Seaward MY-42
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Grabau International
Regno Unito
| Marca | Seaward |
|---|---|
| Modello | MY-42 |
| Anno | 2016 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | £425.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Motor Yacht |
| Lunghezza | 13.78 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Lymington, Hampshire, Regno Unito |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 13.78 m |
|---|---|
| Baglio | 3.96 m |
| Pescaggio massimo | 1.22 m |
| Pescaggio minimo | 1.22 m |
| Dislocamento | 14250 kg |
| Altezza massima ponte | 4.25 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Cummins |
| {Engine} Modello | QSB |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2016 |
| Motore | 425 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Porto |
| Propeller Material | 5 Blade |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 620 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Cummins |
| {Engine} Modello | QSB |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2016 |
| Motore | 425 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Tribordo |
| Propeller Material | 5 Blade |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 620 |
| Velocità massima | 25 kn |
|---|---|
| Velocità di crociera | 18 kn |
| Raggio | 500 nmi |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Designer | TT Boat Designs |
|---|---|
| Cantiere | Seaward Marine Ltd |
| Cabine ospiti | 1 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Serbatoio carburante | 2710 litri |
| Serbatoio acqua | 700 litri |
| Serbatoio acque nere | 350 litri |
| Forma scafo | Semi-dislocante |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
| Capacità zattera di salvataggio | 4 |
| Aletta corretrice di assetto | Si |
Descrizione
Yacht esploratore semi-dislocante di categoria CE A, per lunghe distanze e tutte le condizioni atmosferiche. Costruzione semi-personalizzata da Seaward, basata sul leggendario e collaudato scafo TT Boats Designs Nelson 42 Mk II. Completamente unico e senza pari in questo mercato in crescita.
ULTERIORI COMMENTI DEL BROKER:
Varato nell'autunno del 2016 come costruzione semi-personalizzata per un esperto proprietario di barche Seaward Nelson, BOUNDER è stato esplicitamente configurato per crociere a lungo raggio in tutte le condizioni atmosferiche. La sua prima crociera di "shakedown" l'ha vista viaggiare fino a Bergen, in Norvegia, e nel Baltico, dove la sua iconica forma dello scafo TT Boat Designs, la crociera semi-dislocante economica dei suoi motori Cummins QSB gemelli, il sistema Humphree Active Ride e il stabilizzatore giroscopico Quick a zero velocità hanno garantito assoluto comfort e sicurezza sia in navigazione che all'ancora.
Il Seaward MY-42, che condivide la stessa forma dello scafo derivata dal Nelson 42MkII utilizzata da piloti, capi porto, marine e agenzie di enforcement, si distingue per la sua capacità di navigazione. La sua rarità è ulteriormente evidenziata dalla sua certificazione CE Categoria-A (Oceano), una caratteristica raramente trovata su yacht a motore di queste dimensioni. BOUNDER combina queste eccezionali capacità di navigazione con interni lussuosi, caratterizzati da un ampio layout della cabina del proprietario, una grande cabina anteriore, una dinette/salone inferiore e aree salone superiori luminose e ariose, rendendola perfetta per una vasta gamma di compiti che vanno da crociere lussuose a lungo raggio per una coppia, fino a lavori di tender per superyacht per avventure ad alta latitudine.
Si potrebbero scrivere pagine sulle caratteristiche e capacità uniche di BOUNDER, ma Dave Marsh di Motor Boat & Yachting Magazine l'ha riassunta magnificamente concludendo: “Ci sono i pretender, le barche con scafi blu e uno stile simile a quello dei pescherecci che sembrano solo barche da navigazione seria. E poi ci sono barche come il Seaward MY-42, che possono davvero avventurarsi in qualsiasi momento e in qualsiasi condizione atmosferica. Il 42 è il vero McCoy.”
Le specifiche di BOUNDER includono:-
• CE Categoria-A (Oceano)
• Forma dello scafo semi-dislocante TT Boat Designs con chiglia centrale che protegge l'attrezzatura di poppa dall'incagliamenti
• Scafo in GRP con paraurti in gomma di alta resistenza
• Piattaforma di poppa integrale stampata nello scafo in modo che la lunghezza utile dello scafo sia massimizzata, migliorando ulteriormente la facilità di potenza, assetto, maneggevolezza e gentilezza in mare.
