Blue Jacket 40

SOGGIORNI

• Selezionare legni duri Sapele, impiallacciature e superfici coordinate per paratie, lavori di falegnameria e finiture. Porte a pannello sollevato con persiane; porte armadio con persiane, dettagli estesi agli angoli arrotondati, armadi e cassetti rivestiti in cedro. Pavimento della cabina in Sapele massiccio e acero chiaro a incastro nel salone, cabine di prua e di poppa; moquette nella cabina di poppa a dritta. Finitura in vernice satinata di qualità per mobili applicata a tutte le superfici in legno interne in un processo a più strati.
• Salone principale con lussuosi divani a sinistra e a destra, con cuscini in schiuma a densità doppia ergonomicamente sagomati rivestiti in ultra-pelle blu. Grande tavolo ripiegabile contro un armadio di stoccaggio montato su paratia profonda per un salone aperto; il tavolo si abbassa e si apre per servire entrambi i divani.
• Armadi di stoccaggio all'esterno e dietro i divani del salone principale; armadi a dritta e a sinistra; armadio appeso rivestito in cedro, scaffali a sinistra e a destra; boccaporto sopra con schermo retrattile e tenda; numerosi portelli s/s apribili con schermi, due portelli fissi dello scafo.
• Ampia cucina avvolgente con piani di lavoro in acrilico solido di alta qualità con fianchi integrati; cassetti frigorifero/freezer in acciaio inox sotto il piano di lavoro; microonde; piano cottura/forno a gas LPG a due fuochi con piano cottura in acciaio inox sigillato per una facile pulizia, corrimano con ganci per imbracature; due lavelli in acciaio inox con rubinetto ad acqua pressurizzata; pompa manuale (solo acqua fredda); armadi e cassetti di stoccaggio; scolapiatti, cassetti per posate; cestino della spazzatura; ampie superfici di lavoro. Boccaporto sopra con schermo retrattile e tenda; portelli s/s apribili con schermi, pavimento in fibra di vetro antiscivolo.
• Bagno con wc elettrico a scarico d'acqua dolce Raritan Elegance; vanità con piano di lavoro in acrilico solido di alta qualità e fianchi integrati, lavandino sottopiano, grande specchio incorniciato in legno e armadi di stoccaggio sopra e sotto. Sedile doccia separato e porta doccia pieghevole in acrilico; pavimento modellato antiscivolo. Boccaporto sopra con schermo retrattile e tenda; portelli s/s apribili con schermi.
• Cabina privata di prua con materasso in schiuma a memoria a cinque pollici rivestito, cassetti gemelli e contenitori di stoccaggio sotto. Grande armadio appeso rivestito in cedro; due cassettiere; scaffali a lunghezza intera all'esterno; porte a pannello sollevato con persiane verso il salone principale e il bagno. Boccaporto sopra con schermo retrattile e tenda; portello s/s apribile con schermo; due portelli fissi dello scafo.
• Cabina di poppa a sinistra con porta a pannello sollevato con persiane; materasso in schiuma a memoria rivestito, sedile di vestizione rivestito in UltraLeather®; cassetto di stoccaggio; scaffale a lunghezza intera; grande armadio appeso; stoccaggio sotto il letto. Boccaporto sopra con schermo retrattile e tenda; portelli s/s apribili con schermi; portello fisso dello scafo.
• Postazione di navigazione/desk separata con tavolo a coperchio incernierato, vassoio di stoccaggio sotto; pannelli di controllo elettrici all'esterno; spazio per strumentazione/ripetitori aggiuntivi; sedile rivestito con schienale, stoccaggio sotto; poggiapiedi.
• Numerose luci interne a lato cabina in acciaio cromato e luci principali a soffitto dimmerabili, tutte con lampadine LED bianche calde; illuminazione ambientale LED bianca calda dimmerabile perimetrale nel salone principale e in tutte le cabine; luci di cortesia alla scala, pannello elettrico e interruttore di selezione della batteria; luci a cupola LED nella sala macchine e nelle aree di macchinari a poppa.
• Scala di accesso in acciaio inox con gradini in teak antiscivolo; rimovibile per accesso al motore. Grata in Sapele verniciata alla base della scala di accesso si solleva per rivelare una paletta per la polvere rimovibile.
• Numerosi corrimano in acciaio inox montati a soffitto e su paratia per sicurezza e protezione.
• Rack di stoccaggio per le tavole della scala di accesso sotto il desk di navigazione.

