Valiant 47

SISTEMAZIONE E DISPOSIZIONE:

Con oltre 6’6” di spazio sopra la testa nel salone e 6’4” di spazio sopra la testa ovunque, “SASSY SONJA” è uno yacht che funziona bene per velisti alti e per coloro che apprezzano un senso di spazio

“SASSY SONJA” offre uno stile di vita generoso per periodi prolungati a bordo anche per l'equipaggio o gli ospiti a lungo termine.

L'interno di “SASSY SONJA” presenta un layout unico a tri-cabina con ampie cabine anteriori e posteriori e un spazioso salone centrale, ogni cabina ha un compartimento bagno adiacente con doccia separata, un alloggio insolito e molto ricercato per uno yacht di queste dimensioni

Iniziando a prua, a poppa del gavone della catena, la cabina anteriore utilizza praticamente l'intera larghezza dello yacht per un layout eccezionalmente aperto e spazioso. Ci sono 2 portelli apribili e un grande oblò sopra per una buona illuminazione e ventilazione.

Con un letto queen V-berth in stile centrale, una comoda panca per cambiarsi, armadietti e numerosi altri dettagli, tra cui un armadio appeso con ripiani a sinistra e il bagno per gli ospiti con doccia a stall a destra, i tuoi ospiti avranno essenzialmente le proprie sistemazioni private e confortevoli. Questo compartimento bagno funge anche da bagno diurno con accesso diretto dal salone.

Subito a poppa, c'è il salone principale aperto e invitante che occupa l'intera larghezza dello yacht con un divano a panca dritta a destra e un divano a forma di “L” a sinistra. Un grande tavolo da pranzo a doppia foglia centrale consente cene intime per 4 o, con entrambe le foglie aperte, cene confortevoli e piacevoli per 6.

Ci sono scaffali, armadietti e abbondante spazio di stoccaggio sopra e all'esterno dei divani. Come in tutti i Valiant, i letti del divano offrono aree di sonno confortevoli. Entrambi i divani sono dotati di teli di protezione per letti sicuri e protetti in mare aperto. Sopra c'è un grande oblò apribile, 4 portelli apribili e molteplici luci a soffitto, che sono quasi esclusivamente a LED, e luci da lettura a parete in ottone. Noterai un totale di QUATTRO ventilatori da 12 volt in tutto “SASSY SONJA”. C'è un ottimo sistema di intrattenimento con un TV a schermo piatto da 19” e anche il condizionatore Dometic da 16k BTU con ciclo inverso, pompa di calore è situato nell'armadio appeso anteriore, con condotti nel salone principale e nel V-Berth.

L'imbottitura del divano è di un leggero blu “sea foam” ed è stata sostituita nel 2011. Il pavimento della cabina è realizzato con il miglior teak e olmo di cui i costruttori di yacht Valiant si sono sempre vantati. Il pavimento in teak e olmo di “SASSY SONJA” è stato splendidamente rifinito nel 2015.

La stazione di navigazione è a destra ed è una corretta stazione nav offshore, con vista in avanti, con una comoda sedia e una scrivania a sollevamento di dimensioni standard. Si trova appena a prua della scala di accesso per una rapida accessibilità e comunicazione pronta dal pozzetto e dal timoniere.

Tutti gli strumenti, radio e display dei dati di navigazione sono disposti in modo appropriato e c'è una comoda libreria adiacente al pannello di interruttori elettrici personalizzato Valiant trovato su “SASSY SONJA”. La stazione nav Valiant 47’ è davvero il centro di comando della nave. C'è ampio spazio per le carte sotto il coperchio della stazione nav, un armadietto di stoccaggio a 2 ripiani all'esterno. La sedia della stazione nav di tipo panca ha un armadietto sotto per fornire un'ulteriore grande area di stoccaggio.

A poppa della stazione nav, noterai 2 armadietti, uno grande con un piano superiore per uso dispensa o stoccaggio di attrezzi e pezzi di ricambio, l'altro un grande armadietto bagnato a lunghezza intera. Proseguendo a poppa e immediatamente accanto alla scala di accesso a destra, c'è una grande porta insonorizzata che si apre su un'area di stoccaggio costruita su misura, che ha un ripiano sopra la porta, per un rapido accesso dalla scala, a torce, chiavi, tromba d'aria, crema solare e tutte le piccole cose che il tuo equipaggio ama tenere a portata di mano.
A poppa del salone principale e a sinistra, c'è la classica cucina offshore “wrap around”, progettata, che delizierà il gourmet, sia in mare che in banchina ed è uno dei pochi galley di yacht di produzione in cui più di una persona può lavorare, contemporaneamente.

