Grand Banks 32 Flybridge Trawler (Hull#683)

DETTAGLI DEL VASO

2019-2024:

• 2019 Ventilatore continuo Jabsco da 4" 12V a montaggio flangiato.
• 2020 Thruster di prua Vetus 60.
• Winch Lewmar LW300AN Cayman e quadro elettrico.
• Catena zincata a caldo da 300' 5/16".
• 2021 Radio Standard Explorer GX1850W, kit di montaggio a filo.
• Separatore acqua carburante Racor.
• Telecomando Standard RAM4.
• Inverter Xantrex Freedom XC2020, telecomando.
• 2022 Awlgrip per flybridge e pilothouse.
• Pacchetto vento wireless Garmin gWind 2.
• Nuova scala da imbarco (una per ogni lato).
• 2023 Ponte in fibra di vetro, antiscivolo, preparato e verniciato.
• Compasso Voyager S87 nero a montaggio superficiale Ritchie.

SCAFO & PONTE:

• Scafo in fibra di vetro solido con linee di tavole stampate, e paratie e corrimano con cappuccio in bronzo a metà rotondo.

• Scafo bianco con gelcoat originale in ottime condizioni, boottop rosso, fondo blu; vernice per il fondo primaverile.

• Pavimento del cockpit in teak originale in buone condizioni.

• 2018 tutti i passanti in bronzo.

• Piattaforma da nuoto in teak con scala da nuoto.

• Nuove guide su tutte le finestre del salone principali.

• 2000 fondo sabbiato, poi rivestito con barriera in epox.

• 2010 Bimini blu scuro per flybridge e 2007 bimini per cockpit, riparato nel 2018; anche, 2008 copertura per flybridge.

• Coperture in Sunbrella beige per i corrimano superiori.

• Stanchioni in bronzo e hardware di alta qualità.

• Timone in fibra di vetro.

• Rifinito tutto il teak esterno con sette mani di vernice Epiphanes.

• Tutte le cornici delle finestre esterne sono state verniciate.

SERBATOI:

Carburante: 260 galloni in due serbatoi in alluminio rivestiti in epox da 130 galloni 2000 con sistema di valvole del collettore di carburante.

Acqua: 140 galloni in serbatoio S/S 2000, a poppa nella sala macchine.

Holding: 50 galloni in serbatoio in polietilene 2016 , situato sotto il pavimento del cockpit, inclusi due pompe maceratrici con valvola a Y.

MOTORE & MECCANICA:

• 2009 Motore diesel American Marine 6N140, 140 hp, FWC, con circa 2880 ore.

• 2009 Trasmissione Borg Warner velvet drive, rapporto di riduzione 2.1:1.

• 2007 Elica Michigan LH 24 x 15, 4 pale; inoltre, elica di ricambio della stessa dimensione.

• 2017 Filtro di mare in bronzo per il motore.

• Albero S/S da 1 ½”.

• Thruster di prua Vetus e thruster di poppa 2018, con controlli in entrambe le stazioni.

• 2013 scambiatore di calore e radiatore dell'olio.

• 2 filtri carburante/acqua Racor 900 con manometro.

• Scatola di tenuta in bronzo; cuscinetto cutlass.

• Controlli del gas Morse.

• Accesso migliorato all'asse della pompa sul motore, rendendo molto più facile controllare e cambiare.

• Velocità di crociera: 7.5 nodi @ 2.6 gph.
• Velocità massima: 8.5 nodi.

ELETTRICO:

• 2018 due batterie AGM 8D per la casa e avviamento motore, con interruttori di crossover.

• 2018 batteria 8D per entrambi i thruster.

• Sistema di monitoraggio della batteria.

• 2012 Inverter-caricabatterie Heart Freedom 2000w con monitor.

• Cablaggio per generatore (vecchio generatore rimosso).

• Tubi di condizionamento dell'aria installati - unità A/C rimossa.

• Pannelli di interruttori AC/DC.

• Cavi di alimentazione da terra, 30 amp.

• Scaldabagno Raritan da 12 galloni, 110V o azionato dal motore.

• 2018 tre grandi pannelli solari montati sul bimini del flybridge (per caricare continuamente le batterie e far funzionare il frigorifero-freezer Isotherm 12V).

• Alternatore del motore ad alta capacità con regolatore Smart.

• 2009 Pompa di pressione per acqua dolce Shurflo.

ACCOMODAZIONI:

• Tipico dei Grand Banks, questo yacht è splendidamente rifinito con lavori in teak birmano verniciato e un pavimento in parquet di teak verniciato.

• Mentre la ventilazione naturale offre un grande comfort.

• L'illuminazione naturale è altrettanto generosa e ci sono luci LED da 12V in tutto, con un certo numero di luci a soffitto.

• Iniziamo a prua con la cabina privata che presenta un letto a V con riempimento, sotto il quale ci sono diversi cassetti di stoccaggio accessibili sotto il piede del letto.

• Sopra il letto, lo scafo è rivestito con "soffitti" in teak e c'è una porta di accesso in teak al gavone dell'ancora sulla paratia anteriore.

• A poppa e a sinistra c'è un ampio armadio a doppio appendiabiti.

• A destra c'è il Bagno con un nuovo W.C. elettrico Raritan a acqua dolce, plumbato tramite una valvola a Y al serbatoio di raccolta da 50 galloni con maceratore.

• C'è un mobile con lavabo S/S e nuovi rubinetti, buon spazio di stoccaggio e un sistema di doccia ensuite che scarica in una pompa di sentina separata.

• Su tre gradini si arriva al luminoso e arioso Salone, Cucina e Stazione di Comando Inferiore.

