Skookum Ketch

DESCRIZIONI

Scafo

Lo scafo è interamente realizzato a mano in fibra di vetro e resina epossidica. Le dimensioni sono di circa 1" + nella curva della chiglia a 3/8" nel giunto del ponte. Lo scafo è stato completamente isolato con schiuma legata allo scafo esterno con ~1/4" di fibra di vetro legata all'interno. L'isolamento va dal livello del ponte fino a poco sotto la linea di galleggiamento.

Ponti

I ponti su Drakus sono stati completamente ricostruiti. Il ponte di poppa ha ricevuto 2 strati di compensato da 1/2" con 2 strati di tessuto in fibra di vetro 1708 in resina epossidica, e poi è stato coperto con 4 strati di fibra di vetro 1708 in resina epossidica. Il ponte principale ha ricevuto uno strato di compensato da 1/2" con fibra di vetro 1708 e coperto con 4 strati di fibra di vetro 1708 e resina epossidica. La fibra di vetro del ponte è avvolta allo scafo. La copertura e il pozzetto sono stati completamente ricostruiti. Tutti i bordi del compensato sono stati saturati e sigillati con resina epossidica.

Attrezzatura e Vele

Le vele sono realizzate a mano da Port Townsend Sails, Port Townsend WA. Includono, Genoa, Drifter, Staysail, Main e Mizzen. L'attrezzatura di manovra è codificata a colori. Gli alberi sono stati sverniciati e recuperati. Questo include lavaggio acido, primer e quattro mani di Oyster White. Tutti i nuovi accessori includono stay, tiranti, ganci, piastre di catena, pulegge e winch. I winch sono Anderson in acciaio inossidabile auto-tailing. C'è un winch elettrico Anderson montato sul lato sinistro del pozzetto per recuperare il Jorden Drogue e la Genoa. In alto ci sono nastri riflettenti SOLAS sopra il radar, le traverse e le cime degli alberi.

Acciaio Inossidabile, Hardware del Ponte e Attrezzatura di Ancoraggio

Un ampio lavoro in acciaio inossidabile è stato fatto sul ponte, come stanchioni più alti con tubo superiore in acciaio inossidabile, gabbia completa sul bompresso, tre cancelli e due scale pieghevoli in acciaio inossidabile. Sono stati aggiunti anche ganci in acciaio inossidabile più grandi. La scala di poppa è anche una passerella con passerelle in alluminio. Le passerelle sono riposte all'interno dei pannelli solari montati sui lati. Questa scala è azionata da una coppia di carrucole.

L'arco di poppa include illuminazione a LED, pannelli solari, portadinghy con carrucole azionate da winch in acciaio inossidabile a manovella a sinistra e a destra, che consente al dinghy di rimanere alto sotto l'arco. La scala di poppa si piega per l'imbarco del dinghy.

C'è un barbecue e spazio per due bombole di propano a destra di poppa, e un sedile a sinistra di poppa. L'imbarcazione è attrezzata per mettere due linee in acqua per la pesca. Le prese per i pali a metà nave portano a bracci estraibili con ganci a rilascio rapido all'arco.

Tre ancore sono incluse: un Rocna da 40Kg e due FX 37. L'ancora di poppa è dotata di un braccio in bronzo a destra che tiene la catena lontana dallo scafo. Il deposito della catena è all'interno della cabina di poppa tramite un tubo di catena che drena nella sentina del motore. La lunghezza della catena principale è di 150' con 160' di corda in poliestere a 8 trecce da 1 1/2" con un occhiello di pesante grado attaccato a un'estremità. La catena è in un armadietto diviso a prua. Grandi ganci in acciaio inossidabile foderano l'interno dell'armadietto della catena per tenere le linee e i fender. L'attrezzatura di sicurezza è in filo inossidabile nudo sopra e sintetico sotto. Ci sono due lavaggi sul ponte, uno a poppa e uno a prua.

Interni

Gli interni sono rifiniti nello stile del Pacific Northwest del periodo delle imbarcazioni da pesca personalizzate. Le finestre sono in bronzo Wilcox-Crittenden 7"x14" e Perko in bronzo 9". Le 5 porte sono in teak massello con inserti in Formica. Sopra ci sono travi in rovere bianco laminate su centri di 16" con Formica bianca. Altre grandi superfici sono rivestite con compensato marino in legno di teak rifinito con teak massello. Cassetti e piccole porte sono in teak e compensato. Ci sono circa 90-100 porte e cassetti. Circa il 90% degli spazi sotto il pavimento della cabina sono accessibili con anelli di apertura a filo. I pannelli del pavimento sono in compensato da 1/2" rinforzato con resina e fibra di vetro.

Motore/Attrezzatura

Il motore principale è un Perkins 4-236 con circa 5.000 ore. Nuova pompa ad alta pressione. Nuovo serbatoio di raffreddamento/exhaust integrato di nuova generazione. Filtro dell'olio a cartuccia spostato e astina per un buon accesso. Filtro dell'olio bypass separato. Pompa di pre-lubrificazione del motore/pompa di cambio dell'olio. Pompa elettrica di sollevamento. Nuove tubazioni e morsetti AWAB. Disposizione ordinata. Lavoro delle valvole da Coastal Diesel, New Bern, NC. Test della testa per planarità.

