Cheverton 40

Dimensioni e informazioni generali.

• LOA - 13,71m / 44' 11"
• LOD - 12,19m / 40'
• LWL - 10,97m / 36'
• Larghezza - 3,81m / 12'6"
• Pescaggio - 1,37m / 4'6"
• Dislocamento - 14.500Kg / 14,5 tonnellate, carico 12.500Kg / 2,5 tonnellate leggere.
• Zavorra - 2.500Kg / 2,5 tonnellate.
• Progettisti - Cheverton di Cowes e Jack Kay.
• Costruttore -
  Stampi dello scafo e setti principali da Cheverton di Cowes.
  Coperta, sovrastruttura e completamento da Jack Kay, Ardrishaig Boat Builders.

Commento del proprietario

"Juliet Kilo" attira grande attenzione ovunque vada. Ho ricevuto molte offerte per acquistarla nel corso degli anni, ma sapevo quando sarebbe stato il momento giusto e ora ho preso la decisione di passarla.

Ha dimostrato di essere una buona barca da mare, potente e sicura, con una velocità di crociera facile e silenziosa di 8-8,5 nodi. L'ho navigata ampiamente nelle sue acque natali a ovest della Scozia e precedentemente nel nord-ovest dell'Inghilterra. Ho anche completato una circumnavigazione delle Isole Britanniche, comprese le Orcadi, coprendo 2800 miglia nautiche; non mi ha mai dato problemi.

È stata ben mantenuta per tutti i suoi 40 anni e aggiornata secondo necessità. Può andare in mare in sicurezza domani.

Panoramica

"Juliet Kilo" è di proprietà e è stata costruita professionalmente dall'attuale proprietario, proprietario dell'Ardrishaig Boatyard, costruttori di barche.

È apparsa nel numero di ottobre 1995 di Motor Boat & Yachting. L'autore dice "questo lavoro d'amore è qualcosa di speciale". E per Jackie è stato un lavoro d'amore, amore per la qualità, l'artigianato e l'eccellenza in ogni dettaglio.

È stata anche invitata a partecipare al Bristol International Festival of the Sea nel marzo 1996 in una lettera personale di Teresa Bristow.

Come ha superato la prova del tempo?

A dire il vero, sono rimasto senza parole! Non solo è stata progettata da un occhio attento alla praticità e ai dettagli, ma è stata realizzata da un maestro artigiano. Senza parole, perché sembra che sia stata appena completata, è impossibile comprendere che ha più di 40 anni.

"Juliet Kilo" è una gioia da vedere ed è un competente yacht a motore da diporto.

Scafo, ponte e sovrastruttura

• Scafo in GRP verniciato di nero con un sistema di vernice poliuretanica a 2 componenti.
• Le aree del ponte sono rivestite in epoxies di compensato marino da 5/8 di pollice, posato con teak.
• La sovrastruttura è anch'essa rivestita in epoxies di compensato marino da 5/8 di pollice con un sistema di vernice poliuretanica a 2 componenti bianco.
• La faccia interna della sovrastruttura è rivestita in impiallacciato sopra il rivestimento in epoxies.
• I dettagli e le caratteristiche verniciate sono un sistema di vernice poliuretanica a 2 componenti.
• Interno - Iroko, Teak e Koto (per la finitura chiara nella cabina anteriore, nei bagni e nella doccia).
• Il soffitto del ponte presenta travi strutturali in Iroko, evidenziate con Formica bianca a finitura uovo. La Formica è stata utilizzata per la longevità (non necessita mai di verniciatura) ed è stata tagliata a pressione e incollata in posizione nella fase di costruzione.
• Posizioni di sterzo a doppia ruota.
• Chiglia in ghisa piena fissata con bulloni.

Il dettaglio del lavoro e le condizioni in tutte le aree rimangono eccezionali.

Attrezzature di coperta

Le barre di protezione doppie in acciaio inossidabile tubolare fissano il ponte anteriore al punto di accesso ai ponti laterali piatti che si estendono verso poppa. I ponti laterali sono fissati con pali di sostegno e cavi di protezione, con una sezione dello scafo aperta a sinistra a metà nave per l'accesso; la sezione è riposta sul lato della cabina quando non è in posizione. C'è un parapetto rialzato sul ponte anteriore con scoli e le murate dei ponti laterali sono rialzate per consentire all'acqua di defluire in mare, entrambe le case hanno sostanziali cime di ormeggio in sezioni aperte.

Il bompresso è largo e strutturale e tiene una guida centrale per le cime di ormeggio da un palo Sampson e due rulli di prua separati su entrambi i lati, uno per l'ancora a destra e l'altro a sinistra per un recupero di ormeggio.

