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Southern Ocean GALLANT 53

€86.146 Prezzo quotato US$99.900

Presentato da:

Yachtfinders Windseakers

2330 Shelter Island Drive
Suite 207
San Diego, CA, 92106
Stati Uniti
619-224-2349

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Marca Southern Ocean
Modello GALLANT 53
Anno 1970
Stato Usato
Prezzo US$99.900
Tipo Vela
Classe Crociera
Lunghezza 16.15 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione San Diego, California, Stati Uniti
Lunghezza totale 16.15 m
Lunghezza al galleggiamento 11.81 m
Lunghezza sul ponte 16.15 m
Baglio 3.96 m
Pescaggio massimo 2.59 m
Dislocamento 40000 lb
Superficie Velica Totale 967 ft²
Altezza cabina 1.93 m
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Yanmar
{Engine} Modello 4LH-DTE
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 1993
Motore 125 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Propeller Material 4 Blade
Ore di motore 5096
Velocità massima 10.2 kn
Velocità di crociera 8 kn @ 2200 RPM
Raggio 150 nmi
Designer E G Van de Stadt
Cantiere Southern Ocean
Bagni degli ospiti 1
Serbatoio carburante 3 x 63 gal
Serbatoio acqua 3 x 100 gal
Serbatoio acque nere 45 gal

Descrizione

53' Southern Ocean Gallant 53 '70 "Zia"

RIDUZIONE RECENTE DI $14,600!

PER IL VELISTA DA CROCIERA, QUESTO VASCELLO È DOCUMENTATO PER RIMANERE IN POLINESIA FRANCESE      INDIFFERENTEMENTE A PATTO CHE TORNI NELLE ISOLE PRIMA DI APRILE 2026

Il Gallant 53 è stato progettato dall'acclamato architetto e designer di yacht, E.G. Van de Stadt; il culmine del suo lavoro pionieristico e della vasta esperienza nello sviluppo di yacht in fibra di vetro offshore per i quali è diventato rinomato a livello internazionale. Agli occhi di molti, questo design di Van de Stadt è ancora uno dei più attraenti mai concepiti, con linee bellissime e proporzioni superbe. Nel 1967, il Gallant ha ricevuto il Trofeo Yacht 1968 del Lloyd’s Register of Shipping per design, prestazioni e artigianato eccezionali – allora universalmente riconosciuto come la massima distinzione che qualsiasi designer e cantiere possa sperare di raggiungere. Le barche hanno presto guadagnato una reputazione per il loro aspetto, costruzione a prova di proiettile, movimento superbo in mare e, come è stato dimostrato, la facilità con cui possono essere manovrate con un equipaggio minimo. Ventidue sono state costruite come ketch o sloop a cutter dalla Southern Ocean Shipyard Ltd e dai Tylers in Inghilterra dal 1967 al 1973.

L'attuale proprietario è il secondo proprietario e possiede la barca da 24 anni. Ha iniziato una circumnavigazione in solitaria da Ventura, California, nel dicembre 2014 e ha incrociato il percorso nelle Isole Marchesi della Polinesia Francese nell'aprile 2020. Più recentemente, ha navigato in solitaria il difficile passaggio inupwind nonstop dalle Marchesi a San Diego.

Alloggi

Questo Gallant 53 ha un interno molto funzionale e sicuro per la navigazione offshore e i passaggi oceanici.

Entrando dal spazioso pozzetto, sia a sinistra che a destra ci sono posti a sedere molto comodi seguiti da una cucina a forma di U a sinistra e una stazione di navigazione rivolta in avanti a destra. Un gradino scende verso il salone che presenta un divano a forma di U a sinistra che si trasforma in un letto matrimoniale. Un letto marino è all'esterno e sopra con ampio spazio di stivaggio sotto. Un divano/letto con letto marino all'esterno e ampio spazio di stivaggio è a destra.

Passaggio in avanti con un bagno chiuso a sinistra e una confortevole cabina principale a V in avanti.

Cucina

Frigorifero/freezer a chiglia isoterma raffreddato a 24V (2014)

Stufa a propano Force 10 a 3 fuochi con forno

Sistema di filtraggio dell'acqua Seagull

Sistema di acqua dolce a pressione

Doppio lavello in acciaio inossidabile

(5) bombole di propano in alluminio da 2,5 galloni con armadietto ventilato dedicato e spegnimento remoto

Elettronica e Navigazione

Indicatore di velocità e direzione del vento ad ultrasuoni Airmar

Sonar di profondità e pesci Raymarine E-97

Radar digitale HD Raymarine 48-mi (11/23)

AIS Digital Yacht (2024)

Stazione meteorologica Airmar (GPS, barometro, vento ad ultrasuoni)