• A destra c'è la stazione di comando inferiore con sedile di comando, con grande armadio di stoccaggio sotto, controlli completi della nave e pannelli di distribuzione elettrica.

• A sinistra c'è la Cucina (vedi Cucina qui sotto) e a poppa c'è il salone, confortevole come qualsiasi altro trovato su una barca di 32'.

• Il salone ha un divano a forma di L a destra con nuovi cuscini blu chiaro, con spazio di stoccaggio in armadi sotto, luci LED, e in avanti, c'è un comò con 5 cassetti.

• Di fronte a sinistra c'è un divano di 6'1", con armadi di stoccaggio sotto.

• C'è un tavolo a ribalta in teak che ha spazio per bottiglie e riviste/libri sotto (non attualmente a bordo).

• La porta "centrale" leggermente spostata si apre direttamente sul ponte di poppa che è coperto da un bimini, per navigare in tutte le condizioni atmosferiche.

• Questo Grand Banks 32 è stato eccezionalmente ben mantenuto e mostra una cura nella proprietà.

CUCINA:

• 2018 Cucina a gas Force 10 in acciaio inox a tre fuochi e forno.

• 2018 Frigorifero-freezer Isotherm, sotto il piano di lavoro.

• Lavello in acciaio inox con 2007 rubinetto.

• Armadi per cibo e stoviglie.

• Interruttore di chiusura solenoide per GPL.

ELETTRONICA:

• Autopilota Robertson AP200 DL con telecomando al flybridge, con 2002 compasso Fluxgate con idraulica AP ricostruita nel 2010 (i proprietari non lo usano ma credono che funzioni).

• 2011 Sonar Hawkeye al comando inferiore.

• VHF Standard Eclipse in entrambe le stazioni di comando.

• Hailer Standard Eclipse con interfono e sirena in entrambe le stazioni di comando.

• Sonar Datamarine sul flybridge.

• Compassi Danforth in ciascuna stazione di comando.

• 2018 Radar Garmin HD 2kw (interfacciato con GPS).

• 2017 GPS-Plotter Garmin 741XS sul flybridge.

• 2018 GPS-Plotter Garmin 741XS al comando inferiore.

ATTREZZATURA:

• Corrimano in acciaio inox.

• Winch elettrico Lofrans a doppia azione con 2012 motore.

• Ancora a plow Rocna da 45 lb con catena da 150’ 5/16” e corda in nylon da 150’.

• Ancora Fortress con catena da 50’ 5/16” e corda in nylon da 250’.

• Scatola di stivaggio sul flybridge.

• Bimini blu navy per cockpit di poppa.

• Zanzariere per tutte le finestre, montate all'interno delle finestre del salone.

• Anello di salvataggio.

• Cinghia MOB.

• Faro 12V.

• Albero e boma in alluminio su tabernacolo con vela stabilizzatrice (albero e boma verniciati di bianco, nuovi spreaders).

• Teli blu navy per il flybridge.

• Stereo AM/FM West Marine.

• 2 serbatoi di propano S/S da 20 lb.

• Giubbotti di salvataggio.

• Fender, cime da ormeggio, estintori.

• Ganci da barca.

• Tavolo rotondo in teak per cockpit.

• Pompa manuale Whale per sentina/maceratore.

• Tende a rullo in tela su ogni finestra esterna del salone.

• Porta di accesso in teak verniciato personalizzato con oblò in bronzo (in sostituzione della porta standard GB).

• Gommone gonfiabile Yeti AB RIB con cuscino.

• Davit Edson montati sulla piattaforma da nuoto.

• Coperture in tela per le finestre del parabrezza.

• Schermo completo per la porta d'ingresso.

• 4 ventilatori da 12V.

• Timone di emergenza.

COMMENTI: Questo Grand Banks 32 ha avuto numerosi aggiornamenti negli ultimi 10 anni per renderlo un esempio eccezionale di questi popolari e di alta qualità trawler. Alcuni di questi miglioramenti includono un motore diesel American Marine da 140 hp del 2009, nuovi thruster di prua e poppa, nuove batterie AGM, nuovi passanti in bronzo, sette mani di vernice Epiphanes su tutto il teak esterno nel 2019, nuovi serbatoi di carburante in alluminio del 2000, nuovo serbatoio di raccolta e tubi nel 2016, nuovo W.C. elettrico Raritan a acqua dolce, nuovo radar e GPS Garmin, nuova cucina a gas Force 10 in acciaio inox e forno, nuovo frigorifero e freezer Isotherm, nuovi pannelli solari montati sopra il bimini per mantenere il frigorifero in funzione a tempo pieno. Altre notevoli caratteristiche sono un fondo rivestito con barriera in epox, e soprattutto, i ponti laterali e il ponte di prua sono ora in fibra di vetro antiscivolo. Questo è un Grand Banks speciale. Si prega di contattarci per la vostra ispezione. Grazie per il vostro interesse.

I potenziali acquirenti devono presumere che gli oggetti a bordo della nave al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht. Queste specifiche si ritiene siano corrette ma non possono essere garantite. Le specifiche sono fornite a scopo informativo. I dati sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e accetta di istruire il proprio perito a confermare tali dettagli prima dell'acquisto. La nave è soggetta a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso.

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Disclaimer meccanico: Le ore del motore e del generatore sono alla data dell'elenco originale e sono una rappresentazione di ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o dalla lettura effettiva del contatore delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le grandi revisioni così come tutte le altre rappresentazioni indicate nell'elenco.

DISCLAIMER PER L'IMBARCO SULLA NAVE: Nel caso in cui l'acquirente salga a bordo della nave sia a terra che in acqua senza un broker o un proprietario, l'acquirente(i) accetta e comprende che sale a bordo a proprio rischio e responsabilità.