Custom Stephens Waring 39' Daysailer

COMMENTI DEL BROKER

WISP mi attira come un'iterazione più moderna e più attraente dei Friendship 40. Dove le barche Friendship hanno deluso, WISP colma il divario - le prestazioni non sono solo impressionanti ma sorprendenti - specialmente in aria leggera dove le sue linee scivolose, il leggero dislocamento e l'efficiente albero brillano davvero. Il pozzetto è progettato in modo intelligente con attrezzature moderne per la gestione delle vele per consentire una vera navigazione in solitario, con tutti i comandi facilmente accessibili da una posizione seduta dietro il timone. Questo è vero anche per il gennaker in poppa e la distingue da altre barche in questa classe. Ciò che mi ha davvero colpito è che SWYD è riuscita a inserire un interno accogliente con altezza sufficiente e abbastanza spazio e sistemi di comfort da non farti pensare due volte a passare il weekend a bordo - questo è raro in un SY di 39 piedi con linee classiche come questa (che spesso sembrano molto più piccole all'interno di quanto la loro lunghezza totale suggerirebbe). La qualità costruttiva è esattamente ciò che ci si potrebbe aspettare da un piccolo costruttore di barche artigianali di prestigio nel Maine.

DESIGN E COSTRUZIONE DEL PONTE E DELLO SCAFO

Costruzione a freddo utilizzando Cedro + E-vetro ed epossidico per lo scafo, Abete Douglas per le strutture. Il ponte è realizzato in teak su un composito che utilizza un nucleo in schiuma sandwichato con legno ed E-vetro, il che migliora l'integrità strutturale e la rigidità. La sovrastruttura è in compensato marino + E-vetro. Le paratie sono in compensato marino Okoume. Le travi del pavimento sono integrate con telai laminati, pavimenti in Mogano e Abete Douglas.

Ci sono un tunnel dello scafo nella sezione anteriore che ospita un propulsore di prua Sleipner 24V.

Sul ponte, WISP offre un sofisticato cockpit dual-purpose: un'area imbottita e lussuosa per rilassarsi a prua con una zona di navigazione dedicata a poppa.

Gli ospiti potranno godere di posti a sedere imbottiti e lussuosi nel cockpit attorno a un tavolo a ribalta che nasconde un frigorifero per vino e spazio per bicchieri. Poiché tutti i comandi di navigazione sono gestiti a poppa del timone verso il 'cockpit di navigazione', questo cockpit per gli ospiti è privo di ingombri e isolato in sicurezza da scotte e cime cariche.

ATTREZZATURA DEL DECK E RIGGING

Con il suo pescaggio moderato e l'ampia superficie velica, WISP è progettata per prestazioni eccezionali e per la capacità di cambiare marcia rapidamente, anche quando si naviga da soli.

Il rigging del Solent include un genoa di lavoro e una grande vela multiuso per il raggiungimento (ciascuna su avvolgitori fissi) per garantire facilità di manovra e adattabilità in un'ampia gamma di condizioni.

Il albero in carbonio a due spreader dei Moore Brothers è supportato da un'armatura in asta nitrica. Il boma avvolgente in carbonio è dotato di un vang elettroidraulico e di una linea integrata per prevenire il jibe. Ci sono luci LED morbide per fornire atmosfera nel pozzetto.

Il rigging è gestito tramite controlli di navigazione avanzati e soluzioni intelligenti per l'hardware del ponte, inclusi un sistema di regolazione della scotta principale sotto coperta con un cilindro idraulico a inversione, winch elettrici Harken sovradimensionati e un sistema di avvolgimento della vela principale ergonomico - tutti operati tramite controlli a pulsante montati nella posizione del timone.

Furlex ha fornito l'attrezzatura elettrica per l'avvolgimento attraverso il ponte per il genoa, così come il montaggio sulla testa di prua per la vela asimmetrica.

La regolazione della scotta principale è gestita da un sistema sotto coperta che presenta un cilindro idraulico a inversione 1:3 azionato da un'operazione automatica a due velocità - questo migliora l'efficienza nei jibe e consente una regolazione fine sotto carico.

Per consentire la navigazione senza ingombrare le operazioni sul ponte o le belle linee dello scafo classico, c'è un lanciatore di ancore ripiegabile/estensibile dotato di un'assistenza a molla a gas. Questo mantiene tutta l'attrezzatura sotto coperta nel vano anteriore quando non è in uso. Un verricello elettrico sotto coperta gestisce il sollevamento pesante.

INTERNO

All'interno, alcuni potrebbero rimanere sorpresi di trovare un'altezza utile in piedi sia nella cucina che nel bagno, preparando il palcoscenico per un'avventura straordinaria di navigazione diurna o una fuga notturna. Pur offrendo molte prestazioni a vela, si trasforma senza sforzo in un lussuoso fine settimana, con posti a sedere in salone per quattro persone e un letto matrimoniale a prua.