Dispositivo di comunicazione satellitare Iridium GO

Radio SSB Icom M-802 con modem

Orologio Chelsa

Pilota automatico Raymarine EVO e indicatore dell'angolo del timone

Amplificatore radio/CD Pioneer con (4) altoparlanti e subwoofer

Monitor a schermo piatto LG e Dell

(2) display multifunzione Raymarine E-97

Carte elettroniche Navionics per il mondo

(2) teste di controllo del pilota automatico Raymarine EVO

Ram di pilota automatico bilanciato idraulico Capilano e autopilota

Ram di pilota automatico lineare HS50 Hy-ProDrive installato come backup (mai usato)

Display dati Raymarine P70 in tutte le cabine (6)

Elettrico

12V CC, 24V CC

110V CA e 220V CA

(8) batterie al piombo da 6V (2022) 440 amp ore

(2) batterie di avviamento con interruttore di selezione

(1) batteria di avviamento per genset con interruttore di selezione

Convertitore equalizzatore 24V CC a 12V CC 60amp

Monitor batteria Link

Caricabatterie Victron (110V) e Sterling (110V e 230V) (2023)

Pannelli di controllo remoto per Victron e Sterling

Generatore Northern Lights 5kW (3010 ore)

Cavo di alimentazione da banchina 110V

Caricabatterie/inverter Victron MultiPlus 3K (2023)

Capacità di caricare da 110V o 220V CA

La tension interna è di 110V CA

Convertitore di tensione step-up Powerhero – 110V a 220V CA (capacità di utilizzare due prese da 220V CA)

Deck

Ancora Bruce da 55 libbre con catena da 330' e scarico in acqua di mare

Winch elettrico Lofrans Tigress con interruttori sul ponte

Iverson dodger (2019), coperture per boccaporti (2022), copertura per fuoribordo (2024)

Gommone AB da 8' per 3 persone (2017) con fuoribordo Mercury da 33hp

Luci di ancoraggio e di navigazione

Luce di ponte

Luci di navigazione

Luce tricolore

Pulpito di prua e corrimano con involucro per il lancio facile della zattera di salvataggio

Cavi di sicurezza e sostegni personalizzati

Porte di imbarco

Cime da ormeggio e fender

Scala da bagno

Supporto per fuoribordo

Porta kayak

BBQ a propano Force 10

Scafo

Chiglia piena modificata con timone a pala

LOA attuale: 53’

Ultima verniciatura del fondo – Settembre 2023

Vele e Attrezzatura

Vang manuale

Rigg in filo

Albero in alluminio con chiglia

Carrello della scotta principale

Palo in carbonio Lewmar

Randa avvolgibile Harken MK 2.5 sul fiocco

Binario per vela a bassa frizione Tides Marine

(2) Winch elettrici Lewmar 54ST

(2) Winch manuali Lewmar 58ST autoavvolgenti

Randa a stecche complete (Nuova 2/2020)

Fiocco avvolgibile 110% (Nuovo 2/2020)

Spinnaker asimmetrico con sacco (2013)

Rigg e attrezzature per alzare/ridurre la randa dal pozzetto tramite winch elettrici

Motore e Meccanica

Max-Prop a 4 pale

Serbatoi di carburante diesel T100 Nauta aggiuntivi – (1) 20 galloni e (1) 10 galloni

Filtro carburante diesel centrifugo interno

Filtro dell'acqua di mare

Filtro carburante Racor con valvole di chiusura

Controlli del motore in pozzetto

Isolamento acustico dell'area motore

Estintore di incendio per motore Halon

(2) pompe di sentina elettriche

Asciugatrice centrifuga Thomas

Toilette Dometic VacuFlush

Serbatoio di raccolta in fibra di vetro da 45 galloni con pompaggio dal ponte e in mare

Distributore d'acqua Cruise RO 30gph (membrane sostituite 10/2023)

Guarnizione dell'albero Tides Marine

Protezione dalle vibrazioni della trasmissione

Alternatore ad alta potenza da 24V DC con regolatore esterno a velocità di risveglio (2024)

Batterie di avviamento duali da 12V con selettore

Batteria del generatore da 12V singola con interruttore di selezione

Sicurezza

(2) estintori

Zattera di salvataggio Viking per 6 persone (Nuova 2012, ripackata 2/2019)

Timone di emergenza

McMurdo EPIRB

Imbracature

Fischietto e tromba

Informazioni aggiuntive

Tassa d'importazione pagata nella Polinesia francese. L'imbarcazione può rimanere per un tempo illimitato se ritorna prima del 28 aprile 2026

Esclusioni

Tutti gli effetti personali del venditore a bordo sono esclusi dalla vendita di questo mezzo.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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