Apollonian Yachts 52 Pilothouse

Informazioni su Apollonian Yachts

Osservando la mancanza di barche pilothouse nuove a prezzi accessibili, il team di Apollonian Yachts ha visto un'opportunità per portare sul mercato una barca con 3 cabine e un vero pilothouse rialzato. Progettate dal rinomato architetto navale Howard Apollonio in collaborazione con l'esperto di barche a motore offshore e venditore di yacht di lunga data Vic Parcells, queste barche combinano tecnologia moderna con eleganza pratica. Gli yacht passati di Howard sono stati costruiti negli Stati Uniti, in Canada, in Olanda, a Taiwan e in Cina da Christensen, Westport, Diaship/Heesen, Hampton/Regency, Cheoy Lee, West Bay/SonShip, Queenship/Caribe, McKinna, Heisley, Rayburn e Canoe Cove, tra gli altri. Ora, Howard presta il suo nome a questa linea davvero straordinaria di motoryacht pilothouse rialzati a prezzi accessibili, destinati a soddisfare le esigenze di crociera dei diportisti qui negli Stati Uniti, in Canada e in tutto il mondo.

Ogni elemento di queste barche è stato attentamente pensato, a partire da nuovi strumenti e costruzione contemporanea all'avanguardia. Costruito secondo gli standard rigorosi di Howard, il ponte principale è un'unica parte continua che comprende il trasom, la scala esterna, il pozzetto, il pavimento del salone, la scala dal salone al pilothouse e il pilothouse stesso. Il ponte e lo scafo sono realizzati utilizzando una costruzione in fibra di vetro e resina vinilestere a celle chiuse, sottovuoto e infusa. Questo metodo riduce il peso del ponte e dello scafo, aumentando al contempo la resistenza. Dopo anni di attenta pianificazione, preparazione e costruzione, le nuove barche hanno iniziato ad arrivare in Nord America nel 2020. Il design è un successo: scafi veloci, efficienti e a funzionamento fluido, accompagnati da un volume interno notevole, con sistemazioni spaziose e confortevoli spesso trovate in yacht molto più grandi. Ogni barca lanciata merita pienamente la firma di Howard e soddisfa gli standard rigorosi di Vic.

Qualità e Prestazioni

Gli yacht Apollonian non sono solo finemente rifiniti e dotati di caratteristiche e sistemazioni; sono anche progettati per essere robusti, affidabili e durevoli. A complemento dei nostri design di scafo durevoli descritti in precedenza, i motori sono posizionati con cura all'interno dello scafo per ottimizzare le prestazioni. Due serbatoi di carburante in alluminio corrono trasversalmente davanti ai motori, creando un setto divisorio che tiene lontano il rumore del motore dalle cabine. Il posizionamento dei motori fornisce anche vantaggi in termini di peso e bilanciamento, mantenendo il centro di gravità della barca basso per migliorare la stabilità in mare. L'Apollonian 52 utilizza ingranaggi ZF2.5/1, alberi in acciaio inossidabile dritti da 2 1/2” con guarnizioni per alberi senza gocce PYI/PSS, struts in bronzo I con cuscinetti cutlass e eliche a 4 pale NiBrAL 30x24. Un angolo dell'albero basso di meno di dieci gradi aumenta le prestazioni e l'efficienza complessive dirigendo la potenza del motore direttamente alle eliche senza perdite di coppia associate agli ingranaggi aggiuntivi utilizzati nei pod o nei V-drive. Le barche sono facili da manovrare con un propulsore di prua Vetus standard che può essere utilizzato in combinazione con i motori gemelli e gli alberi di trasmissione. I vantaggi degli alberi includono le loro prestazioni e affidabilità costanti insieme a costi complessivi inferiori dall'installazione iniziale per tutta la vita dell'imbarcazione. I pod e i joystick costano semplicemente di più, e l'esperienza ci dice che c'è poco ritorno su quell'investimento in imbarcazioni come quelle costruite da Apollonian Yachts.