C'è un armadietto di stoccaggio con porte in teak, stoccaggio a scomparti, e che contiene un grande banco di attrezzature e forniture per la barca.

C'è un eccellente spazio di lavoro, generoso spazio di stoccaggio nei mobili, lavelli in acciaio inox doppi e profondi al centro, un fornello a gas in acciaio inox a 3 fuochi con forno e grill, acqua calda e fredda a pressione, frigorifero e congelatore a carico dall'alto di dimensioni sovradimensionate, e abbondante capacità di stoccaggio in armadietti, armadi con porte scorrevoli, 4 cassetti appena a destra del fornello, e un armadietto per le pentole sotto il fornello girevole.

Inoltre, il compartimento del motore si trova al centro, sotto i lavelli della cucina. C'è ampio accesso ai lati di sinistra e destra del motore….NESSUN STRISCIARE IN UN'AREA SOTTO IL POZZETTO, NÉ CERCARE DI MANUTENERE UN MOTORE NELL'AREA DEL BILGE….”L'accesso al motore di “SASSY SONJA” è invidiabile da velisti offshore esperti!!!

A sinistra e appena a poppa della cucina c'è la grande cabina doppia, in stile Pullman, del Capitano, con cassetti sotto e abbondante spazio di stoccaggio negli armadietti a bordo, sotto la scala di accesso. Il bagno ensuite, 2° bagno, vanta una doccia separata con sedile in fibra di vetro, un lavabo con specchio, un wc, un armadietto per i medicinali e ulteriore spazio di stoccaggio, ed è appena a prua del letto, accessibile dalla cabina del Capitano, che offre completa privacy all'intera cabina principale

Questa spaziosa cabina è il letto perfetto per “passaggi offshore”, poiché è confortevole su qualsiasi angolo di inclinazione ed è abbastanza vicina al pozzetto affinché il timoniere di guardia possa facilmente comunicare con un membro dell'equipaggio lì, se necessario.

C'è anche accesso allo stoccaggio delle batterie e al compartimento elettrico sotto il pozzetto.

Luce e aria sono forniti da 13 portelli apribili nella cabina, 6 oblò sul ponte con Lexan sostituito, e quattro ventilatori dorade. Questo è integrato da un condizionatore Dometic Marineair da 16btu con ciclo inverso, con condotti nel salone e nel V-Berth. Il V-berth può essere spento.

GALLEY

La cucina è configurata per essere sicura in mare, offrendo al contempo un'abbondanza di spazio per avventure culinarie. La cucina a forma di "U" è molto ben organizzata e c'è ampio spazio per 2 chef che lavorano contemporaneamente.

Piani di lavoro in Formica Bianco Antico
Doppio Lavello in Acciaio Inossidabile sulla Linea Centrale
Congelatori e Frigoriferi a Carico Superiore
Stufa S.S. Dickenson a 3 Fuochi, Gimballed con Forno e Grill
Frigorifero e Congelatore Technautics a 12 Volt
Compressore del Frigorifero Sostituito nel 2014
Stufa a Propano S.S. Dickinson a 3 Fuochi Gimballed con Forno e Grill
Cassetto per Padelle e Vassoi sotto il Recesso della Stufa
Interruttore di Chiusura del Carburante a Solenoide
Barra di Sicurezza in S.S. sopra il Recesso della Stufa
Grandi Lavelli Doppio in S.S. sulla Linea Centrale con Rubinetto Miscelatore e Ugello Spray
Acqua Calda e Fredda a Pressione nella Cucina e
Rubinetto di Sicurezza per il Sovraccarico del Serbatoio dell'Acqua nella Cucina
Scaldabagno Kuuma da 6 Galloni Funziona secondo le Specifiche (2025)
Armadi Personalizzati sopra il Piano di Lavoro
4-Grandi Cassetti
Numerosi Armadietti e Locker Esterni
Ampio Spazio sul Piano di Lavoro
Buona Conservazione delle Stoviglie
Cestino della Spazzatura Estraibile
Molto Spazio di Stoccaggio Ovunque
Grande Locker per Stoccaggio Secco (circa 9 piedi cubi)
Cassetto per Posate Personalizzato
1-Grande Apertura del Lucernario Sopra la Testa
2-Porti Apribili
1-Fan della Cucina a 12 Volt
Illuminazione Sotto il Mobile
2-Tank di Propano in Alluminio da 20 galloni ricertificati nel 2024 e 2025 nei Lazarette con Ventilazione Adeguata
Solenoide e Manometro