• Sistema di antifouling Coppercoat
• Deck in Treadmaster a zero manutenzione
• Cockpit e piattaforma da bagno in Flexiteak a zero manutenzione
• Motori diesel Cummins QSB gemelli in linea 6 cilindri da 425hp con trasmissione a asse, display digitale e acceleratori elettronici
• Timoni in bronzo
• Thruster di prua e di poppa Sleipner Sidepower a velocità proporzionale
• Sistema di controllo trim Humphree Interceptor Active Ride
• Stabilizzatore giroscopico Quick MC2X 16K AC Anti-Roll a zero velocità.
• Rete di potenza e distribuzione Empirbus NXT CAN-bus con schermo di commutazione digitale Seaward Yacht.
• Circuiti domestici 24vDC con batterie recentemente sostituite
• Caricabatterie automatico Victron Quattro 200A con inverter integrato da 8.000w
• Generatore diesel Cummins Onan 8MDKBW 8kVa 220vAC
• Strumenti di navigazione Raymarine con doppio schermo HybridTouch al timone, scanner radar a matrice aperta, trasponder AIS, trasduttori di vento, velocità e profondità con ripetitori i70, autopilota con testa di controllo rotativa e integrazione della telecamera di ormeggio posteriore agli schermi del plotter
• Finiture in teak all'interno con finitura lucida satinata
• Tessuti in Alcantara
• Piani di lavoro in Corian e Avonite
• Pavimenti in Flexiteak con moquette nella cabina superiore
• Rubinetto per acqua bollente Quooker in cucina
• Piano cottura GN Espace OceanChef più microonde Miele
• Frigorifero/freezer a grande capacità a doppio sportello, frigorifero in acciaio inox con apertura frontale e frigorifero per vino dedicato
• Toilette marina elettrica Raritan Elegance 24vDC con valvola di scarico selezionabile per acqua di mare.
• Radio/CD Pioneer DAB con subwoofer e altoparlanti interni/esterni
• Sistema di riscaldamento ad aria diesel Eberspacher Airtronic 5 per cabine, compartimento teste e cockpit posteriore.
• Tender RIB Ribeye con motore fuoribordo Yamaha 2.5hp 4 tempi e davit Simpson snap
• Winch Lewmar V3 con ancora in acciaio inox, catena in acciaio inox, telecomando e contatore della catena al timone
IVA UK pagata, utilizzata privatamente e solo al suo secondo proprietario, BOUNDER è ora seriamente in vendita poiché i suoi proprietari stanno cercando di consolidare la loro notevole flotta.
COMMENTI DEL PROPRIETARIO:
Il precedente proprietario di “BOUNDER” era un velista esperto che l'ha commissionata da nuova ed è stato completamente coinvolto nella costruzione. Le specifiche includevano sistemi significativamente aggiornati e specificamente insonorizzati. “BOUNDER” era il suo secondo Seaward e l'ha mantenuta in condizioni assolutamente immacolate, mantenuta da uno skipper professionista. Siamo stati completamente colpiti dal suo movimento gentile in mare, dal comfort e dalla qualità della costruzione mentre passavamo da barche a motore a scafo planante. Tuttavia, le agende impegnate ci hanno impedito di trovare tempo per essere in acqua durante la nostra proprietà e “BOUNDER” è ora offerta in condizioni pristine.
COMMENTI DEL MANIFATTURIERO:
Questo robusto Seaward 42 è stato varato alla fine del 2016 e ha dimostrato più volte il suo valore in mari che sfiderebbero qualsiasi imbarcazione. ‘BOUNDER’ è stata specificata dai suoi proprietari originali per viaggiare a lunghe distanze in comfort, con l'intento, in particolare, di esplorare il nord della Scozia, la Norvegia e il Baltico; un viaggio che ‘BOUNDER’ ha affrontato con successo nel 2017. Vantando una specifica tecnica che include serbatoi di carburante aggiuntivi a lungo raggio, un generatore di grande capacità e un sistema inverter, stabilizzatore giroscopico e intercettori di controllo attivo Humphree, ‘BOUNDER’ è un esploratore "vai ovunque".
Non si fa compromesso sul comfort, tuttavia, l'elenco delle opzioni generose di ‘BOUNDER’ include anche una cucina di alta qualità, un sistema di acqua calda ‘Quooker’ e un congelatore capiente; i suoi letti sono forniti di veri materassi a molle e il bagno ha una potente doccia calda e un WC elettrico a scarico di acqua dolce.