• Questo layout a 2 cabine presenta un ulteriore piano di lavoro in cucina e pavimento a poppa armadi aggiuntivi per lo stoccaggio sopra e sotto il piano di lavoro.

• Il vano del sedile del pozzetto accede a un grande lazarette con luce a cupola LED e cassetto di stoccaggio conveniente, scaffale all'esterno.

MECCANICO ED ELETTRICO

• Motore diesel Yanmar® 3JH40 da 40hp, raffreddato ad acqua dolce, supporti di isolamento in gomma su letto in fibra di vetro rinforzato con panello olio integrato; trasmissione a albero dritto per semplicità, affidabilità e durata; scatola di imballaggio, zinco dell'albero; elica a due pale (opzione a pale pieghevoli disponibile). Pompa meccanica per carburante, alternatore Balmar® da 110 amp. Un'elica fissa a 3 pale (opzione a pale pieghevoli disponibile), filtro carburante Racor® con separatore d'acqua montato per un facile accesso. Linee di carburante rivestite con raccordi filettati e a pressione, filtro di aspirazione. Controllo del suono esteso con isolamento di piombo di alta qualità, porte e pannelli di accesso guarniti; accesso al servizio attraverso porte laterali e pannello anteriore rimovibile.
• Pannello strumenti del motore con tachimetro, contatore ore e sistema di monitoraggio del motore sulla console centrale del pozzetto. Tre (3) batterie al litio di alta qualità dedicate alla casa, più una (1) AGM dedicata all'avviamento del motore. Posizione parallela sull'interruttore della batteria per avviamento di emergenza.
• Pannelli elettrici deluxe master all'esterno del sedile di navigazione con indicatori e interruttori AC e DC, sistema di test della batteria, indicatore di polarità inversa; interruttore della batteria separato sotto il divano di sinistra con controlli per la pompa di sentina elettrica (luce di allerta alta acqua al timone); controllo della valvola solenoide LPG in cucina.
• Sistema di alimentazione AC da 30 amp a terra con interruttore di protezione da guasto a terra ELCI e un (1) cavo di alimentazione da 50 piedi. Numerose prese, tutte con protezione GFCI.
• Caricabatterie con compensazione della temperatura con inverter Victron e controller solare UL® elencato.
• 600ah di batterie al litio, un enorme inverter, 440 watt di solare e un alternatore ad alta capacità
• Ricevitore satellitare Starlink, Wifi completo, telecamera di sicurezza, audio Garmin Fusion con altoparlanti Bose all'interno
• Secondo canale separato per audio all'esterno con altoparlanti impermeabili.
• Isolatore galvanico ProMariner® ProSafe
• Sistema di messa a terra/bonding elettrico DC per l'albero e tutti i metalli sott'acqua.
• Cavi marini pre-tinati UL® elencati da 600V colorati e numerati in tutto il sistema.
• Sistema di acqua pressurizzata con servizio caldo e freddo per la cucina, il bagno e la doccia del pozzetto. Scaldabagno da sei (6) galloni UL® elencato con scambiatore di calore del motore, tubi di acqua calda isolati in tutto il sistema. Sump di scarico dedicato per il bagno, lavandino/doccia con filtro.
• 110 galloni d'acqua in più serbatoi con collettore di distribuzione; serbatoio di raccolta da 25 galloni; serbatoi realizzati in polietilene lineare senza giunture di spessore. I serbatoi d'acqua soddisfano l'accettazione FDA per acqua potabile; il serbatoio di raccolta soddisfa il regolamento USCG 33 CFR 159.12. Riempimenti sul ponte in acciaio inossidabile; indicatore di livello del serbatoio remoto; attacco per pompa di scarico sul ponte in acciaio inossidabile per il serbatoio di raccolta.
• Serbatoio carburante in alluminio di grado marino saldato (5052-H32) con valvola di chiusura, riempimento sul ponte in acciaio inossidabile, serbatoio e indicatori montati a distanza. Pre-imbottito per un ulteriore prelievo e ritorno per l'installazione di un generatore e/o riscaldatore per cabine (opzionale).
• Pompa di sentina elettrica con controllo interno e console del pozzetto; pompa di sentina manuale con montaggio interno.
• Prese da 12V alla stazione di navigazione e alla console del pozzetto per caricabatterie, accessori.
• Luce di ancoraggio di testa d'albero, luce di navigazione di prua e luci di navigazione conformi alle COLREG.
• Fittings Marelon® a filo con valvole Marelon® su aperture sott'acqua
• Thruster di prua
• Spectra Water Maker.
• Winch elettrici primari e di drizza
• Elica pieghevole Gori