Un ulteriore vantaggio è che il sistema di propulsione dell'Apollonian 52 può essere facilmente assistito in qualsiasi cantiere navale del mondo e non richiede manutenzione speciale, cambi di fluidi e filtri, o costosi hardware proprietari come fanno alcuni sistemi a pod. Nelle acque del Pacifico nord-occidentale, dove i detriti possono danneggiare i sistemi di propulsione, alberi, struts ed eliche possono essere riparati o sostituiti in modo più conveniente rispetto ai sistemi a pod. La spaziosa sala macchine dell'Apollonian 52 è ben illuminata e progettata per fornire il tipo di accesso necessario per servire facilmente motori e sistemi. Include un generatore Onan da 13,5 kW, un inverter Magnum Energy da 2800 Watt, caricabatterie Mastervolt 12-75-3 e 12-40-3 insieme a Racor 900 sui motori principali e un Racor 500 sul generatore. Altri tocchi piacevoli sono i manometri per i serbatoi di carburante, le valvole in bronzo facilmente accessibili attraverso lo scafo e i filtri marini con ciotole trasparenti sugli impianti principali, sul generatore e sulle prese d'aria per l'aria condizionata.

La 52 Pilothouse

Il primo modello Apollonian è un pilothouse di 52’ con una larghezza di 16’ 10” e ampi passaggi. Ha un interno massiccio, un ampio salone a poppa della cucina, una dinette, tre enormi cabine, due bagni e un bagno diurno nel pilothouse. Il layout tradizionale del pilothouse rialzato si è dimostrato uno standard funzionale in termini di comfort e abitabilità a bordo. L'interno presenta abbondante ciliegio americano, inclusi i piani dei mobili in radica abbinati. La cucina è completamente attrezzata con elettrodomestici in acciaio inossidabile di dimensioni domestiche e molto spazio di stoccaggio. Tre grandi cabine includono una suite padronale a tutta larghezza con un letto queen-size e bagno privato. Una grande VIP ha un letto queen e accesso diretto a un bagno privato. La terza cabina è una cabina a castello. Una lavatrice di dimensioni standard e un'asciugatrice separata si trovano nel foyer sul ponte delle cabine. Un comodo bagno diurno è adiacente al pilothouse e alla cucina.

Un ampio flybridge aperto è accessibile tramite una scala galleggiante interna. Il flybridge include una seconda postazione di comando, un tavolo da pranzo all'aperto con posti a sedere, un bar bagnato e un barbecue elettrico. C'è anche molto spazio per rilassarsi sul ponte del flybridge a poppa o per riporre un RIB. Un grande cuscino da sole completa le sistemazioni del ponte.

La sala macchine è pulita e ordinata, con un ottimo accesso. I motori Cummins da 425 hp a doppio motore sono di serie, offrendo velocità di crociera molto confortevoli di 15-17+ nodi. Il motore Cummins 6.7 è disponibile in 425/480/550 hp (480 hp sulla nostra imbarcazione di serie), consentendo velocità più elevate con un aggiornamento del motore. L'acquisto dell'imbarcazione include una vasta garanzia di un anno per la nuova barca più la garanzia mondiale della fabbrica Cummins sui motori.

Evidenziazioni

• Faro principale a piena potenza
• 3 cabine, 3 bagni
• Adatto per la maggior parte dei posti barca da 50’
• Elettronica Garmin inclusa
• Naviga a 18 nodi
• Bagno diurno conveniente
• Cucina completamente attrezzata
• Lavatrice e asciugatrice separate
• Grande flybridge con gru e davit

Un valore eccezionale

Mentre i nostri concorrenti offrono molte opzioni costose, gli yacht Apollonian incorporano molte di queste caratteristiche - e di più - come standard. Le nostre barche vengono consegnate pronte all'uso. La lunga lista di attrezzature standard dell'Apollonian 52 include un pacchetto elettronico Garmin deluxe del valore di $38.000 che comprende un radar Phantom, un pilota automatico con telecomando, AIS, VHF, carte elettroniche e due display 16” 8616MFD con due ripetitori da 11” sul flybridge. Altre attrezzature standard notevoli includono un verricello elettrico Lewmar, ancore e attrezzature di fonda, un inverter, un sistema di batterie AGM 8D, un propulsore di prua elettrico con le proprie batterie AGM, riscaldamento e aria condizionata a ciclo inverso in tutta la barca, coperture in tela per i mobili esterni, TV a schermo piatto Samsung con sistema audio surround Bose e molto altro. Caratteristiche che ammonterebbero a circa $100.000 di opzioni su altre imbarcazioni comparabili sono tutte incluse nell'Apollonian 52, rendendolo un valore ancora migliore di quanto suggerisca il prezzo. Inoltre, la nostra imbarcazione di stock del 2025 ha gli aggiornamenti elencati sopra, rendendola un valore ancora migliore.

