Bakdekkruiser 10.50
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XPresentato da:
Scheepsmakelaardij Goliath
Olanda
| Marca | Bakdekkruiser |
|---|---|
| Modello | 10.50 |
| Anno | 1930 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €16.850 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Antica/Classica |
| Lunghezza | 10.5 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Legno |
| Ubicazione | Terherne, Olanda |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 10.5 m |
|---|---|
| Baglio | 2.5 m |
| Pescaggio massimo | 0.8 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo Penta |
| {Engine} Modello | MD 22l |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1997 |
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
|---|---|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Cantiere | Bakdekkruiser |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 1 x 80 litri |
| Serbatoio acqua | 1 x 80 litri |
| Forma scafo | Altro |
Descrizione
Ex nave doganale sul Lago di Costanza
Ex nave doganale svizzera sul Lago di Costanza dal 1930 al 1935. Successivamente utilizzata come imbarcazione da diporto. Nel 1990 trasferita con il proprietario nei Paesi Bassi. Nel 1997 acquistata da "Varend Friesland" a Terherne. Hanno effettuato crociere con essa. Restauro della nave nel 1997-1998 presso il cantiere navale "De Hoop" a Workum. La vecchia foto nell'annuncio è della nave prima del varo nel 1930.
Costruita in pino dell'Oregon con sovrastruttura in mogano.
La nave si trova in uno stato da concorso poiché è sempre stata mantenuta in ottime condizioni da un appassionato. Non è da sottovalutare il posto barca fisso all'interno di un grande capannone privato dove la nave è ben protetta dalle intemperie.
Ultimo alaggio e trattamento anti fouling di aprile 2021
La nave viene venduta a causa della cessazione dell'attività di crociera.
Motore, elettricità, acqua
Altro:
Il motore funziona in tutte le condizioni come previsto. Nessuna perdita d'olio. La temperatura del motore rimane costante. Non esiste un registro di manutenzione del motore. La cinghia di distribuzione non è mai stata sostituita. Il motore è stato regolarmente mantenuto dai dipendenti del cantiere navale Abma. Una volta all'anno e talvolta 1 volta ogni due anni. Ultimo filtro sostituito a marzo 2024. Nessuna perdita dal motore e dal sistema di raffreddamento. Impellente sostituito a marzo 2024. Il silenziatore o parti di esso non sono mai stati sostituiti. La nave è sempre stata riposta in acqua in un posto barca privo di gelo nel proprio capannone.
Tipo di interno: Classico, caldo;
Colore della tappezzeria: Rosso
Navigazione e elettronica
- GPS:
Interiore
- Numero di posti letto:
- Numero di bagni:
- Impianto audio:
Motore
- TipoMotore: MD 22l
- Potenza: 52hp
- Trasmissione: Albero
- NumeroMotori: 1
- NumeroCilindri: 4
- VelocitàMassima: 10
- MaxVelocità: 18
- CapacitàSerbatoio: 80
Sicurezza
- Pompa per lenti
Attrezzatura
- Ancora
- Caricabatterie:
- Corrente di rete
Specifiche
- Controllo: Volante
- Timone Singolo
- Altezza di passaggio 235cm
- Barca costruita in cantiere H.P. Fulleman, Romanshorn, Svizzera
Presentato da:
Scheepsmakelaardij Goliath
Olanda
Presentato da:
Scheepsmakelaardij Goliath
Olanda
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- AssicurazioneAssicurazione