Saga 43CLS

Alloggi

Legno di ciliegio lavorato a mano e verniciato in satin in tutto l'interno.

Camera del Proprietario: Layout CLS (Center Line Suite) 6'8" x 6'9" con letto a isola al centro con 6 cassetti, spazio per le carte e ampie aree di stoccaggio sotto. Armadietti sopraelevati, a sinistra e a destra, armadi appesi rivestiti in cedro, 2 boccaporti di ventilazione sopraelevati con Skyshades e zanzariere, 2 portelli apribili, lavabo e un grande armadio.

Salone Principale: 2 letti a divano. Cuscini da 5" con rivestimento in Ultraleather blu, teli di protezione forniti per un sonno sicuro durante la navigazione. Tavolo pieghevole con corrimano e spazio di stoccaggio nella sezione centrale, e 2 cassetti all'estremità. Spazio di stoccaggio dietro i divani. Serbatoi d'acqua e spazio di stoccaggio sotto i divani. Armadietti e librerie a sbalzo. Corrimano sopraelevati ovunque.

Area di Navigazione: Tavolo per le carte con vassoio di stoccaggio, rivolto verso poppa. Luce per le carte, armadietto per l'elettronica e ripiano, pannello di distribuzione elettrica, spazio armadietto dedicato all'elettronica.

Cucina: Design ampio a giro con piani di lavoro in Corian, 2 cassetti frigorifero/freezer Isotherm (nuovi, data da definire),  fornello a gas Force 10 a 3 fuochi con forno e grill, forno a microonde integrato, barra di sicurezza per il fornello e cintura della cucina, lavelli doppi in acciaio inox profondi, rubinetteria di design, armadietto per il cestino, 2 portelli apribili e boccaporto di ventilazione sopraelevato. 6 cassetti per utensili.

Bagno: Unità doccia/testa modellata senza cuciture. Cabina doccia separata con porta in acrilico, lavabo e specchio, armadietti di stoccaggio, portaspazzolino e portacoppette, porta carta igienica, porta sapone.

Camera degli Ospiti: Letto 6'7" x 6'2" può essere utilizzato a prua e a poppa o trasversalmente. Armadio appeso rivestito in cedro, cassettiera e cassetti, cuscino del letto in schiuma da 4", battenti in frassino bianco, 2 portelli apribili, 1 boccaporto di ventilazione.

Elettronica

• Plotter Furuno al timone, 2014
• Radar Furuno, montato a poppa sull'arco, 2014
• AIS, 2014
• Autopilota Raymarine ST6000 al timone, più telecomando
• Strumenti di velocità, vento e profondità Furuno in pozzetto anteriore, 2014
• Icom SSB 706
• Icom IC-M402 VHF alla stazione di navigazione con microfono remoto al timone
• Interfaccia meteo satellitare
• Stereo Fusion MS-UD750 con altoparlanti nel salone e in pozzetto,
• Nuovo TV a schermo piatto
• Monitor alla stazione di navigazione
• Starlink

Elettrico

• Condizionatore d'aria Marine Air da 16.000 BTU con ciclo inverso di riscaldamento
• Generatore diesel NexGen, nuovo 2016
• Ventilatori per cabine
• Pannello di distribuzione elettrica con interruttori magnetici AC e DC, misuratori di tensione e amperometri AC e DC, sistema di test della batteria, accesso al pannello con cerniera
• Sistema di monitoraggio elettronico per tutti i livelli dei serbatoi dell'acqua e di raccolta
• Interruttore principale AC a doppio polo all'ingresso di alimentazione
• 6 batterie AGM LifeLine da 6v, 220 AH ciascuna
• Batterie di avviamento AGM LifeLine Gruppo 24, (2), una per il generatore, una per il motore principale.
• Due batterie Optima Gruppo 31 per il propulsore di prua, in serie per 24v
• Caricabatterie DC Sterling da 12v a 24v per batterie Optima
• Alternatore ad alta uscita Balmar con cinghie doppie, ricostruito nel 2025
• Regolatore di tensione esterno Balmar ricostruito nel 2025
• Pannello combinatore della batteria principale e interruttore Blue seas con indicatori LED
• Sistema di alimentazione da terra AC da 120v 30 amp; test di polarità; GFCI
• Caricabatterie solare intelligente MPPT Victron con monitor della batteria bluetooth
• Apparecchi di illuminazione interna da 12v situati in tutte le cabine, molti aggiornati a LED
• Illuminazione d'ingresso con interruttori remoti al corridoio e nella cabina del proprietario
• Nuova pompa di sentina elettrica principale, 2018
• Luce di ancoraggio di testa d'albero; stroboscopica di emergenza, luce di navigazione tri-colore di testa d'albero; proiettore alogeno sul ponte di prua; luce nel pozzetto
• Piastrine di catena e attrezzatura collegate alla chiglia per protezione contro i fulmini