DESIGN PER VELIERO VELOCE E LEGGERO

Il Blue Jacket ha un rapporto superficie velica- dislocamento (SA/D) di 20. Con il genoa di lavoro arrotolato e il 150% di randa impostata, questo aumenta a 21.8. Non molto tempo fa, questo tipo di potenza era riservato solo a barche da regata ben equipaggiate, ma la semplice ed efficiente gestione delle vele del Blue Jacket, affinamento del rig Solent, sta cambiando le cose, offrendo prestazioni massime con facilità d'uso.

La forma dello scafo e gli appendici del Blue Jacket sono progettati per lavorare in armonia con il piano velico per fornire prestazioni che estendono l'autonomia di navigazione quotidiana e il potenziale per generare più trofei di regata. L'ingresso fine dello scafo è buono per la navigazione di bolina e le sezioni anteriori a forma di "V" forniscono un movimento confortevole in mare. Le sezioni posteriori sono larghe e piatte con una buona quantità di sporgenza per fornire eccellente velocità in poppa e potenza di portanza in bolina. La superficie bagnata è anche ridotta, aumentando le prestazioni con vento leggero. Questa forma dello scafo è attentamente "scultorea" per il velista da crociera per evitare la tendenza della forma "a cuneo" delle barche da regata più estreme a diventare ingombrante quando si inclina, necessitando di equipaggi numerosi per mantenere l'equilibrio della barca. Il design dello scafo del Blue Jacket bilancia le ampie sezioni posteriori con sezioni superiori più piene nella parte anteriore, consentendo alla barca di inclinarsi uniformemente mantenendo un eccellente controllo, tracciamento e tenuta di mare.

I design della chiglia e del timone all'avanguardia combinano sezioni di foil laminari ad alta portanza e bassa resistenza. Le due scelte di chiglia hanno bulbi integrali alla loro base per concentrare il peso il più in basso possibile per massima stabilità e potenza di portanza. La sterzata a punta di dito offre una risposta simile a quella di una barca sportiva dalla lama del timone ad alto aspetto montata su un palo in fibra di carbonio composita. La maneggevolezza agile e la velocità del Blue Jacket sono anche il risultato di un basso rapporto dislocamento-lunghezza (D/L) di 172, un risultato diretto delle tecnologie avanzate per laminati di scafo e ponte.

La sfida progettuale presentata era quella di creare uno yacht con un pedigree di prestazioni, in grado di competere efficacemente in regate intorno alle boe e offshore, ma che offrisse un livello di comfort, qualità costruttiva e facilità d'uso che gratificasse l'intera famiglia. Credo che questo obiettivo sia stato raggiunto con successo in uno yacht particolarmente attraente che è evoluto da una ricca storia di design di successo.

