Benelli C&C 37
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| Marca | Benelli |
|---|---|
| Modello | C&C 37 |
| Anno | 1972 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €19.750 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 11.2 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Lefkada, Grecia |
| Tipo di chiglia | Altro |
|---|
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo Penta |
| {Engine} Modello | MD 2030 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 30 hp |
| Ore di motore | 100 |
| Designer | Cuthbertson and Cassian |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 1 x 100 litri |
| Serbatoio acqua | 1 x 200 litri |
Descrizione
Il Benello C&C 37 è stato il risultato della cooperazione tra l'élite costruttore di barche italiano, Benello, e uno dei migliori studi di design al mondo, Cuthbertson e Cassian. L'obiettivo era un crociera lussuosa con una buona velocità.
"Il comfort di una Rolls Royce e la velocità di una Porche." Questo era lo slogan pubblicitario di Benello sulla copertina della brochure di vendita del C&C 37.
A mio parere, ci sono riusciti. Il C&C 37 ha un interno tradizionale, ma spazioso e pratico. Ha anche una buona velocità abbinata a una facile manovrabilità (un timone molto leggero e reattivo) e un movimento confortevole in mare (nessun colpo sulle onde, beccheggio o movimento brusco da un lato all'altro).
Alboran è pronta a salpare. Navigheremo per diverse settimane e weekend con famiglia e amici quest'estate nelle isole ioniche. Tutti i sistemi funzionano. È stata varata a febbraio quando il motore ha avuto un servizio completo e il fondo è stato carteggiato fino al gelcoat e trattato contro le incrostazioni.
Alboran si trova attualmente nella baia di Vlicho sull'isola di Lefkas. Ha il suo ormeggio che può essere preso in carico dal prossimo proprietario se desiderato.
Non esitate a contattarci per domande o per ulteriori foto. Risponderemo a ogni richiesta.
Sistemazioni
Layout molto tradizionale. Non hanno cercato di stipare il maggior numero possibile di cabine e cuccette nella barca. Di conseguenza, gli interni sembrano spaziosi e ariosi, tutte le cuccette sono lunghe almeno 2 metri. Grande cuccetta a V nella cabina anteriore. Bagno chiuso con wc manuale Jabsco e lavandino con acqua dolce sul lato sinistro, armadio a muro di fronte. Tavolo pieghevole nel salone principale con due sette, entrambi molto comodi, ampie cuccette singole. Tutti i cuscini sono extra spessi con schiuma confortevole. Armadietti sopra e sotto i sette. Il tavolo è abbastanza grande per quattro adulti. Più a poppa, generosa stazione di navigazione a sinistra con ampia cuccetta a quarto (un comodo matrimoniale), cucina con piano cottura elettrico, un grande frigorifero e lavandino a destra. Motore sotto i gradini del pozzetto rimovibili.
Attrezzature meccaniche
Albero e vele:Vele: Randa completamente steccata in buone condizioni. Nessun strappo, riparazioni, ecc. Genoa avvolgibile in buone condizioni. Genoa per vento leggero, genoa di lavoro, genoa di tempesta - tutti in buone condizioni usate. Due spinnaker (per vento leggero e forte) con attrezzatura associata.
Sloop con albero a testa con chiglia in alluminio sovradimensionata, albero Bamar montato, singolo spreader con doppie sartie inferiori. Tensionatore meccanico del backstay con maniglia. Sistema Harken battcar per la randa. Reffaggio a lasco, 3 linee di reffaggio. Lazy jack. ProFurl avvolgibile per la vela di prua. Attrezzatura fissa di circa 20 anni in buone condizioni utilizzabili. Attrezzatura mobile sostituita secondo necessità in buone condizioni utilizzabili. 9 winch: 2 winch genoa sheet Lewmar 58 ST sovradimensionati, 2 winch spinnaker sheet Lewmar 40 ST, 2 winch halyard Lewmar 30 ST, 2 winch Barlow Australia, 1 winch reef Antal Italia.
Motore:
Motore Volvo Penta MD 2030C da 30 hp raffreddato ad acqua dolce del 1997. Nel 2022 il motore è stato rimosso dalla barca e ricondizionato/riparato da un servizio autorizzato Volvo. Circa 100 ore dall'ultima riparazione. Funziona perfettamente. Parte con un quarto di giro, nessuna fumosità, nessun consumo d'olio, ecc. Albero dritto con guarnizione Volvo. Elica pieghevole a 3 pale. Serbatoio del carburante in acciaio inossidabile sotto il sole del pozzetto, capacità di circa 100 l. Controllo del motore comodamente posizionato sul piedistallo di governo, servizio completo del motore (olio, filtri) a febbraio 2025.
Sistemi di navigazione
Elettrico:
Batteria di casa da 200 Ah e batteria del motore da 105 Ah, entrambe nuove nel 2024. Caricate dall'alternatore del motore e dalla corrente di terra (caricabatterie intelligente blu Victron Energy da 15 A). Sistemi a 12 V e 220 V. Generatore portatile. Corrente di terra con cavo.
Navigazione:
Chartplotter Lowrance HDS 7m con schede Navionics per il Mediterraneo, radar Furuno, radio VHF fissa Shipmate RS8300, pilota automatico Raymarine ST5000+ con azionamento lineare sovradimensionato, profondimetro e log di velocità Raymarine ST60, vento Autohelm, bussola sul piedistallo di governo
Dotazioni addizionali
Winch Lofrans Cayman 1000W con ancora Lewmar Delta da 20 kg su catena da 50 m e 8 mm, ancora secondaria da 15 kg con catena e cima sulla poppa, gommoncino (nuovo nel 2024) con motore fuoribordo Suzuki da 2,3 hp, imbracatura uomo in mare, danbuoy, passerella combinata e scala da bagno, tavolo da pozzetto ecc.
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