Il Rollins 56 è un bellissimo schooner a vele di strallo in stile Alden, perfetto per crociere confortevoli ed eleganti. Presenta un design classico con comfort moderni.
Design e Layout: Il proprietario ha puntato a una combinazione di eleganza e comfort, risultando in uno schooner tradizionale a vele di strallo con una lunga linea di galleggiamento e una cabina a tronco bassa.
Costruzione dello Scafo: Lo scafo è costruito con compartimenti stagna per una maggiore sicurezza. Gli accessori in legno e tutti i materiali di fissaggio e di lettura utilizzati in questo scafo sono di qualità eccezionale. Lo scafo è costruito su una chiglia in rovere bianco a pezzo unico con legni di robinia nera e assemblato per costituire un'assemblaggio di prua a tre pezzi, un posteriore e un legno di corno.
Attaccato alla chiglia c'è un zavorra in piombo stampata a pezzo unico da 20.000 lb, fissata con set di bulloni in bronzo da 1,5". Struttura in rovere bianco con tavole di Douglas Fir a grana verticale larghe da 6" a 8". Questo metodo di costruzione produce uno scafo rigido e stabile. La poppa è rivestita con legno di robinia nera su telai di robinia.
Il timone è appeso al posteriore ed è costruito con una combinazione di robinia e teak con un'apertura in bronzo Rollins personalizzata che protegge il bordo anteriore del timone e fornisce rigidità.
Interni
Il lavoro di falegnameria interna è eccezionale sia per il livello di lavorazione che per la selezione dei legni. Le porte e le facce dei mobili sono in legno massello di ciliegio selezionato e ciliegio riccio, finiti lucidi con vernice marina ad alta lucentezza. Le travi del soffitto, le travi del ponte e i cappucci Carlin sono in robinia nera e ciliegio, finiti lucidi con bianco per contrasto.
I pavimenti della cabina sono rivestiti in teak massello con giunti in agrifoglio rialzati. Ci sono botole estraibili lungo la linea centrale per l'accesso ai serbatoi, ai passacavi e ai componenti del sistema.
La barca è stata ben curata dal suo proprietario sin dalla costruzione ed è attualmente in cantiere per la verniciatura, la lucidatura e altri lavori.
Questi dettagli della barca sono soggetti a contratto.
Nota: Le offerte sul prezzo richiesto possono essere considerate.
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