ELETTRONICA E NAVIGAZIONE

La corretta stazione di navigazione rivolta in avanti si trova a tribordo, di fronte alla cucina, con spazio per il completo equipaggiamento elettronico di navigazione e comunicazione, oltre al ben progettato pannello elettrico personalizzato Valiant. La scrivania con piano sollevabile offre spazio di stoccaggio, oltre al vano sottostante e al grande contenitore di stoccaggio sotto il sedile della panca della stazione di navigazione. 

Garmin 4208 Chart Plotter Installato Alla Stazione Di Navigazione 2010
Garmin 4210 Chart Plotter Installato Al Timone 2014
Strumenti Garmin Vento, Velocità & Profondità @Stazione Di Navigazione E Timone 2018
Sonar B&G Redondante W/Display @Stazione Di Navigazione E Timone
Icom 502 Vhf
Icom 802 Radio SSB & Sintonizzatore  
Trasponder AIS Interfacciato W/Garmin @Timone & Stazione Di Navigazione 2019
Pilota Automatico Alpha 3000 2010
ACR EPIRB 2010
Bussola Danforth Constellation 5” @ Timone
Bussola Ritchie 3” @ Stazione Di Navigazione
Samsung 19” TV A Schermo Piatto Collegato Al Sistema Audio West Marine 2011
Stereo/CD West Marine 7000 Series
Player & Sistema Audio 2014

ELETTRICO

Sistema di ricarica elettrica completo con ricarica del motore, generatore diesel, pannelli solari e generatore eolico.

Ristrutturazione importante del sistema elettrico che include isolatori galvanici, nuovi interruttori principali del sistema della batteria, seconda pompa di sentina automatica, allarme per alta acqua

Generatore Fischer Panda 4KW con 563 ore di utilizzo principale per la ricarica della batteria quando il motore principale, il solare e il generatore eolico non sono disponibili. Situato nel garage accessibile (2014)
Batterie AGM Mastervolt (2024) situate nell'area di stoccaggio delle batterie in linea centrale/compartimento elettrico correttamente fissate in scatole per batterie.
Batteria AGM di gruppo 31 separata e caricabatterie Pronautic per il propulsore di prua situata sotto il letto anteriore
L'alimentazione principale è di 30 amp 110 volt con batterie da 230 amp
Batterie: 4 nuove batterie AGM di gruppo 31 (2024)
1 nuova batteria AGM di avviamento di gruppo 31 (novembre 2024)
Alternatore di carica da 100 amp azionato dal motore per caricare le batterie
Monitoraggio della batteria tramite Link 2000 e inverter/caricabatterie Victron con pannello di visualizzazione (2024)
4 prese da 12 volt: 1-Posto di navigazione, 1-Cabina anteriore,
1-Cockpit e 1-Alla crociera
Due porte di ricarica USB nel salone
Lucernari della cabina principalmente a LED con alcune lampadine incandescenti, alogene e fluorescenti
Quattro ventilatori per cabina
Pompa di lavaggio del ponte/ancora
Pompa di sentina elettrica con interruttore automatico Rule 2000 (2024)
Sistema di allarme per alta acqua nella sentina
Ricambi elettrici includono lampadine, connettori, cavi
1-Cavo di alimentazione da terra di 50' con adattatore da 30 e 50 a 30 amp
Pannello interruttori AC
Pannello interruttori elettrici DC
6 - Prese da 110 volt
Scaldabagno Kuma: 6 galloni (2025)
Isolatore galvanico 2014
Inverter/caricabatterie Magnum 3000W installato nel 2014
Generatore eolico AirX con nuove pale "silenziose" e cono installato nel 2018
4-Pannelli solari Kyocera da 80 watt

