Corsair F-28R #57
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The Multihull Source
Stati Uniti
| Marca | Corsair |
|---|---|
| Modello | F-28R #57 |
| Anno | 1998 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$56.000 |
| Quota | 1 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Multi-scafo (Vela) |
| Lunghezza | 8.53 m |
| Tipo di carburante | Gas |
| Materiale scafo | Composito |
| Ubicazione | Wareham, Massachusetts, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 8.66 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 8 m |
| Baglio | 6.02 m |
| Tipo motore | Fuoribordo-4S |
|---|---|
| {Engine} Marca | Tohatsu |
| {Engine} Modello | EFI |
| Tipo di carburante | Gas |
| {Engine} Anno | 2025 |
| Motore | 9.8 hp |
| Posizione motore | Tribordo |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Alluminio |
| Forma scafo | Trimarano |
|---|
Descrizione
Questo è F-28R Scafo #57
Il Corsair 28R è un eccezionale racer one-design, day-sailer o cruiser da campeggio. Estremamente facile da montare, lanciare e recuperare, questa è la barca a vela rimorchiabile definitiva.
Questa barca è stata svuotata per le gare e ha raggiunto il podio in molti eventi della New England Multihull Association nel corso degli anni. Il tappeto interno Front Runner (noto anche come “pelliccia di topo”) è stato rimosso e l'interno è stato dipinto di bianco. [Nota - Non penso che questo abbia migliorato le prestazioni, ma ha soddisfatto il proprietario.] I cuscini sono stati rimossi anni fa e non sono inclusi. L'interno include un lavandino.
Il albero rotante in fibra di carbonio Omohundro è stato convertito da una scanalatura per il cavo della randa a una pista Harken da 20 mm con Harken Battcars. Tutte le connessioni dei battcar hanno perni a sgancio rapido. Sarti in dyneema Colligo 2023. Controlli positivi per la rotazione dell'albero.
Altri punti salienti includono:
• Boma in fibra di carbonio personalizzato, da Competition Composites, Inc., Canada.
• Daggerboard in fibra di carbonio, sempre da CCI con ricambio completo (riparato).
• Timone in carbonio e stazione di timoneria anteriore in carbonio da CCI.
• Timone Daggerboard Farrier Marine con cassette in carbonio, 2016.
• Boccaporto scorrevole personalizzato (invece del pop-top standard).
• Reti: Sunrise Nets, Rosso, 2023.
• Vernice per il fondo Pettit Black Widow, lucidato con carta vetrata 800.
Costruttore / Designer
• Costruttore - Corsair Marine, Chula Vista, CA
• Designer - Ian Farrier
Dimensioni
LOA: 28' 5" (8.66 m)
LWL: 26' 3" (8.0 m)
Larghezza (aperta): 19' 9" (6.1 m)
Larghezza (piegata): 8' 2.5" (2.5 m)
Pescaggio (scafo): 1' 2" (0.36 m)
Pescaggio (albero abbassato): 4' 11" (1.5 m)
Peso (vuoto): 2690 lbs (1224 kg)
Lunghezza dell'albero: 38' 4" (11.68 m)
Altezza del ponte: 43' 10" (13.05 m)
Superfici veliche:
Randa - 300 sq ft (29.0 sq m)
Genoa - 175 sq ft (16.3 sq m)
Screacher - 358 sq ft (33.3 sq m)
Spinnaker - 780 sq ft (72.5 sq m)
Motore
• Motore fuoribordo Tohatsu 9.8HP EFI con avviamento elettrico del 2025, con batteria di avviamento separata.
Alloggi
• Può ospitare 4 persone, 2 nella cuccetta a V e 2 nella cabina principale.
• C'è spazio per un porta potti accanto al pozzetto della deriva sul lato di tribordo.
Cucina
• Il bancone della cucina si trova a sinistra entrando nella cabina principale.
• È stato installato un lavandino con scarico (senza serbatoio d'acqua) su questa barca.
• Per crociere o regate notturne, basta portare un fornello, brocche d'acqua e un catino di plastica per lavare i piatti. Naturalmente, un fornello permanente e un serbatoio d'acqua possono essere installati se desiderato.
• Fornello da campeggio Jet Boil gimbalsato
Elettronica
• Chartplotter B&G Zeus.
• VHF Standard Horizon
• Pilota a barra Pelagic montato sulla paratia di sinistra.
• Bussola elettronica Raymarine montata sul pop-top
• Bussola analogica montata sulla paratia di destra.
Elettrico
• Batteria LiFePo da 100 ampere-ora con Bluetooth
• (Due) pannelli solari da 50 watt
• (Due) regolatori di carica solare MPPT Rich Solar da 20Amp
• Interruttore della batteria Perko
• Pannello interruttore automatico
• 1 luce interna della cabina sopra il piano di lavoro della cucina (convertita in LED)
• Luci di navigazione (convertite in LED)
• Luce di coperta / Luce di navigazione (convertita in LED)
Vele
• Principale: 2022 Fries Sail Design GPL Lite Skin in eccellenti condizioni, due punti di reefing..
• Genoa: 2023 FSD GPL Lite Skin con drizza interna e luff con zip, su avvolgifiocco Colligo con stay di torsione.
• Screacher: 2023 FSD Triradiale, CS10 Nero, su avvolgifiocco Colligo.
• Spinnaker: 2023 FSD spinnaker, Tri radiale SK90/75, Blu/Oro.
Vele aggiuntive:
• Spinnaker Calvert Masthead, 2020, buone condizioni.
• Furling Code 0 Calvert Masthead, buone condizioni, utilizza l'avvolgifiocco dello screacher.
• Genoa da tempesta ATN, mai usato.
Deck
• Albero in fibra di carbonio (Omohundro) con binario Harken e Battcars
• Boma in fibra di carbonio da Competition Composites
• Spritz in fibra di carbonio
• Timone in carbonio e stazione di governo del timone anteriore in carbonio da CCI
• Timone personalizzato in carbonio Farrier Marine, timone e cassette del timone
• Boccaporto scorrevole personalizzato (invece del classico pop-top)
• L'albero ha una puleggia extra aggiunta per lo spinnaker di testa e il Code 0
• Carrello di scorrimento per la vela di bolina
• Mainsheet 8:1
• 3 winch Harken 40ST sul ponte della cabina
• 1 winch Karver a 4 velocità sul ponte della cabina per spinnaker/Code 0
• 2 winch Harken 40 sul bordo del pozzetto
• Controlli positivi di rotazione dell'albero
• Blocco e paranco Cunningham
• Barber hauls
Aggiuntivo
• NESSUNO rivestimento in moquette interno - la moquette è stata rimossa e l'interno è stato dipinto di bianco
• NESSUNO cuscini
• Reti Red Sunrise (2023)
• Copertura della randa (Rossa) con lazy jacks integrati
• Pompa di sentina manuale
•
• Ancora in alluminio leggero stile Danforth con cima
• Estensione del timone
• Scala da imbarco
• Estintore
• Cime da ormeggio / fender
• Vernice per fondo Pettit Black Widow
Rimorchio
• Rimorchio Pacific Trailer a doppio asse in acciaio zincato
• Nessun freno, nessun parafango
Avvertenza
La Multihull Source offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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