Westship Sportfish

Guida passo passo

"The Crown Royal" è un grande e molto confortevole yacht da pesca sportiva con quattro cabine e ponte chiuso. È ben adatto come imbarcazione da crociera ed è anche un pescatore sportivo molto capace e completamente attrezzato. È stata costruita a Tampa, Florida, da Westship World Yachts e progettata dal rinomato architetto navale, Jack Sarin. Ha quattro cabine per proprietari e ospiti molto confortevoli a prua, oltre a due cabine per l'equipaggio a poppa. Il design degli interni è piuttosto spazioso e confortevole e tutta la falegnameria interna è in ciliegio americano.

Il salone presenta un grande bar a grandezza naturale con quattro sgabelli a poppa e a destra. A sinistra c'è un grande divano a forma di L (con spazio di stoccaggio sotto), un tavolino e una sedia rivestita su misura. La parete di separazione del salone a sinistra ha un grande pezzo d'arte incorniciato che, con l'attivazione di un interruttore, si solleva per rivelare un televisore Samsung Smart da 60". Un i-pad controlla le opzioni A/V, il sistema audio e l'illuminazione. Il salone e i pavimenti del flybridge sono in bellissimo legno con inserti in marmo. Molti livelli di illuminazione e tende plissettate sulle finestre della cabina creano un'atmosfera bellissima. Procedendo verso prua a destra c'è una scala a chiocciola per il flybridge e a sinistra c'è un bagno diurno molto ben arredato. Procedendo verso prua a sinistra c'è la grande cucina completamente attrezzata e a destra c'è la zona pranzo con tavolo in vetro e sei sedie in pelle con spazio per otto. Una scala curva a prua conduce alla zona delle cabine e al corridoio.

La cabina armatoriale a tutta larghezza è a poppa e ha un ingresso a doppia porta. Un letto King size con testiera imbottita, comodini e cassettiere integrate si trovano ai lati. C'è anche una scrivania. A prua a sinistra c'è un grande armadio a muro rivestito in cedro e un televisore Samsung da 40". Sul lato destro della cabina ci sono porte scorrevoli che si aprono sul bagno della cabina armatoriale in marmo. C'è una grande doccia chiusa in vetro opaco al centro con lavandini e servizi igienici per lui e per lei ai lati. Procedendo nel corridoio c'è una lavatrice/asciugatrice Whirlpool impilata e un frigorifero a sinistra. La scala a destra si solleva per rivelare ulteriore spazio di stoccaggio sotto. Più avanti ci sono due cabine per gli ospiti identiche e spaziose a sinistra e a destra con letti singoli e un comodino in mezzo. Entrambe le cabine hanno bagni privati con lavabi in marmo e docce, armadi rivestiti in cedro e TV HD. Procedendo verso prua si trova la cabina VIP per gli ospiti con letto queen size centrale rialzato. Questa cabina ha una scrivania e un armadio rivestito in cedro, un grande bagno privato con doccia e un TV HD. Tutte le cabine dispongono di oblò con trattamenti a schermo shoji.

Le cabine per l'equipaggio si trovano sotto e a prua della sala macchine. L'area può essere accessibile tramite una scala dalla cucina o dalla sala macchine tramite la porta del cockpit. Ci sono due cabine e un grande bagno ben arredato. Una cabina ha letti a castello di dimensioni complete più un'area scrivania con la biblioteca di riferimento e i manuali dei sistemi della nave. C'è anche un armadio, cassetti e un TV Samsung montato a parete. L'altra cabina ha un letto matrimoniale, TV, armadio e cassetti più un letto Pullman che si ripiega dal muro se necessario. Nell'area tra le cabine c'è un armadietto con un'ulteriore unità lavatrice/asciugatrice Whirlpool impilata e un grande armadio di stoccaggio. L'equipaggio può uscire attraverso la porta posteriore della sala macchine per privacy.