Meccanica e idraulica

• Sistema di alimentazione autoventilante con pompa elettrica per carburante montata sul motore
• Filtro dell'olio remoto e sistema di cambio dell'olio elettrico, filtro in bronzo per l'inverno
• Guarnizione dell'albero Tides Marine, albero in SS da 1-1/4" con supporto in bronzo e zinco
• Elica a 3 pale Flex-o-fold con disco tagliacorda sull'albero
• Silenzioso e sistema di scarico non corrosivo
• Nuovi serbatoi di carburante 2017. Serbatoio "giornaliero" da 25 galloni con un serbatoio di riserva da 37 galloni e una pompa di trasferimento del carburante tra i due serbatoi.
• Nuovi serbatoi d'acqua, 2 x 50 galloni ciascuno. 2017
• Filtro secondario per carburante Racor e separatore d'acqua
• Luce di lavoro nella sala macchine, isolamento acustico pesante
• Tutti i passaggi attraverso lo scafo etichettati e dotati di morsetti a doppio tubo
• Sistema di acqua calda e fredda a pressione
• Doccia con pompa di sentina automatica in sentina autonoma
• Pompe di sentina per doccia e lavandino (2) sostituite nel 2025
• Nuovo WC 2018
• Doccia con acqua calda e fredda nel pozzetto a poppa
• Scaldabagno da 11 galloni, approvato UL, scambiatore di calore del motore e alimentazione da terra
• Pompa manuale per acqua dolce al lavello della cucina
• Capacità d'acqua di circa 140 galloni in 2 serbatoi di alluminio, collettore di attraversamento
• Il WC ha un serbatoio di raccolta da 20 galloni, valvola "Y", valvola di fondo, pompa maceratrice elettrica nuova 2025
• Pompa di sentina manuale di emergenza montata nel pozzetto
• Seconda pompa di sentina manuale di emergenza sotto il pavimento della cabina nella cucina
• Pompe di sentina elettriche e per acque grigie sostituite

Vele e Attrezzatura

• Innovativo “Rig a Geometria Variabile“ per la navigazione off-shore con equipaggio ridotto
• Albero in alluminio Selden, attrezzatura ristrutturata, accessori del gooseneck e del vang recentemente aggiornati
• Rig a doppio spreader, sartiame continuo, tutti i tenditori a livello del ponte
• Sartiame in Dyneema (risparmiati 400 libbre), nuovo 2016
• Sistema di rullaggio Schaefer per la vela principale con binario dell'albero
• Sistemi di rullaggio tandem Harken MarkIII per genoa e jib di lavoro
• Traveler per la scotta della vela principale Harken
• Binario per jib autoventilante Harken
• Halyard in T-900 a bassa elasticità (Spectra/Technora con copertura in Dacron).  Halyard principale condotto a poppa al winch del pozzetto (elettrico)
• Winch di potenza sul pozzetto - 
• Winch primari Harken 53 a 2 velocità autoventilanti
• Winch Harken 32 a 2 velocità autoventilante sull'albero.
• Vang solido per il bompresso
• Sistema di preventore in poppa
• Un winch autoventilante montato sull'albero con frizioni per le halyard del reacher e del jib, scatole di stoccaggio presso i partner dell'albero per le halyard e le halyard del jib
• Vela principale Quantum a stecche complete servita nell'autunno del 2024 da Quantum con un nuovo nastro di luff sulla vela principale
• Genoa Quantum 135% Nuova striscia UV 2024 
• Jib autoventilante Quantum 110% Servito 2024 

