Contest 33

COSTRUZIONE:

Costruita nel 1972. Costruzione in GRP con lati bianchi e sovrastruttura, chiglia lunga, pozzetto a poppa con timone a barra, albero bermudiano e layout interno con 5 posti letto.

FABBRICANTE

Conyplex su design di U. Van Essen/Dick Zaal. Numero di scafo 90.

DIMENSIONI:

LOA:    32,25 ft / 9,83 m

LWL:    25,92 ft / 7,90 m

Beam:    10,33 ft / 3,15 m

Max Draft:    5,25 ft / 1,60 m

Displacement:    11.574,00 lb / 5.250 kg

Ballast:    4.740,00 lb / 2.150 kg

Sail Area approx:    420,00 ft² / 39,02 m²

VELA e ATTREZZATURA:

Vela principale a lasco (Gowan 2007) con copertura per vela principale (Gowan 2007). Sistema di avvolgimento genoa Jeckel Bulldog con genoa avvolgibile (Gowan 2007). Albero e boma in lega. Riggaggio fisso in acciaio inossidabile (2005).

MOTORE:

Motore diesel entrobordo Beta BD1005 da 28hp (2005 - Numero di serie 4Q9230) con circa 360 ore di funzionamento al momento dell'elenco. Trasmissione a albero a elica in bronzo a 3 pale. Serbatoio carburante da 17 galloni. Velocità di crociera sotto motore di circa 5 nodi.

BOWTHRUSTER

Bowthruster Vetus 55kgf (2021) con controllo al timone.

ELETTRICITÀ:

Alternatore che carica 2 batterie da 12v (120 Amp/ora e 60 Amp/ora). 240v di alimentazione da terra. Illuminazione a LED.

DECK GEAR:

Pulpito in acciaio inossidabile e cavi di guardia, schermo spray fisso in GRP personalizzato, timone, winch per scotta Lewmar 40 autoavvolgente, winch per drizza Lewmar 16, ancora Bruce da 15 kg con catena da 30 m di 8 mm, ancora Bruce da 10 kg con corda in nylon, verricello elettrico per ancora SL Seawolf 520, 2 ganci da barca, spazzola, 4 cime di ormeggio e 10 fender.

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE:

Compasso Plastimo Contest 130, compasso portatile Plastimo, plotter Garmin EchoMap 95 con profondità, radio VHF DSC Navman 7200, windex in cima all'albero, equipaggiamento di auto-pilota Aries, pilota di barra Autohelm ST2000, GPS Garmin 120, NASA AIS, riflettore radar pieghevole, orologio e barometro Plastimo, radio VHF portatile Icom, luci di navigazione Aquasignal tra cui luce di cima d'albero tri-colore e luce di ancoraggio. Luce di navigazione.

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

2 estintori, estintore per motore auto, pompa di sentina elettrica Rule 1100gph, pompa di sentina elettrica Seaflo 3000 gph, pompa di sentina manuale Whale Gusher Titan.

ATTREZZATURA DOMESTICA:

Riscaldatore diesel montato su paratia Refleks 66M. La sua cucina è dotata di un fornello a spirito Origo, pentole, padelle, posate e stoviglie, fornitura d'acqua pressurizzata da serbatoio fisso da 55 galloni. Il suo compartimento separato per i servizi igienici ha un WC marino. Tende.

ALLOGGIO:

5 posti letto.

CARATTERISTICHE:

"Sprayling II" è stato continuamente mantenuto e aggiornato secondo necessità.

Ultimo survey 2005

Trattato completamente con epoxy per osmosi nel 1999

Motore Beta Diesel installato nel 2005

Bowthruster 2021

Dal 2021 i ponti sono stati ridipinti, le batterie da 12v sostituite, il motore servito e altri elementi mantenuti secondo necessità.

REMARKS:

Dal momento dell'acquisto di "Sprayling II" nel 2000, ha dato al suo proprietario così tanto piacere e soddisfazione. Ha dimostrato di essere un'eccellente navigatrice, percorrendo miglia con poca richiesta sull'equipaggio. Il suo proprietario non l'ha portata oltre le acque del Regno Unito e dell'UE costiera, anche se sarebbe molto adatta a viaggi più lunghi.

Il suo proprietario ha cambiato la maggior parte degli oggetti sulla barca nel corso dei suoi 25 anni e l'ha descritta come "buona come può essere uno yacht di 50 anni". Ora è "pronta a partire" per la sua prossima avventura.

David Morris Barche

In questo caso agiamo solo come intermediari. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese di assumere un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per far condurre una prova del motore che, se condotta da noi, non comporterà alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano aggiornati e adatti ai propri scopi..