C'è un boccaporto centrale sul ponte anteriore verniciato con coperchio apribile e un contenitore aperto per il deposito delle corde verniciato davanti alla cabina di comando con 4 prese d'aria Dorade.

Il tetto della cabina di comando è progettato per riporre gli essenziali con tipica cura nei dettagli.

A poppa c'è un ponte di accesso che conduce a un lazaretto e al sistema di governo. Scale verniciate portano al secondo ponte, che è fissato con barre di protezione tubolari. Ci sono sedili a sinistra e a destra in avanti con stivaggio e sedili su entrambi i lati del timone. La vista in avanti è ininterrotta.

• Neco Marine Ltd. argano elettrico da 24v con catena e tamburo di avvolgimento. C'è un secondo argano come ricambio che viene scambiato quando necessario per dettagli cosmetici.
• Ancora principale Bruce da 20 kg.
• 2° ancora di ricambio Bruce da 20 kg.
• Ancora Danforth da 20 kg come riserva, riposta sul tetto della cabina.
• Catena zincata da 80 m x 10 mm.
• Lavaggio del ponte con nuova pompa maggio 24.
• Davits sostanziali.
• Gantry per trasportare il domo radar Furuno e il domo satellitare Raymarine sopra la stazione di comando superiore.
• Scala di accesso fissa in acciaio inossidabile.
• 2 x cime pesanti / linee di traino.
• 4 x cime di ormeggio.
• 14 x fender.
• Tradizionale gancio da barca verniciato con doppi ganci.
• Tradizionale palo di protezione verniciato con gancio.
• Bastone della bandiera.

Interni e sistemazione

'V' cuccetta nella cabina anteriore, cuccette gemelle nella cabina posteriore e una cucina convertibile a doppio letto offrono 6 cuccette. I servizi igienici e la doccia anteriori sono separati lungo il corridoio anteriore inferiore, dando accesso a entrambi separatamente.

• Teak e Iroko verniciati conferiscono sostanza ai mobili, alle travi del soffitto e alla struttura. Il lavoro di verniciatura è senza difetti e offre una sensazione lussuosa.
• Il corridoio anteriore, la cabina, i servizi igienici e la doccia sono rifiniti in Koto, con dettagli in Teak e Iroko.
• I posti a sedere della plancia / salone superiore sono in pelle Maroon stile Chesterfield in ottime condizioni.
• Un pavimento verniciato che va dalla porta d'ingresso di sinistra alla porta del ponte di dritta è bordato da un tappeto Maroon che porta in avanti.
• Tende color avorio per le finestre laterali con tiranti.
• Coperture dei materassi della cabina anteriore e posteriore in color avena. Tutti i materassi sono in schiuma ignifuga.
• I posti a sedere della cucina / salone inferiore sono decorati con cuscini di riempimento per formare un letto matrimoniale. I sedili e i cuscini di riempimento sono in schiuma ignifuga.
• Altezza media della cabina - 1,98 m / 6'6". Min 1,90 / 6'3", Max 2,13 m / 7'

Cabina anteriore

• La cabina anteriore è accessibile tramite un corridoio attraverso una porta a libro.
• Ampia cuccetta 'V' con gavone per l'ancora a prua.
• Armadi di stoccaggio laterali e mensola sopra.
• Oblo ovali laterali e boccaporto sullo scafo.
• Stoccaggio con accesso sotto il letto e armadi con porta frontale sotto.
• Il pavimento ha un tappeto tartan leggero e attraente e un plinto blu uovo d'anatra rimovibile per facilitare l'accesso al letto.

Comparto servizi igienici.

• Dal corridoio a sinistra c'è un servizio igienico dedicato.
• Lavabo blu uovo d'anatra con acqua calda e fredda pressurizzata.
• Toilette elettrica Baby Blakes blu uovo d'anatra con serbatoio di raccolta.
• Ampio spazio di stoccaggio in armadi con porta frontale e un mobile da toeletta.
• Specchio con cornice in legno.
• Oblo laterale sullo scafo.

Doccia

• Dal corridoio a destra c'è una doccia dedicata.
• Lavabo blu uovo d'anatra con acqua calda e fredda pressurizzata.
• Doccia con miscelatore.
• Pompa di scarico della doccia.
• Sedia da doccia pieghevole.
• Ampio spazio di stoccaggio in armadi con porta frontale.
• Specchio con cornice in legno.
• Oblo laterale sullo scafo.
• Portello apribile.
• Porta asciugamani.
• Porta bicchieri e spazzolini.