Scafo e Ponte

• Scafo Awlgrip blu Stars & Stripes con doppie strisce bianche di linea d'acqua.
• Il ponte è bianco con superfici antiscivolo in grigio chiaro stampate.
• Kevlar intrecciato personalizzato Martinply approvato da Lloyd's attraverso il 100% dello scafo e del ponte utilizzando resina vinilestere di grado premium post-cotta e anima a vuoto in tutto il laminato. Il Kevlar fornisce ulteriore resistenza e meno peso.
• Core in balsa di grado aeronautico Baltek nello scafo e nel ponte.
• Il core è vuoto o sostituito con piastre di supporto ad alta densità nelle aree di passaggio o attacco dell'hardware del ponte.
• Setti strutturali e componenti di arredamento completamente incollati allo scafo e al ponte con giunto scafo/ponte a bulloni passanti (centri da 4"), con sigillante adesivo in poliuretano.
• Chiodo in alluminio con paracolpi in PVC per una protezione completa del lato dello scafo.
• Struttura di supporto del pavimento, utilizzando rinforzi in E-Glass bidirezionali.
• Pozzetto della chiglia profonda per abbassare il baricentro e contenere l'acqua di sentina.
• Albero del timone in acciaio inossidabile, diametro 4", struttura saldata.
• Grande rullo per ancora in acciaio inossidabile / sprit di prua.
• Collegamento del bobstay allo scafo completamente riprogettato e migliorato, 2015.
• Nuovo propulsore elettrico Bow Side Power EX-95 esterno, 24v, 2021.
• Nuovo timone, 2015.
• Nuovi cuscinetti del timone, 2015.
• Quadrante di sterzo ricostruito e riallineato, 2018.
• Contropeso della radio a banda laterale modellato nello scafo (cintura e schermo in rame).
• Carapace del ponte / cappuccio per tempesta organizza, nasconde e protegge le drizze.
• Layout del ponte a bassa manutenzione, ad es. nessun teak o legno esterno.
• Quattro scatole dorade in fibra di vetro integrate con cappucci e protezioni in acciaio inossidabile da 4".
• Armadi di stoccaggio a sinistra e a destra dell'albero per le linee e le maniglie del winch.
• 8 portelli apribili in acciaio inossidabile di alta qualità.
• 4 portelli a luce fissa, Nuovo 2017.
• Portello apribile nel pozzetto per il letto di poppa, zanzariere per tutti i portelli.
• 7 boccaporti "Ocean Series" Lewmar con zanzariere.
• Perno di sicurezza catturato per fissare i pannelli del portello acrilico in caso di maltempo.
• Pannello di controllo del motore incassato; recessi stampati per strumentazione del pozzetto.
• Armadio per zattera di salvataggio auto-sgocciolante; armadio per stoccaggio di bombole di propano approvato dalla USCG (ventilato separatamente).
• Armadio di sicurezza speciale per il serbatoio di benzina del gommone (può contenere la maggior parte dei serbatoi da 6 galloni, ventilato separatamente).
• Piattaforma di nuoto/boarding a livello del pavimento del pozzetto con porta a cerniera.
• Ancora Rocna 55 e 300 piedi di catena 2024.

Extra notevoli

• Arco radar personalizzato in acciaio inossidabile a poppa.
• Sistema di davit per gommoni in acciaio inossidabile personalizzato integrato nell'arco.
• Zattera di salvataggio per sei persone Revere
• Sistema MOM 8S per uomo overboard
• Dodger Sunbrella color toast con maniglie a poppa e a sinistra e a destra
• Bimini Sunbrella color toast con connettore
• Copertura in tela Fairclough per l'inverno su misura ristrutturata nel 2021
• Attrezzatura di sicurezza USCG
• Fendini e cime da ormeggio
• Winch elettrico verticale Muir, nuovo nel 2015
• Elica di ricambio (pale fisse)
• Retrofit su serbatoi di carburante standard, che ha migliorato l'accesso e la capacità
• Valvole di lavaggio a prua e a poppa
• Aggiornamento a volante da 44"
• Sedili pieghevoli per la ringhiera di poppa
• Cuscini per il pozzetto
• Sedile per pulpito di prua
• Timone di emergenza
• Gommone 10ft AB
• Fuoribordo, Yamaha 9.9, 2014
• Nuovo rimorchio stradale 2022

Avvertenza

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