SOPRA IL PONTE, ATTREZZATURA DEL PONTE E SICUREZZA:

Navigazione provata, chiglia a pinna modificata, timone supportato da skeg completo e poppa a canoa arrotondata. Lo scafo è un'unità monopezzo, realizzata a mano in uno stampo femminile con strati alternati di tessuto intrecciato e mat di fibra di vetro di alta qualità in resina. L'isolamento in schiuma a celle chiuse è applicato dietro i soffitti, dalla linea di galleggiamento fino al bordo per prevenire la condensazione. C'è una striscia di protezione in teak di ¾ di lunghezza montata su entrambi i lati dello yacht.

Le sovrastrutture di “SASSY SONJA” presentano un ampio ponte e un top della cabina senza ostacoli. Il ponte è anch'esso costruito in uno stampo femminile e ha un nucleo in balsa per resistenza e rigidità, oltre a migliorare le proprietà di isolamento termico e acustico. Questo è sostituito nelle aree ad alta tensione (basi dei winch, ecc.) con fibra di vetro solida. Lo scafo e il ponte sono uniti al parapetto rialzato, coperto da una cornice in teak e legati meccanicamente e chimicamente con bulloni in acciaio inossidabile e 5200 per un giunto ad alta resistenza e senza perdite. Un lavoro di ponte sicuro e protetto è garantito con parapetti rialzati, antiscivolo di alta qualità, corrimano della cabina a lunghezza intera, correnti di prua e poppa doppie e doppie linee di vita. La spaziosa cabina ha sedili sagomati con schienali profondi, un comodo sedile per il timoniere con ampi lazarette sotto i sedili a sollevamento. Paratie in compensato marino solido tutte incollate ai lati dello scafo.

I serbatoi di propano sono riposti nei locker della cabina di poppa e di prua.
4- Scatole Dorade in teak con coperture rifinite professionalmente con Cetol e coperture
Doppio rullo di prua in acciaio inossidabile con anelli chiusi, per ancore Mantus e Bruce
Pulpito di prua in acciaio inossidabile
Stanchions in acciaio inossidabile con porte di imbarco a sinistra e a destra
Doppie linee di vita
6- Clei di ormeggio standard da 8", prua, poppa e centro nave
6- Boccaporti con nuovo Lexan installato nel 2013
13 -Portelli apribili, con zanzariere
Portello apribile della cabina
Grande boccaporto anteriore facilita il lancio dello spinnaker
Scarabocchi di drenaggio sul ponte alla linea di galleggiamento
2- Scale di imbarco: 1-Teak, 1-S.S.
2-20# serbatoi di propano, 1-ognuno, situati in 2 dei locker della cabina di poppa ventilati
Locker della catena sotto il ponte, più avanti, nella V-Berth
Winch elettrico Keefe 110 Volt con catena da 3/8”
E tamburi di corda
Sistema di lavaggio dell'ancora in acqua salata
1-55# ancore Mantus con circa 300’
Di catena da 3/8 (2014) 2014
1-30kg ancore Bruce con catena e corda, riposte nel lazarette (2020)
1-25# ancore CQR di poppa
Volante in acciaio inossidabile tipo distruttore avvolto in corda al binnacle
Copertura del binnacle in acciaio inossidabile
Compasso Danforth da 5” @ Helm
Tavolo pieghevole in teak per la cabina con portabicchieri
Seduta modellata progettata per il comfort
Locker profondi nella cabina
Striscia rossa di Cove ridipinta (2014)
Striscia di boot ridipinta (2011)
Luce di ancoraggio di testa d'albero
Doccia fredda in acqua dolce nella cabina
BBQ a propano Magma sulla ringhiera di poppa
Monitor Wind Vane per autopilota (2022)
Dodger con maniglie posteriori e laterali e nuova tela (2023)
Grande Bimini per ulteriore ombra e protezione
Pannello di collegamento tra Dodger e Bimini
Tavole del boccaporto in teak
Grandi scarichi della cabina
Cuscini della cabina (2024)