Procedendo verso l'alto al Flybridge chiuso, il timone è a prua e presenta un'ampia gamma di elettronica di navigazione. Ci sono due grandi sedie da timoniere Stidd con base cromata in similpelle marrone con piping bianco. Il pavimento in legno del salone è portato in tutto il flybridge. A poppa a destra c'è un grande divano in pelle a forma di L e un pouf. A sinistra, dietro le sedie del timoniere, c'è un armadietto in legno contenente un TV Samsung da 50" a scomparsa. Più a poppa c'è un wet bar con piano in marmo e lavello. Sotto c'è un frigorifero in acciaio inox e vetro, un fabbricatore di ghiaccio e spazio di stoccaggio. A poppa c'è una porta in acciaio inox e vetro che si apre sul ponte posteriore superiore. Il flybridge è così grande e confortevole che fornisce essenzialmente un ulteriore spazio salone.

Il pavimento del ponte posteriore del flybridge è in teak e ci sono due sedie in teak verniciato con cuscini e coperture. A destra c'è una stazione di comando montata su piedistallo con display e controlli del motore, sterzo a joystick e controllo del propulsore di prua. C'è un TV a scomparsa nel soffitto a sinistra. A destra c'è una scala in acciaio inox e teak che porta al ponte posteriore inferiore. Le gambe della torre hanno entrambe gradini per la stazione di comando della torre. La torre ha un sedile a panchina per tre con schienale e un tendalino per l'ombra.

Procedendo a poppa dal salone attraverso una porta scorrevole ad aria operata si accede al ponte posteriore. Il pavimento è in teak e c'è un grande tavolo in teak verniciato a doppio piedistallo cromato con accenti intarsiati e sei sedie in teak verniciato con cuscini e coperture. Nel soffitto a sinistra c'è un TV a scomparsa. In un armadietto in vetroresina a prua e a sinistra c'è un enorme congelatore/frigorifero Frigibar personalizzato a due scomparti. A destra c'è la scala curva in acciaio inox e teak che porta al ponte posteriore. Su entrambi i lati del ponte posteriore ci sono porte di imbarco che si aprono e gradini in teak con corrimano in acciaio inox che portano al ponte del cockpit.

Il ponte del cockpit e le tavole di copertura sono in teak. Nella poppa c'è un vivo illuminato con finestra frontale in vetro. C'è anche una sedia da combattimento Murray Brothers con lanciatori di razzi, vassoio per attrezzature, cassetto e copertura. La parete di separazione anteriore del cockpit presenta una grande griglia elettrica Jenn - Air in un armadietto in vetroresina con coperchio ribaltabile a sinistra. A destra c'è un armadietto in vetroresina abbinato con un grande congelatore per esche rivestito in acciaio inox e tre vassoi per esche rimovibili in acciaio inox. La porta della sala macchine a due pezzi è centrale e offre accesso diretto alla sala di controllo elettrico e, attraverso una porta stagna, alla sala macchine. Procedendo nella sala macchine c'è un'altra porta stagna che conduce all'area delle cabine per l'equipaggio.

Sul ponte di prua (che è rifinito in antiscivolo) c'è un verricello a bassa profilatura Nautical Structures 2000, con rotazione idraulica e un gommone Hells Bay bonefish del 2015 da 17' con un motore fuoribordo Yamaha 4 tempi da 70 hp e Powerpole. Il gommone è anche verniciato in "Blu Marina" per abbinarsi alla nave madre. Nella parte anteriore della cabina di prua c'è un'apertura Freemen che si apre su un grande armadietto per attrezzature per lo stoccaggio.

Tutti i corrimano di prua e laterali sono in acciaio inox e c'è una porta di imbarco a metà nave che si apre nei corrimano laterali. Il colore dello scafo è "Blu Marina" con i lati bianchi.

