Sabre 48 SE

Elettronica

• 2 display Garmin GPSmap
• 2 display Garmin tridata
• Controllore Seakeeper
• Icom VHF
• Microfono di comando Icom
• Controllore di ormeggio remoto Dockmate
• Display motore Cummins
• Stereo Fusion

Helm Deck

• Sedia di comando Stidd 500N a doppia funzione e volante in legno Stazo
• Rivestimento in Ultraleather sul pod di comando/navigazione
• Il divano sul lato sinistro scorre per rivelare lo spazio utile sottostante
• Quartieri per l'equipaggio opzionali sotto il ponte principale del salone
• Divano a L a dritta con elegante tavolo in legno lucido intarsiato
• Salotto per i membri dell'equipaggio a prua con armadietto per le carte
• Televisore LED da 32” su sollevatore
• Paratia di poppa in acciaio inossidabile con porta a libro
• Finestra elettricamente operata a ribalta a dritta
• Finestre in vetro di sicurezza curvato negli angoli posteriori

Cucina

• Top in superficie solida
• Lavello e rubinetto in acciaio inossidabile
• Forno a microonde a convezione
• Piano cottura in ceramica a due fuochi
• Frigorifero in acciaio inossidabile con comparto congelatore
• Spazio di stoccaggio nei vani della cucina
• Finestra fissa nel scafo sopra il piano della cucina
• Finestra apribile in acciaio inossidabile sopra la cucina

Cabina

• Cabina armatoriale a metà nave con letto a isola Cabina ospiti a prua con letto a isola queen size
• Bagno armatoriale con lavabo a incasso e pavimento in piastrelle
• Finestra nel lato dello scafo sopra la testata del letto armatoriale
• Doccia armatoriale con divisorio in vetro e decorazione in piastrelle di vetro
• Abbondante spazio per appendere e cassetti in tutto l'ambiente
• Porta a passaggio in stile Shoji per la cabina armatoriale e il bagno armatoriale
• Televisori a LED
• Bagno per ospiti/giorno con cabina doccia circolare
• Grandi botole sopraelevate e oblò apribili
• Riscaldamento e aria condizionata a ciclo inverso

Testa

• Bagno padronale ensuite con piano in superficie solida, lavabo sottopiano con rubinetto a leva singola. Un WC Vacuflush, cabina doccia separata con accenti in piastrelle e un sedile.
• Bagno per gli ospiti completamente attrezzato con piano di lavoro e lavabo sottopiano, dispenser di sapone integrato, WC Vacuflush e una cabina doccia separata. Cabina dell'equipaggio con bagno umido sotto.

Scafo

• Design dello scafo planante a V profonda modificato, con tunnel per drive pod
• 14º di deadrise a poppa, 23º di deadrise a metà scafo
• Gelcoat bianco ISO NPG con resina vinilestere di supporto
• Fondo, lati e trasom in vetroresina E-bidirezionale infusa di resina VIP con nucleo in schiuma Corecell SAN
• Sistema di longheroni in vetroresina E-bidirezionale con nucleo in schiuma
• Piattaforma da bagno in vetroresina E infusa di resina VIP con superficie antiscivolo stampata
• Strisce di protezione laterali dello scafo
• Paracolpi in PVC con cappuccio in acciaio inossidabile
• Dipinto (Uretano) doppio bordo superiore
• Striscia cove a scomparsa dorata

Deck

• Laminate infuso di resina VIP
• Superfici antiscivolo stampate
• Finestre con telaio in alluminio anodizzato
• Porta del ponte di comando verso il ponte di dritta
• Rialzi perimetrali in acciaio inossidabile di grande diametro
• Chiglie e cime a molla Herreshoff
• Chiglie di ormeggio a forma di corno a poppa
• Botole di apertura in acciaio inossidabile a basso profilo con tende e zanzariere
• Botole pilota a basso profilo nel hard top
• Rullo per ancora in acciaio inossidabile
• Posti a sedere a forma di L nel pozzetto con tavolo pieghevole ad alta lucentezza

Meccanico

• Motori Cummins QSC 8.3 da 550hp con pod drives
• Controlli elettronici Cummins e display Smartcraft
• Joy stick per manovre a bassa velocità
• Spazzole tergicristallo triple con lavacristalli
• Riscaldamento e aria condizionata a ciclo inverso
• Sistema automatico di trim tab Zeus
• Argano per ancore con gipsy per corda/chain

Sistema di alimentazione

• (2) serbatoi di carburante diesel da 263 USG a sinistra e a destra
• Filtri carburante Racor doppi con sonde per acqua nel carburante
• (2) piastre di riempimento del ponte diesel da 2"

Sistemi Elettrici

• Cavo di alimentazione da 50 Amp con avvolgicavo
• Isolatore galvanico
• Pannello interruttori automatici illuminato ai gradini della cucina
• Prese da 120v in tutto l'interno e nella sala macchine
• Le prese della cucina e del bagno sono protette da GFI
• (2) Batterie dedicate per avviamento motore AGM Gruppo 31
• (3) Batterie AGM Gruppo 4D per uso domestico
• Luci a LED a soffitto e da lettura
• Caricabatterie per batterie a 3 banchi da 60 Amp
• Cavo stagnato utilizzato in tutto

Descrizione fornita dal produttore

In quanto precursore dei sistemi di propulsione a pod, Sabre Yachts ha una chiara comprensione di come questi propulsori rivoluzionari possano essere utilizzati al meglio per aumentare l'efficienza, massimizzare la facilità d'uso e la fiducia del proprietario. Il nuovissimo Sabre 48 Salon Express è il nostro quinto modello a propulsione a pod e sfrutta appieno questa tecnologia sia nelle sue prestazioni che nel suo piano di sistemazione interna.

 Il profilo esterno tradizionale del 48 nasconde le prestazioni contemporanee del suo scafo a V. Naviga a 27 nodi e a pieno gas raggiungerà più di 32 nodi. Con il sistema di propulsione a pod Zeus, le curve ad alta velocità sono emozionanti quanto in una bella auto sportiva, ma forse ancora più esaltante è il silenzio che si prova a velocità di crociera. Meno di 75 Dba la rende uno dei motor yacht più silenziosi disponibili oggi. Le operazioni con joystick e Skyhook danno a ogni Capitano la fiducia di ormeggiarla nelle circostanze più difficili.

 Il suo pozzetto rialzato unisce gli aspetti sociali del pozzetto e del salone principale e la parte posteriore della casa si apre completamente per connettere gli spazi. Il suo salone principale offre ampie superfici per sedersi per intrattenere o semplicemente rilassarsi per leggere o godere dei sistemi di intrattenimento standard. Durante la navigazione, il divano rialzato a sinistra della sedia di comando Stidd è un luogo perfetto per l'equipaggio per godersi la navigazione. E quando si ormeggia, una porta laterale standard serve bene il suo timoniere e l'equipaggio. La disposizione a due cabine e due bagni è integrata da uno spazio meccanico davanti alla sala macchine. Facoltativamente, questo spazio può essere allestito come alloggio per l'equipaggio con cuccetta e unità bagno.