Mariner 3400

Tranquillità è un Mariner 3400 Flybridge Cruiser del 1986 ed è in vendita esclusivamente con DBY Boat Sales.

Ampiamente rispettato per essere un buon performer in mare con una larghezza di 3,79 m, stabilità, prevedibilità, facilità di manovra e molto reattivo al timone e all'acceleratore.

I suoi motori diesel turbo Volvo TAMD40B a doppio albero da 165 CV hanno circa 2770 ore, sono ben mantenuti e offrono al Mariner 3400 una navigazione confortevole a 20 nodi o più.

Lo spazio interno è eccellente. Il layout è leggermente insolito per un 3400 in quanto ha un divano convertibile nel salone superiore che si trasforma in 2 letti singoli larghi, poi una dinette spaziosa a dritta sotto la stazione di comando inferiore piuttosto che il solito secondo cabina (formando una sorta di salone inferiore), e questo arrangiamento la fa sembrare molto più spaziosa e ariosa, e se necessario può comodamente ospitare 6 persone anche prima che qualcuno si sdrai sul pavimento del salone. Il bagno ha una doccia separata.

La cucina di buone dimensioni è a metà nave e dispone di un forno a microonde Panasonic e di un frigorifero/freezer Engel verticale. Il salone è un'area molto luminosa e spaziosa. C'è un'unità di intrattenimento a poppa sul lato di dritta che include TV, stereo e mobile bar. Ci sono in effetti un totale di 3 TV a bordo.

Tranquillità vanta un hard top in fibra di vetro e coperture complete sul flybridge, buone coperture per il cruscotto superiore e per entrambi i sedili di aiuto, un'ombra per il cockpit, tende per il salone e un telo per il parabrezza. L'istrumentazione completa include bussola, due radio VHF, ecoscandaglio, plotter cartografico, orologio e barometro.

C'è un inverter da 1800 Watt e la barca è cablata per l'alimentazione da terra a 240 volt.

Questo Mariner 3400 flybridge cruiser ben curato merita sicuramente la tua ispezione. Il Sydney Boat Show del 1985 ha visto il Mariner 34 sostituito da un nuovo modello chiamato 3400, e i due fratelli non devono essere confusi. Il 3400 era superiore in tutti gli aspetti: maneggevolezza, prestazioni, stile, layout, costruzione e finitura. Infatti, potrebbe non essere stato parte del copione originale, ma la reazione del mercato e le vendite successive del 3400 hanno spinto Mariner a rinnovare l'intera gamma di cruiser nel 1986.

Lo scafo utilizzato per il plug e il design di base del 3400 era il precedente Savage 34, ampiamente rispettato per essere un buon performer in mare. Con la larghezza aumentata a 3,79 m, stabilità e spazio interno sono aumentati di conseguenza. Durante un test di David Toyer di Modern Boating, la barca si è dimostrata molto confortevole e facilmente manovrabile in onde di un metro al largo della costa di Sydney. Ha dato fiducia al timoniere con la sua prevedibilità, facilità di manovra e risposta diretta al timone e all'acceleratore. La barca aveva una fermezza riguardo alle sue capacità di navigazione e una sensazione positiva nella sua maneggevolezza e stabilità direzionale, ha scritto Toyer.

Con i motori standard a doppio 165 CV TAMD40B Volvo, il Mariner 3400 ha raggiunto una velocità massima di 25 nodi a 3600 giri/min e ha navigato a buoni 20 nodi fino a circa 3200. La barca ha mostrato una rapida risposta all'acceleratore e si è sollevata senza sforzo minimo. I tubi di scarico erano installati ordinatamente attraverso il lato dello scafo, appena davanti al trasom sotto il chine scalato. Oltre a smorzare il rumore di scarico, ha ridotto la possibilità che i fumi venissero risucchiati sopra la poppa. Il Sydney Boat Show del 1985 ha visto il Mariner 34 sostituito da un nuovo modello chiamato 3400, e i due fratelli non devono essere confusi. Il 3400 era superiore in tutti gli aspetti: maneggevolezza, prestazioni, stile, layout, costruzione e finitura. Infatti, potrebbe non essere stato parte del copione originale, ma la reazione del mercato e le vendite successive del 3400 hanno spinto Mariner a rinnovare l'intera gamma di cruiser nel 1986.

Lo scafo utilizzato per il plug e il design di base del 3400 era il precedente Savage 34, ampiamente rispettato per essere un buon performer in mare. Con la larghezza aumentata a 3,79 m, stabilità e spazio interno sono aumentati di conseguenza. Durante un test di David Toyer di Modern Boating, la barca si è dimostrata molto confortevole e facilmente manovrabile in onde di un metro al largo della costa di Sydney. Ha dato fiducia al timoniere con la sua prevedibilità, facilità di manovra e risposta diretta al timone e all'acceleratore. La barca aveva una fermezza riguardo alle sue capacità di navigazione e una sensazione positiva nella sua maneggevolezza e stabilità direzionale, ha scritto Toyer.

Con i motori standard a doppio 165 CV TAMD40B Volvo, il Mariner 3400 ha raggiunto una velocità massima di 25 nodi a 3600 giri/min e ha navigato a buoni 20 nodi fino a circa 3200. La barca ha mostrato una rapida risposta all'acceleratore e si è sollevata senza sforzo minimo. I tubi di scarico erano installati ordinatamente attraverso il lato dello scafo, appena davanti al trasom sotto il chine scalato. Oltre a smorzare il rumore di scarico, ha ridotto la possibilità che i fumi venissero risucchiati sopra la poppa.