Peterson 41
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Custom Yacht Sales Ltd.
Canada
| Marca | Peterson |
|---|---|
| Modello | 41 |
| Anno | 1983 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | CA$32.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 12.5 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | North Saanich, British Columbia, Canada |
| Lunghezza totale | 12.8 m |
|---|---|
| Baglio | 4.04 m |
| Pescaggio massimo | 1.83 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Zavorra | 8060 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | Yanmar 4JHE Diesel |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1991 |
| Motore | 50 hp |
| Tipo di trasmissione | altro |
| Propeller Material | 2 Lame |
| Ore di motore | 873 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
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| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Designer | Doug Peterson |
|---|---|
| Cantiere | Baltic Yachts |
| Serbatoio carburante | 45 gal |
| Serbatoio acqua | 45 gal |
| Serbatoio acque nere | 15 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
Salute è un distinto racer IOR che rappresenta un testamento al design di yacht d'élite e alla costruzione innovativa. Commissionato nel 1983 per il celebre velista di San Francisco Bill Twist, è stato originariamente progettato dal leggendario Doug Peterson, con modifiche per migliorare le prestazioni da parte di Jim Pugh e John Reichel—proprio mentre i due stavano lanciando Reichel/Pugh, ora uno dei più acclamati studi di design di yacht al mondo.
Come uno dei primi esempi di un racer IOR modificato da Reichel/Pugh, Salute cattura un momento cruciale nell'evoluzione delle regate d'altura. La sua forma dello scafo, l'equilibrio e i miglioramenti orientati alla velocità la contraddistinguono come un design lungimirante ben avanti rispetto ai suoi tempi.
Costruita da OB Boatworks a San Diego—un costruttore boutique noto per precisione, prestazioni e costruzione ottimizzata per le gare—Salute ha beneficiato di diverse tecniche all'avanguardia. Il suo scafo e il ponte sono costruiti principalmente in coring di Divinycell, laminato con vetro 'E' unidirezionale triassiale. Il vetro 'S' e la fibra di carbonio sono utilizzati per rinforzare le posizioni ad alta sollecitazione, garantendo resistenza senza compromettere il peso. Il timone e l'asse del timone seguono la stessa filosofia composita avanzata, costruiti con vetro 'S' e fibra di carbonio, e montati su cuscinetti Harken ad alte prestazioni per precisione e reattività. A differenza di molte costruzioni dell'era IOR, il giunto ponte-scafo è incollato piuttosto che rivettato, risultando in una superiore integrità strutturale e durabilità in condizioni d'altura.
Oggi, Salute rimane non solo un pezzo di storia delle regate ma anche uno yacht completamente capace e ad alte prestazioni. Che tu sia un serio concorrente in cerca di rivisitare l'età d'oro delle regate IOR o un collezionista in cerca di una nave rara e con pedigree, Salute offre una combinazione unica di velocità, artigianato e eredità.
Ulteriori informazioni su Salute:
https://www.histoiredeshalfs.com/One%20Tonner/Salute.htm
Inventario delle vele
- 1 x principale in Kevlar su albero
- 1 x Genoa in Dacron con copertura UV su avvolgitore
- 1 x 0.75 oz Cruising Chute con lanciatore
- 1 x Kevlar Light #1
- 2 x Kevlar Medium #1
- 1 x Kevlar Heavy #2
- 1 x Kevlar 103% #3
- 1 x Dacron 85% #4
- 1 x Dacron Storm Jib
- 1 x Dacron Staysail
- 1 x Drifter in Kevlar
- 1 x Mini Spinnaker 1.5 oz
- 1 x Heavy Spinnaker 1.5 oz
- 1 x Spinnaker 0.75 oz
- 2 x Spinnaker 0.5 oz
- 1 x principale di consegna
- 1 x jib di consegna
- 1 x spinnaker di consegna
Coperture e Attrezzature
- Albero conico in alluminio Sparcraft a tre spreader. Albero nuovo nel 1986, ricostruito nel 1992 e 2010.
- Boma personalizzato con linee di reef interne e scotta principale a doppia estremità
- Rigg Navtec in asta
- Randa avvolgibile Harken con tamburo rimovibile e foil a doppia scanalatura
- Idraulica Navtec con quattro funzioni. Ricostruzioni nel 2010 e 2019
- Ruota avvolta in pelle da 60”
Meccanico
- Yanmar 4JHE Diesel, 44 HP, nuovo nel 1991 (solo 863 ore)
- Alternatore da 80 Amp
- Albero in SS da 1” attaccato a MaxProp a 2 pale. Guarnizione dell'albero senza perdite.
- Pilota automatico Autohelm ST5000 sotto coperta
- 4 batterie in 2 gruppi. Tutte nuove nel 2024
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.
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Canada
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