Classic Long Keel Double Ended Gaff Sloop

Specifiche della barca

Descrizione:

Shearwater è un classico sloop gaff a doppia estremità lungo 21 piedi, con bompresso e timone sospeso a poppa. Costruito nel 1932 da William Kings and Sons di Burnham-On-Crouch.

Caratteristiche principali

• Stupendo classico – yacht a vela classico bello e unico. Attira l'attenzione ovunque vada. Ben curato in proprietà familiare dal 1997.
• Vela splendidamente e vincitore di molte regate di gaffers e classici. Scafo veloce e facilmente guidato con un gaff alto – prestazioni molto buone a vela.
• Prestazioni molto buone sia a motore che a vela – fino a circa 5,5 nodi a motore.
• Facile da manovrare da solo – le drizze tornano al pozzetto. Le vele possono essere facilmente alzate e abbassate (e il genoa arrotolato/srotolato) dal pozzetto. La vela principale e il gaff possono essere facilmente abbassati e poi raccolti con solo un legaccio dalla cabina.
• Molto originale – costruita magnificamente con materiali della massima qualità dai rinomati costruttori navali William Kings & Sons di Burnham-on-Crouch – tavole di pino pitch (il miglior legno per la costruzione di barche) e lati/cabina/cuscini del pozzetto in teak.
• Interno spazioso per le sue dimensioni – 20 piedi 7” sulla linea di galleggiamento. Circa 4 tonnellate. Sezioni facili. Sembra una barca molto più grande di quanto suggerisca la lunghezza sul ponte di 21 piedi.
• Molto capace – gli attuali proprietari hanno navigato ampiamente lungo le coste gallesi e hanno intrapreso viaggi prolungati in Bretagna, Cornovaglia, Isole Scilly, Irlanda, Isola di Man e Scozia (incl. Ebridi Esterne e Isola di Skye).
• Barca asciutta con manovrabilità ben educata. Si ferma bene. Il pilota a barra auto-steering può essere utilizzato sia a vela che a motore.
• Ampia autonomia di navigazione (serbatoio di carburante da 33 litri che offre circa 24 ore di navigazione a 1,2 litri/ora / fino a circa 100 miglia nautiche di autonomia, più autonomia di riserva dai serbatoi di riserva). Scegli il tuo tempo e in buone condizioni puoi facilmente navigare per lunghe distanze attraverso il mare d'Irlanda o verso la Scozia ecc... per raggiungere nuovi terreni di navigazione.
• Pozzetto spazioso e profondo.
• Cabina accogliente – open plan 2 posti letto (con possibilità di ospitare una terza persona sul pavimento della cabina), copertura della cabina in teak e travi del ponte in pino pitch che creano una bellissima atmosfera tradizionale.
• Completamente attrezzata e pronta a navigare.

Dimensioni / informazioni di base

• LOD: 21 piedi / 6,40 m
• LOA: 27 piedi 9” / 8,46 m
• LWL: 20 piedi 7” / 6,27 m
• Baglio: 6 piedi 9” / 2,06 m
• Immersione: 4 piedi / 1,22 m
• Dislocamento: circa 4T
• Superficie velica: circa 300 piedi quadrati
• Chiglia: Chiglia lunga
• Alloggio: 2 posti letto (3 incl. posto letto in cabina)
• Costruito: 1932
• Costruttore: William King & Sons di Burnham-On-Crouch
• Progettista: A. Pengelly (Pengelly & Gore, Teignmouth, Devon)
• Costruzione: Tavole di pino pitch disposte a carvel su costole di olmo. Pavimenti in rovere. Struttura centrale in rovere e olmo. Copertura della cabina in teak, bordi e sedili del pozzetto in teak. Chiglia di zavorra esterna in ghisa. Albero in Douglas Fir con chiglia a passo.