La cucina è altrettanto attrezzata per un'avventura nel fine settimana con un microonde, un piano cottura a induzione a una fiamma, una macchina da caffè Keurig e un'unità frigorifero e congelatore.

Il bagno ha un WC elettrico e un soffione doccia con servizio di acqua calda.

SISTEMI

Motore ausiliario

• Yanmar 3JH40; 40HP @ 3.000 RPM

Tipo di trasmissione

• Yanmar SD60 Saildrive

Acceleratore

• Controllo a leva singola Kibelt 2042 (acciaio inossidabile)

Batteria di avviamento AGM

• (2) alternatori ad alta potenza da 24V

Sistema di estinzione incendi Fireboy #MA-2-400-227 Manuale/Automatico a totale allagamento con agente pulente. Maniglia di attivazione manuale situata in pozzetto.

• Scaldabagno KUUMA in acciaio inossidabile da 6 galloni con loop di scambio di calore da 120 VAC + motore
• Pompa per acqua dolce a pressione Headhunter XR124, 24 volt DC
• WC marino Tecma Silent Plus 2 Short, 24 volt DC, plumbed per acqua dolce
• Pompa Sealand T24 dal serbatoio di raccolta a uno scarico oltre bordo tramite scafo
• Pompa di sentina per acque grigie Whale + serbatoio di rifiuti con controllo intelligente
• (2) pompe di sentina elettriche Jabsco da 24 volt
• Pompa di sentina centrifuga Rule 2000 gph, 24 volt, ad alta capacità
• Le valvole di fondo sono in plastica rinforzata con vetro Forespar Marelon

Refrigerazione

• Scatola in acciaio inossidabile isolata su misura, che incorpora piastre evaporatrici, circa 103 litri (3,6 piedi cubi). Isolata con schiuma poliuretanica da 50 mm (2”). Serve come combinazione frigorifero/freezer.
• Compressore Sea Frost BD-XP con sistema di raffreddamento ad aria AEO, montato nel gavone del pozzetto di sinistra, aria di raffreddamento canalizzata attraverso il setto principale, dal piede del mobile in cucina

Impianto elettrico AC

• Cavo di alimentazione da 30 amp, 50 piedi; servizio a 120 volt
• Pannello elettrico AC & DC, situato all'esterno del divano di sinistra. Interruttori automatici di tipo magnetico, misuratori digitali di volt e ampere + misuratore di frequenza, oltre a un sistema di commutazione per selezionare la fonte di alimentazione tra alimentazione da terra e inverter
• Inverter/charger Victron Multi-plus 24/3000/70 da 3000 watt
• Prese standard a 3 poli da 120 volt. Ogni circuito protetto da una presa GFCI all'estremità a monte del circuito
• Isolatore galvanico Victron VDI-32

Impianto elettrico DC

• Batterie di casa Victron Lithium-Ion da 24 volt 200 ah Smart LFP, totale di 400 Ah
• Batterie di avviamento AGM

Pannello elettrico DC situato all'esterno del divano di sinistra nel salone. Misuratore digitale di ampere e volt, monitor Victron Color Control GX, interruttori individuali per ogni banco di batterie, interruttore di crossover per collegare il banco del motore e convertitore DC-DC per uso di emergenza, e interruttori automatici di tipo magnetico di grado marino.

• Convertitore da 24V DC a 12V DC da 60 amp per alimentazione a 12V per l'elettronica

ELETTRONICA

• Display multifunzione touch-screen Garmin GPSMap 8610
• Radar Garmin GMR 18 HD, con radome su albero
• Sonar di profondità ad ultrasuoni con trasduttore
• Trasduttore di velocità ad ultrasuoni
• Anemometro/indicatore di vento Garmin con asta in cima all'albero
• Autopilota Jefa 200nM con controllo elettronico e display al timone
• Radio VHF Garmin 215 al timone, antenna in cima all'albero
• Fischietto sotto il dome radar su albero
• Radio Fusion/lettore MP3/CD: (2) altoparlanti in salone, (2) in pozzetto

VELI

• Le vele a membrana performante sono di North Sails
• La vela principale è completamente steccata e ottimizzata per un albero rientrante
• Le scotte del genoa conducono a winch con pulsanti a pedale al timone per una facile virata in solitaria

Il genoa volante è un reacher asimmetrico attaccato a un tamburo rientrante sulla prua. Questa vela può rimanere in alto nella posizione arrotolata mentre si vira contro vento ed è semplice da dispiegare e poi arrotolare dalla posizione del timone - questo rende la transizione contro vento/vento a favore un gioco da ragazzi.

Superficie velica

• Vela principale: 464 piedi quadrati
• Triangolo anteriore (100%): 306 piedi quadrati
• Totale: 769 piedi quadrati + vele da raggiungere

Avvertenza

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