È stata dedicata molta attenzione al layout del design e all'attrezzatura installata in ogni Apollonian. Anni di esperienza nella nautica e nel design si combinano per creare crociere moderne ed efficienti che hanno il tipo di attrezzature di qualità e sistemazioni lussuose che i navigatori seri desiderano. Quando consideri il modo in cui ogni Apollonian è costruito e il tipo di materiali e prodotti selezionati installati su ogni imbarcazione, sono incredibilmente accessibili. Prenota un appuntamento per vedere di persona. Una volta a bordo, comprenderai l'eccezionale qualità, comfort e valore che Apollonian Yachts offre.

Guida di base

Crociera con pilothouse a doppio motore diesel. Layout: Il gavone della catena è a prua. All'interno dell'imbarcazione, una cabina con letto queen island è a prua, seguita da un bagno e una doccia a sinistra. Scendendo i gradini si trova una cabina per gli ospiti a destra e una lavatrice/asciugatrice nel gavone. Scendendo ulteriormente si trova la cabina principale con letto queen, con bagno e doccia a destra. I gradini portano al pilothouse con una sedia da capitano e una dinette. A destra c'è un bagno diurno e a sinistra la cucina. I gradini scendono verso il salone. Una porta conduce al pozzetto. I gradini portano su al flybridge e al ponte della barca. L'imbarcazione ha una piattaforma da bagno integrata con gradino da bagno integrato sulla poppa.

Specifiche di base

• LOA: 52’ 0”
• Larghezza: 16’ 10”
• Pescaggio: 3’ 3”
• Altezza massima del ponte: 18’ 8”
• Pescaggio: 3’ 3”
• Pescaggio massimo: 3’ 6”
• Peso (circa): 50.000 lbs
• Carburante: 500 gal
• Acqua dolce: 200 gal
• Serbatoio di raccolta (acque nere): 80 gal
• Serbatoio di raccolta (acque grigie): 80 gal
• Generatore: Onan 13.5 kW
• Riscaldamento e aria condizionata: Riscaldamento e aria condizionata a ciclo inverso
• Potenza potenziata: 2x Cummins QSB 6.7 480 (con alberi diritti)
• Velocità di crociera: 18 nodi

Elettronica e Navigazione

• Twin Garmin 8616 MFD
• GPS chartplotter, ecoscandaglie/pesca, pilota automatico, radar, AIS, VHF
• Ripetitore(i): 2X ripetitori MFD tablet Android sul flybridge
• Bussola
• Pacchetto di strumenti Cummins completamente aggiornato

Alloggi

• 3 cabine / 3 bagni
• Master: A tutta larghezza con letto queen, bagno e doccia privati, armadio aggiornato
• VIP: Letto queen a V con bagno privato condiviso
• 3ª Cabina: Letti a castello singoli
• Bagni: Scarico elettrico a acqua dolce, bagno diurno dal pilothouse, 2 bagni con docce sul ponte della cabina

Cabina/Cucina

• Elettrodomestici in acciaio inossidabile
• Piano cottura/forno: Summit 4 fuochi elettrico AC
• Refrigerazione 11.6 cu ft
• Microonde, lavastoviglie, compattatore di rifiuti
• Fabbricatore di ghiaccio U-Line
• Lavatrice a grandezza naturale e asciugatrice separata
• Stereo/Sistema audio: barra sonora Bose
• Televisione: (3) Samsung smart LCD, uno su sollevatore nel salone

Attrezzatura di ancoraggio

• Ancora: artiglio in acciaio inossidabile
• Catena: 250’ 3/8”
• Winch: Lewmar 12VDC
• Parabordi: quattro
• Cime di ormeggio: quattro
• Davit: Olsson Manufacturing RB 2/3, davit per gru da 1.000 lb con rotazione elettrica