Fonte dei dati sulle dimensioni / dislocamento – Lloyds Register of Yachts 1939

Motore e meccanica

• Motore diesel inboard Yanmar GM10 (nuovamente installato nel 2004)
• Elica in bronzo a 2 pale (selezionata per aumentare le prestazioni veliche – può essere bloccata in posizione verticale dietro il timone)
• Serbatoio di carburante da 33 litri (nuovo 2022) e filtro separatore di carburante
• 3 x serbatoi di carburante di riserva da 6 litri
• Batterie per uso domestico – 2 x 70Ah = 140Ah totali (Nuove 2020)
• Batteria di avviamento del motore – 65Ah (Nuova 2022)
• Serbatoio d'acqua flessibile Plastimo da 50 litri (contiene circa 30 litri come installato). Nuovo 2024
• 30 litri di acqua aggiuntiva in 3 x 10 litri di contenitori di plastica per acqua
• 1 x pompa di sentina automatica Rule Mate (500 GpH)
• 1 x pompa di sentina manuale Whale Gusher Urchin (fino a 55 litri/min) (nuova 2022)

Attrezzatura, vele e coperture

• Nuovo albero giugno 2013 (a passo di chiglia)
• Nuove attrezzature (acciaio inossidabile) 2022
• Vela principale, genoa n. 1 e genoa n. 2
• Meccanismo di avvolgimento Wykeham Martin per il genoa
• Rifugio a rullo di Turner per la vela principale
• Coprivela invernale (su misura / personalizzato – consente all'albero di rimanere in piedi)
• Coprivela
• Copripozzetto

Attrezzature di coperta e navigazione

• Pilota a barra - Raymarine ST2000+
• Radio VHF (DSC) – ICOM IC-M423G
• Trasmettitore AIS Classe B – Trasmettitore/Ricevitore AIS Digital Yacht AIT3000 (può tracciare i dati AIS su telefono / tablet tramite una rete wifi che crea)
• Gommone – Seago 230 gonfiabile & remi in alluminio (riposti in fo’casle)
• Sonar di profondità Raymarine i40 (con nuovo trasduttore di profondità in bronzo Airmar 2024)
• Ancora principale – 20lb CQR (marchio CQR originale)
• Catena dell'ancora principale - 50 metri di catena da 8 mm (nuova 2022)
• Ancora di kedge – 8 kg Danforth, catena da 8 mm e corda dell'ancora
• Luci di navigazione – tribordo, babordo e poppa
• Luce di ancoraggio (sull'albero)
• Riflettore radar (tradizionale sollevabile a otto)
• Compasso di governo Plastimo (retroilluminato per la navigazione notturna)

Cabina

• Luci interne – 3 x luci di lettura/galley rosse/bianche, più luce centrale bianca della cabina
• Prese 12v x 2 (per caricare accessori su entrambi i lati della cabina)
• Teli di protezione x 2
• Stufa Primus su gimbal a 2 vie (Caratteristica adorabile. Anche molto più sicura rispetto all'avere gas a bordo)
• Tavolo da salotto (regolabile/gira su supporto per comodità)
• Cuscini per letti
• Contenitori di stoccaggio sotto il letto e sul pavimento della cabina
• Rete di stoccaggio sotto il soffitto del ponte
• Rubinetto della pompa d'acqua in cucina

Altro

• Varie parti di ricambio e cassetta degli attrezzi
• Fendinebbia (7) e cime
• Estintore, coperta antincendio e kit di pronto soccorso
• Pannello solare da 5w spectra (Marlec) per ricariche della batteria
• Secchio da mare e secchio per i servizi igienici
• Gancio per barca

Manutenzione recente

Shearwater è una nave ben amata e curata in cerca di un nuovo proprietario. Manutenzione a un alto standard. I lavori recenti hanno incluso:

• Interno della cabina, tetto della cabina, travi del ponte, cucina e sotto i ponti riverniciati e riverniciati a un alto standard professionale 2023
• Vernice e verniciatura esterna sempre mantenute a un alto standard
• Nuovo serbatoio d'acqua flessibile (Plastimo, 50l) 2024
• Nuovo trasduttore di profondità in bronzo Airmar 2024.
• Cambio/servizio dell'olio del motore ogni anno. Ultimo servizio ottobre 2024
• Nuova pompa dell'acqua del motore Yanmar 2024
• Nuove linee del carburante (tubo di carburante marino approvato da Lloyds Register) e valvola di chiusura 2022
• Nuovo serbatoio di carburante 33l 2022
• Nuovo controller del motore Morse 2022
• Nuovo cuscinetto cutlas, guarnizione di poppa e imballaggio 2022
• Nuova catena dell'ancora (50 metri di catena da 8 mm) 2022
• Nuove attrezzature (acciaio inossidabile) 2022
• Nuova antenna VHF 2022
• Nuova batteria di avviamento del motore (Yuasa 65Ah) 2022
• Nuove batterie per uso domestico (‘casa’) – (2 x 70Ah = 140Ah totali) 2020
• Nuova pompa di sentina manuale (whale gusher urchin) 2022
• Nuovo albero giugno 2013 da un professionista del cantiere navale
• Ristrutturato nel 2002 da un professionista del cantiere navale :-

1. • - Nuove costole e fissaggi
   • - Ricalafatura dove necessario
   • - Nuolo post
   • - Intera esterno raschiato fino al legno nudo e rivestimenti riapplicati dopo aver applicato 3 mani di conservante per legno
   • - Chiglia di zavorra riposizionata e nuovi bulloni di chiglia aggiunti
   • - Fissaggi della fine della tavola (estremità del cappuccio) sostituiti con nuovi in bronzo di silicone

• Invernata a terra ogni anno sotto una copertura invernale su misura, dopo aver servito tutti i sistemi, invernando il motore e con tutte le aperture aperte per garantire una buona ventilazione in tutta la barca. Batterie rimosse e mantenute all'interno completamente cariche ogni inverno.

Storia

Shearwater ha una storia interessante. Si basa sul doppio fondo da 18 piedi 'Snipe' progettato e costruito da Pengelly & Gore di Teignmouth nel 1895. Il suo progettista Abraham Pengelly era considerato uno dei migliori costruttori navali dell'epoca (e, curiosamente, il giovane Morgan Giles iniziò la sua carriera in questo periodo apprendendo da Pengelly & Gore). Snipe è stata di proprietà del noto velista e autore Francis B Cooke per diversi anni intorno al 1900. È stata descritta affettuosamente in praticamente tutti i suoi libri, e lui ha detto che probabilmente era la migliore barca che possedeva in circa settant'anni di navigazione.

La persona che acquistò Snipe da Francis B Cooke, dopo quasi 30 anni di proprietà, decise di far costruire una versione più grande, ed era essenziale che avesse tutte le eccellenti qualità di Snipe, quindi le sue linee furono prese da Kings di Burnham e Shearwater venne alla luce nel 1932. Kings ha fatto un lavoro meraviglioso costruendola con i migliori materiali. Shearwater è menzionata nei libri come performante altrettanto bene, il che è stato confermato molte volte da molte crociere che ha intrapreso e dalle regate classiche che ha vinto.

Un altro precedente proprietario, un ex pilota per l'Imperial Airways negli anni '30, ha vissuto a bordo di Shearwater per 16 anni e in un'occasione ha fatto un viaggio dall'Isola di Man al continente con una moto MV Agusta e un cane a bordo! Qualsiasi informazione raccolta sulla storia di Shearwater sarà trasmessa al nuovo proprietario.

Gli attuali proprietari hanno ristrutturato Shearwater, mantenuta a un alto standard, e hanno vissuto molte avventure con lei intorno ad Anglesey e fino in Bretagna e nelle Ebridi Esterne. Ora è in cerca di un nuovo proprietario che la ami e si prenda cura di lei e goda di nuove avventure proprie.

Avvertenza

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