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:
Attrezzato per una facile navigazione in solitaria con linee e
Le drizze condotte a poppa
Luci di navigazione, LED rosso e verde a livello del ponte (2022)
Luce tricolore Allied Signal Series 40 a incandescenza
Luce di ancoraggio Allied Signal Series 40 a incandescenza
Luce di poppa – Serie 40
Valvole a sfera in bronzo controllate annualmente
10’ Portabote, Dingy (2022)
Motore fuoribordo Tohatsu da 2,5 hp
Supporto per motore sulla ringhiera di poppa
Gru per sollevare il motore sulla ringhiera di poppa
Zattera di salvataggio Winslow per sei persone
EPIRB
6-Estintori
Pompa di sentina elettrica
Sistema di allarme per alta acqua nella sentina
Pompa manuale Whale Gusher nella cabina
2- PFD auto-infiammabili
3-Uscite GFIC
Timone di emergenza nel locker di destra
Life Sling con blocco e tackle
Fumogeni
Fischietti
Faro
Luci di navigazione, luce di navigazione, luce di poppa
Cartello di smaltimento dei rifiuti
6-Corde da ormeggio
4-Fender
Gancio da barca
Riflettore radar
Boe a ferro di cavallo

VELA E TESSUTO

“SASSY SONJA ha un albero a cutter con un alto rapporto d'aspetto, con una chiglia verniciata di bianco, un albero in alluminio saldato di 67' (altezza dell'aria), con 2 set di crocette e una randa abbinata che incorpora il reefing slab/jiffy. Il sartiame è in acciaio inossidabile Navtec, con un backstay isolato per l'antenna SSB. L'albero a chiglia è montato su una trave I fissata a stringere principali circa un piede sotto il fondo

Il Valiant 47 è un vero albero a cutter, con avvolgitori Schaefer per il genoa e il staysail, le linee di controllo per la randa, il staysail, le drizze dello spinnaker, la scotta della randa, il genoa, le scotte del staysail e le linee di avvolgimento del headsail sono portate in pozzetto, per una navigazione sicura e facile in solitario.

Fermalinee nel pozzetto: scotta della randa, staysail e drizze dello spinnaker più tre fermalinee inutilizzati per la drizza del genoa sull'albero, reefing del genoa e del staysail dal pozzetto.

Altezza del ponte circa 68’
Sartiame a barre.
Doppie crocette
Sistema Strongtrack installato sull'albero
Il sartiame è in sartiame a barre Navtec
Superficie velica totale circa 1100 piedi quadrati con randa e
genoa a taglio alto 95%
Avvolgitore a rullo Schaefer 3100 per il genoa
Avvolgitore a rullo Schaefer 2100 per il staysail
Binari delle scotte del genoa all'interno, a poppa delle crocette
Disposizione della scotta della randa – a metà albero verso il carrello anteriore
del pozzetto con linee di controllo nel pozzetto
Backstay idraulico regolabile NavTec e vang Navtec
con controlli nel pozzetto
Palo montato per il downwind
Palo per spinnaker in alluminio montato sull'albero
Tutte le drizze delle vele sono interne

Le vele includono:
Quantum Tri-Radial Mainsail con 3 punti di reefing per
reefing slab (2023)
Genoa
Ullman Staysail con avvolgimento a rullo Schaefer
Vela di riserva in una borsa nel lazzeretto di dritta
Staysail
Spinnaker da crociera
   
Tutti i winch sono dimensionati in modo appropriato per la loro funzione e
            includono i seguenti:
    2-Barient #36 2-Speed ST Primari
         Sulla cornice del pozzetto
    1-Barient #27 2-Speed ST Mainsheet
         Sulla casa della cabina
    2-Barient #27 2-Speed ST Winch per il reefing
         Montato sull'albero
    2-Barient #23 2-Speed ST Staysail Sheet
         Winch sulla casa della cabina, Pt e Stbd
    2-Barient #27 2-Speed ST Winch per l'albero
    1-Barient #28 2-Speed ST sulla casa della cabina
         Per le drizze del staysail e dello spinnaker
    Tre maniglie per winch
Tenda blu su 2 archi in acciaio inossidabile con pannello in Isenglass
Tenda blu Bimini su 3 archi in acciaio inossidabile
Tenda personalizzata blu a lunghezza intera in 2 pezzi
Pezzo di riempimento per tenda/Bimini
Copertura blu per la randa (2023)
Cuscini chiusi in cellula bianca per il pozzetto (2024)

