Bay Hawk 204

Bayhawk 204 del 1992 (Ristrutturazione totale e ripotenziamento nel 2014)

BASICHE DELLA RISTRUTTURAZIONE (Dettagli completi disponibili via email):
- Ristrutturazione totale completata a settembre 2014
- La ristrutturazione ha utilizzato tutti i materiali compositi (Coosa, Divinycell, Nida-core, klegecell e schiuma poliuretanica a celle chiuse in due parti) e resina vinilestere in tutto
- L'intero sistema di stringer è stato riprogettato e ricostruito per fornire una maggiore integrità strutturale e una migliore utilizzazione dello spazio
- Vetro extra aggiunto alle pareti laterali per irrigidire la costruzione dell'unihull
- 18 hatches di stoccaggio con 16 integrate, hatches in vetroresina a filo
- Serbatoio in polietilene da 55 galloni sotto il ponte con riempimento e sfiato in acciaio inossidabile
- 27 portacanne integrate
- Convertita la barca da bilge-bailing a self-bailing con scuppers Rabud (scuppers a ping pong)
- Due pompe di sentina con piena capacità automatica e manuale su ciascuna
- Plugin per luci da gamberi in tutta la barca - 7 in totale - cablati nella batteria di bordo
- Fari/luci gig e luci di navigazione montate permanentemente/cablati nella prua della barca
- Tubazioni di inseguimento e impianti idraulici instradati in tutta la barca - semplifica l'instradamento dei cavi
- L'intera barca utilizza cavi marini stagnati con terminali a termoretraibilità - meticolosamente instradati/organizzati
- Terminali Blue Sea, blocchi fusibili, interruttori e pannelli di distribuzione utilizzati
- Illuminazione a LED in tutto lo scafo
- 7 bitte in acciaio inossidabile 6 pieghevoli e una a scomparsa nella prua - consente molte opzioni di ancoraggio e ormeggio, così come più punti di legatura per l'attrezzatura durante i viaggi in campeggio
- Parabrezza pieghevole per accesso a ponti bassi (funziona molto bene nelle chiavi e nei tunnel di mangrovie)
- Esterno - Vernice nera lucida Awl Grip
- Interno - Gelcoat bianco sporco con texture antiscivolo (toccato professionalmente nel 2023)
- Grafiche personalizzate in tutto - dentro e fuori

ALIMENTAZIONE:
- Motore fuoribordo Suzuki DF175 del 2014
- Acquistato nuovo nel 2014 - installato dopo il completamento della ristrutturazione
- Circa 800 ore attualmente
- Registrazioni disponibili
- Sterzo idraulico U-FLEX silver steer e timone inclinabile

ATTREZZATURA:
- 2 pale e pompe per palo di alimentazione da 10 piedi - nere
- I-pilot TM da 24v, 70 lb di spinta con supporto rimovibile
- Piastra di sollevamento CMC da 10 pollici con interruttore di segnale di svolta
- Alette di trim sport Bennet con interruttore indicatore
- 2 caricabatterie NOCO a bordo - uno a tre banche e uno a due banche - con spine a muro
- 5 batterie in totale (1 di avviamento, 2 di bordo, 2 per motore elettrico)
- VHF Standard Horizon black box con antenne Pacific Aerial (1 ft e 8 ft rimovibili)
- Radio Clarion CMD4, amplificatore Rockford Fosgate e 8 - altoparlanti JL Audio M3 7.7
- GPS Garmin GPSMap 740 touchscreen con antenna esterna
- Lowrance HDS 7 Gen 2 touch con imaging in profondità e laterale
- Ancora Genuine Sea Claw, rigged breakaway con cavo in acciaio inossidabile e corda da 250 ft a 8 trecce da ½
- Tetto bimini rimovibile per console centrale Canvas USA
- Combinatore Blue sea per caricare la batteria di bordo in movimento
- Luci di diffusione e luci verdi subacquee
- Penna per esche personalizzata - costruita per adattarsi nel portello del sedile inclinato
- Supporto per bombola subacquea e vecchio set di luci da gamberi
- Pacchetto completo della guardia costiera, inclusi 4 giubbotti di salvataggio di grado commerciale - pronti per la pesca

RIMORCHIO:
- Assale Rolls 2360T - modello X (extra largo e abbassato)
- Acquistato nel 2014 al termine della ristrutturazione
- Include tutte le caratteristiche standard dell'assale Rolls
- Luci a tubo con tubi di guida rotazionali personalizzati e 12 luci LED aggiuntive attorno al rimorchio
- Rimorchio completamente cablato con cavi stagnati, connettori a termoretraibilità e messa a terra ind a ogni luce
- Pneumatico di scorta e supporto con copertura per pneumatico
- Verricello aggiornato
- Ruote in alluminio e mozzi commerciali a tenuta d'aria
- Nuovo sistema frenante Kodiak installato nel 2022
- Rimorchio ristrutturato presso Rolls Axle nel 2022
- Nuovi pneumatici nel 2022 (circa 500 miglia sul set attuale)

POSIZIONE DELLA BARCA: Melbourne, FL (32903)