RECENSIONI DELLA STAMPA:
Il Seaward 42 è un'imbarcazione eccezionale progettata per navigatori seriamente intrepidi che vogliono comunque raggiungere le 25 nodi…
…Se £580,000 (nota - il costo originale di BOUNDER era superiore a £730,000 e il suo costo di sostituzione oggi sarebbe superiore a £900,000) sembra una cifra elevata da pagare per una barca con solo una cabina da letto anteriore, allora il mio test mi ha convinto del contrario; che il 42 rappresenta effettivamente un buon rapporto qualità-prezzo se si considera l'alto grado di personalizzazione offerto e i dettagli pratici eccezionali che sono chiaramente il risultato di un disturbo ossessivo-compulsivo da qualche parte nell'azienda…
…Una delle cose chiave che separano il 42 intrepido da un dislocante come quelli di Nordhavn è la sua eccellente velocità. La nostra barca ha raggiunto 25.5 nodi con il motore Cummins da 425hp specificato dal proprietario… Dato quanto sia morbido il movimento del 42, ecco una barca con il potenziale per effettuare transiti rapidi anche quando il mare è mosso.
Detto ciò, la sua forma si presta anche a crociere a combustione efficiente a velocità di dislocamento a cifra singola, grazie a una lunga chiglia profonda che impedisce di vagare e aiuta a proteggere tutta l'attrezzatura di poppa.
Verdetto
Ci sono i pretender, le barche con scafi blu e uno stile simile a quello dei pescherecci che sembrano solo barche da navigazione seria. E poi ci sono barche come il Seaward 42, che possono davvero avventurarsi in qualsiasi momento e in qualsiasi condizione atmosferica. Il 42 è il vero McCoy.
Motor Boat & Yachting - 2016
Specifiche
CONSTRUZIONE
Stato RCD:
• La nostra comprensione è che lo yacht è conforme ai requisiti essenziali di sicurezza della Direttiva 94/25CE (Direttiva sulle imbarcazioni da diporto) ed è classificato A – “Oceano” per 12 persone a bordo.
Costruzione dello scafo, ponte e sovrastruttura:
• Scafo in GRP blu e sovrastruttura bianca, con piattaforma da bagno integrata a poppa per aumentare la linea di galleggiamento, la lunghezza di corsa e la galleggiabilità a poppa.
• Pavimentazione Treadmaster grigia a diamante posata sul ponte di prua e sui lati.
• Parafanghi protettivi in gomma nera D-section M4 sui lati dello scafo.
• Flexiteak sintetico posato sulla piattaforma da bagno, nel pozzetto di poppa e nei gradini del pozzetto di poppa – colorato come il teak con calafataggio nero.
• CopperCoat allo scafo subacqueo con Hempel Polygloss White boot-top.
• Altezza dell'aria: 13’11” / 4.25m incluso il palo dell'antenna
MACHINARI
Motori e cambi:
• 2x Cummins QSB 6.7 litri in linea 6 cilindri, common-rail, iniezione diretta di carburante, turbo-compressi e raffreddati dopo, motori diesel che producono 425HP (418HP @ 3000RPM)
• Raffreddamento del motore con acqua dolce tramite prese d'acqua grezza e scambiatori di calore
• Cambi ZF 85A con rapporto di riduzione 2.5.
• Schermo centrale che visualizza informazioni digitali sul motore, carburante e altre informazioni diagnostiche.
• Controlli digitali del cambio/acceleratore a leva singola
• Pompa elettrica per cambio olio motore Reverso remota.
• Ventilazione e illuminazione dello spazio macchine
Manutenzione e prestazioni:
• Ultimo servizio al motore: ottobre 2023
• Ore di funzionamento del motore: circa 620 a partire dalla primavera 2024
• Velocità di crociera - circa 18 nodi
• Velocità massima – circa 25 nodi
• Autonomia a velocità di crociera – circa 500Nm (sostanzialmente di più a velocità di dislocamento)
Propulsione e sterzo:
• Trasmissione convenzionale a albero tramite accoppiamento omocinetico con guarnizioni dell'albero PSS lubrificate ad acqua (2022).
• Alberi dell'elica Marinemet 25 da 2.25”.
• Eliche a 5 pale 5BLH 26 x 30.
• Tagliacorde Ambassador Marine AM20 installati.
• Sterzo idraulico con pompa a funzionamento costante.
• Doppie pale del timone in bronzo
• Sistema di controllo trim Humphree Interceptor Active Ride, con display digitale Humphree.