MECCANICA E IDRAULICA

Lo spazio principale del motore si trova sotto i lavelli della cucina sulla linea centrale ed è completamente isolato acusticamente e termicamente con isolamento in schiuma di piombo. I pannelli di accesso consentono un facile accesso a entrambi i lati per tutte le routine di servizio. Il motore principale è un'unità diesel a quattro cilindri, quattro tempi, aspirato naturalmente della Westerbeke, 58 cavalli, 2735 ore di funzionamento montato su quattro supporti completamente regolabili con inserti di isolamento dalle vibrazioni, che aziona una elica a 3 pale. Albero dell'elica in acciaio inossidabile da 1,5”, leve del gas/cambio a doppia leva montate sul piedistallo di guida e strumenti del motore tra cui un tachimetro, contatore ore, manometro dell'olio, manometro della temperatura dell'acqua di raffreddamento e voltmetro.

C'è un allarme per bassa pressione dell'olio. Trasmissione Hurth 2:1, ruota da distruzione montata su piedistallo e assemblaggio di sterzo a cavo e quadrante.

Eccellente manutenzione e registri completi di servizio e manutenzione per gli ultimi 14 anni e alcune ricevute sono disponibili tutte in nove raccoglitori a bordo, che includono informazioni su tutti i sistemi a bordo.

Motore principale Westerbeke 58 con 2735 ore di funzionamento
Comparto motore insonorizzato e spazio generatore
Trasmissione HBW 250
Consumo di carburante circa 1 gpm a velocità di crociera normale
Velocità massima 8 nodi a 2800 rpm
Velocità di crociera 7+ nodi a 2000 rpm
Generatore Fischer Panda 4KW installato nel 2014 con 563 ore
Il generatore ha un pannello di controllo remoto per l'arresto/fermo
Thruster di prua Vetus 12 Volt con controllo al timone 2013
Pompa di calore Dometic reversibile da 16k BTU con condotti nel salone principale e nella V-berth
Pompa di scarico doccia con interruttore galleggiante e pompa di scarico 12v
Pompa per acqua pressurizzata 12 volt
Scaldabagno da 6 galloni
180 galloni d'acqua in 3 serbatoi situati sotto i divani nel
salone per una facile sostituzione
130 galloni di carburante
Serbatoi di carburante situati nei locker del pozzetto per una facile manutenzione
3 serbatoi d'acqua sotto i divani
Tutti i serbatoi hanno porte di ispezione/pulizia
L'autonomia di crociera è di circa 800 nm con 130 galloni in 2 serbatoi
2 bagni chiusi completi di vanità, lavandino, toilette marine e docce separate
Sistema di trattamento dei rifiuti ElectroScan nel bagno anteriore (2010), servito nel 2025
Toilette marine manuali standard Jabsco
Con nuova pompa (2025)
Toilette marine manuali grandi Jabsco nel bagno anteriore con nuova pompa (2025)
Elica a tre pale da 16,5”
Sistema di sterzo a cavo
Alternatore: 100 AMPS con regolatore Xantrex
Due sistemi di filtro Racor duali con manometri a doppia pressione
Albero dell'elica dritto in acciaio inossidabile da 1,5” con scatola di tenuta tradizionale per una facile manutenzione 2018
Nuovi supporti del motore e frizione della trasmissione installati e allineamento professionale della trasmissione/albero dell'elica effettuato nel 2011
Sistema di rimozione dell'olio per il motore e il generatore
Sistema di allerta temperatura di scarico
Sistema automatico di soppressione incendi in sala motore
1 pompa di rimozione dell'olio grande, 1 piccola

RICAMBI
Pompa per acqua dolce Jabsco DC
Filtri
Cinghie
Lampadine
Zinco
Vari pezzi di ricambio per pompe e impianti idraulici

AGGIORNAMENTI PER ANNO

2005:
Il rigging di stazionamento è Navtec Rod Rigging

2010:
Sistema di smaltimento rifiuti Electroscan
Autopilota Alpha
Furling a rullo per staysail con vela Ullman
Nuovo halyard principale
Plotter Garmin 4000 al timone
Supporti del motore e cuscinetto Cutlass sostituiti
Nuovo TV a schermo piatto da 19”

