Brownell Hemingway's Pilar Replica
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| Marca | Brownell |
|---|---|
| Modello | Hemingway's Pilar Replica |
| Anno | 1934 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$350.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Antica/Classica |
| Lunghezza | 11.58 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Composito |
| Ubicazione | Fairhaven, Massachusetts, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 11.58 m |
|---|---|
| Baglio | 3.89 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Altezza massima ponte | 3.35 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH4TE |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 75 hp |
| Ore di motore | 5 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH4TE |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 75 hp |
| Ore di motore | 5 |
| Designer | Walter McGinnis/ redesign Shannon Boat Company |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 1 x 400 gal |
| Serbatoio acqua | 1 x 120 gal |
| Serbatoio acque nere | 1 x 25 gal |
Descrizione
Il “Spirit of Pilar” di 38 piedi è una replica del famoso peschereccio sportivo Wheeler di Ernest Hemingway del 1934 ed è il yacht più accessibile d'America per coloro che hanno sfide di mobilità incluso l'uso della sedia a rotelle. La vera magia del “Spirit of Pilar” è che tutte le caratteristiche di accessibilità sono abilmente e discretamente incorporate nella nave.
Partendo da un design dello scafo di Walter McGinnis e costruito dai famosi costruttori di barche Brownell Yachts, Walter Schulz della Shannon Boat Company ha intrapreso un progetto di conversione di due anni senza badare a spese per creare “Spirit”. È stato fatto uno sforzo incredibile per mantenere l'aspetto generale dell'originale “Pilar” di Hemingway mentre si portava la nave a standard di barca completamente nuovi. Lo scafo è stato completamente ricostruito dalla chiglia in su ed è stato rifinito con cedro stratificato in epoxies freddi coperto con tessuto saturo di epoxies per eliminare la manutenzione e rendere lo scafo impervio ai vermi noiosi nei climi caldi. L'intera struttura della cabina di coperta è completamente nuova e spruzzata con rivestimento Awlgrip per avere una barca che sia priva di manutenzione per molti anni di utilizzo. Tutti i motori diesel, serbatoi, elettricità, pompe, impianti idraulici, elettronica, aria/riscaldamento a ciclo inverso, refrigerazione, microonde, ecc. sono nuovi.
La prova dell'accessibilità, della durata e della bassa manutenzione di “Spirit” è il periodo di cinque anni in cui la nave è stata utilizzata ampiamente nel sud della Florida per portare fuori veterani disabili e altre persone giovani e anziane con sfide di mobilità a pescare e navigare.
Due nuovi motori diesel Yamar sono stati installati, nuovo serbatoio di carburante, nuova direzione inclusa la stazione del ponte volante di Hemingway, tutti i nuovi sistemi elettrici e idraulici, un meccanismo di sollevamento elettrico progettato su misura per l'accessibilità alla cucina e al bagno/doccia appositamente progettati sottostante. Ci sono due divani/lettini nella sala di comando e due letti nella cabina privata anteriore. Ci sono numerose altre caratteristiche speciali su “Spirit of Pilar” che la rendono una delle navi più uniche in acqua.
Per i potenziali acquirenti interessati a utilizzare "Spirit" per charter, è progettata per trasportare 12 passeggeri per tour o pesca sportiva. Il finanziamento è disponibile.
TUTTI I PROVENTI DONATI ALLA SHANNON RIVER MARINE HERITAGE FOUNDATION
Alloggi
COMPLETAMENTE ACCESSIBILE ATTREZZATA PER CHARTER DI PESCA SPORTIVA E TOUR PASSEGGERI
La barca “Spirit of Pilar” di 38 piedi è una replica della famosa barca da pesca sportiva Wheeler di Ernest Hemingway del 1934 ed è il yacht più completamente accessibile in America per coloro che hanno sfide di mobilità, incluso l'uso della sedia a rotelle. La vera magia della “Spirit of Pilar” è che tutte le caratteristiche di accessibilità sono abilmente e discretamente incorporate nella nave.
