della nave: Ex Karlsruhe, Ex Mainland.

Numero europeo: 05501650

Bandiera: Germania

Anno di costruzione: 1985.

Costruita a: Arminiuswerft, Bodenwerder, Germania

Tonnaggio: 2588

lunghezza (m): 109,92

larghezza (m): 10,50

profondità (m)

pescaggio (m): 3,16

Altezza di passaggio senza zavorra (m):

Altezza di passaggio con zavorra (m): 5,20 m. con la cabina di pilotaggio nella posizione più bassa

Ultimo cantiere

Tempo di consegna: da concordare

Data di ispezione:

DOCUMENTI DELLA NAVE

Numero del certificato di misurazione: nr. seguirà / data valida fino a 3/2025

Certificato di ispezione: nr. SUK / data valida fino a 9/2025

Certificato di approvazione: Nessuno

Modalità di sfruttamento: A1, A2 e B.

Classificazione: nessuna

Calcolo di stabilità

Numero di marchio / marchi di registrazione: ___________

ADR: No

Estintore: sì

SEZIONE DI CARICO

Numero di stive / teste di carico: 1 stiva, dimensione 80,80 m x 8,08 metri.

Dimensione della stiva: lunghezza 80,80 metri, larghezza 8,08 metri, altezza 4,10 metri.

Volume m³: 2.700

Portelli: Blommaert, portelli scorrevoli in alluminio anno di costruzione 2014.

Il fondo è in: Acciaio

Capacità di carico a 2,00 cm: 1.320 tonnellate

Capacità di carico a 2,50 cm: 1.863 tonnellate

Capacità di carico a 2,80 cm: 2.191 tonnellate

Capacità di carico a 3,00 cm: 2.412 tonnellate

Configurazione dello scafo: Prua / sala macchine a prua / stiva / sala macchine a poppa / poppa.

Materiale: Acciaio

POZZETTO

Pozzetto: Struttura in acciaio rivestita con sovrastruttura in alluminio idraulicamente abbattibile con finestre a doppio vetro, dotata di scrivania a forma di U, oblò, area salotto e scrivania. Non c'è accesso interno, tuttavia a bordo ci sono schermi solari, specchi, aria condizionata e un doppio ponte.

Movibile: Sì, idraulico, 3x container in altezza.

STRUMENTI NAUTICI

Numero / marca radar: 2x Radar

Numero / marca VHF: 2x

Marca del pilota automatico: Sì

Indicatore di rotta: Sì.

Indicatore di posizione del timone: Sì.

Echolot marca: Sì.

GPS / mappe Tresco / AIS: Sì.

Impianto di comunicazione: Sì.

Telecamere di sorveglianza: 3 telecamere e 3 monitor.

Centralina telefonica: Sì.

Accesso interno all'abitazione: No.

Misuratore di carico / computer

Altimetro

Aria condizionata: Sì

Anemometro

Satellite: Sì

AIS: Sì

PROPULSIONE

Motore principale: DEUTZ, motore diesel a 12 cilindri (direttamente reversibile).

Anno di costruzione: 1985

Tipo: SBV 6M628

Potenza: 1.200 CV a 1.800 giri

Ore di funzionamento: 23500

Revisione: Tra il 2015 e il 2019

COLLEGAMENTO

Tipo / Riduzione: Reintjes, accoppiamento a pressione dell'olio, Tipo WAV 1430., Riduzione 2.454:1

Revisione: Non conosciuta

Tenuta dell'asse dell'elica: Lubrificata a grasso

Tubi di scarico: Presenti

Numero di eliche: 4 pale.

Eliche di riserva: Nessuna

COMANDO

Marca: Idraulico, con pompe su accoppiamenti, pompa ausiliaria a 380 Volt e pompa di emergenza a 24 Volt.

Tipo di timoni / Numero di timoni: 2x timoni bilancieri a doppio posto.

SERBATOI

Serbatoio carburante: Seguirà.

Acqua potabile: Seguirà.

Olio lubrificante: Seguirà.

Serbatoio acque reflue: Seguirà.

ELICA PROW

Motore principale: Fab. Verhaar / motore diesel DAF.

Tipo: modello a 4 canali a 360 gradi.

Cil: motore diesel a 4 cilindri.

kW / CV / giri: 191 kW / 260 CV.

Ore di funzionamento: 18.200

GRUPPO GENERATORE 1

Marca: Yanmar, Stage V.