2011:
Striscia della barca ridipinta
Nuovo cuscinetto Cutlass
Nuovi supporti del motore e frizione della trasmissione installati e allineamento professionale dell'albero della trasmissione/propulsore

2013:
Booster Wifi per la navigazione
Nuovo propulsore di prua Vetus 12 Volt con controllo al timone
Nuove piastre della catena
Lexan sostituito nei portelli superiori

2014:
Nuovo generatore Fischer Panda da 4kw installato
Nuovo radar Garmin e nuovo plotter cartografico Garmin serie 4000 installati alla stazione navale
Nuovo inverter/charger Magnum 3000w
Nuovo compressore per refrigerazione
Nuovo stereo/cd player e altoparlanti West Marine serie 7000 installati
Ristrutturazione importante del sistema elettrico, inclusi isolatori galvanici, nuovi interruttori principali del sistema batteria, secondo pompa di sentina automatica, allarme per alta acqua, nuovo ancoraggio Mantus da 55lb
Striscia Cove rossa ridipinta
Il pavimento della cabina in teak e holly è stato rifinito nel 2015

2018:
Nuovi strumenti di vento, velocità e profondità Garmin installati
Pale e cono anteriore del generatore eolico Airx “Silenzioso” installati
Sistema Strongtrack installato sull'albero
Nuove batterie di servizio di gruppo 27 e una nuova gruppo 27
Nuova vernice per il fondo novembre 2018
Nuova pompa di raffreddamento del motore ad acqua grezza installata a dicembre 2018

2019:
Epirb
Zattera di salvataggio Winslow per sei persone
Estintori
Nuovo trasponder AIS

2020-2024:
Portabote da 10’, Dinghy
Monitor Wind Vane
Fondo verniciato (2022)
Tessuto del dodger
Randa tri-radiale Quantum con tessuto (2023)

INCLUSO ANCHE PER TRASMETTERE

Biblioteca di Libri di Vela
Il Deumidificatore
Macchina per il Ghiaccio da Tavolo.
Piatti
Posate
Utensili da Cucina
Bicchieri
Pentole e Padelle
Asciugamani
Biancheria
Scope, ecc.

INFORMAZIONI GENERALI (COMMENTO AGGIUNTIVO DEL VENDITORE ALTRE CARATTERISTICHE E OSSERVAZIONI)

”SASSY SONJA" Forza e crociera confortevole, unite a prestazioni impressionanti, sono le caratteristiche distintive del Valiant 47’.  “SASSY SONJA” non dovrebbe essere persa da chiunque cerchi uno yacht grande, sicuro, bello e capace di navigare in acque blu, che può essere gestito comodamente e in sicurezza da una coppia o da una persona sola.

Tutti i manuali, le garanzie e le brochure originali attualmente mantenute a bordo saranno trasferite al suo nuovo proprietario.

“SASSY SONJA” è stata progettata con attenzione e competenza dai “migliori del settore”, combinando la tecnologia attuale per comfort e velocità. Questo si traduce in un layout del ponte che farebbe giustizia a uno yacht Gran Prix, un interno con sistemazioni che sono coerenti con la navigazione prolungata, in abitazione, in acque blu, uno standard di qualità e lusso che coloro che conoscono Valiant riconosceranno prontamente.  Forza e crociera confortevole, unite a prestazioni impressionanti, sono le caratteristiche distintive di questo yacht classico. “SASSY SONJA” è pronta a portarti nella tua prossima grande avventura.

I potenziali acquirenti superano i venditori, quindi se stai cercando uno yacht fenomenale…. MUOVITI VELOCEMENTE!”    “SASSY SONJA” è un raro ritrovamento ed è ben conosciuta dal broker di listing e da uno dei fondatori originali di VALIANT YACHTS! CHIAMALO OGGI PER MAGGIORI DETTAGLI.

ESCLUSIONI

Una padella in titanio, TUTTI GLI OGGETTI PERSONALI, vestiti, spezie, cibo, bandiere, tappeti, libri e qualsiasi E TUTTI GLI OGGETTI NON ESPLICITAMENTE ELENCATI non vengono trasferiti alla vendita! TUTTI GLI OGGETTI PERSONALI e qualsiasi E TUTTI GLI OGGETTI NON ESPLICITAMENTE ELENCATI non vengono trasferiti alla vendita.