Trasmissione Borg Warner Velvet ricondizionata da Transatlantic Diesel.

Nuovo accoppiamento di trasmissione PSI, nuovo albero dell'elica, cuscinetto cutlass aggiuntivo (ora due), guarnizione PSI senza gocce con alimentazione d'acqua, purificatore di carburante, 2 Racors e manometro. Pompe elettriche per l'olio di lubrificazione nel Perkins e nell'attrezzatura Borg Warner. Tank tender per cinque serbatoi.

Tre pompe di sentina elettriche Rule da 1 1/2".

Ci sono due lavaggi sul ponte, uno a poppa e uno a prua per la catena dell'ancora nella cassa del ponte a sinistra. C'è un lavaggio di acqua dolce calda e fredda sul lato sinistro.

Impianto Elettrico

Quattro fonti per caricare le batterie:

1. 640 watt di solare con Morningstar 300-amp MPPT,
2. genset diesel da 12 volt,
3. alternatore da 70 amp sul Perkins, e
4. caricabatterie/inverter Magnum con trasformatore di isolamento per connessione alla rete elettrica.

Opzione di sistema di generatore eolico D400. Interruttore principale di disconnessione nel salone. Eccezioni: pompe di sentina, refrigerazione, luce dell'ancora, monitor della batteria/dati da Magnum così come Smart Gauge sono cablati direttamente.

La batteria della casa è da 1200 ampere-ora AGM, e la batteria di avviamento è anch'essa AGM.

Il cablaggio è stato sostituito per garantire una caduta di tensione inferiore al 3%. I circuiti più grandi sono protetti da interruttori; i circuiti più piccoli sono protetti da fusibili. Il quadro principale degli interruttori è nel passaggio tra il banco da lavoro e la sala macchine. Ci sono altri due pannelli alla stazione di navigazione. I fili sono terminati con connettori a crimpare e tubi termorestringenti. Il filo principale è 4/0 fusibile a 350 Amps classe T e ha una disconnessione principale.

Illuminazione a LED

Ci sono luci a LED sopra in tutto, comprese luci LED rosse per l'operazione notturna e luci LED verdi per la sentina. Ci sono luci a LED sulle traverse, sul mizzen e sull'arco di poppa. Luci da lettura nella V-birth, ufficio, salone, bagno e cabina di poppa. Le luci di navigazione e la cima dell'albero sono a LED. Sopra il ponte, il ponte è illuminato con 6 apparecchi a LED con interruttori individuali.

Acqua Dolce

Ci sono tre serbatoi di acqua dolce a bordo. Serbatoio principale da 160 galloni e due serbatoi da 30 galloni a prua. È installato un dissalatore Spectra Catalina completamente automatico e plumbato nel serbatoio principale, ma richiede la sostituzione di un pezzo e la sostituzione della membrana. Il pezzo è a bordo e la nuova membrana sarà fornita dopo la vendita. È installato un scaldabagno da 6 galloni.

Suite Elettronica

Plotter B&G sul braccio nel pozzetto. Display remoto B&G, NAIS classe B, radar 4G, profondità, velocità e temperatura. Unità principale Marine AV seleziona TV da 22", dischi, AM-FM, fino a un sistema audio da 6 canali da 400 watt.

Comunicazioni

ICOM SSB, modem Pactor, VHF con 4 telecomandi, WiFi amplificato e antenna TV amplificata sul mizzen.

Bagno

Nature's Head include mattoni di cocco e ventole di ricambio.

Alloggi

Cucina, divano, ufficio, banco da lavoro, cabina di poppa, bagno/doccia, pozzetto, sedile per la cassa del propano, sedile di poppa, barbecue con rack di stoccaggio per 2 bombole di propano da 10#, illuminazione del ponte, lucchetto di sicurezza per il portello, bagno compostabile, abbondanza di acqua ed elettricità, quattro cubby per lenzuola nel pozzetto, tavolo pieghevole sul ponte di poppa.

Due supporti per il montaggio di 2 motori fuoribordo, alimentazione AC/DC, cucina a gas a 3 fuochi con forno. Cappa di aspirazione in acciaio inossidabile con luce. Due bombole di propano, cassa di stoccaggio di ricambio, solenoide del propano remoto e rilevazione del propano. Frigorifero da 12 volt con due livelli. E molto altro!

Disposizioni per Dormire

La V-birth è attualmente impostata per una persona sul lato destro. I pannelli di riempimento sono a disposizione per unire i due letti in uno. Due armadi, quattro cassetti. Il tavolo del divano si abbassa per formare un letto matrimoniale. A poppa c'è un letto queen con materasso in schiuma di lattice. Due grandi armadi e otto cassetti a poppa.

Avvertenza

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