Young Boats 20 Bay

La maggior parte delle barche a fondo piatto sul mercato odierno ha un'area di pesca nel pozzetto angusta, dove lo spazio è stato consumato da una piattaforma di lancio anteriore ingrandita. Inoltre, queste barche hanno lati del pozzetto poco profondi, che variano da soli 10” a 14” di altezza. Questo limita il numero di persone che possono pescare sia comodamente che in sicurezza. Tuttavia, il nuovo Young 20 ha risolto questo problema con un'area di pesca nel pozzetto spaziosa e ordinata di 6’10” per 8’1” con lati alti oltre 20”. Il Young 20 ha raggiunto questo layout ampio senza compromettere le prestazioni o l'aspetto. La graziosa curvatura della linea di scafo inversa, che è il marchio di fabbrica di questo esclusivo design dello scafo, crea lati del pozzetto più alti e funge da irrigiditore integrato dello scafo. Questo non solo fornisce un layout attraente, funzionale e sicuro, ma si traduce anche in una navigazione fluida, asciutta e stabile che deve essere vissuta per essere creduta.

Le belle linee del Young 20 non solo gli conferiscono un aspetto attraente, ma ognuna di esse svolge anche una funzione specifica nelle prestazioni e nella navigazione delle nostre barche. La graziosa curvatura della linea di scafo, che è il marchio di fabbrica del nostro design dello scafo, funge da irrigiditore integrato e crea lati del pozzetto alti. Le chine larghe e piene sono invertite per ridurre gli spruzzi, dirigendoli lontano dallo scafo. Un insieme di strakes profondi fornisce sollevamento e controllo. Lo scafo ben bilanciato richiede poco o nessun trim e decolla rapidamente. Il fondo a V ha un ingresso molto affilato che affetta facilmente il chop, mentre la sua ampia larghezza di 8' conferisce allo scafo una notevole stabilità laterale e un pescaggio ridotto. Presi insieme, queste caratteristiche garantiscono una navigazione estremamente fluida, asciutta e confortevole che deve essere vissuta per essere creduta.

Ogni scafo Young è laminato a mano utilizzando fibra di vetro lavorata a maglia avanzata e resine leggere. Utilizziamo gelcoat di alta qualità che sono estremamente durevoli con proprietà anti-scolorimento che non sbiadiscono per aiutare a mantenere un alto lucido e una finitura liscia.

Nessun legno è utilizzato nelle barche Young. I ponti, i pozzetti e i portelli sono rinforzati con schiuma chiusa ad alta prestazione e leggera. Le longherine e i trasom a piena altezza utilizzano un composito strutturale ad alta densità, che è coperto da una garanzia a vita, e sono incollati nello scafo mentre sono nello stampo, dove entrambi vengono completamente curati insieme per 5-7 giorni. Questo processo crea un buon legame primario e mantiene i nostri scafi veri in ogni dimensione. Il processo di assemblaggio delle barche Young garantisce che lo scafo, il ponte, il pozzetto e il sistema di longherine siano tutti incollati insieme per formare un'unità strutturale robusta.

Tutti i compartimenti di stoccaggio e i serbatoi vivi sul Young 20 sono plumbati verso l'esterno con valvole di chiusura. Questo garantisce che l'area della sentina rimanga asciutta. Tutti i cablaggi e i tubi del carburante sono completamente rivestiti in PVC per protezione. Il Young 20 incorpora anche un compartimento separato sotto il console per le batterie del motore elettrico. Questo mantiene il peso (centro di gravità) delle batterie basso e preserva lo spazio di stoccaggio nel console. Tutti i portelli, la parte inferiore dello scafo e del ponte sono gelcoat e rifiniti. Questo protegge la superficie in fibra di vetro e aiuta a mantenere un aspetto pulito.