COSTRUZIONE

• Scafo monoscocca stampato con tecnologia di infusione di resina vinilestere (VE) utilizzando vetro E quadraxiale con nucleo in schiuma Divinycell® per una resistenza e rigidità superiori, libertà dalla decomposizione, peso ridotto, isolamento acustico e termico e resistenza alle vesciche osmotiche. Include garanzia di 10 anni pro-rata contro le vesciche osmotiche. Vetro solido in tutti i raccordi. Finitura in gel grigio caldo standard.
• Ponte monoscocca stampato con tecnologia di infusione di resina VE utilizzando vetro E quadraxiale e biaxiale con nucleo in schiuma Divinycell per una resistenza e rigidità superiori, libertà dalla decomposizione, peso ridotto, isolamento acustico e termico. Include garanzia di 10 anni pro-rata contro il degrado del nucleo del ponte. Vetro solido con piastre di supporto in alluminio nelle installazioni hardware chiave del ponte. Finitura bicolore: gel bianco con superfici antiscivolo grigio caldo.
• Strisce di boot doppie con finitura in vernice poliuretanica.
• Chiglia a bulbo in lega di piombo/antimonio fusa nella forma di profilo NACA. Dieci bulloni J in acciaio inossidabile fusi in posizione per il fissaggio allo scafo con adesivo/sealant in poliuretano. Chiglia rifinita e completata con rivestimento in resina epossidica.
• Rinforzo della griglia strutturale laminata per attacchi di chiglia e albero.
• Unità interna strutturale stampata incollata con scafo, rinforzo chiglia/albero e sistema di paratie interne per formare una struttura unificata. Finitura in gel grigio caldo.
• Piastrine di catena (316L) interbloccate e incollate direttamente con la struttura dello scafo per un'installazione sicura "cintura e bretelle".
• Il giunto scafo/ponte presenta un flangia interna dello scafo e una flangia del ponte rivolta verso il basso per un giunto "scatola di scarpe". Adesivo in poliuretano e bulloni in acciaio inossidabile su centri di sei pollici per un attacco forte e senza perdite.
• Rudine in composito di fibra di carbonio progettata su misura con lama stampata a trasferimento di resina (RTM); cuscinetti a rulli Jefa® a bassa frizione allo scafo e al ponte.

ATTREZZATURA E VELE

 

• Randa in stile Solent con randa completamente steccata, genoa autoventilante Hoyt Boom® e raggiungitore a testa d'albero al 150%, entrambi su sistemi di avvolgimento Harken®. Albero in alluminio anodizzato e verniciato a polvere (bianco) con doppio spreader a forma conica Sparcraft®; winch per le vele di prua sull'albero; 1 X 19 cavo in acciaio inossidabile per l'armo. Spreader conici a forma di profilo. Cime interne a bassa elasticità.
• Boma in alluminio anodizzato/verniciato a polvere personalizzato per una semplice gestione della randa con copertura per vela e lazy jacks; finitura bianca. Il pacchetto vela consente una roach completa, randa ad alte prestazioni completamente steccata combinata con un sollevamento e un ammainamento convenienti con winch elettrico standard e sistema Harken® Battcar. Doppio set di cime di ammainamento che conducono a poppa verso il pozzetto. Sistema di scorrimento a metà boma per installazioni di pozzetto e tendalini/bimini senza ostacoli.
• Vang/boma in acciaio solido con cime di manovra che conducono al fermo del pozzetto.
• Boma Hoyt Boom® in fibra di carbonio per la vela di prua; finitura in poliuretano bianco. Consente un'autoventilazione e un'autopuntamento della vela per migliorare le prestazioni. La scotta del genoa a doppia estremità conduce a poppa verso i winch primari vicino al timone attraverso i blocchi di piede con camme di bloccaggio integrali.
• Vele tri-radiali in fibra di carbonio premium (randa, genoa e raggiungitore leggero al 150%--nuovo 2021).
• Il sistema di scotta della randa a doppia estremità conduce a poppa attraverso i blocchi di piede con camme di bloccaggio integrali verso i winch primari del pozzetto, facilmente raggiungibili dal capitano o dall'equipaggio.
• Sistema di scorrimento della scotta principale Harken® con cime di manovra che conducono a poppa verso il pozzetto.
• Sistemi di avvolgimento Harken® su genoa e raggiungitore.
• Binari per genoa Harken® per il raggiungitore con carrelli di guida regolabili; le scotte conducono ai winch primari vicino al timone.
• Winch radiale elettrico cromato Harken® UniPower® Radial 900 UPWC sul tetto della cabina di dritta per le funzioni di gestione della scotta principale e della randa.
• Winch radiale cromato Harken® 40.2 STC sul tetto della cabina di sinistra per le funzioni di gestione della randa.
• Winch elettrici radiali cromati Harken® 50.2 STC per il pozzetto per la scotta principale a doppia estremità, la scotta del genoa autoventilante e il raggiungitore (winch elettrici); maniglia del winch da 10” con bloccaggio.

