Contest 41 Ketch
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Denison Yachting - Long Beach, CA
Stati Uniti
Marca | Contest |
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Modello | 41 Ketch |
Anno | 1985 |
Stato | Usato |
Prezzo | US$79.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Crociera/Regata |
Lunghezza | 12.5 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Vetroresina |
Ubicazione | Long Beach, California, Stati Uniti |
Lunghezza totale | 12.5 m |
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Lunghezza al galleggiamento | 10.01 m |
Baglio | 3.86 m |
Pescaggio massimo | 1.8 m |
{Engine} Marca | Volvo |
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{Engine} Modello | MD 21 B |
Tipo di carburante | Diesel |
Motore | 62 hp |
Ore di motore | 2000 |
Serbatoio carburante | 60 gal |
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Serbatoio acqua | 205 gal |
Descrizione
Il Contest 41 è un yacht da crociera in mare aperto senza compromessi. Progettato da Dick Zaal, costruito nel 1985 dal rinomato cantiere Contest in Olanda. La sua costruzione è di qualità equivalente a quella dei Nautor Swans o dei Halberg Rasseys. Con le sue linee adatte al mare, il pozzetto centrale e l'albero a ketch, è stato progettato per prendersi cura del suo equipaggio in tutte le condizioni. Finemente rifinito, il suo interno è disposto per crociere a lungo termine. Con una chiglia a pinna modificata e un timone a skeg, parabrezza solido, è un crociera offshore molto capace. Questo è uno yacht molto spazioso con un ampio salone, una buona cucina da mare e una grande cabina di poppa.
Commenti del Broker
Questa è una barca con due proprietari, l'attuale proprietario l'ha acquistata nel 1994. Ha bisogno di alcuni aggiornamenti attuali ma è di ottima qualità e ben curata. Ultima alaggio e verniciatura nel 2018.
Caratteristiche:
Alloggi
Può ospitare 6 persone in due cabine e nel salone. C'è una cabina V-berth privata a prua con bagno ensuite, oltre a cassetti e armadio. La cabina principale ha un divano a forma di "L" a sinistra con un divano dritto di fronte. Ci sono scomparti di stoccaggio all'esterno e dietro, oltre a un tavolo da pranzo fisso, con foglie pieghevoli, sulla linea centrale. A poppa si trova la cucina a forma di "U" con ampio spazio di stoccaggio, fornello, lavelli profondi e unità di refrigerazione. Di fronte a sinistra c'è una stazione di navigazione rivolta in avanti con strumenti di navigazione integrati e il pannello elettrico principale. Dietro la stazione di navigazione c'è il corridoio verso la cabina del proprietario a poppa, che presenta un letto a tutta larghezza, ampio spazio di stoccaggio in cassetti e armadi e un altro bagno ensuite.
Cucina
- Cucina a forma di U
- Doppio lavello in acciaio inox con acqua calda e fredda
- Frigorifero a carico superiore con refrigerazione a piastra fredda Grunert 12V
- Fornello a propano Taylor a due fuochi e forno con piastra e grill
- Pompa a pedale per acqua dolce
- Buon spazio di stoccaggio in cassetti e armadi
Elettronica
- Icom MC 80 VHF
- Radar Vigil
- Pilota automatico (ha bisogno di lavoro)
- Sonar
- Navstar GPS
- Micrologic Master Chart
- Stereo Blauplunkt
- Bussola Plath
Elettrico
- Quattro batterie Trojan T-105 da 6 volt nel banco di casa
- Una batteria da avviamento da 12 volt gruppo 27
- Caricabatterie
- Alternatore da 80 amp Balmar
- Cavo di alimentazione da terra
- Monitor batteria APC
Coperta e Scafo
- Ancora principale a plow
- Ancora di poppa Danforth
- Verricello elettrico
- Coperture in teak
- Chiglia in ghisa modificata con ali posteriori
- Pulpiti del albero
- Parabrezza rigido e tendalino
- Tendalino del pozzetto e tendalino del ponte di poppa
- Scala di accesso montata sul trasom
- Davit
- Fendinebbia e cime di ormeggio
- Pacchetto di sicurezza della Guardia Costiera
- 10 giubbotti di salvataggio
- Torcia portatile
- Luci di diffusione
- Lavaggi del ponte con acqua dolce e salata
- Cuscini del pozzetto
- Copertura invernale completa per la barca
- Gommone West Marine da 8’ (non registrato)
Vele e Attrezzatura
- Equipaggiata per la crociera
- Boma rigido
- Attrezzatura in acciaio inox con backstay isolato
- Alberi in alluminio Selden
- Randa avvolgibile Harken sulla vela di prua
- Randa
- Genoa 120
- Genoa
- Mizzen
- Genoa di tempesta
- Palo dello spinnaker
- Preventore di jibe del boma
- Sistema di flaking Dutchman sulla randa e sul mizzen
- Sei winch, quattro sono auto-tailing
Meccanica e Motore
- Pompe di sentina manuali e automatiche
- Controlli del motore nel pozzetto
- Sterzo a ruota manuale
- Allarme del motore
- Raffreddamento ad acqua dolce sul motore
- Filtri del carburante
- Estintori portatili
- Riscaldatore diesel Espar (non è stato utilizzato per molti anni)
- Elica a tre pale a feathering Max Prop
- Elica di ricambio a due pale
- Solenoide del propano
- Bagno manuale a poppa con scarico in mare
- Bagno manuale a prua con serbatoio di raccolta
- Tank tender
Commenti del Broker
Questa è una barca di due proprietari, con l'attuale proprietario che l'ha acquistata nel 1994. Ha bisogno di alcuni aggiornamenti attuali, ma è di ottima qualità e ben curata. Ultima alaggio e verniciatura nel 2018.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
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