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Corsair F-28R #57

€48.613 Prezzo quotato US$56.000

Presentato da:

The Multihull Source

3 Narrows Rd
Wareham, MA, 02571
Stati Uniti
508-859-9171

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Marca Corsair
Modello F-28R #57
Anno 1998
Stato Usato
Prezzo US$56.000
Quota 1
Tipo Vela
Classe Multi-scafo (Vela)
Lunghezza 8.53 m
Tipo di carburante Gas
Materiale scafo Composito
Ubicazione Wareham, Massachusetts, Stati Uniti
Lunghezza totale 8.66 m
Lunghezza al galleggiamento 8 m
Baglio 6.02 m
Tipo motore Fuoribordo-4S
{Engine} Marca Tohatsu
{Engine} Modello EFI
Tipo di carburante Gas
{Engine} Anno 2025
Motore 9.8 hp
Posizione motore Tribordo
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Alluminio
Forma scafo Trimarano

Descrizione

Questo è F-28R Scafo #57

Il Corsair 28R è un eccezionale racer one-design, day-sailer o cruiser da campeggio. Estremamente facile da montare, lanciare e recuperare, questa è la barca a vela rimorchiabile definitiva.

Questa barca è stata svuotata per le gare e ha raggiunto il podio in molti eventi della New England Multihull Association nel corso degli anni. Il tappeto interno Front Runner (noto anche come “pelliccia di topo”) è stato rimosso e l'interno è stato dipinto di bianco. [Nota - Non penso che questo abbia migliorato le prestazioni, ma ha soddisfatto il proprietario.] I cuscini sono stati rimossi anni fa e non sono inclusi. L'interno include un lavandino.

Il albero rotante in fibra di carbonio Omohundro è stato convertito da una scanalatura per il cavo della randa a una pista Harken da 20 mm con Harken Battcars. Tutte le connessioni dei battcar hanno perni a sgancio rapido. Sarti in dyneema Colligo 2023. Controlli positivi per la rotazione dell'albero.

Altri punti salienti includono:
• Boma in fibra di carbonio personalizzato, da Competition Composites, Inc., Canada.
• Daggerboard in fibra di carbonio, sempre da CCI con ricambio completo (riparato).
• Timone in carbonio e stazione di timoneria anteriore in carbonio da CCI.
• Timone Daggerboard Farrier Marine con cassette in carbonio, 2016.
• Boccaporto scorrevole personalizzato (invece del pop-top standard).
• Reti: Sunrise Nets, Rosso, 2023.
• Vernice per il fondo Pettit Black Widow, lucidato con carta vetrata 800.


Costruttore / Designer

• Costruttore - Corsair Marine, Chula Vista, CA
• Designer - Ian Farrier

Dimensioni

LOA:  28' 5"  (8.66 m)
LWL:  26' 3"  (8.0 m)
Larghezza (aperta):  19' 9"  (6.1 m)
Larghezza (piegata):  8' 2.5"  (2.5 m)
Pescaggio (scafo):  1' 2"  (0.36 m)
Pescaggio (albero abbassato):  4' 11"  (1.5 m)
Peso (vuoto):  2690 lbs  (1224 kg)
Lunghezza dell'albero:  38' 4"  (11.68 m)
Altezza del ponte:  43' 10"  (13.05 m)

Superfici veliche:
Randa - 300 sq ft  (29.0 sq m)
Genoa - 175 sq ft  (16.3 sq m)
Screacher - 358 sq ft  (33.3 sq m)
Spinnaker - 780 sq ft  (72.5 sq m)

Motore

• Motore fuoribordo Tohatsu 9.8HP EFI con avviamento elettrico del 2025, con batteria di avviamento separata.

Alloggi

• Può ospitare 4 persone, 2 nella cuccetta a V e 2 nella cabina principale.
• C'è spazio per un porta potti accanto al pozzetto della deriva sul lato di tribordo.

Cucina

• Il bancone della cucina si trova a sinistra entrando nella cabina principale.
• È stato installato un lavandino con scarico (senza serbatoio d'acqua) su questa barca.
• Per crociere o regate notturne, basta portare un fornello, brocche d'acqua e un catino di plastica per lavare i piatti. Naturalmente, un fornello permanente e un serbatoio d'acqua possono essere installati se desiderato.
• Fornello da campeggio Jet Boil gimbalsato

Elettronica

• Chartplotter B&G Zeus.
• VHF Standard Horizon
• Pilota a barra Pelagic montato sulla paratia di sinistra.
• Bussola elettronica Raymarine montata sul pop-top
• Bussola analogica montata sulla paratia di destra.


Elettrico

• Batteria LiFePo da 100 ampere-ora con Bluetooth
• (Due) pannelli solari da 50 watt
• (Due) regolatori di carica solare MPPT Rich Solar da 20Amp
• Interruttore della batteria Perko
• Pannello interruttore automatico
• 1 luce interna della cabina sopra il piano di lavoro della cucina (convertita in LED)
• Luci di navigazione (convertite in LED)
• Luce di coperta / Luce di navigazione (convertita in LED)

Vele

• Principale: 2022 Fries Sail Design GPL Lite Skin in eccellenti condizioni, due punti di reefing.. 
• Genoa: 2023 FSD GPL Lite Skin con drizza interna e luff con zip, su avvolgifiocco Colligo con stay di torsione.
• Screacher: 2023 FSD Triradiale, CS10 Nero, su avvolgifiocco Colligo. 
• Spinnaker: 2023 FSD spinnaker, Tri radiale SK90/75, Blu/Oro.

Vele aggiuntive:
• Spinnaker Calvert Masthead, 2020, buone condizioni.
• Furling Code 0 Calvert Masthead, buone condizioni, utilizza l'avvolgifiocco dello screacher.
• Genoa da tempesta ATN, mai usato.

Deck

• Albero in fibra di carbonio (Omohundro) con binario Harken e Battcars
• Boma in fibra di carbonio da Competition Composites
• Spritz in fibra di carbonio
• Timone in carbonio e stazione di governo del timone anteriore in carbonio da CCI
• Timone personalizzato in carbonio Farrier Marine, timone e cassette del timone
• Boccaporto scorrevole personalizzato (invece del classico pop-top)
• L'albero ha una puleggia extra aggiunta per lo spinnaker di testa e il Code 0
• Carrello di scorrimento per la vela di bolina
• Mainsheet 8:1
• 3 winch Harken 40ST sul ponte della cabina
• 1 winch Karver a 4 velocità sul ponte della cabina per spinnaker/Code 0
• 2 winch Harken 40 sul bordo del pozzetto
• Controlli positivi di rotazione dell'albero
• Blocco e paranco Cunningham
• Barber hauls

Aggiuntivo

• NESSUNO rivestimento in moquette interno - la moquette è stata rimossa e l'interno è stato dipinto di bianco
• NESSUNO cuscini
• Reti Red Sunrise (2023)
• Copertura della randa (Rossa) con lazy jacks integrati
• Pompa di sentina manuale
• 
• Ancora in alluminio leggero stile Danforth con cima
• Estensione del timone
• Scala da imbarco
• Estintore
• Cime da ormeggio / fender
• Vernice per fondo Pettit Black Widow

Rimorchio

• Rimorchio Pacific Trailer a doppio asse in acciaio zincato
• Nessun freno, nessun parafango

Avvertenza

La Multihull Source offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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