• Thruster di prua Sleipner 24vDC a velocità proporzionale
• Thruster di poppa Sleipner 24vDC a velocità proporzionale retrattile
Stabilizzatori:
• Stabilizzatore giroscopico anti-roll Quick MC2X 16K AC a zero velocità con coppia di uscita di 16.350Nm
SISTEMI ELETTRICI
Sistemi di tensione:
• Sistemi domestici 24vDC e 12vDC con circuiti di avviamento 24vDC (12vDC per generatore) e 220vAC tramite alimentazione da terra, generatore o inverter.
DC Switching System:
• Rete e distribuzione di potenza Empirbus NXT CAN-bus.
• Schermo di commutazione digitale Seaward Yacht control touch-screen.
Batterie:
• 4x 110Ah 12vDC batterie di servizio collegate in parallelo e in serie per fornire 220Ah @ 24vDC nella batteria di porto nel vano motore (nuove 2022).
• 2x 110Ah 12vDC batterie di avviamento motore collegate in parallelo e in serie per fornire 110Ah @ 24vDC nella batteria di dritta nel vano motore (nuove 2022).
• 2x 110Ah 12vDC batterie per thruster di prua e argano collegate in parallelo e in serie per fornire 110Ah @ 24vDC batterie nella cabina anteriore sotto il letto (nuove 2022).
• 1x 40Ah 12vDC batteria per avviamento generatore nel lazarette (nuova 2022).
• Monitoraggio digitale della batteria Victron.
• Commutazione parallela della batteria.
Caricabatterie / Inverter:
• Caricabatterie automatico Victron Quattro 24V/8000VA/200 200A con inverter integrato da 8.000w
Alternatori:
• Alternatori regolati ad alta uscita Lecce 8RG3081 80A 24vDC per entrambi i motori
Generatore:
• Generatore diesel Cummins Onan 8MDKBW 8kVa 220vAC
• Ore del generatore – circa 210 a partire dalla primavera 2024
Altro Elettrico:
• Alimentazione da terra 220vAC con connettore Marinco da 16 amp, interruttore RCD e cavo di alimentazione da terra
• Isolatore galvanico
• Prese elettriche 12vDC
• Prese 220vAC in tutto
IMPIANTI IDRAULICI E A GAS
Acqua dolce:
• Pompa dell'acqua pressurizzata 24vDC per fornire acqua dolce
• Fornitura di acqua calda tramite calorifero del motore e elemento riscaldante a immersione 220vAC nel serbatoio dell'acqua calda riscaldato da alimentazione da terra o generatore
• Rubinetto per acqua bollente Quooker in cucina
• Filtro per acqua Seagull in cucina
Pompe di sentina:
• Sistema di pompe di sentina elettriche monitorate (10 unità Rule) con galleggianti e allarmi al timone su touch-screen.
• 3 nel lazarette, 4 nel vano motore e 3 nella sentina anteriore.
• Pompa di sentina manuale di recupero nel pozzetto di poppa.
Acqua nera e grigia:
• Scarico dei servizi igienici nel serbatoio o in mare.
• Le acque grigie vengono scaricate in mare.
Sistema a gas:
• 2x bombole di gas 907 trasportate in un armadietto ventilato nel pozzetto di poppa a dritta
• Rilevatore/valvola di gas BEP Marine nel pannello del corridoio.
SERBATOI
Carburante:
• Capacità totale del carburante circa 2.710 litri costituita da 2x serbatoi di chiglia stampati internamente di circa 945 litri ciascuno più 2x serbatoi laterali di circa 410 litri ciascuno.
• Serbatoi dotati di splash-stop installati sui riempitori per prevenire fuoriuscite.
• Manifolds di carburante con valvole di flusso incrociato selezionabili per la selezione dell'alimentazione del carburante.
• Filtrazione dual Racor con ciotole trasparenti e sistema di trasferimento del carburante elettrico.
• Riempimento tramite serbatoi laterali, con valvole di carburante remote al timone principale e indicatori di livello digitali sullo schermo del console.
• Maniglie di chiusura manuale del carburante installate a poppa della cabina di comando.
Acqua dolce:
• Capacità totale dell'acqua circa 700 litri in 2x serbatoi da 350 litri a prua dello spazio macchine
Serbatoi di raccolta:
• Capacità del serbatoio delle acque nere di circa 350 litri
• Il serbatoio di raccolta scarica in mare sotto la linea di galleggiamento o tramite punto di estrazione sul ponte.