DALLA BROCHURE ORIGINALE V47

Il nuovo Valiant 47 è la combinazione definitiva delle caratteristiche necessarie per massimizzare sicurezza, prestazioni e comfort. Tutti questi elementi si uniscono in uno yacht elegante, ad alte prestazioni, di qualità e stile eccezionali--IL NUOVO VALIANT 47.

QUOTE: "Ottimo equilibrio, buona accelerazione e la capacità di 'sparare' a distanze ragionevoli al vento su ogni strambata prima di virare sulla nuova rotta."

     "Il tracciamento era buono e la sensazione di potenza molto soddisfacente."

     "Anche in condizioni difficili (soffiava ora circa 25 nodi, con raffiche a 35) il nostro pesante cacciatore poteva essere controllato con una leggera rein."

     "L'accelerazione era notevole."

     "Le bordature sono alte e curve per adattarsi alla schiena, i sedili larghi e anche sagomati. La distanza tra di essi è perfetta per il sostegno 'piedi su' quando si inclina."

     "Anche se l'imbarcazione dà l'impressione di essere pesantemente costruita e molto potente, il suo peso morto di 30.000 libbre non può essere descritto come 'dislocamento pesante.' Questo è confermato dalle sue prestazioni senza sforzo, in particolare in aria leggera."

RIEPILOGO: Le citazioni sopra rappresentano alcune delle lodi appena ricevute dal Valiant 47 da parte di velisti esperti. Dimostra "prestazioni vivaci per una barca da crociera, tipiche dei progetti di Bob Perry." Rispetto al molto riuscito Valiant 40, il 47 mostra una curva di fondo più piatta e un piede di prua più tagliato; entrambi contribuiscono a una risposta rapida e al mantenimento della velocità durante le strambate. È una "signora ben progettata, solidamente costruita, robustamente attrezzata; un veicolo per crociere oceaniche a lungo raggio in comfort e sicurezza. Inoltre, non perde tempo!"

     Un albero a cutter ad alto aspetto con tutte le linee di controllo portate a poppa nel pozzetto offre al Valiant 47 molta potenza velica mantenendo le cose abbastanza semplici per una coppia competente da gestire e mantenere anche in condizioni difficili, e in assoluto lusso e sicurezza

CITAZIONI

"Equilibrio fine, buona accelerazione e la capacità di 'sparare' a distanze ragionevoli al vento su ogni strambata prima di virare sulla nuova rotta."

     "Il tracciamento era buono e la sensazione di potenza molto soddisfacente."

     "Anche in condizioni difficili (soffiava ora circa 25 nodi, con raffiche di 35) il nostro pesante cacciatore poteva essere controllato con una leggera redine."

     "L'accelerazione era notevole."

     "Le bordature sono alte e curve per adattarsi alla schiena, i sedili larghi e anche sagomati. La distanza tra di essi è giusta per il sostegno 'piedi su' quando si inclina."

     "Anche se l'imbarcazione dà l'impressione di essere pesantemente costruita ed è molto potente, il suo peso morto di 30.000 libbre non può essere descritto come 'dislocamento pesante.' Questo è confermato dalla sua prestazione senza sforzo, particolarmente in aria leggera."

RIEPILOGO: Le citazioni sopra rappresentano alcune delle lodi appena ricevute dalla Valiant 47 da parte di velisti esperti. Dimostra "prestazioni vivaci per una barca da crociera, tipiche dei progetti di Bob Perry." Rispetto alla molto riuscita Valiant 40, la 47 mostra una curva di fondo più piatta e una prua più tagliata; entrambi contribuiscono a una risposta rapida e al mantenimento della velocità durante le strambate. È una "signora ben progettata, solidamente costruita, robustamente attrezzata; un veicolo per crociere oceaniche a lungo raggio sia in comfort che in sicurezza. Inoltre, non perde tempo!"

     Un albero a cutter ad alto aspetto con tutte le linee di controllo portate a poppa nel pozzetto offre alla Valiant 47 molta potenza velica mantenendo le cose abbastanza semplici per una coppia competente da gestire e mantenere anche in condizioni difficili, e in assoluto lusso e sicurezza

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