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Vindo Omega 34

€25.100

Presentato da:

Raiatea Yacht

Uturoa
Polinesia Francese
+689 29 06 09

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Marca Vindo
Modello Omega 34
Anno 1982
Stato Usato
Prezzo €25.100
Tipo Vela
Classe Crociera
Lunghezza 10.36 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Raiatea, Polinesia Francese
Status fiscale Tasse incluse
Lunghezza totale 10.36 m
Baglio 4.88 m
Pescaggio massimo 1.73 m
Tipo di chiglia Deriva
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Yanmar
{Engine} Modello Yanmar 2GM
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 1982
Motore 13 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Ore di motore 3000
Coperture/Tendalini
  • Tendalino rigido
Elettronici
  • Pilota automatico
  • Bussola
  • GPS
  • VHF
Dotazioni Esterne
  • Pozzetto teck
  • Pannello solare
  • Scaletta di bagno
Vele
  • Tormentina
  • Randa semi steccata
  • Spinnaker
  • Genoa
Designer Ron Holland
Cantiere Vindo Marine
Mulinello Mulinello elettrico

Descrizione

Yacht monolitico in poliestere costruito nel 1982 dal cantiere VINDO Marine a Saltsjobaden, SVEZIA, secondo i progetti di Ron Holland. Ponte in sandwich di balsa, scafo in poliestere monolitico.
L'attuale proprietario l'ha acquistata nel 2009 e l'ha venduta per comprare una barca J.

Ottime prestazioni veliche (4 volte vincitrice della Tahiti Pearl Regatta), facile da gestire da solo (genoa autovirante).

Bandiera francese. Tassa di importazione pagata per la Polinesia francese.

lunghezza alla linea di galleggiamento: 8,2 m (26"90')
Larghezza: 3 m (9"84')
Pescaggio: 1,55 m (5"08')
Dislocamento: 4,5 T
Materiale: Poliestere
Tipo di attrezzatura: Sloop
Motore: Yanmar 2GM 13 HP

Layout

2 cabine doppie + 2 posti letto extra nel salone - 6 posti letto
Cabina doppia a prua
Piccolo bagno con WC e lavabo a dritta (senza doccia)
Salone con tavolo centrale
Tavolo da carteggio a dritta
Cucina a sinistra
Cabina doppia a poppa sotto il pozzetto

Motore

Motore inboard Yanmar 2GM 13hp (1982, 3000h)
Consumo medio di carburante: 1L/Ora
Manutenzione: pulizia acida del sistema di raffreddamento (diretta) nel 2023 + alternatore sostituito
Guarnizione Volvo del 2015
Elica pieghevole Gori
Serbatoio carburante in acciaio inox da 40 litri

Attrezzatura sloop

Attrezzatura di sostegno Dyform 7/8 dal 2016
Albero Isomat con spreader a spinta e trazione
Randa Dacron triradiale dal 2017
Genoa in buone condizioni (senza sistema di avvolgimento)
Genoa autovirante con stecche dal 2018
Solent dal 2013
Vela di prua
Genoa di tempesta
Spinnaker simmetrico dal 2018
Winch: 2x ST 44 Lexwmar del 2000, 1x Lewmar 30, 1x3 Lewmar 16 (Halyard)
Palo per spinnaker

Attrezzatura di ancoraggio

Winch LEWMAR 700 W controllo nel gavone dell'ancora, interruttore di circuito nel salone
Ancora principale: ancòra DELTA da 12 kg + 35 m di catena da 8 mm e 40 m di corda
Ancora secondaria: ancòra BRUCE + 15 m di catena e 80 m di corda

Comfort

Acqua dolce: serbatoio + pompa per acqua, totale 120 L
Doppio lavandino con pompe a pedale per acqua dolce e di mare
Cucina a gas Eno a 2 fuochi
Frigorifero incorporato in cucina
WC manuale Jabsco
Serbatoio per acque nere (attualmente smontato)

Elettricità

Batteria di servizio da 100 Ah del 2021
Batteria del motore da 74 Ah del 2022
Alternatore
Pannello solare
Illuminazione a LED

Elettronica e strumenti di navigazione

Autopilota Simrad TP 32 (su timone)
GPS Garmin 72 con ripetitore in pozzetto
VHF Westmarine
Bussola

Gommone

Nessun gommone
Nessun fuoribordo

Sicurezza

Zodiac liferaft (scaduto)
4 giubbotti di salvataggio
2 imbragature
Fumogeni di soccorso
Pompe di sentina: 1 elettrica automatica + 1 pompa manuale

Varie

Nel 2021, sverniciatura dello scafo per livellamento, applicazione di 4 mani di primer epossidico, cambio dei silent block.
Borsa per randa
Piccolo bimini e tenda da sole
Materasso

Ultima verniciatura del fondo: aprile 2025

Punti di forza principali

Facile manutenzione, costruzione robusta. Attrezzatura semplificata.

Lavori da eseguire

Nessun ecoscandaglio, nessun anemometro, nessun gommone.


Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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