Attrezzature di cucina

• I piani della cucina sono in Corian
• Frigorifero a doppia porta Kitchen - Aid con ghiaccio e acqua attraverso la porta
• Piano cottura in vetro Bosch a cinque fuochi con corrimano
• Forno Kitchen - Aid
• Frigorifero per vino
• Lavastoviglie Kitchen - Aid
• Grande lavello in acciaio inossidabile con rubinetto a leva singola
• Macchina per la triturazione dei rifiuti
• Forno a microonde Samsung
• Grande armadio dispensa
• Due scaldabagni Rheem da 38 galloni
• Acqua dolce a dockside
• Due lavatrici/asciugatrici impilabili Whirlpool
• Ci sono pannelli di privacy che possono essere installati tra la cucina e la zona pranzo.
• Macchina per il ghiaccio Kitchen - Aid nel bar del salone

Attrezzature dello scafo e del ponte

• Scala di imbarco Tide Ride a 9 gradini che è riposta sotto il tender in un rack su misura sul ponte anteriore.
• Riverniciatura completa da Luu Marine nel 2015
• Il colore dello scafo è "Blu Marina"
• Distributore d'acqua Dometic SeaXchange da 1800 galloni al giorno (nuovo nel 2017)
• Porta del trasom a un pezzo con passaggio
• Otto luci subacquee LED Ocean
• Collegamento per pressione dell'acqua a banchina
• Impianto di acqua dolce a pressione con pompe doppie
• I serbatoi per acque nere e grigie hanno pompe di scarico AC e DC oltre a pompa di coperta
• Due sedili Stidd per il timoniere
• Clacson ad aria a tre trombe Kahlenberg
• Tre faretti a controllo remoto ACR - uno centrale / due laterali
• Direzione idraulica
• Spazzole tergicristallo Exalto triple con lavacristalli ad acqua dolce
• Tre luci di diffusione integrate nella parte inferiore del pavimento della torre - una rivolta in avanti e due rivolte indietro
• Luci di cortesia nel pozzetto e sul ponte laterale
• Illuminazione del ponte posteriore superiore e del salone nel soffitto
• Compressore d'aria con serbatoio
• Luci di navigazione e di ancoraggio
• Tre hatches stagne per i marinai a poppa nel pozzetto per l'accesso al lazarette e ai timoni
• Tubi in acciaio inossidabile per cime nel trasom e negli angoli della copertura
• Scuppers angolari del pozzetto sovradimensionati
• Coperture in tela - stazione di comando della torre, coperture delle finestre Texaline della pilothouse, zattere di salvataggio, sedia da combattimento, tavolo del ponte posteriore e tutte le sedie. copertura del pozzetto e copertura del ponte posteriore, copertura del ponte posteriore della pilothouse che si trasforma in un parasole e copertura personalizzata completa per il gommone Hells Bay
• 8 luci subacquee LED Ocean blu
• 9 pompe di sentina automatiche
• Cassaforte Amsec nell'armadio della cabina principale
• Cassaforte Amsec nella cabina del Capitano

Attrezzature di Sicurezza

• Sistema di soppressione incendi in sala macchine Kidde
• 19 estintori portatili a mano
• Due zattere di salvataggio Viking per 8 persone sul ponte di prua in contenitori con unità di rilascio idraulico
• ACR 406 EPIRB
• ACR SM-2 luce di boia
• 24 giubbotti di salvataggio per adulti
• Kit di razzi di emergenza
• Allarmi per fumi e CO2 a soffitto in tutta la barca
• Le porte della sala macchine sono stagne
• Sistema di ventilazione della sala macchine Delta - T
• 9 pompe di sentina automatiche

Capacità del serbatoio

• Carburante - 4700 galloni in quattro serbatoi
• Acqua - 900 galloni in due serbatoi
• Serbatoio di acqua grigia - 350 galloni
• Serbatoio di acqua nera - 350 galloni
• Serbatoio di olio lubrificante - 250 galloni