DECK, COCKPIT E SOLARE

• Stazioni di guida gemelle su piedistalli Edson personalizzati con ruote in stile distruttore coperte in vinile in acciaio inossidabile, bussole montate su binacolo, controllo del motore singolo con cavi di controllo Glendinning® premium sul lato di tribordo. Consolle centrale con indicatori del pannello motore, controllo della pompa di sentina remota, tavolo FRP ribaltabile, fibra di vetro modellata con guardia in acciaio inossidabile e piano in sapele verniciato.
• Dodger in tela grigia Iverson, Bimini completo e pannello rimovibile in ottime condizioni che copre lo spazio tra di essi
• Pannelli solari flessibili montati su Bimini
• Timone di emergenza.
• Sedili del pozzetto lunghi sei piedi con schienali ergonomicamente sagomati, pozzetti e contenitori per le linee, quattro occhi di fissaggio per imbracature. Sedile di tribordo con botola e vassoio di stoccaggio. Sedili del timone con cuscini per schienale e botole guarnite sopra i contenitori di sinistra e i locker per GPL di tribordo. Doppie scuppers e slot di scarico posteriori per un rapido drenaggio dell'acqua.
• Botola scorrevole del compagno, chiusura interna, hasp e lucchetto esterni. Strumento della serie B&G montato in un pod di strumenti modellato. Boss del dodger modellato integralmente; tavole di legno massello; tavola centrale con logo fisso; scaffale di stoccaggio interno.
• Rullo dell'ancora centrale integrato con il prod per un rapido e sicuro stoccaggio a profilo basso; il rullo alimenta la cima al (opzionale) verricello elettrico. Grande armadietto per l'ancora con botola sul ponte, doppio rack di ganci per fender, linee di ormeggio, ecc.; paratia sigillata a poppa, scarica in mare.
• Un serbatoio di GPL in alluminio da 10# sotto il sedile del timone di tribordo con solenoide remoto, doppie chiusure di sicurezza e manometro (spazio per un serbatoio extra).
• Cime di ormeggio (4), cime di rinvio (2), protezioni anti-abrasione.
• Maniglie di sicurezza in acciaio inossidabile sul tetto della cabina e paratie protettive a lunghezza intera per un movimento sicuro sul ponte; scarichi sul ponte laterale.
• Lifelines in acciaio inossidabile non rivestite approvate ORC; stanchions in acciaio inossidabile di 1” di diametro e corrimano avvolgenti a prua e a poppa per la massima sicurezza; asta della bandiera in acciaio inossidabile e supporto; porte delle lifelines a sinistra e a destra e porta del corrimano retrattile a poppa; porte a cerniera del trasom per la piattaforma da bagno con cerniere estraibili per lo stoccaggio remoto.
• Scala di accesso/nuoto pieghevole sotto la botola della piattaforma di poppa; scala di emergenza con cinghia di dispiegamento.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.