Potenza del motore kVA: 45 kVA

Ore di funzionamento:

Tensione di rete: 24 e 220/380 Volt con connessione a terra.

GRUPPO GENERATORE 2

Marca: generatore Hatz, Silentpack

Potenza del motore kVA: 30 kVA

Ore di funzionamento:

Tensione di rete: 24 e 220/380 Volt con connessione a terra.

Generatore ad asse: Nessuno

ATTREZZATURA DEL DECK

Attrezzatura dell'ancora a poppa: argano a olio a disco singolo con tamburo per catena e tamburo per corda, azionato da un motore elettrico a 380 Volt con un'ancora con catene.

Palo spud a poppa: Nessuno.

Attrezzatura dell'ancora a prua: argano a olio a disco doppio con tamburo per catena, azionato da un motore elettrico a 380 Volt con due ancore con catene.

Palo spud a prua: Nessuno.

Albero: periscopio idraulico in alluminio con radar, dotato di telecamera, illuminazione del ponte e di navigazione.

Gru a braccio: lato SB a poppa, fab. Misti, lunghezza del braccio 18 metri, idraulico e girevole, elettrico. 2.000 kg.

Barca a remi marca: vlet in plastica.

ABITAZIONE

Abitazione a poppa: soggiorno-cucina, 2 camere da letto, ufficio, bagno e lavanderia.

Riscaldamento: Presente.

Aria condizionata: Presente.

Accesso interno: No.

Abitazione a prua: 3 camere da letto, cucina, bagno.

Riscaldamento: Presente.

Aria condizionata: Presente.

INFORMAZIONI

2023 - Fari a LED, trasponder AIS.

2022 - Nuove batterie di trazione, nuovo caricabatterie Mastervolt 100A, portello scorrevole in alluminio, generatore YANMAR 45kva STAGE V.

2020 - Sedia della cabina di pilotaggio, telecamera Dome, palo radar e 2 telecamere laterali, gru a braccio con telecomando, specchi laterali elettricamente regolabili e riscaldati, nuova gru a braccio più ampia adatta per SUV, ristrutturazione della cucina a prua, ristrutturazione dell'abitazione a prua e pavimento del bagno.

2019 - Abitazione a poppa completamente ristrutturata, comprese finestre e porte, 2 sistemi di aria condizionata Samsung per l'abitazione posteriore, schermature solari nella cabina di pilotaggio, aria condizionata nella cabina di pilotaggio, tubi idraulici rinnovati.

2018 - Rinforzi del pavimento, modifica NOK, supporti per palo radar, nuovo SI, gruppo generatore MWM revisionato.

2017 - Elica Highskew, Lips-Düse, albero di trasmissione delle eliche con cuscinetto e bus di stella, sistema di emulsione carburante/acqua Exomission per CCR2, batterie di bordo con inverter, 2x Rhein Radio Sailor 6210, trasponder AIS, 2x aria condizionata sul ponte anteriore, indicatore di consumo di gasolio per il motore principale, antenna satellitare - Vision Q6, scambiatore di calore per il riscaldamento del motore principale, conversione idraulica del timone sistema a 2 circuiti.

2016 - Unità generatore Hatz, revisione del motore principale, turbocompressore del motore principale, pompa di circolazione del motore principale, compressore Kaeser.

2015 - Protezione del carico Bobcat sotto il bordo 12mm, pulizia del cammino con conservazione, refrigeratore per armadi, Pumpjet Ballgooy 900m3, ristrutturazione parziale dell'abitazione anteriore.

2014 - Portelli scorrevoli in alluminio Blommaert, gru a braccio Misti a 18m 2000kg, palo di coperta con telecamera.

2011 - Intercooler del motore principale.

2010 - Turbocompressore del motore principale revisionato, rivestimenti dei cilindri del motore principale rinnovati.

 

Per ulteriori informazioni, è possibile inviare un'e-mail a [email protected] o chiamare il +31 (0)612-890610.

Queste informazioni vengono fornite e ricevute in buona fede. Kriesels Shipbroker BV e/o i suoi dipendenti non sono in alcun modo responsabili per queste informazioni, né per le conseguenze dello stato di manutenzione e/o attrezzature in cui la nave si trova in qualsiasi momento. Consigliamo a ogni potenziale cliente di far ispezionare la nave da un esperto qualificato.