Attrezzatura da pesca

• Torre per tonni a 11 passi completa con sedile per tre persone con schienale, fascia addominale, stazione di controllo e tettuccio per buggy.
• Rupp triplo allargatore con bracci idraulici
• Rupp allargatore centrale
• Bobine teaser Miya-Epoch US-9R a 24 volt nella torre
• Cockpit in teak e tavole di copertura
• Sedia da combattimento Murray Brothers con lanciatori di razzi e vassoio
• Livewell illuminato con finestra
• Due scatole per pesci sotto il ponte
• Frigibar per il ghiaccio che scarica in entrambe le scatole per pesci del cockpit (nuovo nel 2021)
• Il centro attrezzi in fibra di vetro sul lato di dritta ospita un enorme congelatore per esche con tre vassoi removibili
• Lavaggi con acqua dolce e salata
• Armadi per canne da pesca nel setto anteriore del cockpit e negli armadi sopra il ponte di poppa
• Schermo Garmin nel cockpit
• Porta di poppa - un pezzo
• sei portacanne nel cockpit nelle tavole di copertura
• sei portacanne di sblocco
• Armadi laterali sotto i bordi del cockpit di sinistra e destra per la conservazione di mops e gaff
• Portacanne nella sala macchine e nella sala di controllo (32)

Elettronica e attrezzature di navigazione

• Radar Furuno da 72 miglia
• Radar Garmin da 96 miglia
• Quattro schermi monitor Garmin
• Autopilota Garmin (nuovo 2021)
• Strumento del vento Garmin (nuovo 2021)
• Sistema di misurazione dei fluidi Maretron - carburante, acqua, acque nere e grigie - visualizzazioni al timone del flybridge, nella sala macchine e nelle sistemazioni dell'equipaggio (nuovo nel 2021)
• Nuovo computer Time Zero con monitor
• Due radio VHF Icom IC-M4246 (timone)
• Telecamera per visione notturna FLIR (nuovo 2021)
• Sistema AIS (nuovo 2021)
• Misuratore di flusso carburante Garmin (nuovo 2021)
• Faro a controllo remoto ACR URP 120 - linea centrale
• Due fari a controllo remoto ACR RCL-100 - flybridge a sinistra e a destra
• Ulteriore misuratore di profondità Garmin (nuovo 2021)
• Telecamere video nella sala macchine e nel cockpit
• Compasso Danforth Constellation da 6"
• Indicatore dell'angolo del timone Wagner
• Sistema WiFi PEP WAVE (nuovo nel 2021)
• Misuratori di carburante Flowscan digitali e analogici
• Antenna TV satellitare KVH HD7
• Furuno hailer
• Sistema di interfono telefonico
• Misuratore di carburante digitale Garmin
• Compasso Ritchie da 3" (torre)
• Schermo Garmin e radio VHF e autopilota (torre)
• Schermo Garmin (cockpit)

Aggiornamenti

• Sistema ATLAS aggiornato
• Wards Marine Electric ha ricollegato l'intero sistema di collegamento della barca
• Nuovo sistema Maretron per misurare i livelli di carburante, acqua e rifiuti
• Monitor Maretron installati sul flybridge, nella sala macchine e nell'area equipaggio
• Nuovo computer TIME Zero installato sul ponte
• Nuovo sistema wifi PEP WAVE con antenne in tutta la barca
• Nuova telecamera per visione notturna FLIR
• Nuovo radar Garmin da 96 miglia 25kw HD
• Nuovo sistema AIS
• Nuovo pilota automatico Garmin
• Nuovo display Garmin e radio VHF installati nella stazione Tower
• Nuovo congelatore Figibar sul ponte di poppa
• Nuovo produttore di ghiaccio Frigibar - scarica nelle scatole per pesci sul ponte di poppa
• Nuovi misuratori di flusso carburante Garmin e strumenti per il vento
• Nuovo produttore di ghiaccio Kitchen-Aid nel bar del salone
• Nuove pompe di backup per acque nere e grigie
• Nuove pompe maceratrici
• Wards Marine Electric ha installato nuovi cavi da 100 amp, giunzioni e scatole di interruttori
• Rulli per cavi Glendinning ricostruiti e tubi di raccolta cavi installati sotto il ponte del cockpit
• Nuovo compressore d'aria nella sala macchine
• Nuove tubazioni del carburante sui motori principali, generatori e flussometri
• Il sistema AC è stato decalcificato
• Le eliche sono state ricondizionate
• I cuscinetti Cutlass sono stati sostituiti
• Stabilizzatori ispezionati e nuovi attuatori installati
• Entrambi i pozzetti sono stati ricostruiti
• Il verricello dell'ancora è stato servito
• Tutte le nuove batterie sono state installate
• I tubi di scarico sotto il cockpit sono stati ispezionati e riavvolti
• Nuovo sistema di lucidatura del carburante Racor
• Nuove pompe elettriche di avviamento del motore
• Serbatoi di carburante puliti e ispezionati
• Nuove linee da ormeggio e fender
• Nuovi rulli teaser elettrici nella torre
• Nuovo coprente del ponte di poppa
• Nuovo sistema audio Fusion per il cockpit

