Gamage Coastal Gaff Rigged Schooner

HULL E COPERTA

Il goletta MARY DAY Carvel è una goletta costiera con tavole a carvel, fondo inclinato, prua a clipper e timone sospeso. Ha zavorra esterna in ferro e zavorra interna in piombo.Le tavole in rovere sono fissate a telai in rovere doppi segati di ±6”x 9” con chiodi zincati. I telai sono posizionati a ±16” di distanza l'uno dall'altro con assemblaggio strutturale in rovere.

Il suo ponte ha ±2”x 3” di cedro con sovrapposizione in compensato finita con colla e calafataggio in pino sopra le travi del ponte in rovere e le carlin.

Le case del ponte sono in compensato con coperture in fibra di vetro e legno con lati in fibra di vetro.

Le sue paratie sono in pino a V abbinato con lucernari, botole e scale di accesso naturali.

Questa imbarcazione è stata progettata senza rivestimento del soffitto. (l'assenza di rivestimento del soffitto aiuta a fornire una buona ventilazione in tutta l'imbarcazione per aiutare a prevenire la decomposizione del legno). 

L'accessibilità della struttura in legno e dello scafo è notevolmente aumentata grazie all'assenza di soffitto installato, il che consente anche il flusso d'aria per migliorare la longevità.

 

 

SISTEMAZIONE

14 cabine eogni cabina è dotata di un lavandino, illuminazione a 24 volt e riscaldamento a pannelli radianti con acqua calda.

10 cuccette per l'equipaggio

Bagno privato e doccia con una doccia sul ponte.

Il salone principale presenta un antico organo a pompa funzionante

Il salone principale ha un camino, una scala a chiocciola e posti a sedere attorno a tre tavoli per 28

GALLEY

1/8 corda di legno duro

Stufa GLENWOOD K 6-coperchi con forno e aree di riscaldamento

5 armadietti refrigerati con piastre

Ampia porcellana per cucinare / presentare / mangiare per dozzine di ospiti

VELA e ATTREZZATURA

Altezza risparmiata 100'

Lunghezza risparmiata 125'

Alberi inferiori in abete rosso, alberi superiori in abete, bompresso e gaffe (verniciati) con mascelle in rovere (dipinte) 4/2024 Ispezione degli alberi USCG di 10 anni e raggi X completata

INVENTARIO DELLE VELE

Tutte le vele sostituite dal 2015 al 2019. Materiale: Oceanus - Gambell e Hunter Sailmakers

5.000 piedi quadrati di area velica

MECCANICO

MARY DAY ha posizioni centralizzate per i sistemi elettrici, idraulici emeccanici che mantengono l'organizzazione e l'accesso in perfette condizioni. La maggior parte delletubazioni si trova lungo la linea centrale della sentina.

MARY DAY è stata costruita tenendo conto di un motore interno nel caso si desideri.

Barca yawl di 15' costruita da Arno Day con tavole di cedro carvel fissate a telai in rovere curvati a vapore con rivetti in rame e viti in bronzo, assemblaggio strutturale in rovere. Yanmar Diesel NUOVO 50,7kw @ 3700rpm continuo; 55,2kw @ 3800rpm massimo

TANKAGE

Serbatoi d'acqua dolce 5 in acciaio / 12 in polietilene / 5 in acciaio inossidabile per un totale di 11.000 galloni di acqua dolce

Serbatoi per acque nere due da 60 galloni in fibra di vetro

Acqua calda tramite un serbatoio da 42 galloni riscaldato da una serpentina installata nella cucina.

ELETTRICO

Energia da riva

Compressore di refrigerazione

10 batterie AGM Lifeline (4 navigazione 6 illuminazione)

Illuminazione a 24 Volt e pompe di riscaldamento a battiscopa elettronica di navigazione a 12 Volt - Radar / Plotter / VHF

Inverter/charger Victron Energy e due inverter Mastervolt

SICUREZZA

30 Persone IBA

EPIRB

Due tender a remi Herreshoff costruiti da Jimmy Steel.

42 giubbotti di salvataggio di tipo I

Due pompe di sentina con attivazione manuale e automatica

Una grande pompa di sentina a diaframma manuale e 3 pompe di sentina con attivazione automatica

Una pompa portatile per rifiuti

Nuovo verricello

Fisherman da 500 lb con catena di ±350’ 3/4” e 5/8”

Fisherman da 550 lb con catena di ±350’ 3/4” e 5/8”

Motore a benzina che alimenta l'idraulica per il verricello

PROSSIMO DRY DOCK USCG 2025 ISPEZIONE SPARS 2024 ISPEZIONE DEL DECK 2024 ISPEZIONE DEI FISSAGGI 2027

Avvertenza

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