Corridoio

• Due armadi a muro.

Plancia / Salone Superiore

• Un'area davvero accogliente con grandi finestre su tre lati. Le finestre sono in vetro armato da 10 mm per la sicurezza.
• Le 3 finestre anteriori hanno tergicristalli.
• Il lato sinistro e destro ha tre finestre con la finestra centrale di comando che si apre per ventilazione e comunicazione.
• A poppa a sinistra e a destra ci sono porte che si aprono sui ponti laterali.
• La posizione del pilota è a sinistra con timone, strumentazione e un sedile regolabile. Di fronte a destra ci sono l'elettronica e il sistema di navigazione a computer.
• A poppa del sedile del pilota c'è un ulteriore sedile singolo rivolto verso il salone.
• Di fronte c'è un panca e un sedile rialzato.
• A poppa a destra dei gradini di accesso alla cucina c'è un'area di lavoro per le carte con tavolo delle carte che offre stoccaggio interno. Armadi generali con porta frontale. Supporti per strumenti di lavoro delle carte, incluso uno stoccaggio dedicato per un Portland Course Plotter.
• A poppa a sinistra dei gradini di accesso alla cucina c'è l'intrattenimento visivo. TV 12v, TV satellitare, DVD.

Salone inferiore / cucina

Scendendo alcuni gradini verso poppa della plancia c'è il salone inferiore / cucina che poi conduce alla cabina gemella posteriore.

Cucina

• A sinistra c'è la cucina con piano cottura a gas a 3 fuochi.
• Microonde/cucina combinato Sanyo.
• Lavello rotondo in acciaio inossidabile con acqua calda e fredda tramite un miscelatore.
• Ampio frigorifero a carico dall'alto.
• Stoccaggio dedicato per tazze e stoviglie.
• Cassetto per utensili da cucina.
• Ampio spazio di stoccaggio generale per pentole e provviste e un armadietto per i rifiuti dedicato.

Dinette

• Di fronte alla cucina c'è una dinette che si trasforma in un letto matrimoniale abbassando il tavolo e utilizzando cuscini di riempimento.
• Il tavolo offre un pranzo per 4 in comodità.
• All'esterno c'è un armadietto per cocktail nascosto con coperchio e portabicchieri sopra, ai lati ci sono aree di stoccaggio aperte per libri o ulteriori bevande.
• All'esterno ci sono due oblò.

Cabina gemella posteriore

• Accessibile attraverso il salone inferiore.
• Due cuccette singole, una a sinistra e una a destra. La cuccetta di destra ha un armadietto a lato del letto.
• Ampio armadio centrale a poppa con armadi aggiuntivi con porta frontale con ripiani sopra ai lati.
• Mensole all'esterno delle cuccette.
• 2 finestre sul tetto su entrambi i lati e una su ciascun lato a poppa.

Attrezzatura, attrezzatura e vele

• Veliero a motore ausiliario con albero a ketch bermudiano.
• L'albero principale si trova davanti alla cabina di comando e l'albero di poppa sul ponte di poppa rialzato.
• Alberi con un solo spreader anodizzati in argento e bompresso anodizzati in argento.
• Winch per le drizze Barton a metà nave. Il boom principale si attacca a un punto sulla copertura della cabina e il mizzen sul ponte di poppa.

Vele - Tutte le vele sono TAN e in buone condizioni.

• Principale, mizzen, genoa, jib da lavoro.
• 55,74sm / 600sqft area velica principale.

Motore, propulsione e macchinari

Indossando pantaloni e scarpe di colore chiaro, seduto sul pavimento della sala macchine a parlare con il proprietario; sono senza parole! Il proprietario rompe il mio stupore con un sorriso e dice "ti piace?". "Il fatto è Jackie, non ho mai visto nulla di simile, è semplicemente straordinario".

Lascio che le immagini raccontino la storia, ma chiaramente questo motore è mantenuto da qualcuno che lo ama.

• Caterpillar 3208. V8, aspirato naturalmente, raffreddato ad acqua dolce, motore diesel da 210hp con circa 7905 ore.
• Cambio riduttore Twin disc 1.5:1 con retromarcia.
• Velocità massima, circa 9 nodi a 2200 giri/min, naviga felicemente a 7.5 nodi a 1350 giri/min con poco più di 10L/ora / 2.25 galloni.
• Alternatore del motore da 100 amp.
• L'accento per la sala macchine è sulla facilità di manutenzione e quindi c'è molto spazio per accedere a tutti i componenti, anche sotto il motore!
• C'è un piccolo banco da lavoro con piano in alluminio e morsa.
• Anche il barattolo dell'olio ha una posizione dedicata!