Sistemi di Vascello

• Pompe di sentina: Pompa di sentina elettrica e pompa di sentina manuale
• Sistema di acqua potabile: Serbatoio in fibra di vetro per acqua dolce integrato nello scafo, scaldabagno elettrico AC da 20 galloni Seaward HF2200, pompa di pressione elettrica Walrus HQ400AC, pompa di pressione Jabsco 12VDC
• Testa / Sanitari: Tre teste elettriche per acqua dolce, serbatoio in fibra di vetro per acque nere, serbatoio in fibra di vetro per acque grigie, entrambi i serbatoi con pompe di scarico integrate e attacchi per pompa di coperta
• Ricarica batterie: Mastervolt 12-75-3 e Mastervolt 12-40-3
• Batterie: (2) 8D-12VDC-280Ah AGM, (4) 4D-12VDC-200Ah AGM, (1) 12VDC-160AH
• Sistemi elettrici: DC: sistema 12VDC, pannello di distribuzione del salone con amperometro, interruttore principale voltmetro, interruttori di ramo, alternatori 12V DC-160 ampere su ciascun motore AC: sistema 120VAC, pannello di distribuzione del salone con interruttore principale, amperometro, voltmetro, indicatore di polarità, prese protette da GFCI, ingresso per alimentazione da terra da 50 Amp, trasformatore di guasto a terra
• Generatore AC: Onan 13.5 MDKDK/L/M/N, #A190488553, 13.5 kW, inverter charger Mastervolt CombiMaster 12/3000-160 (120 V) con pannello remoto
• Riscaldamento e aria condizionata: ciclo inverso
• Inverter DC-AC: Magnum Energy, MagnaSine MS2812, 2800 Watt
• Sistema di alimentazione: Due serbatoi di carburante in alluminio, manometro comune con valvole sopra e sotto, tubi di carburante A1 in neoprene, valvole di chiusura a leva, filtri carburante remoti Racor 900-FH, filtri secondari sul motore, filtro remoto Racor 500 MA per generatore con scudo termico
• Sistema di sterzo: Due stazioni, Teleflex Sea Star idraulico.
• Controlli del motore: Due stazioni, elettronico Glendinning

Motori

• Numero di motori: 2
• Tipo di motore: Inboard / Direct Drive
• Marca/Modello del motore: Cummins QSB 6.7 480 hp
• Anno del motore: 2025
• Potenza (ciascuno): 480 hp
• Potenza (totale): 960 hp
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo e materiale dell'elica: lega a 4 pale

Attrezzatura di Sicurezza

• PFD
• Dispositivo lanciabile
• Fumogeni di soccorso visivi
• Estintori
• Halon in sala macchine
• Agente pulente Fireboy HFC227ea
• Horn di potenza
• Luci di navigazione
• Cartelli di inquinamento
• Pompe di sentina: Rule 1500-12 VDC con interruttori a galleggiante
• Pompa manuale: Pompa a diaframma tipo Gusher
• Allarme alta acqua
• Ventilatore in sala macchine
• Allarme CO/fumi
• Scala da nuoto
• Regole di navigazione

Scafo e Attrezzatura Subacquea

• Eliche: Due, Hung Shen, cutlass
• cuscinetti, NiBrAl, 30+24, eliche a 4 pale: bronzo I-struts
• Albero dell'elica: diametro di 2-1/2 pollici in acciaio inossidabile
• Guarnizioni dell'albero: PYI/PSS senza gocce
• Timone: Due, in acciaio inossidabile
• Scafo: resine Vinyl Ester, infuso sottovuoto, completamente rinforzato, fondo verniciato con rivestimento anti-fouling, scarico subacqueo
• Anodi: Sacrificali
• Tabelle di trim: 2X Bennett in acciaio inossidabile
• Thrusters: Vetus 12VDC thruster di prua
• Thru-Hulls: Bronzo
• Valvole di fondo: Valvole a sfera a leva in bronzo
• Filtri: Filtri a cucchiaio esterni e filtri per acqua grezza in sala macchine con indicatore per motori, generatore e aria condizionata

Avvertenza

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