Ascensore idraulico per accedere alla cabina
Posti a sedere per 12
Bagno chiuso completamente accessibile con toilet elettrica e doccia
CABINA ANTERIORE
Due letti singoli larghi
Due armadietti alla fine dei letti
Lettini pieghevoli
Comò
Due armadi appesi
Cassetti sotto i letti
Due botole sopraelevate
Lucernari in bronzo apribili
Luci LED da lettura e luci sopraelevate
Aria/riscaldamento a ciclo inverso
Porta di privacy
Prese da 110 vt
POZZETTO
Stazione di comando inferiore completa con nuovi strumenti Livorsi
Nuovo sterzo idraulico Seastar
Doppio acceleratore e cambio Morse
Sedile girevole personalizzato
Quattro panchine (posti a sedere per 12)
Doccia nel pozzetto
BAHIA POSTERIORE
Bagno chiuso con piano in Corian
Lavello in acciaio inox
Doccia separata con pompa di scarico in mare
Toilette elettrica con serbatoio di raccolta da 25 galloni e scarico maceratore
Lucernario in bronzo apribile
Luci LED sopraelevate
Prese da 110 vt
FLYBRIDGE
Design originale del "flying bridge" del 1934 di Hemingway con comandi e sterzo completi
Attrezzature Meccaniche
TUTTO NUOVO!
Motori gemelli Yanmar 4JH4TE - 75 HP ciascuno diesel
Velocità di crociera: 10 nodi (12 mph) @6 gph
Velocità massima: 12 nodi (15 mph)
Ore del motore: NUOVO
Doppie alternatori da 120 amp
Doppio filtro carburante Racor
Ventilatore della sala macchine
Scaldabagno in acciaio inox da 10 galloni e 4 batterie marine gruppo 31 da 110vt 120 amp ciascuna
3 pompe di sentina
8000 btu riscaldamento e aria condizionata a ciclo inverso
Sterzo idraulico Seastar a doppia stazione
Due serbatoi di carburante in lega 5052 da 200 galloni.
Due serbatoi d'acqua in plastica da 60 galloni.
Sistema di acqua pressurizzata con nuova tubazione
Attrezzature di cucina
Top in Corian
Lavello profondo in acciaio inox con acqua calda/fredda a pressione
Frigorifero/congelatore verticale con nuovo compressore da 12 vt
Microonde (funziona in navigazione tramite inverter)
Armadi per piatti e cibo
Fornello a gas a 2 fuochi
Cassetto per utensili
Finestra portante in bronzo
Prese da 110 vt
Attrezzature per ponte e scafo
Lo scafo è stato completamente ricostruito dalla chiglia in su ed è stato rifinito con cedro stratificato in epossidico a freddo coperto con tessuto saturo di epossidico per eliminare la manutenzione e rendere lo scafo impervio ai vermi noiosi nei climi caldi. L'intera struttura della cabina è nuova di zecca e spruzzata con rivestimento Awlgrip per avere una barca che non richiede manutenzione per molti anni di utilizzo. Tutti i motori diesel, serbatoi, impianti elettrici, pompe, impianti idraulici, elettronica, aria/riscaldamento a ciclo inverso, refrigerazione, microonde, ecc. sono nuovi.
Sistemi di Navigazione
TUTTO NUOVO
Radar e plotter Raymarine A65
Icom VHF con sistema PA
Indicatore dell'angolo del timone
Altoparlanti in pozzetto
Gps remoto per laptop
Inverter Xantrex da 1800 watt
Caricabatterie Xantrex da 50 amp
Pannello interruttori elettrico 12 vt/ 110vt con tutta nuova cablatura
Illuminazione a LED in tutto
Strumenti del pannello Livorsi
Clacson elettrico
Faro
3 tergicristalli e lavavetri
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