Nordhavn 46MKII

NOTA: QUESTO MODELLO È DISPONIBILE PER NUOVA COSTRUZIONE. QUESTO NON È UN ANNUNCIO PER UNA BARCA DA BROKER.

Quasi 40 anni fa, PAE ha lanciato la barca che avrebbe ispirato un intero nuovo segmento di crociera. Il Nordhavn 46 è stata la prima barca a dislocamento completo commercializzata come una crociera per coppie in cerca di avventure oceaniche in sicurezza e comfort. Ha generato un nuovo ed entusiasmante modo per le persone in età pensionabile di trascorrere la propria vita dopo il lavoro. Fino ad oggi, più Nordhavn 46 hanno attraversato oceani e circumnavigato il globo rispetto a qualsiasi altro motoryacht di produzione nella storia.

Decenni dopo, ci siamo proposti di creare una nuova versione del N46 che rifletta quanto lontano siamo arrivati, ma come si reintroduce una barca che era già avanti rispetto ai suoi tempi? La risposta è il Nordhavn 46 MK II—un design completamente nuovo che si basa sull'eredità dell'originale con prestazioni migliorate, sistemi più intelligenti e comfort moderno in tutto.

Il N46 MK II combina tutto ciò che abbiamo appreso dall'originale N46—e milioni di miglia nautiche guadagnate in tutta la flotta Nordhavn—con i vantaggi dell'ingegneria moderna. Il risultato è un N46 di nuova generazione costruito per i crocieristi di oggi.

La missione con il N46 MK II rimane la stessa di tanti anni fa quando l'azienda ha lanciato il N46: creare una barca che una coppia possa navigare in sicurezza attraverso una via d'acqua nelle condizioni più difficili. Il concetto di una barca onesta, costruita appositamente per avventure di crociera sicure, ha reso il Nordhavn 46 un grande successo. In questo caso, non c'è differenza tra i due modelli: il 46 II mantiene lo stesso insieme di obiettivi di sicurezza, capacità, efficienza, resistenza dello scafo e comfort.

Se il Nordhavn 46 originale era innovativo nel concetto e nel marketing, il N46 MK II rappresenta un passo avanti nella ricerca di mercato e nell'innovazione tecnologica. L'analisi tradizionale dei modelli in vasca di prova è stata sostituita dal nostro programma interno di Dinamica dei Fluidi Computazionale, che ci consente di ottimizzare l'efficienza dello scafo con precisione. Anche il design è stato aggiornato, poiché le caratteristiche che funzionavano sull'originale non hanno più senso oggi. Inoltre, è stata posta una maggiore attenzione al comfort e allo stile degli interni per soddisfare le aspettative degli acquirenti attuali. “Il N46 sarà sempre un classico,” ha detto il Chief of Design Jeff Leishman. “Ma la vecchia versione sembra fuori posto tra i Nordhavn di oggi.”

Le principali differenze emergono dai vantaggi dell'esperienza, della saggezza e della tecnologia all'avanguardia che arrivano con il tempo. Ciò significa che il nuovo N46 II sarà migliore in molti modi. Sarà dotata di motori gemelli che non ridurranno l'efficienza ma offriranno maggiore sicurezza e affidabilità rispetto alla vite singola del suo predecessore. Il nuovo design del fondo migliora la manovrabilità, mentre i materiali moderni aumentano la resistenza dello scafo e forniscono una navigazione più silenziosa. La pianificazione degli spazi, ben pensata, ha portato a una sala macchine quasi accessibile e serbatoi di carburante con oltre il 30% di capacità in più per una maggiore autonomia a velocità più elevate. L'evoluzione del sistema elettrico, insieme all'incorporazione di batterie agli ioni di litio, significa controlli proporzionali per i propulsori e periodi più lunghi lontano dalle connessioni elettriche senza dover far funzionare il generatore. Il nuovo 46 II include anche come standard una lavatrice/asciugatrice di dimensioni standard, aria condizionata, riscaldamento a diesel e stabilizzatori. Con la demografia che si sposta verso un pubblico più giovane, e con più persone che lavorano e vivono a bordo per periodi prolungati o addirittura a tempo pieno, c'è una maggiore domanda di spazio, comfort e comodità moderne. Il 46 II soddisfa queste esigenze.

Un'altra chiara differenza tra i due modelli è nelle linee esterne della barca. Alcuni aspetti non potevano essere replicati, ha detto Jeff Leishman. Ad esempio, sebbene i vecchi Nordhavn siano sinonimo di ponte portoghese, quella caratteristica ridurrebbe drasticamente lo spazio interno sul 46 II. Le linee del nuovo modello sono più slanciate e più in linea con i più recenti Nordhavn. Per coloro che apprezzavano l'aspetto salato del Mare del Nord degli iconici Nordhavn 46, i Leishman comprendono l'appeal, ma quel design riflette un'epoca diversa. “Volevamo rendere l'esterno un po' più contemporaneo,” offre il vicepresidente di PAE Jim Leishman. “Guardandolo, saprai che è un Nordhavn. Siamo stati super attenti a cercare di mantenere l'estetica.”

Costruito nella nostra fabbrica della South Coast a Kaohsiung, Taiwan, il 46 II seguirà le orme dei modelli Nordhavn 41 e 51, incorporando una specifica completa; solo un gommone e un dissalatore non sono inclusi. Ciò significa che gli acquirenti possono aspettarsi un processo di costruzione più fluido e veloce che porta a prezzi più convenienti.

Per il team di design di PAE, il 46 II rappresenta un significativo avanzamento rispetto all'originale N46 in quasi ogni aspetto tecnico. Con circa 700 yacht da diporto progettati e costruiti, quell'opinione ha peso. Dice Jim Leishman: “Stiamo prendendo una barca collaudata e la stiamo aggiornando di quasi quarant'anni per farla diventare la migliore possibile. Sarà il Nordhavn più sicuro, efficiente e capace sotto i cinquanta piedi mai costruito.”