Apparecchiature Elettriche

• Due generatori Northern Lights da 55kw in scudi acustici con circa 7100 ore su ciascuno.
• Convertitore di frequenza per alimentazione da terra Atlas Marine Systems con display a pannello tattile. L'unità si trova nella sala di controllo elettrica.
• La tensione del bus AC è 120/208 VAC, 60 Hz, 3 fasi
• Sistema a 24 Volt DC
• Due caricatori di batterie Mastervolt da 24 volt/100 amp per batterie di servizio
• Due caricatori di batterie Mastervolt da 24 volt/50 amp per batterie di avviamento motore/generatore
• Un caricatore di batterie Mastervolt da 24 volt/25 amp per batterie di carico essenziali
• Un Dolphin 24/50 amp per batterie di carico essenziali della sala pilota
• Due cavi di alimentazione da terra trifase da 100 amp (nuovi nel 2021) installati su avvolgitori di cavi di alimentazione da terra Glendinning.
• Prese di ingresso per telefono e TV
• Alternatori a 24 volt sui motori principali
• Interruttori isolatori per batterie
• Sistema di messa a terra centrale
• Illuminazione della sala motori AC e DC
• Due pompe di scarico per acque grigie da 230 volt
• Due pompe di scarico per acque nere da 230 volt

Attrezzature Meccaniche

• Due motori principali MTU 16V200 M91 da 2000 hp con controlli MDEC Electronik, sistema can/bus MTU Electronik con pannelli di operazione locali (LOP) nella sala macchine. Ci sono tre postazioni di comando, la plancia, il ponte flybridge a poppa e la torre
• Entrambi i motori principali hanno meno di 500 ore dall'ultimo grande intervento
• Trasmissioni ZF 2555A - 2.536:1
• Thruster di prua idraulico ABT da 38 hp
• Stabilizzatori idraulici NAIAD Multisea - modello #353 con pinne da 9 piedi quadrati
• Alberi delle eliche in acciaio inossidabile da 4 1/2"
• Eliche Nibral a 5 pale - 44 x 47.6
• Scassi per eliche nello scafo
• Strutture I in bronzo per gli alberi
• Timoni in acciaio inossidabile
• Due pompe di trasferimento carburante da 230V
• Sistema di cambio olio - motori, ingranaggi e generatori
• Quattro grandi ventilatori per l'aspirazione e l'espulsione dell'aria
• La sala macchine e la sala di controllo sono climatizzate
• Manifolds di gestione del carburante a tubazione rigida
• Filtri per carburante Racor doppi con manometri
• Indicatori di carburante Flowscan nella sala macchine
• Due filtri di lucidatura del carburante Racor aggiuntivi
• Allarme di alta acqua di sentina
• Scatola degli attrezzi con 9 cassetti nella sala macchine
• Sea Chest per l'aspirazione di acqua grezza
• La sala macchine ha porte stagne a ciascun estremo
• Toilette Headhunter Royal Flush