Thruster di prua

• Thruster proporzionale / a potenza variabile con controllo Joystick. Questo è un sistema potente che offre un controllo completo.

Generatore

• Generatore diesel Fischer Panda 4000s (4Kva). Revisionato nel 2022.

Elettronica e attrezzature di navigazione

• Bussola magnetica Sestrel Major al timone interno.
• Bussola magnetica Silva al timone esterno.
• Unità multi Silva Nexus - Cabina di pilotaggio.
• Monitor e PC Lenovo che utilizzano le carte Meridian Easy e Meridian Sea Track.
• Tablet di riserva da 10" con software Marine Navigator.
• Anemometro Clipper per velocità e direzione - Cabina di pilotaggio.
• Ecoscandaglio a colori Koden.
• Profondimetro Silva Nexus - Tavolo delle carte.
• Velocità Silva Nexus - Tavolo delle carte.
• Barometro e orologio delle maree - Tavolo delle carte.
• Radar Furuno.
• Autopilota idraulico Cetrec 701.
• VHF R/T Sailor tipo 144.
• Portfolio di carte nautiche cartacee in un vassoio di stoccaggio dedicato nella cabina di poppa. Potrebbe necessitare di aggiornamenti.
• Velocità del vento Vetus Beaufort - Obsoleto, non operativo.
• Direzione del vento Vetus - Obsoleto, non operativo.

Elettrico

• Alimentazione elettrica da terra 230v con circuito interno.
• 230v anche tramite il generatore Fischer Panda 4kva.
• Alimentazione elettrica della nave a 24v.
• Caricabatterie per batterie del motore Poweramp Hawk 3-24/20 20amp / 24 volt a commutazione.
• Caricabatterie a commutazione 3 fasi 12v Poweramp Merlin 12/15-2 tramite il generatore Fischer Panda.
• Caricabatterie Morven VxI 40amp per le batterie domestiche.
• 4 x 110 amp batterie domestiche.
• 2 x 110amp batterie di avviamento del motore.
• Illuminazione elettrica interna a 24v. Principalmente LED con alogena solo nella cabina anteriore.

Serbatoi e sistemi

Carburante

• 2 x serbatoi di carburante in GRP con indicatori su entrambi i lati della sala macchine con una capacità totale di 2.520L / 555gal che offre un'autonomia di circa 1500nM.

Acqua

• 2 x serbatoi in GRP con una capacità totale di 1.272L / 280gal.

Serbatoio di raccolta

• Serbatoio da 80L / 17gal, scarica in mare.

Riscaldamento dell'acqua

• 2 x serbatoi di calorifero.
• 1 serbatoio riscaldato tramite il motore e un riscaldatore ad immersione dalla rete elettrica.
• 2° serbatoio più grande riscaldato da un riscaldatore ad immersione dalla rete, dal generatore e da un riscaldatore a gasolio NV Airo.

Riscaldamento

• Sistema di riscaldamento ad acqua calda e aria NV Airo. Riscaldamento ad aria calda azionato da matrice per la cabina di poppa e la plancia.
• Riscaldamento centralizzato a aria calda a gasolio Mikuni 3NY con controllo on/off e termostato. Riscalda la plancia, la cucina e la cabina anteriore.

Intrattenimento

• TV Finlux 230v/12v.
• Satellite Raymarine con scatola di controllo dell'antenna.
• Scatola Sky HD.
• Bush Freesat.
• Radio/CD player Sony.
• 6 x altoparlanti.

Lavoro su tela

• Copertura blu per il volante e la stazione di comando esterna.

Attrezzature e dispositivi di sicurezza

• Illuminazione di navigazione.
• Zattera di salvataggio Ocean Safety per 4 persone, Gruppo A, con contenitore e rilascio idrostatico. Montata su un supporto sul ponte di poppa rialzato. Prossimo servizio previsto per marzo 2027.
• 2 x anelli di salvataggio a forma di ferro di cavallo con luci McMurdo montate dietro ciascuna porta di accesso nella sala di comando.
• Anello di salvataggio a forma di ferro di cavallo all'estremità posteriore del ponte superiore di poppa.
• Scala di accesso in acciaio inossidabile per l'imbarco a poppa.
• Scala di accesso secondaria riposta sopra la cabina.
• Timone di emergenza.
• Estintori e coperta antincendio.
• Rilevatore di gas.
• Pompe di sentina manuali ed elettriche.

AVVISO LEGALMENTE RILEVANTE

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Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale ai proprietari attuali e se lasciata a bordo come parte della vendita di un mezzo usato potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.

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