NAVIGAZIONE E ATTREZZATURA DI COMUNICAZIONE
Navigazione:
• 2x display Raymarine HybridTouch GPS radar chart plotter con integrazione al sistema di telecamera di ormeggio a poppa
• Scanner radar Raymarine HD a matrice aperta
• Trasponder AIS Raymarine
• 3x display multi Raymarine i70
• Trasduttori di vento, velocità e profondità Raymarine
• Sistema di pilota automatico Raymarine con testa di controllo rotativa P70
• Bussola di governo Plastimo Contest 130
Attrezzatura di comunicazione:
• Raymarine Ray63 VHF con DSC
ATTREZZATURA DOMESTICA
Cucina:
• GN Espace OceanChef 3 forno a gas in acciaio inox con piano cottura a gas a 3 fuochi
• Microonde Miele 6022 220vAC.
• Lavello doppio in acciaio inox GN Espace Gastronorm A&B
• Rubinetto per acqua calda istantanea Quooker
• Ampio frigorifero/freezer a carico dall'alto nella gamma di poppa.
• Frigorifero a caricamento frontale Isotherm.
• Frigorifero per vino Isotherm sotto il sedile del timone.
Servizi igienici:
• WC marino elettrico Raritan Elegance 24vDC con valvola di scarico selezionabile per acqua dolce e acqua di mare.
• Lavabo con fornitura di acqua dolce pressurizzata calda e fredda
• Fornitura di doccia termostatica separata
Riscaldamento e ventilazione:
• Sistema di riscaldamento ad aria diesel Eberspacher Airtronic 5 per cabine, compartimento servizi igienici e pozzetto di poppa.
• 4 ventilatori con cappuccio sui soffitti delle sistemazioni anteriori, 2 sul soffitto della cabina di comando.
• Hatch di apertura sul soffitto della cabina di comando, cabina anteriore, dinette/cucina e servizi igienici.
Intrattenimento:
• Radio/CD Pioneer DEH-X8700DAB
• Subwoofer Kenwood KSC-SW11 dal timone principale.
• Altoparlanti Pioneer nel salone, nella dinette inferiore e nella cabina dell'armatore
• Altoparlanti impermeabili Sony nel pozzetto
Illuminazione interna:
• Illuminazione a LED sopraelevata in tutto, con selezione rossa/bianca.
• Luci da lettura nei letti delle cabine anteriori.
ACCOMODAZIONE
Riepilogo dell'Accoglienza:
• Fino a 4 posti letto nella cabina doppia dell'armatore, più un letto matrimoniale convertibile nella dinette. Un ampio compartimento servizi igienici con accesso jack’n’jill dalla cabina dell'armatore e dalla dinette.
Finitura dell'Accoglienza:
• Arredamento in teak di alta qualità con finitura in vernice satinata lucida al teak
• Finiture e accessori in acciaio inox spazzolato
• Pavimenti in Flexi-Teak nelle cabine e nella cucina
• Moquette nel salone
• Piani in Corian nella cucina
• Piani in Avonite nei servizi igienici
• Tessuti in Alcantara blu reale
• Materassi a molle nella cabina dell'armatore
• Rivestimenti in vinile bianco sporco
• Skyscreens Oceanair con tende oscuranti per le aperture sul soffitto e i portelli laterali
• Tende e coperture per le finestre del salone
Descrizione dell'Accoglienza da Prua:
Cabina dell'armatore
• Due letti singoli “V” con materassi a molle con rete di ventilazione sotto, due cassetti sotto ogni letto.
• Armadi alti a sinistra e a destra, con libreria sotto, e armadio a sospensione a poppa, con tre cassetti sotto.
• Portelli sigillati, apertura sul soffitto, luci da lettura e illuminazione a LED sopraelevata.
• Altoparlanti nel corpo dell'armadio, e armadietto dell'ancora con apertura impermeabile oscurata verso il setto anteriore.
Servizi igienici:
• Servizi igienici/doccia en-suite, con porte di accesso doppie dalla dinette inferiore e dalla cabina anteriore.
• WC marino elettrico.
• Lavabo incassato nel piano di lavoro in Avonite grigia, con rubinetto miscelatore a leva singola.
• Doccia termostatica con pompa automatica.
• Moulding GRP facile da pulire con pavimento in Flexi-Teak.
• Ventilatore estrattore alimentato con controllo del timer variabile. •
• Portello sigillato con apertura sul soffitto.
• Prese per rasoio.
• Ventola di riscaldamento.
• Armadi di stoccaggio con finitura in teak
Dinette / Salone inferiore:
• Seduta a ferro di cavallo rialzata per quattro attorno a un tavolo in teak verniciato con supporto su gamba telescopica.
• Cuscino di riempimento per creare un letto matrimoniale.
• Due portelli sigillati, apertura sul soffitto e illuminazione a LED sopraelevata.
• Spazio di stoccaggio sotto la base del tavolo, armadietto sotto il sedile anteriore e apertura per il circuito Empirbus/timone.
• Orologio e barometro in acciaio spazzolato.
• Uscita del riscaldamento.
Cucina:
• Di fronte alla dinette a dritta
• Piano cottura a gas in acciaio inox
• Microonde
• Doppio lavabo con rubinetto per acqua calda istantanea Quooker
• Frigorifero/freezer a carico dall'alto
• Frigorifero a caricamento frontale
Deckhouse:
• Tre gradini (con cassetti incassati) fino alla cabina di comando
• Sedili del timone e del navigatore ammortizzati a molla con supporti per i piedi regolabili in altezza
• Finestre scorrevoli bloccabili a cricchetto a sinistra e a destra con cappuccio attorno al telaio esterno
• Parabrezza triplo a doppio vetro con tergicristalli a pantografo pesante Speich
• Area salone con posti a sedere rialzati per quattro a dritta, e credenza a sinistra con spazio di stoccaggio e armadietto per vetro/bottiglie dietro.
• Porta in alluminio vetrata bloccabile verso il pozzetto di poppa.
ATTREZZATURA DA PONTE
Generale:
• Corrimano tubolare in acciaio inox lucido a bordo.
• Pulpito di prua in acciaio inox lucido.
• Piattaforma da bagno a poppa con accesso alla cabina di poppa
Illuminazione esterna:
• Illuminazione LED di cortesia blu a poppa.
Ancora e ormeggio:
• Winch elettrico Lewmar V3 24vDC, rullo singolo con blocco
• Controllo del winch dell'ancora e contatore della catena Lewmar al timone
• Sistema di telecamera a poppa focalizzato sull'ancora per visibilità durante l'ormeggio – integrato nei display Raymarine al timone
• Ancora Ultra in acciaio inox lucido da 27 kg con 60 m di catena in acciaio inox lucido da 10 mm e 50 m di corda in nylon da 16 mm.
• Piastra di protezione in acciaio inox a prua.
• Lavaggio dell'ancora con acqua salata
• Corde e fender (stoccaggio per 8 fender in rack sotto ponte a ciascun lato).
• 2x set di bitte in acciaio inox lucido a prua, con guide e strisce protettive.
• Coppia di cleat di coperta a metà nave con strisce protettive.
• Set di bitte in acciaio inox lucido a poppa, con guide e strisce protettive.
Coperte, cuscini e tela:
• Tenda da ponte posteriore in tela blu e telaio in acciaio inox con accesso arrotolabile dai lati di dritta e sinistra e dalla piattaforma da bagno a poppa.
• Cuscini del pozzetto blu.
Gommone e motore fuoribordo:
• Gommone Ribeye RIB
• Motore fuoribordo Yamaha 2.5hp 4 tempi (riposto nel vano del pozzetto di poppa a sinistra).
• Davit Simpson snap sulla piattaforma da bagno con barre di distanziamento.
ATTREZZATURA DI SICUREZZA:
Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(i) e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.
Lucidi di navigazione:
• Illuminazione di navigazione completa Osculati/Hella.
Salvataggio:
• Zattera di salvataggio Plastimo Transocean4 per 4 persone sulla piattaforma da bagno (data di servizio non verificata).
• 2x salvagenti a cerchio solidi
• EPIRB McMurdo 406Mhz con alloggiamento galleggiante nel pozzetto di poppa
• Faro di emergenza elettronico RescueMe EDF
• Beacon di localizzazione personale FastFind 250 PLB
• Riflettore radar Ecomax
Controllo incendi:
• Sistema di soppressione incendi automatico Sea-Fire – FD750M per la sala macchine e FD400A per il compartimento del generatore nel lazarette.
• 3x estintori manuali a polvere (date di servizio non verificate).
• Coperta antincendio.
Avvertenza
Grabau International offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International fornisce trasferimenti professionali di yacht e trasferimenti legali di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti clientela dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti clientela dedicati sono scritti in fiducia presso la Natwest Bank e siamo completamente assicurati.
Presentato da:
Grabau International
Regno Unito
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